CN110304574A - 立式油压缓降千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种立式油压缓降千斤顶，包括底座，底座上设有贮油筒，贮油筒内设有缸筒，缸筒与贮油筒形成注油腔，缸筒内滑动连接有活塞杆组件，底座上设有泵体，泵体内设有泵芯，泵芯上铰接有掀手，还包括连杆，底座上设有第一回油道及第二回油道，底座上设有溢流孔，溢流孔内填有钢珠一，溢流孔上螺纹连接有溢流阀；底座上设有第一送油道、第二送油道及复合阶梯孔，第二阶梯孔内设有钢珠二，第三阶梯孔内设有钢珠三，第三阶梯孔上螺纹连接有堵头一，堵头一与钢珠三间设有压缩弹簧一，底座上设有油泵孔，油泵孔位于钢珠二和钢珠三之间。该千斤顶具有下降缓慢，维护便捷的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种千斤顶，更具体地说，它涉及一种立式油压缓降千斤顶。
背景技术
千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。
千斤顶分为有机械千斤顶和液压千斤顶等，原理各有不同。从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡定律，也就是说，液体各处的压强是一致的。这样，在平衡的***中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。所以通过液体的传递，可以得到不同端上不同的压力，就可以达到一个变换的目的。人们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。螺旋千斤顶以往复扳动手柄，拔爪即推动棘轮间隙回转，小伞齿轮带动大伞齿轮，使举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，而达到起重拉力的功能，但不如液压千斤顶简易。
但现有的液压千斤顶主要为油压式的千斤顶，其抬升时所使用到的油道与下降时所使用到的油道不导通，当对该千斤顶进行维护或保养时，需要整体进行拆卸，拆装不便，整体维护繁琐、费时；并且现有千斤顶在卸力时，下降速度快，安全性不高，整体效果不佳。
据此，本发明提出了一种立式油压缓降千斤顶。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种立式油压缓降千斤顶，该千斤顶具有下降缓慢，维护便捷的特点。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：本发明所涉及的一种立式油压缓降千斤顶，包括底座，底座上设有贮油筒，贮油筒内设有缸筒，缸筒与所述贮油筒隔绝形成注油腔，所述缸筒内滑动连接有活塞杆组件，所述底座上还设有泵体，泵体内滑动连接有泵芯，泵芯上铰接有掀手，还包括一端铰接掀手、另一端铰接底座的连杆，所述底座上开设有与缸筒内部连通的第一回油道以及与注油腔内部连通的第二回油道，所述底座上开设有与第一回油道和第二回油道相互导通的溢流孔，溢流孔内填有堵塞所述第一回油道的钢珠一，所述溢流孔上螺纹连接有端部抵接钢珠一的溢流阀；
所述底座上开设有与注油腔内部连通的第一送油道、与缸筒内部连通的第二送油道、导通第一送油道以及第二送油道的复合阶梯孔，复合阶梯孔包括与第一送油道导通的第一阶梯孔、与第二送油道导通的第三阶梯孔、连接于第一阶梯孔和第三阶梯孔间的第二阶梯孔，所述第一阶梯孔、第二阶梯孔以及第三阶梯孔的直径依次增大，所述第二阶梯孔内设有堵塞第一阶梯孔的钢珠二，所述第三阶梯孔内设有堵塞第二阶梯孔的钢珠三，所述第三阶梯孔的孔口螺纹连接有堵头一，堵头一的端部与所述钢珠三间嵌设有压缩弹簧一，所述底座上开设有一端与第二阶梯孔连通、另一端与泵体内部连通的油泵孔，油泵孔位于所述钢珠二和钢珠三之间；
所述底座上开设有穿过第二阶梯孔的平衡油道，所述底座上还开设有穿过第一送油道并与平衡油道相互导通的高压孔，高压孔内填有堵塞所述平衡油道的钢珠四，所述高压孔的孔口螺纹连接有堵头二，堵头二的端部与所述钢珠四间嵌设有压缩弹簧二。
本发明进一步设置为：所述第一回油道内设有供上下运动的限流块，限流块的下方设有一端抵接所述限流块、另一端抵接第一回油道底部的压缩弹簧三。
本发明进一步设置为：所述贮油筒上开设有与注油腔连通的加油孔，加油孔内嵌设有塞体。
本发明进一步设置为：所述塞体为橡胶塞。
本发明进一步设置为：所述第一送油道、第二送油道以及平衡油道的延伸方向相同。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1.抬升与卸力所使用到的油最终都归集至注油腔内，进油和出油的油道相互导通，便于油路间的输送，使得千斤顶抬升和下降过程更稳定、平稳；
2.进油和出油的油道间的切换采用钢珠式的单向阀结构，便于单向导通，且拆卸维护更便捷；
3.手动调节溢流阀，导通回油道，缸筒内的油缓慢流回注油腔，减缓卸力后下降的活塞杆组件，使得下降缓慢，安全性高；
4.贮油筒上开设加油孔，并配合橡胶塞，便于对贮油筒内油液的更换或增减；
5.第一送油道、第二送油道以及平衡油道处在底座的同一方向，便于开设加工，制造更快捷。
附图说明
图1是本发明用于体现贮油筒的结构示意图；
图2是本发明用于体现泵体的结构示意图；
图3是本发明用于体现活塞杆组件的结构示意图；
图4是本发明用于体现泵芯的结构示意图；
图5是本发明用于体现底座的立体结构示意图；
图6是本发明用于体现底座的俯视结构示意图；
图7是本发明用于体现底座的内部结构示意图；
图8是图7中A-A的截面示意图；
图9是图7中B-B的截面示意图；
图10是图7中F-F的截面示意图；
图11是图7中C-C的截面示意图；
图12是图7中D-D的截面示意图；
图13是图7中E-E的截面示意图；
附图标记说明：1、底座；2、贮油筒；3、缸筒；4、注油腔；5、活塞杆组件；6、泵体；7、泵芯；8、掀手；9、连杆；10、第一回油道；11、第二回油道；12、溢流孔；13、钢珠一；14、溢流阀；15、第一送油道；16、第二送油道；17、第一阶梯孔；18、第二阶梯孔；19、第三阶梯孔；20、钢珠二；21、钢珠三；22、堵头一；23、压缩弹簧一；24、油泵孔；25、平衡油道；26、高压孔；27、钢珠四；28、堵头二；29、压缩弹簧二；30、限流块；31、压缩弹簧三；32、加油孔；33、塞体。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本发明的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明专利要求的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图和优选实施例对本发明进一步说明。
参见图1至13所示，本实施例所涉及的一种立式油压缓降千斤顶，包括底座1，底座1上设有贮油筒2，贮油筒2内设有缸筒3，缸筒3与所述贮油筒2隔绝形成注油腔4，所述缸筒3内滑动连接有活塞杆组件5，所述底座1上还设有泵体6，泵体6内滑动连接有泵芯7，泵芯7上铰接有掀手8，还包括一端铰接掀手8、另一端铰接底座1的连杆9，所述底座1上开设有与缸筒3内部连通的第一回油道10以及与注油腔4内部连通的第二回油道11，所述底座1上开设有与第一回油道10和第二回油道11相互导通的溢流孔12，溢流孔12内填有堵塞所述第一回油道10的钢珠一13，所述溢流孔12上螺纹连接有端部抵接钢珠一13的溢流阀14；
所述底座1上开设有与注油腔4内部连通的第一送油道15、与缸筒3内部连通的第二送油道16、导通第一送油道15以及第二送油道16的复合阶梯孔，复合阶梯孔包括与第一送油道15导通的第一阶梯孔17、与第二送油道16导通的第三阶梯孔19、连接于第一阶梯孔17和第三阶梯孔19间的第二阶梯孔18，所述第一阶梯孔17、第二阶梯孔18以及第三阶梯孔19的直径依次增大，所述第二阶梯孔18内设有堵塞第一阶梯孔17的钢珠二20，所述第三阶梯孔19内设有堵塞第二阶梯孔18的钢珠三21，所述第三阶梯孔19的孔口螺纹连接有堵头一22，堵头一22的端部与所述钢珠三21间嵌设有压缩弹簧一23，所述底座1上开设有一端与第二阶梯孔18连通、另一端与泵体6内部连通的油泵孔24，油泵孔24位于所述钢珠二20和钢珠三21之间；
所述底座1上开设有穿过第二阶梯孔18的平衡油道25，所述底座1上还开设有穿过第一送油道15并与平衡油道25相互导通的高压孔26，高压孔26内填有堵塞所述平衡油道25的钢珠四27，所述高压孔26的孔口螺纹连接有堵头二28，堵头二28的端部与所述钢珠四27间嵌设有压缩弹簧二29。
a.活塞杆组件抬升工作原理：首先，注油腔4内添加有适量油液，钢珠一13处于堵塞第一回油道10状态，使得第一回油道10与第二回油道11间不导通，上下按压掀手8，经连杆9牵引传动，泵芯7在泵体6内作上下滑动，当泵芯7作向上滑动时，油泵孔24形成向上的抽力，吸引钢珠二20和钢珠三21，由于钢珠三21被第二阶梯孔18限位无法移动，致使钢珠二20向钢珠三21侧移动，导通油泵孔24与第一送油道15，将注油腔4内的油液抽送至第一阶梯孔17以及第二阶梯孔18内，并沿油泵孔24流至泵体6内；
当泵芯7作向下滑动时，油泵孔24形成向下的推力，推开钢珠二20和钢珠三21，钢珠二20被推挤并堵塞第一阶梯孔17，而钢珠三21也被推开并打开第三阶梯孔19，其中，压缩弹簧一23被部分挤压变形，导通油泵孔24与第二送油道16，将注油腔4内的油液推送至第二阶梯孔18以及第三阶梯孔19内，并沿第二送油道16送至缸筒3内，缸筒3内的油液增加，其压力增加，致使抬升活塞杆组件5；
其中，在泵芯7作向下滑动中，部分压力会沿平衡油道25输送，推开高压孔26内的钢珠四27，平衡注油腔4与泵体6间压力。
b.活塞杆组件下降工作原理：首先，泵体6、泵芯7、掀手8以及连杆9处于静止状态，升活塞杆组件5处于抬升位置，钢珠二20处于堵塞第一阶梯孔17状态，钢珠三21处于堵塞第二阶梯孔18状态，缸筒3内的油液若从第二送油道16回流，则由于被钢珠三21阻断，无法实现回流，致使活塞杆组件5不能下降，因此，需要手动打开溢流阀14，使得钢珠一13不再堵塞第一回油道10，并使第一回油道10与第二回油道11间被导通，缸筒3内的油液依次经过第一回油道10和第二回油道11，最后缓慢流回注油腔4内，完成活塞杆组件5的下降。
进一步的，所述第一回油道10内设有供上下运动的限流块30，限流块30的下方设有一端抵接所述限流块30、另一端抵接第一回油道10底部的压缩弹簧三31。当处于活塞杆组件5下降过程中，钢珠一13打开第一回油道10，使得内外油压不等，压缩弹簧三31携限流块30上浮，油液透过限流块30，渗入第一回油道10，并经过第二回油道11，缓慢流回注油腔4内，起到了减缓回流的作用。
进一步的，所述贮油筒2上开设有与注油腔4连通的加油孔32，加油孔32内嵌设有塞体33；优选的，所述塞体33为橡胶塞。贮油筒2上开设加油孔32，并配合橡胶塞，便于对贮油筒2内油液的更换或增减。
进一步的，所述第一送油道15、第二送油道16以及平衡油道25的延伸方向相同，第一送油道15、第二送油道16以及平衡油道25处在底座1的同一方向，便于开设加工，制造更快捷。
本发明所涉及的立式油压缓降千斤顶，通过抬升与卸力所使用到的油最终都归集至注油腔内，进油和出油的油道相互导通，便于油路间的输送，使得千斤顶抬升和下降过程更稳定、平稳；通过进油和出油的油道间的切换采用钢珠式的单向阀结构，便于单向导通，且拆卸维护更便捷；通过手动调节溢流阀，导通回油道，缸筒内的油缓慢流回注油腔，减缓卸力后下降的活塞杆组件，使得下降缓慢，安全性高；通过贮油筒上开设加油孔，并配合橡胶塞，便于对贮油筒内油液的更换或增减；通过第一送油道、第二送油道以及平衡油道处在底座的同一方向，便于开设加工，制造更快捷。
如无特殊说明，本发明中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本发明中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本发明中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.立式油压缓降千斤顶，包括底座，底座上设有贮油筒，贮油筒内设有缸筒，缸筒与所述贮油筒隔绝形成注油腔，所述缸筒内滑动连接有活塞杆组件，所述底座上还设有泵体，泵体内滑动连接有泵芯，泵芯上铰接有掀手，还包括一端铰接掀手、另一端铰接底座的连杆，其特征在于：所述底座上开设有与缸筒内部连通的第一回油道以及与注油腔内部连通的第二回油道，所述底座上开设有与第一回油道和第二回油道相互导通的溢流孔，溢流孔内填有堵塞所述第一回油道的钢珠一，所述溢流孔上螺纹连接有端部抵接钢珠一的溢流阀；
所述底座上开设有与注油腔内部连通的第一送油道、与缸筒内部连通的第二送油道、导通第一送油道以及第二送油道的复合阶梯孔，复合阶梯孔包括与第一送油道导通的第一阶梯孔、与第二送油道导通的第三阶梯孔、连接于第一阶梯孔和第三阶梯孔间的第二阶梯孔，所述第一阶梯孔、第二阶梯孔以及第三阶梯孔的直径依次增大，所述第二阶梯孔内设有堵塞第一阶梯孔的钢珠二，所述第三阶梯孔内设有堵塞第二阶梯孔的钢珠三，所述第三阶梯孔的孔口螺纹连接有堵头一，堵头一的端部与所述钢珠三间嵌设有压缩弹簧一，所述底座上开设有一端与第二阶梯孔连通、另一端与泵体内部连通的油泵孔，油泵孔位于所述钢珠二和钢珠三之间；
所述底座上开设有穿过第二阶梯孔的平衡油道，所述底座上还开设有穿过第一送油道并与平衡油道相互导通的高压孔，高压孔内填有堵塞所述平衡油道的钢珠四，所述高压孔的孔口螺纹连接有堵头二，堵头二的端部与所述钢珠四间嵌设有压缩弹簧二。
2.根据权利要求1所述的立式油压缓降千斤顶，其特征在于：所述第一回油道内设有供上下运动的限流块，限流块的下方设有一端抵接所述限流块、另一端抵接第一回油道底部的压缩弹簧三。
3.根据权利要求1或2所述的立式油压缓降千斤顶，其特征在于：所述贮油筒上开设有与注油腔连通的加油孔，加油孔内嵌设有塞体。
4.根据权利要求3所述的立式油压缓降千斤顶，其特征在于：所述塞体为橡胶塞。
5.根据权利要求1所述的立式油压缓降千斤顶，其特征在于：所述第一送油道、第二送油道以及平衡油道的延伸方向相同。
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