CN110290525A - 一种车辆数字钥匙的分享方法及***、移动终端 - Google Patents

一种车辆数字钥匙的分享方法及***、移动终端 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种车辆数字钥匙的分享方法及***、移动终端，该方法包括：在所述第一移动终端接收到车主用户输入的借用其车辆的借车用户的身份信息后，利用预设算法基于所述身份信息生成第一验证信息；向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后进行验证，并在所述第一验证信息验证通过后生成可由所述借车用户的第二移动终端自动获取的所述车辆的数字钥匙。基于本发明提供的方案不仅云端需要对车主用户的身份进行验证，借车用户的第二移动终端和车辆之间也需要特征交换、密钥传输与验证、会话密钥协商之后才能进行车控指令的发送，通过多重密钥加密与验证保证数字钥匙的安全性。

Description

一种车辆数字钥匙的分享方法及***、移动终端
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车辆数字钥匙的分享方法及***、移动终端。
背景技术
随着信息技术快速发展，例如手机、平板电脑等智能终端也越来越普及。并且随着人们需求的不断提升，终端中所集成的功能也越来越多。例如，可使用终端与车辆建立无线连接，进而对车辆进行控制，如，开启车门、打开车窗等。
一般来讲，在终端与车辆进行连接通信过程中，可采用密钥加密技术，以保证通信的安全性。车主的终端(例如，手机)可与车辆的终端，例如，车载TBOX(Telematics Box)通过密钥验证后进行通信连接，从而车主通过其终端对车辆进行控制。目前，传统方案可以实现车主将数字钥匙分享给其他人，如借车人。借车人通过车主分享的密钥可实现借车人的终端与车辆的连接，进而他人可以对车辆进行控制。但是传统方案中进行数字钥匙分享时的安全性较低，无法有效保护相关信息的安全。
发明内容
本发明提供了一种车辆数字钥匙的分享方法及***、移动终端以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
根据本发明的一个方面，提供了一种车辆数字钥匙的分享方法，包括：
一种车辆数字钥匙的分享方法，应用于任一车辆的车主用户的第一移动终端，所述方法包括：
在所述第一移动终端接收到车主用户输入的借用其车辆的借车用户的身份信息后，利用预设算法基于所述身份信息生成第一验证信息；
向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后进行验证，并在所述第一验证信息验证通过后，生成可由所述借车用户的第二移动终端自动获取的所述车辆的数字钥匙。
可选地，所述向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后进行验证，包括：
向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后获取所述借车用户的身份信息，并基于所述身份信息以所述预设算法生成第二验证信息，判断所述第一验证信息和所述第二验证信息是否一致。
可选地，所述利用预设算法基于所述身份信息生成第一验证信息，包括：
利用预设算法基于所述身份信息以车主身份密钥为密钥生成第一验证信息。
可选地，所述借车用户的身份信息包括：所述借车用户的用户信息和/或对所述车辆的使用权限信息。
根据本发明的另一个方面，还提供了一种车辆数字钥匙的分享方法，应用于借用任一车辆的借车用户的第二移动终端，所述方法包括：
接收云端发送的针对当前第二移动终端对应的借车用户所借用车辆的数字钥匙；其中，所述数字钥匙由所述云端接收到所述车辆的车主用户基于其第一移动终端发送的车辆出借请求后生成；
与所述车辆进行无线配对以建立无线通信连接；
基于所述无线通信连接向所述车辆发送所述数字钥匙，由所述车辆对所述数字钥匙进行验证；
在所述数字钥匙验证通过后，与所述车辆进行会话密钥协商，生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥；
向所述车辆发送基于所述会话密钥加密后的控制指令，由所述车辆对所述控制指令进行解密后执行对应的动作。
可选地，所述与所述车辆进行无线配对以建立无线通信连接之后，还包括：
与所述车辆进行特征交换，并基于所述第二移动终端的特征信息和所述车辆的特征信息与所述车辆进行双向身份认证。
可选地，所述在所述数字钥匙验证通过后，与所述车辆进行会话密钥协商之前，还包括：与所述车辆以相同方式生成认证密钥；
所述与所述车辆进行进行会话密钥协商，生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥，包括：
与所述车辆进行会话密钥协商，基于所述认证密钥生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥。
根据本发明的另一方面，还提供了一种移动终端，所述移动终端为任一车辆的车主用户的第一移动终端，所述第一移动终端包括：
生成模块，配置为在所述第一移动终端接收到车主用户输入的借用其车辆的借车用户的身份信息后，利用预设算法基于所述身份信息生成第一验证信息；
请求发送模块，配置为向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后进行验证，并在所述第一验证信息验证通过后，生成可由所述借车用户的第二移动终端自动获取的所述车辆的数字钥匙。
可选地，所述请求发送模块还配置为，向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后获取所述借车用户的身份信息，并基于所述身份信息以所述预设算法生成第二验证信息，判断所述第一验证信息和所述第二验证信息是否一致。
可选地，所述生成模块还配置为，利用预设算法基于所述身份信息以车主身份密钥为密钥生成第一验证信息。
可选地，所述借车用户的身份信息包括：所述借车用户的用户信息和/或对所述车辆的使用权限信息。
根据本发明的另一方面，还提供了一种移动终端，所述移动终端为借用任一车辆的借车用户的第二移动终端，所述第二移动终端包括：
接收模块，配置为接收云端发送的针对当前第二移动终端对应的借车用户所借用车辆的数字钥匙；其中，所述数字钥匙由所述云端接收到所述车辆的车主用户基于其第一移动终端发送的车辆出借请求后生成；
连接建立模块，配置为与所述车辆进行无线配对以建立无线通信连接；
验证模块，配置为基于所述无线通信连接向所述车辆发送所述数字钥匙，由所述车辆对所述数字钥匙进行验证；
会话密钥协商模块，配置为在所述数字钥匙验证通过后，与所述车辆进行进行会话密钥协商，生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥；
控制模块，配置为向所述车辆发送基于所述会话密钥加密后的控制指令，由所述车辆对所述控制指令进行解密后执行对应的动作。
可选地，所述验证模块还配置为，在所述基于所述无线通信连接向所述车辆发送所述数字钥匙，由所述车辆对所述数字钥匙进行验证之前，与所述车辆进行特征交换，并基于所述第二移动终端的特征信息和所述车辆的特征信息与所述车辆进行双向身份认证。
可选地，所述验证模块还配置为，在所述数字钥匙验证通过后，与所述车辆进行会话密钥协商之前，与所述车辆以相同方式生成认证密钥；
所述会话密钥协商模块，还配置为与所述车辆进行会话密钥协商，基于所述认证密钥生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥。
根据本发明的另一方面，还提供了一种车辆数字钥匙的分享***，包括：
上述所述的第一移动终端、第二移动终端、与所述第一移动终端和第二移动终端无线通信连接的云端以及受控于所述第一移动终端和/或第二移动终端的车辆。
在本发明提供的车辆数字钥匙的分享方法方案中，当借车用户需要控制车辆时，可先由车主用户将借车用户的身份信息以及基于该身份信息生成的第一验证信息上传至云端，由云端进行进一步验证后生成借车用户控制该车辆的数字钥匙，进而由借车用户通过第二移动终端对车辆进行无线控制。基于本发明提供的车辆数字钥匙的分享方法，云端需对车主用户进行身份验证后才会生成借车用户的第二移动终端可无线控制车辆的数字钥匙，以保证数字钥匙的安全性。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1是根据本发明一个实施例的车辆数字钥匙的分享方法流程示意图；
图2是根据本发明另一实施例的车辆数字钥匙的分享方法流程示意图；
图3是根据本发明优选实施例的车辆数字钥匙的分享方法流程示意图；
图4是根据本发明实施例的借车用户手机与车辆的初始化与特征交换流程示意图；
图5是根据本发明实施例的借车用户手机与车辆双向身份认证过程示意图；
图6是根据本发明实施例的借车用户手机与车辆数字钥匙传输与验证过程示意图；
图7是根据本发明实施例的借车用户手机与车辆会话密钥协商过程示意图；
图8是根据本发明实施例的借车用户手机对车辆的控制过程示意图；
图9是根据本发明一个实施例的移动终端结构示意图；
图10是根据本发明另一实施例的移动终端结构示意图；
图11是根据本发明实施例的车辆数字钥匙的分享***结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明实施例提供了一种车辆数字钥匙的分享方法，应用于任一车辆的车主用户的第一移动终端，如图1所示，本发明实施例提供的车辆数字钥匙的分享方法可以包括：
步骤S102，在第一移动终端接收到车主用户输入的借用其车辆的借车用户的身份信息后，利用预设算法基于所述身份信息生成第一验证信息。
可选地，借车用户的身份信息可以包括：借车用户的用户信息和/或借车用户对车辆的使用权限信息。其中，借车用户的用户信息可以是借车用户的手机号码；对车辆的使用权限信息可以包括比如说借车用户与车主用户的关系，如亲友身份、临时身份等，试乘试驾，租赁类型等，数字钥匙的生效时间和结束时间，使用次数等。
上述步骤S102提及，第一移动终端接收到车主用户输入的借车用户的身份信息后，可以利用预设算法基于身份信息生成第一验证信息。进一步地，可以利用预设算法基于所述身份信息以车主身份密钥为密钥生成第一验证信息；该预设算法可以是HMAC(HashMessage Authentication Code，哈希消息认证码)算法。其中，云端为TSP(TelematicsService Provider，内容服务提供者)，可提供生产文本、图像、音频、视频或多媒体等信息。
步骤S104，向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由云端基于所述车辆出借请求解析出第一验证信息后进行验证，并在所述第一验证信息验证通过后，生成可由所述借车用户的第二移动终端自动获取的所述车辆的数字钥匙。
第一移动终端生成第一验证信息后，可以向云端发送携带有第一验证信息的车辆出借请求。本实施例中，云端接收到第一移动终端发送的车辆借出请求后，会先对其中携带的第一验证信息进行验证，具体地，可以由云端基于车辆出借请求解析出第一验证信息后获取借车用户的身份信息，并基于上述身份信息以所述预设算法生成第二验证信息，进而判断第一验证信息和第二验证信息是否一致，若二者一致，则说明验证通过。
前文介绍，第一移动终端可以利用预设算法基于所述身份信息以车主身份密钥为密钥生成第一验证信息。云端同样可以利用同样的预设算法以该车主身份密钥对借车用户的身份信息进行加密生成第二验证信息，以对第一验证信息进行验证，进而实现对车主用户的身份验证。
进一步地，在对车主用户的身份验证通过之后，即可生成可由所述借车用户的第二移动终端自动获取的所述车辆的数字钥匙，当借车用户需要通过其第二移动终端控制该车辆时，可通过设置于第二移动终端中的应用程序，用户登录后自动从云端获取该车辆的数字钥匙。该数字钥匙所包含的钥匙信息可以由钥匙ID(钥匙编号)、数字钥匙的有效期、使用次数等相关信息，本发明对此不做限定。
本发明实施例提供的车辆数字钥匙的分享方法，当借车用户需要控制车辆时，可先通过车主用户的第一移动终端将基于借车用户的身份信息生成的第一验证信息发送至云端，由云端进行进一步验证后生成借车用户可获取的控制该车辆的数字钥匙，进而由借车用户通过第二移动终端对车辆进行无线控制。基于本发明实施例提供的车辆数字钥匙的分享方法，云端需对车主用户进行身份验证后才会生成借车用户的第二移动终端可无线控制车辆的数字钥匙，以保证数字钥匙的安全性。
当云端基于第一移动终端发送的车辆出借请求生成数字钥匙之后，借车用户就可以通过第二移动终端从云端获取该数字钥匙，由第二移动终端基于数字钥匙对车辆进行无线控制。基于同一方面构思，本发明实施
例还提供了一种车辆数字钥匙的分享方法，应用于借用任一车辆的借车用户的第二移动终端，参见图2可知，该方法包括：
步骤S201，接收云端发送的针对当前第二移动终端对应的借车用户所借用车辆的数字钥匙；其中，所述数字钥匙由所述云端接收到所述车辆的车主用户基于其第一移动终端发送的车辆出借请求后生成。
步骤S202，与车辆进行无线配对以建立无线通信连接。
在用户需要通过第二移动终端控制车辆时需先建立无线通信连接，可选地，可以在第二移动终端和车辆之间进行蓝牙匹配以建立蓝牙连接。另外，在第二移动终端和车辆之间建立无线连接后，可在无线通信连接建立后预设时间段内(如2s)，通过第二移动终端向车辆发送认证信息，由车辆对上述认证信息进行验证后，完成车辆和第二移动终端的无线匹配。也就是说，通过利用第二移动终端向车辆发送认证信息以确定第二移动终端和车辆已经完成无线匹配，进而确保后续的密钥传输过程可以顺利进行。其中，认证信息可以是由蓝牙广播和通信密钥经过安全散列算法生成的字符串或是采用其他方式生成的认证信息，第二移动终端可以是如手机、平板电脑等终端，本发明不做限定。
在本发明一可选实施例中，上述步骤S202之后，第二移动终端还可以与所述车辆进行特征交换，并基于第二移动终端的特征信息和车辆的特征信息与所述车辆进行双向身份认证。进一步地，第二移动终端可以基于无线通信连接和车辆互相发送各自的特征信息，由第二移动终端和车辆分别基于各自接收到的特征信息完成第二移动终端和车辆的双向身份验证。
在本实施例中，第二移动终端和车辆之间互相发送各自的特征信息是为了双方进行身份的验证。可选地，第二移动终端和车辆互相发送各自的特征信息时，具体可以包括：通过第二移动终端将以预设加密方式加密后的第二移动终端的第一特征信息和数字钥匙的钥匙信息基于所述无线通信连接发送至车辆。同时，通过车辆将以上述预设加密方式加密后的车辆的第二特征信息基于所述无线通信连接发送至第二移动终端。实际应用中，当用户需要通过第二移动终端控制车辆时，需先向云端请求车辆的数字钥匙。在云端发送的数字钥匙中，可能会包含很多信息，如钥匙ID(即钥匙编号)、数字钥匙的摘要等相关信息。在第二移动终端向车辆发送第一特征信息时，可同时将数字钥匙的钥匙编号发送至车辆。
可选地，第一特征信息为第二移动终端的第一唯一标识ID，如手机硬件唯一标识或是其他唯一标识ID；第二特征信息为车辆的第二唯一标识ID，车辆的第二唯一识别ID例如为：车辆识别号码(或称为车架号码)(Vehicle Identification Number)，简称VIN ID(或VIN码)，是用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。
第二移动终端和车辆可预先预定采用AES(Advanced Encryption Standard，高级加密标准)加密方式或其他加密方式进行特征信息的加密传输，以保证信息传输的安全性。
当第二移动终端和车辆分别将各自的特征信息发送至对端后，可进一步地通过第二移动终端和车辆各自基于双方的特征信息以相同的方式生成身份密钥，进而将该身份密钥作为下个阶段进行信息传输时的加密密钥。即，第二移动终端和车辆分别接收到对端的特征信息后，可分别于基于第一特征信息、第二特征信息和/或数字钥匙的钥匙信息以相同的方式(采用相同的算法如)生成身份密钥。
前文提及，第一特征信息为第二移动终端的第一唯一标识ID，如手机唯一硬件标识；第二特征信息为车辆的第二唯一标识ID，如VIN ID。因此，在上述步骤S2中第二移动终端和车辆各自基于接收到的特征信息生成身份密钥时，可以进一步包括：分别通过第二移动终端和车辆基于第一唯一标识ID和/或第二唯一标识ID生成身份密钥。
常见用于保证安全的加密或编码算法可以包括：
1、常用密钥算法，如DES(Data Encryption Standard，数据加密标准)、3DES(Triple DES)、IDEA(International Data Encryption Algorithm，国际数据加密算法)、AES(Advanced Encryption Standard，高级加密标准)等；
2、单向散列算法，如MD5(Message Digest Algorithm 5)、SHA(Secure HashAlgorithm)、MAC(Message Authentication Code消息认证代码)。
除上述介绍的之外，还有哈希算法，如HMAC(Hash-based MessageAuthentication Code，散列消息身份认证码)、SHA1(安全哈希算法)等等。实际应用中，生成身份密钥时，除了利用第一唯一标识ID、第二唯一标识ID之外，还可以利用其它与第二移动终端、车辆或是数字钥匙的其他相关参数生成身份密钥，本发明不做限定。
前文提及，第二移动终端和车辆以相同的方式生成身份密钥之后，需将各自接收到的特征信息以该身份密钥进行加密后分别返回至所接收到的特征信息的发送端进行验证。在本发明一实施例中，第二移动终端和车辆分别以身份密钥对第二特征信息和第一特征信息进行加密后生成第二加密信息和第一加密信息，并返回至车辆和第二移动终端；通过第二移动终端和车辆分别对接收到的所述第一加密信息和第二加密信息进行解密后进行验证。即，可利用第二移动终端对车辆的第二特征信息以身份密钥进行加密生成第二加密信息返回至车辆进行验证，由车辆进行解密后与自身的第二特征信息进行校验比对，当二者相同时，则车辆对上述第二加密信息验证通过。
同样地，车辆对第二移动终端的第一特征信息以身份密钥加密后生成第一加密信息返回至第二移动终端进行验证，第二移动终端与自身的第一特征信息进行比对完成验证。
步骤S203，基于所述无线通信连接向车辆发送所述数字钥匙，由车辆对所述数字钥匙进行验证。
在第二移动终端和车辆对各自的身份验证通过之后，可进行车辆的数字钥匙的传输。即，第二移动终端将云端发送的数字钥匙发送至车辆，由车辆进行验证。上文提及，第二移动终端和车辆可以同样方式生成身份密钥，因此，在进行数字钥匙传输时，第二移动终端可以以身份密钥加密后的数字钥匙发送至车辆，由车辆对数字钥匙解密后进行验证。
步骤S204，在所述数字钥匙验证通过后，与车辆进行会话密钥协商，生成与车辆进行加密会话时的会话密钥。
步骤S205，向车辆发送基于所述会话密钥加密后的控制指令，由车辆对所述控制指令进行解密后执行对应的动作。
在第二移动终端和车辆以同样方式生成会话密钥后，用户通过第二移动终端向车辆发送控制指令时，可以先基于会话密钥对控制指令进行加密后再将其传输至车辆，车辆在接收到来自第二移动终端的指令后，由于其已知控制指令的加密方式，因此，可对其进行解密以执行与控制指令对应的动作，如车辆的启动、车门的开启、关闭等动作。
为了进一步保证第二移动终端与车辆之间的数据传输的安全性。在本发明另一可选实施例中，上述步骤S204在所述数字钥匙验证通过后，与车辆进行进行会话密钥协商之前，还可以包括：与车辆以相同方式生成认证密钥；上述步骤S205可进一步包括，与车辆进行进行会话密钥协商，基于认证密钥生成与车辆进行加密会话时的会话密钥。
在生成认证密钥时，可以在车辆对数字钥匙验证成功后，第二移动终端和车辆分别基于第二移动终端的特征信息、车辆的第二特征信息、认证密钥因子和/或数字钥匙的钥匙信息生成认证密钥。其中，认证密钥因子可以包括由第二移动终端和车辆各自生成第一认证密钥因子和第二认证密钥因子。除此之外，生成认证密钥时，还可以结合其他与车辆或密钥算法相关的数据，本发明不做限定。
下面通过一优选实施例对本发明实施例提供的车辆数字钥匙的分享方法进行详细说明。在本实施例中，第一移动终端和第二移动终端与云端之间建立https连接，云端与车辆之间建立TLS(Transport Layer Security，缩写作TLS，传输层安全性协议)连接。第二移动终端与车辆之间可基于蓝牙实现无线通信连接。其中，第一移动终端和第二移动终端侧安装有APP程序，APP程序运行以建立第一移动终端和第二移动终端侧与车辆中的蓝牙模块间的安全通信连接。云端为TSP(Telematics Service Provider，内容服务提供者)，可提供生产文本、图像、音频、视频或多媒体等信息。
在本实施例中，以第一移动终端和第二移动终端均为手机为例，则车主用户所使用的第一移动终端为车主手机，借车用户所使用的第二移动终端为借车用户手机，则车主用户和借车用户之间的车辆数字钥匙的分享过程可如图3所示。
步骤1、车主通过车主手机向云端发送借出车请求，该请求中携带有利用车主密钥基于借车用户的手机号和权限信息计算生成的HMAC(Hash Message AuthenticationCode)，并将计算出的HMAC发送给云端；
步骤2、云端对HMAC进行验证，并在验证通过后生成借车用户钥匙DK1和密钥。借车用户需要使用钥匙时，云端将钥匙DK1、密钥等相关信息发送给借车用户手机。
步骤3、借车用户手机与车辆之间数字钥匙的认证过程包括：初始化与特征交换；双方身份认证、数字钥匙传输与验证、会话密钥协商后，可通过借车人终端向车辆发送车控指令，对车辆进行控制。具体可以如下：
第一阶段，蓝牙配对连接
当借车用户手机需要与车辆进行连接时，首先进行借车用户手机与车辆之间的蓝牙配对，如图4所示，借车用户手机可作为蓝牙主机，车辆作为蓝牙从机。配对成功后借车用户手机端需要在两秒内发送认证码给车辆，车辆对该认证码进行验证，验证成功后，完成借车用户手机与车辆的初步匹配。
第二阶段、双方特征交换
如图4所示，借车用户手机把加密后的借车用户手机特征信息发送给车辆，车辆把加密后的车辆特征信息发送给借车用户手机，借车用户手机和车辆在接收到来自对方的特征信息后，以相同的方式生成对应的身份密钥。其中，借车用户手机特征信息可以手机唯一硬件标识MobileID，车辆特征信息可以是具有唯一性的车辆VIN ID，双方可提前约定对接收到的特征信息进行AES加密。双方在生成身份密钥时，可由MobileID、VIN ID等通过HMAC算法进行计算生成。
第三阶段、双向身份验证：验证借车用户手机身份
如图5所示，借车用户手机把加密后的车辆身份信息发送给车辆。车辆在解密后做数据核对，即与车辆自身的特征信息进行核对，看是否一致，若一致，则表示核对成功，此时说明借车用户手机身份验证成功。
第四阶段、双向身份验证：验证车辆身份
如图5所示，在借车用户手机身份验证成功后，车辆把加密后的借车用户手机身份信息发送给借车用户手机。借车用户手机在解密后做数据核对，核对成功后，借车用户手机身份验证成功。
通过借车用户手机端和车辆的双向身份验证，以确认当前的借车用户手机是需要控车的借车用户手机。
第五阶段、数字钥匙传输与验证
在经历前面几个阶段后，借车用户手机和车辆的双向身份验证已经完成。此时，借车用户手机可以把加密后的数字钥匙DK发送给车辆，车辆对数字钥匙DK进行验证，如图6所示，车辆对数字钥匙DK进行验证，在验证通过后进入下一阶段。
第六阶段、认证密钥生成
借车用户手机和车辆以相同的方式生成认证密钥，如图6所示。在生成认证密钥的过程中，借车用户手机和车辆可分别以MobileID、VIN ID等通过HMAC算法进行计算生成。
第七阶段、会话密钥协商
如图7所示，借车用户手机和车辆分别把会话密钥因子MK和会话密钥因子VK加密后发送给对方。在双方均具有会话密钥因子MK和会话密钥因子VK之后，借车用户手机和车辆以相同的方式生成会话密钥SK。会话密钥具体可以由MK、VK、MobileID、VIN ID等通过HMAC算法生成。
第八阶段、车控指令传输流程
在借车用户手机与车辆数字钥匙验证通过后，借车用户手机端可与车辆终端进行控制指令的传输，传输流程参照图8所示。
基于同一发明构思，本发明实施例还提供了一种还提供了一种移动终端，所述移动终端为任一车辆的车主用户的第一移动终端，如图9所示，第一移动终端900包括：
生成模块910，配置为在所述第一移动终端接收到车主用户输入的借用其车辆的借车用户的身份信息后，利用预设算法基于所述身份信息生成第一验证信息；
请求发送模块920，配置为向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后进行验证，并在所述第一验证信息验证通过后，生成可由所述借车用户的第二移动终端自动获取的所述车辆的数字钥匙。
在本发明一可选实施例中，请求发送模块920还配置为，向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后获取所述借车用户的身份信息，并基于所述身份信息以所述预设算法生成第二验证信息，判断所述第一验证信息和所述第二验证信息是否一致。
在本发明一可选实施例中，生成模块910还配置为，利用预设算法基于所述身份信息以车主身份密钥为密钥生成第一验证信息。
在本发明一可选实施例中，所述借车用户的身份信息包括：所述借车用户的用户信息和/或对所述车辆的使用权限信息。
基于同一发明构思，本发明实施例还提供了一种移动终端，所述移动终端为借用任一车辆的借车用户的第二移动终端，如图10所示，第二移动终端1000可以包括：
接收模块1010，配置为接收云端发送的针对当前第二移动终端对应的借车用户所借用车辆的数字钥匙；其中，所述数字钥匙由所述云端接收到所述车辆的车主用户基于其第一移动终端发送的车辆出借请求后生成；
连接建立模块1020，配置为与所述车辆进行无线配对以建立无线通信连接；
验证模块1030，配置为基于所述无线通信连接向所述车辆发送所述数字钥匙，由所述车辆对所述数字钥匙进行验证；
会话密钥协商模块1040，配置为在所述数字钥匙验证通过后，与所述车辆进行进行会话密钥协商，生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥；
控制模块1050，配置为向所述车辆发送基于所述会话密钥加密后的控制指令，由所述车辆对所述控制指令进行解密后执行对应的动作。
在本发明一可选实施例中，所述验证模块1030还配置为，在所述基于所述无线通信连接向所述车辆发送所述数字钥匙，由所述车辆对所述数字钥匙进行验证之前，与所述车辆进行特征交换，并基于所述第二移动终端的特征信息和所述车辆的特征信息与所述车辆进行双向身份认证。
在本发明一可选实施例中，所述验证模块还配置为，在所述数字钥匙验证通过后，与所述车辆进行进行会话密钥协商之前，与所述车辆以相同方式生成认证密钥；
会话密钥协商模块1040还配置为，与所述车辆进行进行会话密钥协商，基于所述认证密钥生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥。
基于同一发明构思，本发明实施例还提供了一种车辆数字钥匙的分享***，如图11所示，该***可以包括：
上述任意实施例所述的第一移动终端900、第二移动终端1000、与第一移动终端和第二移动终端无线通信连接的云端1110以及受控于所述第一移动终端和/或第二移动终端的车辆1120。
本发明实施例提供了一种安全性更高的车辆数字钥匙的分享方案，不仅云端需要对车主用户的身份进行验证，借车用户的第二移动终端和车辆之间也需要特征交换、密钥传输与验证、会话密钥协商之后才能进行车控指令的发送。通过多重密钥加密与验证保证数字钥匙的安全性，提高数字钥匙分享过程中对车辆控制的安全性。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，上述描述的***、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，为简洁起见，在此不另赘述。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以物理上相互独立，也可以两个或两个以上功能单元集成在一起，还可以全部功能单元都集成在一个处理单元中。上述集成的功能单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件或者固件的形式实现。
本领域普通技术人员可以理解：所述集成的功能单元如果以软件的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，其包括若干指令，用以使得一台计算设备(例如个人计算机，服务器，或者网络设备等)在运行所述指令时执行本发明各实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)，磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
或者，实现前述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件(诸如个人计算机，服务器，或者网络设备等的计算设备)来完成，所述程序指令可以存储于一计算机可读取存储介质中，当所述程序指令被计算设备的处理器执行时，所述计算设备执行本发明各实施例所述方法的全部或部分步骤。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：在本发明的精神和原则之内，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案脱离本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆数字钥匙的分享方法，应用于任一车辆的车主用户的第一移动终端，所述方法包括：
在所述第一移动终端接收到车主用户输入的借用其车辆的借车用户的身份信息后，利用预设算法基于所述身份信息生成第一验证信息；
向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后进行验证，并在所述第一验证信息验证通过后，生成可由所述借车用户的第二移动终端自动获取的所述车辆的数字钥匙。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后进行验证，包括：
向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后获取所述借车用户的身份信息，并基于所述身份信息以所述预设算法生成第二验证信息，判断所述第一验证信息和所述第二验证信息是否一致。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述利用预设算法基于所述身份信息生成第一验证信息，包括：
利用预设算法基于所述身份信息以车主身份密钥为密钥生成第一验证信息。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其中，所述借车用户的身份信息包括：所述借车用户的用户信息和/或对所述车辆的使用权限信息。
5.一种车辆数字钥匙的分享方法，应用于借用任一车辆的借车用户的第二移动终端，所述方法包括：
接收云端发送的针对当前第二移动终端对应的借车用户所借用车辆的数字钥匙；其中，所述数字钥匙由所述云端接收到所述车辆的车主用户基于其第一移动终端发送的车辆出借请求后生成；
与所述车辆进行无线配对以建立无线通信连接；
基于所述无线通信连接向所述车辆发送所述数字钥匙，由所述车辆对所述数字钥匙进行验证；
在所述数字钥匙验证通过后，与所述车辆进行会话密钥协商，生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥；
向所述车辆发送基于所述会话密钥加密后的控制指令，由所述车辆对所述控制指令进行解密后执行对应的动作。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述基于所述无线通信连接向所述车辆发送所述数字钥匙，由所述车辆对所述数字钥匙进行验证之前，还包括：
与所述车辆进行特征交换，并基于所述第二移动终端的特征信息和所述车辆的特征信息与所述车辆进行双向身份认证。
7.根据权利要求5所述的方法，其中，所述在所述数字钥匙验证通过后，与所述车辆进行会话密钥协商之前，还包括：与所述车辆以相同方式生成认证密钥；
所述与所述车辆进行会话密钥协商，生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥，包括：
与所述车辆进行会话密钥协商，基于所述认证密钥生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥。
8.一种移动终端，所述移动终端为任一车辆的车主用户的第一移动终端，所述第一移动终端包括：
生成模块，配置为在所述第一移动终端接收到车主用户输入的借用其车辆的借车用户的身份信息后，利用预设算法基于所述身份信息生成第一验证信息；
请求发送模块，配置为向云端发送携带有所述第一验证信息的车辆出借请求，由所述云端基于所述车辆出借请求解析出所述第一验证信息后进行验证，并在所述第一验证信息验证通过后，生成可由所述借车用户的第二移动终端自动获取的所述车辆的数字钥匙。
9.一种移动终端，所述移动终端为借用任一车辆的借车用户的第二移动终端，所述第二移动终端包括：
接收云端发送的针对当前第二移动终端对应的借车用户所借用车辆的数字钥匙；其中，所述数字钥匙由所述云端接收到所述车辆的车主用户基于其第一移动终端发送的车辆出借请求后生成；
连接建立模块，配置为与所述车辆进行无线配对以建立无线通信连接；
验证模块，配置为基于所述无线通信连接向所述车辆发送所述数字钥匙，由所述车辆对所述数字钥匙进行验证；
会话密钥协商模块，配置为在所述数字钥匙验证通过后，与所述车辆进行会话密钥协商，生成与所述车辆进行加密会话时的会话密钥；
控制模块，配置为向所述车辆发送基于所述会话密钥加密后的控制指令，由所述车辆对所述控制指令进行解密后执行对应的动作。
10.一种车辆数字钥匙的分享***，包括：
权利要求8所述的第一移动终端、权利要求9所述的第二移动终端、与所述第一移动终端和第二移动终端无线通信连接的云端以及受控于所述第一移动终端和/或第二移动终端的车辆。
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