CN110296061A - 空压机水份处理装置 - Google Patents

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Abstract

一种空压机水份处理装置，主要包括一筒体及一气压缸，于该筒体内部设有一具有复数透孔的隔板，以区隔为第一腔室及第二腔室，其中，该第一腔室置入有干燥剂，其设有一供连接于储气桶的出气口，该第二腔室设有一供连接于空压机出气端的进气口，该气压缸设有一供连接于空压机压力开关的进气口，并于该第二腔室底缘设有一以连杆连接于气压缸的控制阀，当空压机的气压打满时，得以驱动控制阀开启，将高压空气中大部份的水份经由控制阀向外排放，而小部份的水份则经由干燥剂过滤后进入储气桶，从而可确实防止因水份造成车辆刹车、气动工具等直接或间接的损坏。

Description

空压机水份处理装置
技术领域
本发明涉及一种空压机水份处理装置，尤指一种供排除空压机空气中水份，以确实防止因水份造成车辆刹车、气动工具等直接或间接的损坏的空压机水份处理装置。
背景技术
目前，一般的大型车辆的刹车、喇叭以及许多的气动工具，通常利用空压机产生高压空气，由于空气中或多或少含有水份，空气含有氢和氧经过压缩机压缩经化学变化后变成水，空气压缩机压缩空气后会使空气原来的体积减少，所以会有很多的水。现有空压机在对空气进行压缩及贮存的过程中，普遍都会产生出凝结水，如果是处在海岛型气候，大气中相对湿度较高，空气中本身就含有大量的水气，只要单位面积的空气受到温度的降低或者是压力的升高就会凝结水份，这些凝结水对于刹车、喇叭及气动工具等来说，往往会造成直接或间接的损坏，因此，空压机一般都配置有泄水器，作用在于将凝结水排出。
现有的空压机用泄水器，最简单的方式为设置一手动泄水开关，虽然该构成本最低，但每次泄水都必须以人力操作，不但麻烦且费力费时，且若忘记操作也时有发生；另外，亦有一种电子式自动泄水器，由水位感应元件的侦测配合电磁阀构成开关的启闭，该种电子式结构似可解决手动操作的问题，但是电子零件接触水气、潮湿往往容易造成电子零件的故障甚至损毁，且该自动泄水器的成本也较为昂贵。
因此，现有技术中需要一种新的技术方案解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种空压机水份处理装置，以供排除空压机空气中水份，进而可确实防止因水份造成车辆刹车、气动工具等直接或间接的损坏，有效解决上述背景技术中提到的现有技术中的同类装置存在的技术问题。
一种空压机水份处理装置，包括一筒体，其内部设有一具有复数透孔的隔板，以区隔为第一腔室及第二腔室，于该第一腔室置入有干燥剂，其顶端设有一与该第一腔室贯通的出气口，以供连接于储气桶；其一侧设有一与该第二腔室贯通的进气口，以供连接于空压机的出气端；底缘设有一与该第二腔室贯通的控制阀；
一气压缸，设于筒体的进气口的相对侧，以供连接于空压机的压力开关，其活塞杆以一连杆连接于该筒体底缘的控制阀；
当空压机的气压打满时，得以驱动控制阀开启，将高压空气中大部份的水份向外排放，而小部份的水份则经由干燥剂进入储气桶，以达到消除水份的目的，从而可确实防止因水份造成车辆刹车、气动工具等直接或间接的损坏。
进一步，该控制阀的出口设有一消音器，以消除泄放水份的杂音。
进一步，该该气压缸设有两支架，两支架连接于筒体，使该气压缸固定于筒体的一侧。
采用上述技术方案的本发明能够带来以下有益效果：
本发明以设有控制阀及干燥剂的筒体，配合以连杆连接控制阀的气压缸，构成空压机水份处理装置，以供排除空压机空气中水份，进而可确实防止因水份造成车辆刹车、气动工具等直接或间接的损坏。
附图说明
图1为本发明的立体图；
图2为本发明的结构图；
图3为本发明的组装状态图；
图4为本发明的动作状态图；
图5为本发明的另一动作状态图。
图中，1-筒体、11-隔板、111-透孔、12-第一腔室、13-第二腔室、14-出气口、15-进气口、16-控制阀、17-消音器、2-气压缸、21-进气口、22-活塞杆、23-连杆、24-支架、3-干燥剂、4-储气桶、5-空压机。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式对本发明作进一步说明；
请同时参阅图1及图2，为本发明的立体图及结构图；如图所示，本发明包括一筒体1及一气压缸2，于该筒体1的内部设有一隔板11，于该隔板11设有复数的透孔111，由该隔板11将筒体1内部区隔为第一腔室12及第二腔室13；
该筒体1的第一腔室12供置入有干燥剂3，并于该筒体1的顶端设有一与该第一腔室12贯通的出气口14，以供连接于储气桶；
该筒体1的一侧设有一与第二腔室13贯通的进气口15，以供连接于空压机的出气端；
该筒体1的底缘设有一与第二腔室13贯通的控制阀16，于本实施例，该控制阀16的出口设有一消音器17；
该气压缸2设于筒体1的进气口15的相对侧，其一端设有进气口21，以供连接于空压机的压力开关，另一端的活塞杆22以连杆23连接于筒体1底缘的控制阀16，于本实施例，该气压缸2设有上、下排列的两支架24，由两支架24连接于筒体1，使该气压缸2固定于筒体1的一侧；
由前述构件的组合，构成空压机水份处理装置，当空压机的气压打满时，得以由空气讯号驱动气压缸2将控制阀16开启，将高压空气中大部份的水份向外排放，而小部份的水份则经由干燥剂3过滤后进入储气桶，以供应车辆刹车、气动工具等的高压气体，从而可确实防止因水份造成车辆刹车、气动工具等直接或间接的损坏；
请参阅图3，为本发明的组装状态图；如图所示，本发明于组装时，其中设于筒体1顶端的出气口14，供连接于储气桶4，该筒体1侧的进气口15供连接于空压机5的出气端，该气压缸2的进气口21供连接于空压机5的压力开关。使空压机5所产生的高压空气先经过筒体1，将高压空气中的水份排除及过滤后，再将高压空气经由出气口14储存于储气桶4，以提供车辆刹车、喇叭或气动工具等所需的高压气体；
请参阅图4，为本发明的动作状态图；如图所示，本发明于空压机5打气时，所产生的高压空气将会由筒体1的进气口15进入第二腔室13，并穿过隔板11进入第一腔室12。当空压机5于打满高压空气时，空压机5的压力开关将会传输一空气讯号至气压缸2的进气口21，使该气压缸2的活塞杆22动作(伸长)，以驱动连杆23转动一个角度，进而将筒体1底缘的控制阀16开启，将高压空气中的水份由控制阀16向外排放，由于水份的比重较空气为重，因此会积存于筒体1第二腔室13最下方，其中，该控制阀约可排放高压空气中的90％水份；而由于该控制阀16的出口设有一消音器17，因此可适当的消除泄放水份的杂音。
请参阅图5，为本发明的另一动作状态图；敬请配合图2，如图所示，本发明当空压机5所产生的高压空气进入筒体1的第二腔室13及第一腔室12时，其中的控制阀16会将大部份的空气中水份排放，而当高压空气经过隔板11(由隔板11的透孔111穿过)进入第一腔室12后，将会被置于第一腔室12的干燥剂3所过滤，将剩余的水份积存于该干燥剂3，而经过滤后的高压空气则由筒体1顶端的出气口14输至储气桶4予以储存，进而可供应车辆刹车、气动工具等所需的高压气体。其中，该置于第一腔室12的干燥剂3可将前述控制阀16所排放剩余的10％水份适当过滤，使储气桶4的高压空气无水份存在。
本发明于空压机5产生高压空气后，经由排除水份及过滤水份的过程，使高压空气中的水份消除，免除人力操作泄水的麻烦，且改善电子控制易因潮湿故障、损坏的缺失。
以上所述，仅为本发明的较佳具体实施方式，并非是对本发明的限制，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的指引下，所作出的等效替换与修饰，均落入本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种空压机水份处理装置，其特征在：包括一筒体，其内部设有一具有复数透孔的隔板，以区隔为第一腔室及第二腔室，于该第一腔室置入有干燥剂，其顶端设有一与该第一腔室贯通的出气口，以供连接于储气桶；其一侧设有一与该第二腔室贯通的进气口，以供连接于空压机的出气端；底缘设有一与该第二腔室贯通的控制阀；
一气压缸，设于筒体的进气口的相对侧，以供连接于空压机的压力开关，其活塞杆以一连杆连接于该筒体底缘的控制阀；
当空压机的气压打满时，得以驱动控制阀开启，将高压空气中大部份的水份向外排放，而小部份的水份则经由干燥剂进入储气桶，以达到消除水份的目的，从而可确实防止因水份造成车辆刹车、气动工具等直接或间接的损坏。
2.根据权利要求1所述的空压机水份处理装置，其特征在于：该控制阀的出口设有一消音器，以消除泄放水份的杂音。
3.根据权利要求1所述的空压机水份处理装置，其特征在于：该该气压缸设有两支架，两支架连接于筒体，使该气压缸固定于筒体的一侧。
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