CN110271679B - 旁通式涡轮喷气发动机及包括其的飞行器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种旁通式涡轮喷气发动机及飞行器，该旁通式涡轮喷气发动机包括：固定结构体(50)；中央核心；和整流罩，该整流罩包括固定部分和活动整流罩(206b)，该活动整流罩被安装成具有经由具有鹅颈装配件的铰链(208)而在该固定结构体上在闭合位置与打开位置之间旋转的能力。至少一个具有鹅颈装配件的铰链(208)包括鹅颈装配件(209b)，该鹅颈装配件具有以铰接的方式安装在活动整流罩(206b)上个的一个端部和以铰接的方式安装在固定结构体(50)上的一个端部，旁通式涡轮喷气发动机包括防振装置(350)，该防振装置旨在当活动整流罩处于闭合位置时抵靠鹅颈装配件(209b)施加压力。防振装置的存在防止了鹅颈装配件在活动整流罩处于闭合位置时振动。

Description

旁通式涡轮喷气发动机及包括其的飞行器
技术领域
本发明涉及一种用于飞行器的旁通式涡轮喷气发动机，所述旁通式涡轮喷气发动机包括整流罩，该整流罩被安装成具有通过具有鹅颈装配件的铰链而相对于固定结构体旋转的能力。本发明还涉及一种包括至少一个这种旁通式涡轮喷气发动机的飞行器。
背景技术
飞行器常规地包括至少一个机翼，吊挂架固定在该至少一个机翼下方，旁通式涡轮喷气发动机附接至该吊挂架。
现有技术的旁通式涡轮喷气发动机包括构成具有燃烧室的发动机的中央核心、在中央核心前部的风扇、以及内整流罩和外整流罩，该内整流罩构成二次(旁通)流路径的内壁、并且围绕中央核心延伸，该外整流罩构成二次(旁通)流路径的外壁、并且围绕内整流罩延伸。
为了允许在旁通式涡轮喷气发动机上进行维护，内整流罩和外整流罩各自包括至少一个整流罩，该至少一个整流罩被安装成使得它可以经由铰链在涡轮喷气发动机的固定结构体上旋转。
内整流罩因此具有紧固至固定结构体的固定部分以及活动整流罩。固定部分具有第一边缘，并且活动整流罩具有第二边缘。当活动整流罩处于闭合位置时，第二边缘沿第一边缘延伸，并且活动整流罩延长固定部分，以便形成连续表面来确保气密性。当活动整流罩处于打开位置时，第二边缘背向第一边缘，并且活动整流罩向外背向固定部分。
关于活动整流罩，希望的是其铰链不影响空气沿二次(旁通)流路径的流动。为此目的，这些铰链隐藏在中央核心的侧面。此外，由于存在第一边缘，每个铰链需要采取允许其绕过所述第一边缘的形状。由于这些不同的约束，每个铰链采取鹅颈的形状。
虽然这些具有鹅颈装配件的铰链允许实现良好的空气流动，然而当活动整流罩处于闭合位置时，以它们的两个端部进行铰接的鹅颈装配件可能会振动。
发明内容
本发明的目的是提出一种具有整流罩的旁通式涡轮喷气发动机，该整流罩具有被安装成具有经由至少一个具有鹅颈装配件的铰链而旋转的能力的整流罩，该旁通式涡轮喷气发动机包括用于防止鹅颈装配件振动的装置。
为此目的，提出了一种用于飞行器的旁通式涡轮喷气发动机，所述旁通式涡轮喷气发动机包括：
-固定结构体，
-中央核心，所述中央核心构成所述发动机，
-整流罩，所述整流罩构成围绕所述中央核心延伸的二次(旁通)流路径的壁，所述整流罩包括紧固至所述固定结构体的固定部分以及活动整流罩，所述活动整流罩被安装成具有经由至少一个具有鹅颈装配件的铰链而在固定结构体上在打开位置与闭合位置之间旋转的能力，所述至少一个具有鹅颈装配件的铰链中的至少一个铰链包括鹅颈装配件，所述鹅颈装配件具有以铰接的方式安装在所述活动整流罩上的一个端部、以及以铰接的方式安装在所述固定结构体上的一个端部，
所述旁通式涡轮喷气发动机的特征在于，针对所述或每个鹅颈装配件，所述旁通式涡轮喷气发动机包括防振装置，所述防振装置旨在当所述活动整流罩处于所述闭合位置时抵靠所述鹅颈装配件施加压力。
防振装置的存在防止了鹅颈装配件在活动整流罩处于闭合位置时振动。
有利地，所述防振装置包括固定至所述固定结构体的夹子和紧固至所述鹅颈装配件的接片，并且所述接片在所述活动整流罩处于所述闭合位置时将其自身定位在两个分支之间、并且在所述活动整流罩离开所述闭合位置时离开所述夹子。
有利地，所述防振装置采取弯折成L形的弹簧片的形状，所述弹簧片的第一端部固定至所述固定结构体，并且其第二端部是自由的，所述第二端部在所述活动整流罩处于闭合位置时抵靠所述鹅颈装配件搁置，并且所述鹅颈装配件在所述活动整流罩离开所述闭合位置时与所述弹簧片不接触。
有利地，所述旁通式涡轮喷气发动机包括保护垫，所述保护垫抵靠所述鹅颈装配件的所述弹簧片与之摩擦的表面进行附连。
根据一个特定实施例，所述整流罩是构成所述二次(旁通)流路径的内壁的内整流罩。
根据另一个特定实施例，所述整流罩是构成所述二次(旁通)流路径的外壁的外整流罩。
本发明还提出了一种飞行器，所述飞行器包括至少一个根据以上替代形式之一所述的旁通式涡轮喷气发动机。
附图说明
通过阅读结合附图给出的对一个示例性实施例的以下描述，本发明的上述特征连同其他特征将变得更加明显，在附图中：
图1是根据本发明的具有至少一个旁通式涡轮喷气发动机的飞行器的侧视图，
图2是根据本发明的旁通式涡轮喷气发动机的从前方看到的透视图，该旁通式涡轮喷气发动机具有处于打开位置的、并且安装在具有鹅颈装配件的铰链上的活动整流罩，
图3是具有根据本发明的第一实施例的鹅颈装配件的铰链的从下方看到的透视图，并且
图4是具有根据本发明的第二实施例的鹅颈装配件的铰链的侧视图。
具体实施方式
在以下描述中，涉及位置的术语以向前行进的飞行器正常位置为参照，也就是如图1所描绘的。
图1示出了飞行器100，该飞行器包括机身102，该机身在每一侧上具有机翼104。至少一个旁通式涡轮喷气发动机110借助于吊挂架106固定在每个机翼104下方。
贯穿以下说明，按照惯例，方向X与旁通式涡轮喷气发动机110的纵向方向相对应，此方向与旁通式涡轮喷气发动机110的纵向轴线平行。此外，方向Y与相对于旁通式涡轮喷气发动机110横向定向的方向相对应，并且方向Z与竖直方向或高度对应，这三个方向X、Y、和Z相互正交。
图2示出了组成与现有技术的旁通式涡轮喷气发动机的组成类似的旁通式涡轮喷气发动机110，并且该旁通式涡轮喷气发动机包括构成具有燃烧室的发动机的中央核心202、风扇、以及内整流罩206，该内整流罩构成围绕中央核心202延伸的二次(旁通)流路径的内壁。
旁通式涡轮喷气发动机110还包括图1中可见的外整流罩112，该外整流罩构成二次(旁通)流路径的外壁、并且围绕内整流罩206延伸。
常规地，外整流罩112被安装成具有经由铰链在吊挂架106上或在旁通式涡轮喷气发动机110的固定结构体50上旋转的能力。
内整流罩206包括固定部分206a和活动整流罩206b，该固定部分紧固至旁通式涡轮喷气发动机110的固定结构体50，该活动整流罩被安装成具有经由至少一个具有鹅颈装配件的铰链208而在旁通式涡轮喷气发动机110的固定结构体50上旋转的能力。活动整流罩206b的旋转轴线以及因此具有鹅颈装配件的铰链208总体上与纵向方向X平行。此处，每个具有鹅颈装配件208的铰链包括鹅颈装配件209a-b。
固定部分206a具有第一边缘212，并且活动整流罩206b具有第二边缘214。当活动整流罩206b处于闭合位置时，第二边缘214抵靠第一边缘212延伸，并且活动整流罩206b延长固定部分206a以形成连续的表面。当活动整流罩206b处于打开位置时，第二边缘214背向第一边缘212，并且活动整流罩206b向外背向固定部分206a，即横过二次(旁通)流路径并且允许进入中央核心202的内部。
在图2中所描绘的本发明的实施例中，存在第一类鹅颈装配件209a和第二类鹅颈装配件209b，并且每个鹅颈装配件209a-b采取C形的总体形状。
第一类鹅颈装配件209a包括部刚性紧固至活动整流罩206b的一个端部以及以铰接的方式安装在固定结构体50上并在固定部分206a下方、即在与二次(旁通)流路径相反侧的另一个端部。
第二类鹅颈装配件209b包括以铰接的方式安装在活动整流罩206b上的一个端部以及以铰接的方式安装在固定结构体50上并在固定部分206a下方、即在与二次(旁通)流路径相反侧的另一个端部。具有两个铰接部的第二类鹅颈装配件209b允许活动整流罩206b在操纵期间具有一定程度的行进。
鹅颈装配件209a-b的每个铰接部借助于例如U形夹形式的枢转连接件实现。
图3示出了当活动整流罩206b处于闭合位置时的第二类鹅颈装配件209b。箭头302表现了第二类鹅颈装配件209b在活动整流罩206b打开期间的旋转。
图4示出了当活动整流罩206b处于闭合位置时的第二类鹅颈装配件209b。箭头402表现了第二类鹅颈装配件209b在活动整流罩206b打开期间的旋转。
旁通式涡轮喷气发动机110具有防振装置350、450，防振装置防止第二类鹅颈装配件209b在活动整流罩206b处于闭合位置时振动。防振装置350、450因此被设计成用于搁置第二类鹅颈装配件209b施加压力以便使之固定不动。
图3示出了根据第一实施例的防振装置350，并且图4示出了根据第二实施例的防振装置450。
在图3和图4的实施例中，鹅颈装配件209b存在根据第一实施例的防振装置350，或存在根据第二实施例的防振装置450，但如果需要的话，可以将根据第一实施例的防振装置350和根据第二实施例的防振装置450装配至同一鹅颈装配件209b。
根据第一实施例的防振装置350包括固定至固定结构体50的夹子352和紧固至鹅颈装配件209b的接片354。夹子352具有两个弹簧钢分支，并且被安排成使得接片354在活动整流罩206b处于闭合位置时将其自身定位在这两个分支之间、并且在活动整流罩206b离开闭合位置时离开夹子352。
为了使得在接片354触及时这些分支更容易分开，每个分支具有面向外的倾斜平面356。
根据第二实施例的防振装置450采取弯折成L形的弹簧片的形式，该弹簧片的第一端部固定至固定结构体50，并且其第二端部是自由的。弹簧片被定位成使得，第二端部在活动整流罩206b处于闭合位置时抵靠鹅颈装配件209b搁置，并且使得在活动整流罩206b离开闭合位置时鹅颈装配件209b与弹簧片不接触。
当活动整流罩206b处于闭合位置时，鹅颈装配件209b抵靠第二端部施力，以使该第二端部移动离开其静止位置，并使其经受应变。
为了使得在鹅颈装配件209b触及时弹簧片更容易分开，第二端部具有向外定向的倾斜平面452。
为了保护鹅颈装配件209b的弹簧片与之摩擦的那个表面，保护垫454(例如由聚四氟乙烯制成)抵靠此表面进行附连。
已经在构成二次(旁通)流路径的内壁的内整流罩的情况下更具体地描述了本发明，但本发明可以同样应用于构成二次(旁通)流路径的外壁的外整流罩。

Claims (5)

1.一种用于飞行器(100)的旁通式涡轮喷气发动机(110)，所述旁通式涡轮喷气发动机(110)包括：
-固定结构体(50)，
-中央核心(202)，所述中央核心构成所述发动机，
-整流罩(206)，所述整流罩构成围绕所述中央核心延伸的二次旁通流路径的壁，所述整流罩(206)包括紧固至所述固定结构体的固定部分(206a)以及活动整流罩(206b)，所述活动整流罩被安装成具有经由至少一个具有鹅颈装配件的铰链(208)而在所述固定结构体(50)上在打开位置与闭合位置之间旋转的能力，所述至少一个具有鹅颈装配件的铰链(208)中的至少一个铰链包括鹅颈装配件(209b)，所述鹅颈装配件具有以铰接的方式安装在所述活动整流罩(206b)上的一个端部、以及以铰接的方式安装在所述固定结构体(50)上的一个端部，
所述旁通式涡轮喷气发动机(110)的特征在于，针对所述每个鹅颈装配件(209b)，所述旁通式涡轮喷气发动机(110)包括防振装置(350，450)，所述防振装置旨在当所述活动整流罩(206b)处于所述闭合位置时抵靠所述鹅颈装配件(209b)施加压力，
所述防振装置(450)采取弯折成L形的弹簧片的形状，所述弹簧片的第一端部固定至所述固定结构体(50)，并且其第二端部是自由的，所述第二端部在所述活动整流罩(206b)处于所述闭合位置时抵靠所述鹅颈装配件(209b)搁置，并且，所述鹅颈装配件(209b)在所述活动整流罩(206b)离开所述闭合位置时与所述弹簧片不接触。
2.根据权利要求1所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)，其特征在于，所述旁通式涡轮喷气发动机包括保护垫(454)，所述保护垫抵靠所述鹅颈装配件(209b)的所述弹簧片与之摩擦的表面进行附连。
3.根据权利要求1或2所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)，其特征在于，所述整流罩(206)是构成所述二次旁通流路径的内壁的内整流罩。
4.根据权利要求1或2所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)，其特征在于，所述整流罩是构成所述二次旁通流路径的外壁的外整流罩。
5.一种飞行器(100)，所述飞行器包括至少一个根据前述权利要求之一所述的旁通式涡轮喷气发动机(110)。
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