CN110271594A - 手推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种手推车，手推车包括推车车架、前轮组件和后轮组件，推车车架包括：车架前杆；车架后杆，车架后杆包括下后杆和上后杆；推杆，推杆包括下推杆和上推杆；第一延伸杆，第一延伸杆的前端与车架前杆的后端转动连接，第一延伸杆的后端与上后杆的前端固定连接；撑杆，撑杆的前端与上后杆转动连接，撑杆的后端与上推杆转动连接；撑杆前端与下后杆之间设有第一联动机构；传动杆，传动杆的一端与下推杆转动连接；第二联动机构，第二联动机构的前端与车架前杆转动连接，第二联动机构的后端分别与传动杆的另一端和上后杆转动连接。本发明的手推车驱动力足且折叠后整体高度较低。

Description

手推车

技术领域

本发明涉及手推车技术领域，尤其是涉及一种手推车。

背景技术

现有技术中的手推车折叠后尺寸较大，而且高度较高，折叠后不方便存放以及携带，不具有轻便性，无法兼顾折叠驱动力以及折叠高度。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出手推车，所述手推车驱动力足且折叠后整体高度较低。

根据本发明实施例的手推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架、前轮组件和后轮组件，所述推车车架包括：车架前杆，所述车架前杆从前到后向上倾斜延伸；车架后杆，所述车架后杆从前到后向下倾斜延伸，所述车架后杆包括可相对滑动伸缩的下后杆和上后杆，所述车架后杆可在伸长状态和缩短状态之间切换；推杆，所述推杆包括下推杆和上推杆，所述上推杆和所述下推杆均从前到后向上倾斜延伸，所述下推杆的前端与所述上后杆的前端转动连接，所述下推杆的后端与所述上推杆的前端转动连接；第一延伸杆，所述第一延伸杆从前到后向上倾斜延伸，所述第一延伸杆的前端与车架前杆的后端转动连接，所述第一延伸杆的后端与上后杆的前端固定连接，在所述展开状态，所述第一延伸杆与所述车架前杆大体在一条直线上；撑杆，所述撑杆的前端与所述上后杆转动连接，所述撑杆的后端与所述上推杆转动连接；所述撑杆前端与下后杆之间设有第一联动机构，所述撑杆活动时带动所述第一联动机构转动以驱动所述上后杆与所述下后杆之间的相对滑动伸缩；传动杆，所述传动杆的一端与所述下推杆转动连接；第二联动机构，所述第二联动机构的前端与所述车架前杆转动连接，所述第二联动机构的后端分别与所述传动杆的另一端和所述上后杆转动连接，所述推车车架折叠时，所述传动杆转动带动所述第二联动机构转动以驱动所述车架前杆向所述车架后杆靠拢。

根据本发明实施例的手推车，不仅手推车折叠和展开操作方便、简洁，并且通过撑杆转动连接在上后杆上，连接位点比较高，在折叠时，驱动力很足，而且撑杆长度适中，不会出现折叠后撑杆长度过长的问题，同时下后杆的长度不需要很长，由此使得上后杆能收缩的长度较长，另外，通过设置第一延伸杆，可以减小车架前杆的长度，在手推车折叠后，其整体高度可以明显减小，手推车整体结构更加紧凑，方便携带和储存。

此外，当上后杆与下后杆相对伸缩的距离需要不同时，仅通过调节下后杆的长度即可得到不同长度的收缩距离，而下后杆长度的调节对手推车整个结构功能的实现没有其他影响。

另外，根据本发明实施例的手推车还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述第一联动机构包括：连杆，所述连杆的下端与所述下后杆转动连接；曲柄，所述曲柄的下端与所述连杆的上端转动连接，所述曲柄的上端与所述撑杆固定连接以由所述撑杆驱动其转动，所述撑杆活动时带动所述车架后杆在所述伸长状态和所述缩短状态之间切换。

根据本发明的一个实施例，所述第二联动机构包括：第一连杆，所述第一连杆的前端与所述车架前杆转动连接；第二连杆，所述第二连杆的前端与所述第一连杆的后端转动连接，所述第二连杆的后端分别与所述上后杆和所述传动杆的另一端转动连接，所述传动杆和所述第二连杆之间的相对转动轴线与所述第二连杆和所述上后杆之间的相对转动轴线不重叠。

根据本发明的一个实施例，所述手推车还包括连接件，所述连接件设于所述下后杆的前端并与所述下后杆可拆卸相连，所述下后杆通过所述连接件与所述连杆转动连接。

根据本发明的一个实施例，所述上后杆穿过所述连接件并可伸缩地嵌设于所述下后杆内，所述连接件包括彼此相连的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段显露于所述下后杆的外侧并与所述连杆转动连接，所述第二连接段嵌设于所述下后杆内并与所述下后杆可拆卸相连。

根据本发明的一个实施例，所述上后杆的嵌入所述下后杆内的一端设有止抵块，所述止抵块可与所述第二连接段的端部抵接以限制所述上后杆伸出所述下后杆的长度。

根据本发明的一个实施例，所述前轮组件的横向宽度小于所述后轮组件的横向宽度，在所述推车车架处于折叠状态时，所述前轮组件沿横向方向位于所述后轮组件之间。

根据本发明的一个实施例，所述手推车还包括座位杆，所述座位杆分别与所述下推杆和所述撑杆转动连接，随着所述推车车架的展开和折叠，所述座位杆具有可切换的展开状态和折叠状态。

根据本发明的一个实施例，所述手推车还包括扶手杆，所述扶手杆分别与所述下推杆和所述撑杆转动连接，随着所述推车车架的展开和折叠，所述扶手杆具有可切换的展开状态和折叠状态。

根据本发明的一个实施例，所述下后杆上设有锁定件，所述上推杆上设有锁接件，在折叠状态时，所述锁定件可与所述锁接件配合以将手推车锁定在折叠状态。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的手推车在展开状态时的结构示意图；

图2是图1中所示的手推车的部分结构示意图；

图3是图2中所示的手推车的部分结构示意图；

图4是图3中所示的手推车的部分结构示意图；

图5是根据本发明实施例的手推车的上后杆和下后杆之间的装配结构示意图；

图6是图5中所示结构的***图；

图7是根据本发明实施例的手推车的上后杆的结构示意图；

图8是根据本发明实施例的手推车的连接件的结构示意图；

图9是根据本发明实施例的手推车在折叠或展开过程中的结构示意图；

图10是根据本发明实施例的手推车在折叠状态时的结构示意图；

图11是图10中所示的手推车的另一个角度的示意图。

附图标记：

手推车100；

车架前杆1；

车架后杆2；上后杆21；止抵块211；

下后杆22；锁定件221；卡接位222；

推杆3；上推杆31；锁接件311；把手部312；收车按钮3121；

下推杆32；

第一延伸杆4；撑杆5；传动杆6；

第一联动机构7；连杆71；曲柄72；

第二联动机构8；第一连杆81；第二连杆82；

前轮组件9；左前轮91；右前轮92

后轮组件10；左后轮101；右后轮102；

连接件20；第一连接段201；第二连接段202；弹性卡扣2021；

座位杆30；扶手杆40。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图11描述根据本发明实施例的手推车100。

参考图1-图11所示，根据本发明实施例的手推车100包括推车车架、前轮组件9和后轮组件10，其中推车车架包括：车架前杆1、车架后杆2、推杆3、第一延伸杆4、撑杆5、传动杆6、第一联动机构7和第二联动机构8。推车车架具有展开状态(参照图1中所示)和折叠状态(参照图10-图11中所示)。

参照图1-图4中所示，车架前杆1从前到后向上倾斜延伸，车架前杆1的前端设有前轮组件9。车架后杆2从前到后向下倾斜延伸，车架后杆2包括可相对滑动伸缩的下后杆22和上后杆21，车架后杆2可在伸长状态和缩短状态之间切换，具体地，当下后杆22和上后杆21相对滑动伸长时，车架后杆2可切换至伸长状态(参照图1-图4中所示)，当下后杆22和上后杆21相对滑动缩短时，车架后杆2可切换至缩短状态(参照图10-图11中所示)。下后杆22的后端设有后轮组件10。推杆3包括下推杆32和上推杆31，上推杆31和下推杆32均从前到后向上倾斜延伸，下推杆32的前端与上后杆21的前端转动连接，下推杆32的后端与上推杆31的前端转动连接。第一延伸杆4从前到后向上倾斜延伸，第一延伸杆4的前端与车架前杆1的后端转动连接，第一延伸杆4的后端与上后杆21的前端固定连接，在展开状态，第一延伸杆4与车架前杆1大体在一条直线上。

撑杆5的前端与上后杆21转动连接，撑杆5的后端与上推杆31转动连接，撑杆5前端与下后杆22之间设有第一联动机构7。撑杆5活动时带动第一联动机构7转动以驱动上后杆21与下后杆22之间的相对滑动伸缩。传动杆6的一端与下推杆32转动连接，第二联动机构8的前端与车架前杆1转动连接，第二联动机构8的后端分别与传动杆6的另一端和上后杆21转动连接，推车车架折叠时，传动杆6转动带动第二联动机构8转动以驱动车架前杆1向车架后杆2靠拢。

具体地，上推杆31、撑杆5、上后杆21和下推杆32构成第一四连杆机构，通过第一四连杆机构活动以带动推车车架在展开状态(参照图1中所示)和折叠状态(参照图10-图11中所示)之间切换。推车车架折叠时，上推杆31的后端和下推杆32的前端彼此靠拢，下推杆32的后端和下后杆22的后端彼此靠拢。

当第一四连杆机构活动而使推车车架由展开状态(参照图1中所示)切换至折叠状态(参照图10-图11中所示)时，撑杆5带动第一联动机构7驱动车架后杆2由伸长状态切换至缩短状态，同时传动杆6带动第二联动机构8驱动车架前杆1向后转动以使车架前杆1的前端向车架后杆2的后端靠拢以收拢；相反地，当第一四连杆机构活动而使推车车架由折叠状态(参照图10-图11中所示)切换至展开状态(参照图1中所示)时，撑杆5带动第一联动机构7驱动车架后杆2由缩短状态切换至伸长状态，同时传动杆6带动第二联动机构8驱动车架前杆1向前转动以使车架前杆1的前端远离车架后杆2的后端以张开。车架后杆2的伸缩、车架前杆1的收拢和张开均随着推车车架的折叠和展开而同步进行，由此使得手推车100折叠和展开操作方便、简洁。

相关技术中的手推车的撑杆转动连接在下后杆上，可以理解地，若下后杆的长度较短，则撑杆与下后杆的连接位点较低，在手推车收合折叠时，驱动力不足，很难实现收合；同时由于撑杆与下后杆的连接位点较低，撑杆的长度就会增加，这样在折叠后，撑杆的长度就会高出其他部分，从而造成手推车折叠后的整体高度较高。

而若为了保证手推车在收合时具有足够的驱动力，则需要增长下后杆的长度，使得撑杆与下后杆的连接位点位于整个车架后杆中间或者中间偏上的位置，此时虽然可以保证手推车在收合时具有足够的驱动力，同时也可避免撑杆长度过长，但此时由于下后杆的长度较长，从而造成上后杆和下后杆之间的相对伸缩量较小，因此也只能在小范围内降低手推车折叠后的高度，效果不明显。

由上，显然地，根据本发明实施例的手推车100，不仅手推车100折叠和展开操作方便、简洁，并且通过撑杆5转动连接在上后杆21上，连接位点比较高，在折叠时，驱动力很足，而且撑杆5长度适中，不会出现折叠后撑杆5长度过长的问题，同时下后杆22的长度不需要很长，由此使得上后杆21能收缩的长度较长，进而使得手推车100折叠后其整体高度可以明显减小，手推车100整体结构更加紧凑，方便携带和储存。即本发明的手推车100可以兼顾折叠驱动力和折叠高度。

另外，通过设置第一延伸杆4，可以减小车架前杆1的长度，在手推车100折叠后，其整体高度可以进一步减小，手推车100整体结构更加紧凑，方便携带和储存。

可以理解地，在推车车架折叠时，车架前杆1与车架后杆2的长度大体相等时，手推车100折叠后的整体高度较低，手推车100整体结构更加紧凑。由此在保证手推车100整体结构合理、协调的前提下，第一延伸杆4的长度不同时，上后杆21与下后杆22间所需的相对伸缩的距离也不同，例如当第一延伸杆4长度越长时，车架前杆1的长度越短，此时上后杆21与下后杆22间所需的相对伸缩的距离越长；当第一延伸杆4长度越短时，车架前杆1的长度越长，此时上后杆21与下后杆22间所需的相对伸缩的距离越短。

即在保证手推车100整体结构合理、协调的前提下，为了使得手推车100折叠后的整体高度较低、结构更加紧凑，根据第一延伸杆4的长度不同，上后杆21与下后杆22相对伸缩的距离需要不同，且当上后杆21与下后杆22相对伸缩的距离需要不同时，通过调节下后杆22的长度即可得到不同长度的收缩距离，而由于本发明中的撑杆5转动连接于上后杆21上，下后杆22长度的调节对手推车100整个结构功能的实现没有其他影响，由此使得本发明的手推车100的通用性更好。

需要说明的是，如图1中所示，这里对手推车100的各部件在描述结构时所引用的方位，均是以手推车100在展开状态描述的，而且本文中以手推车100的行进方向为手推车100的前侧，以手推车100的倒退方向为手推车100的后侧，以手推车100所受的重力方向为下方，以与重力方向相反的方向为上方，而左侧和右侧则是以上述方向为基础建立的，左右方向为与上下方向和前后方向相垂直的方向。

可以理解地，推车车架的折叠和展开通过上述的第一四连杆机构的活动而实现，若要将推车车架的状态锁定，例如将推车车架锁定在展开状态，通过将第一四连杆机构中的任意两个构件的相对位置锁定，这样第一四连杆机构将构成三角支撑结构，第一四连杆机构将不能活动，由此可实现推车车架状态的锁定，在需要切换状态时，将该两个构件解锁即可。

例如在图1-图11所示的具体示例中，推杆3具有锁定状态和释放状态，在锁定状态下推杆32和上推杆31不可相对转动，在释放状态下推杆32和上推杆31可相对转动。当推杆3处于释放状态，第一四连杆机构可活动以驱动推车车架在展开状态和折叠状态之间切换，当推杆3处于锁定状态时，第一四连杆机构构成三角支撑结构以将推车车架的状态锁定。

进一步地，参照图1中所示，手推车100还包括收车按钮3121，收车按钮3121用于控制推杆3由锁定状态切换至释放状态，即收车时，操控收车按钮3121使得推杆3由锁定状态切换至释放状态，使得第一四连杆机构可活动，将上推杆31向上推动，第一四连杆机构进行相应地运动以使得推车车架切换至折叠状态。

可选地，参照图1中所示，推杆3的后端形成把手部312，收车按钮3121设于把手部312上，由此方便操控。

在本发明的一个实施例中，参照图1-图4中所示，第一联动机构7包括连杆71和曲柄72，连杆71的下端与下后杆22转动连接，曲柄72的下端与连杆71的上端转动连接，曲柄72的上端与撑杆5固定连接以由撑杆5驱动其转动，撑杆5活动时带动车架后杆2在伸长状态和缩短状态之间切换。具体地，连杆71、曲柄72、上后杆21和下后杆22构成曲柄滑块机构，在撑杆5活动时，撑杆5驱动曲柄72转动，进而带动该曲柄滑块机构运动，从而使得车架后杆2在伸长状态和缩短状态之间切换。第一联动机构7结构简单，驱动过程稳定可靠。

有利地，曲柄72和撑杆5为一体成型件，曲柄72由撑杆5的前端部弯折延伸形成，由此不仅可以简化曲柄72和撑杆5的生产、装配工艺，同时使得曲柄72和撑杆5之间的连接强度高，不易发生断裂。

当然，本发明并不限于此，曲柄72和撑杆5也可以分别单独成型后，再将曲柄72与撑杆5连接起来，例如可以通过焊接连接或螺栓连接等方式将曲柄72和撑杆5连接起来，由此使得曲柄72和撑杆5的制造工艺更加多样化。

在本发明的一个可选实施例中，参照图4-图8中所示，手推车100还包括连接件20，连接件20设于下后杆22的前端并与下后杆22可拆卸相连，下后杆22通过连接件20与连杆71转动连接。通过设置连接件20使得下后杆22与连杆71之间的连接更加灵活、方便。

进一步地，参照图4-图8中所示，上后杆21穿过连接件20并可伸缩地嵌设于下后杆22内，连接件20包括彼此相连的第一连接段201和第二连接段202，第一连接段201显露于下后杆22的外侧并与连杆71转动连接，第二连接段202嵌设于下后杆22内并与下后杆22可拆卸相连。由此使得连接件20与连杆71、以及连接件20与下后杆22之间的连接更加方便。

在本发明的可选实施例中，参照图5-图6以及图8中所示，下后杆22与连接件20中的一个上设有弹性卡扣2021，下后杆22与连接件20中的另一个上设有与弹性卡扣2021相适配的卡接位222(例如卡孔或卡槽)。

在本实施例中，包括如下具体示例：下后杆22上设有弹性卡扣2021，连接件20上设有与弹性卡扣2021相适配的卡接位222。或者可选地，连接件20上设有弹性卡扣2021，下后杆22上设有与弹性卡扣2021相适配的卡接位222。通过弹性卡扣2021与卡接位222之间的配合，由此实现下后杆22和连接件20之间的连接，连接结构简单、且拆装方便。

有利地，参照图6-图7中所示，上后杆21的嵌入下后杆22内的一端设有止抵块211，止抵块211可与第二连接段202的端部抵接以限制上后杆21伸出下后杆22的长度，从而可以避免上后杆21滑出上后杆21。

在本发明的一个实施例中，参照图1-图4中所示，第二联动机构8包括第一连杆81和第二连杆82，第一连杆81的前端与车架前杆1转动连接，第二连杆82的前端与第一连杆81的后端转动连接，第二连杆82的后端分别与上后杆21和传动杆6的另一端转动连接，具体地，第二连杆82的后端与上后杆21转动连接，同时第二连杆82的后端与传动杆6的另一端转动连接，传动杆6和第二连杆82之间的相对转动轴线与第二连杆82和上后杆21之间的相对转动轴线不重叠。第一连杆81、第二连杆82、上后杆21和车架前杆1构成第二四连杆机构，第二四连杆机构与第一四连杆机构通过传动杆6相联动，当第一四连杆机构活动以使推车车架处于图1中所示的展开状态时，第二四连杆机构随之活动以使车架前杆1的前端远离车架后杆2的后端，当第一四连杆机构活动以使推车车架处于图10-图11中所示的折叠状态时，第二四连杆机构随之活动以使车架前杆1的前端朝向车架后杆2的后端靠拢。第二联动机构8结构简单，且驱动过程稳定、可靠。

可以理解地，当第一四连杆机构构成三角支撑结构时，第二连杆82和上后杆21的相对位置被锁定，由此使得第二四连杆机构也构成三角支撑结构，进而使得车架前杆1的位置被锁定。

在本发明的一个实施例中，参照图10-图11中所示，前轮组件9的横向宽度小于后轮组件10的横向宽度，在推车车架处于折叠状态时，前轮组件9沿横向方向位于后轮组件10之间。具体地，参照图1中所示，手推车100的车架前杆1和车架后杆2均沿左右方向成对设置，对应地，前轮组件9包括沿左右方向相对设置的左前轮91和右前轮92，左前轮91设于左侧车架前杆1的底部，右前轮92设于右侧车架前杆1的底部，后轮组件10包括沿左右方向相对设置的左后轮101和右后轮102，左后轮101设于左侧车架后杆2的底部，右后轮102设于右侧车架后杆2的底部。

需要说明的是，这里所述的“横向”为图1中所示的左右方向。前轮组件9的横向宽度为左前轮91和右前轮92之间的距离，后轮组件10的横向宽度为左后轮101和右后轮102之间的距离，左前轮91和右前轮92之间的距离小于左后轮101和右后轮102之间的距离，在推车车架处于折叠状态时，左前轮91和右前轮92位于左后轮101和右后轮102之间。这样可以使得手推车100在折叠状态时的结构更加紧凑，整体体积更小，由此进一步方便手推车100的携带和储存。

在本发明的一个实施例中，手推车100还包括座位杆30，座位杆30分别与下推杆32和撑杆5转动连接，随着推车车架的展开和折叠，座位杆30具有可切换的展开状态(如图1中所示的座位杆30处于大致水平状态)和折叠状态(如图10-图11中所示的座位杆30处于大致竖直状态)。具体地，上推杆31、撑杆5、座位杆30和下推杆32可构成第三四连杆机构，第三四连杆机构和第一四连杆机构共用上推杆31、撑杆5和下推杆32，由此第三四连杆机构与第一四连杆机构相联动，当第一四连杆机构活动而使得推车车架处于如图1中所示的展开状态时，第三四连杆机构随之活动以使座位杆30处于如图1中所示的展开状态，当第一四连杆机构活动而使得推车车架处于如图10-图11中所示的折叠状态时，第三四连杆机构随之活动以使座位杆30处于如图1-图11中所示的折叠状态。由此使得座位杆30随着推车车架的展开和折叠而同步地展开和折叠，手推车100折叠和展开操作方便、简洁。

可以理解地，当第一四连杆机构构成三角支撑结构时，第三四连杆机构也构成三角支撑结构，进而使得座位杆30的位置被锁定。

在本发明的一个实施例中，手推车100还包括扶手杆40，扶手杆40分别与下推杆32和撑杆5转动连接，随着推车车架的展开和折叠，扶手杆40具有可切换的展开状态(如图1中所示的扶手杆40处于大致水平状态)和折叠状态(如图10-图11中所示的扶手杆40处于大致竖直状态)。具体地，上推杆31、撑杆5、扶手杆40和下推杆32可构成第四四连杆机构，第四四连杆机构和第一四连杆机构共用上推杆31、撑杆5和下推杆32，由此第四四连杆机构和第一四连杆机构相联动，当第一四连杆机构活动而使得推车车架处于如图1中所示的展开状态时，第四四连杆机构随之活动而使得扶手杆40处于如图1中所示的展开状态，当第一四连杆机构活动而使得推车车架处于如图10-图11中所示的折叠状态时，第四四连杆机构随之活动而使得扶手杆40处于如图10-图11中所示的折叠状态。由此使得扶手杆40随着推车车架的展开和折叠而同步地展开和折叠，手推车100折叠和展开操作方便、简洁。

可以理解地，当第一四连杆机构构成三角支撑结构时，第四四连杆机构也构成三角支撑结构，进而使得扶手杆40的位置被锁定。

在本发明的一个实施例中，参照图1以及图10-图11中所示，下后杆22上设有锁定件221，上推杆31上设有锁接件311，在折叠状态时，锁定件221可与锁接件311配合以将手推车100锁定在折叠状态。由此使得手推车100在折叠状态时的结构更加稳定，不会因为拉动手推车100的某个部件而使手推车100展开。在需要展开手推车100时，解除锁定件221可与锁接件311之间的配合即可。

在本发明的一个可选实施例中，手推车100还包括第二延伸杆(图未示出)，第二延伸杆从前到后向上倾斜延伸，第二延伸杆的前端与上后杆21的前端固定连接，第二延伸杆的后端与下推杆32的前端转动连接，在展开状态，第二延伸杆与下推杆32大体在一条直线上。通过设置第二延伸杆可以减小推杆3的长度，由此可以进一步降低手推车100在折叠状态时的高度。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种手推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架、前轮组件和后轮组件，其特征在于，所述推车车架包括：

车架前杆，所述车架前杆从前到后向上倾斜延伸；

车架后杆，所述车架后杆从前到后向下倾斜延伸，所述车架后杆包括可相对滑动伸缩的下后杆和上后杆，所述车架后杆可在伸长状态和缩短状态之间切换；

推杆，所述推杆包括下推杆和上推杆，所述上推杆和所述下推杆均从前到后向上倾斜延伸，所述下推杆的前端与所述上后杆的前端转动连接，所述下推杆的后端与所述上推杆的前端转动连接；

第一延伸杆，所述第一延伸杆从前到后向上倾斜延伸，所述第一延伸杆的前端与车架前杆的后端转动连接，所述第一延伸杆的后端与上后杆的前端固定连接，在所述展开状态，所述第一延伸杆与所述车架前杆大体在一条直线上；

撑杆，所述撑杆的前端与所述上后杆转动连接，所述撑杆的后端与所述上推杆转动连接；所述撑杆前端与下后杆之间设有第一联动机构，所述撑杆活动时带动所述第一联动机构转动以驱动所述上后杆与所述下后杆之间的相对滑动伸缩；

传动杆，所述传动杆的一端与所述下推杆转动连接；

第二联动机构，所述第二联动机构的前端与所述车架前杆转动连接，所述第二联动机构的后端分别与所述传动杆的另一端和所述上后杆转动连接，所述推车车架折叠时，所述传动杆转动带动所述第二联动机构转动以驱动所述车架前杆向所述车架后杆靠拢。

2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述第一联动机构包括：

连杆，所述连杆的下端与所述下后杆转动连接；

曲柄，所述曲柄的下端与所述连杆的上端转动连接，所述曲柄的上端与所述撑杆固定连接以由所述撑杆驱动其转动，所述撑杆活动时带动所述车架后杆在所述伸长状态和所述缩短状态之间切换。

3.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述第二联动机构包括：

第一连杆，所述第一连杆的前端与所述车架前杆转动连接；

第二连杆，所述第二连杆的前端与所述第一连杆的后端转动连接，所述第二连杆的后端分别与所述上后杆和所述传动杆的另一端转动连接，所述传动杆和所述第二连杆之间的相对转动轴线与所述第二连杆和所述上后杆之间的相对转动轴线不重叠。

4.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于，还包括连接件，所述连接件设于所述下后杆的前端并与所述下后杆可拆卸相连，所述下后杆通过所述连接件与所述连杆转动连接。

5.根据权利要求4所述的手推车，其特征在于，所述上后杆穿过所述连接件并可伸缩地嵌设于所述下后杆内，所述连接件包括彼此相连的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段显露于所述下后杆的外侧并与所述连杆转动连接，所述第二连接段嵌设于所述下后杆内并与所述下后杆可拆卸相连。

6.根据权利要求5所述的手推车，其特征在于，所述上后杆的嵌入所述下后杆内的一端设有止抵块，所述止抵块可与所述第二连接段的端部抵接以限制所述上后杆伸出所述下后杆的长度。

7.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述前轮组件的横向宽度小于所述后轮组件的横向宽度，在所述推车车架处于折叠状态时，所述前轮组件沿横向方向位于所述后轮组件之间。

8.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，还包括座位杆，所述座位杆分别与所述下推杆和所述撑杆转动连接，随着所述推车车架的展开和折叠，所述座位杆具有可切换的展开状态和折叠状态。

9.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，还包括扶手杆，所述扶手杆分别与所述下推杆和所述撑杆转动连接，随着所述推车车架的展开和折叠，所述扶手杆具有可切换的展开状态和折叠状态。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的手推车，其特征在于，所述下后杆上设有锁定件，所述上推杆上设有锁接件，在折叠状态时，所述锁定件可与所述锁接件配合以将手推车锁定在折叠状态。