CN110270492A - 一种汽车pu发泡模具型腔表面镀瓷工艺 - Google Patents

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周福亮
黄建高
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Abstract

本发明涉及一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，步骤如下，1）汽车PU发泡模具型腔表面进行清洁、脱脂处理，将模具加温至385℃后保温30分钟；2）喷砂处理，采用70‑100目石英砂喷射处理；3）将模具温度降低至40℃‑60℃后开始喷涂镀瓷涂料，通过涂布工具进行均匀喷涂，喷涂一遍，喷涂形成的涂层厚度30‑50微米；4）喷涂结束后将模具加温到120℃后保温10分钟，继续将模具加温到180℃后保温10分钟，最后将模具加温到220℃‑240℃后瓷化30分钟，自然冷却即完成镀瓷。优点是本发明陶瓷涂层可以耐高温600℃，所以采用陶瓷涂层会有效避免此类问题。

Description

一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺
技术领域
本发明涉及汽车PU发泡模具型腔表面加工工艺，具体涉及一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺。
背景技术
现有汽车PU发泡模具型腔的表面处理工艺：型面红蜡处理型面红蜡处理：将模具加温至120°（保持温度），工人用毛刷将红蜡均匀的涂在型腔内部，涂好后将局部多余涂层擦拭去除，待模具冷却后涂层固化在模具表面。这种工艺具有一定的优点：涂红蜡可以提高模具表面光滑度；改善模具的工作环境，型腔表面更加光滑，利于产品的脱模；但是缺陷太大：加温时涂层会挥发有害气味对影响人体健康；不能长时间循环使用，后期维护成本较高；发泡的产品带有一定的气味，降低产品的合格率。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出了一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，替换掉以往的涂红腊工艺，构思巧妙，操作方便。
本发明的技术方案：
一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，步骤如下，
1）汽车PU发泡模具型腔表面进行清洁、脱脂处理，将模具加温至385℃后保温30分钟；
2）喷砂处理，采用70-100目石英砂喷射处理；
3）将模具温度降低至40℃-60℃后开始喷涂镀瓷涂料，通过涂布工具进行均匀喷涂，喷涂一遍，喷涂形成的涂层厚度30-50微米；
4）喷涂结束后将模具加温到120℃后保温10分钟，继续将模具加温到180℃后保温10分钟，最后将模具加温到220℃-240℃后瓷化30分钟，自然冷却即完成镀瓷。
所述的汽车PU发泡模具是汽车头枕模具、汽车扶手模具、汽车坐垫模具、汽车靠背模具。
所述的镀瓷涂料是高温不粘瓷化纳米复合陶瓷涂料GN-205AW。
所述的镀瓷涂料使用前在熟化机上滚动到桶底无沉淀，滚动 2小时左右，涂料在熟化机上滚动熟化8小时左右，再将熟化后的涂料通过100目左右过滤网过滤；熟化后在不粘状态下24小时内用完。
所述的镀瓷涂料的硬度是7-9H，长期使用耐高温达600℃时不粘效果。
所述的镀瓷涂料的涂层厚度30-50微米低于发泡产品±3mm的尺寸误差。
本发明的优点是以往技术在后期模具维护时经常会出现局部焊接，焊接过程中模具温度会达到270°左右，此时模具的硬度会受到严重影响，型腔内甚至局部变形或者开裂，而本发明陶瓷涂层可以耐高温600℃，所以采用陶瓷涂层会有效避免此类问题；以往在产品生产过程中，模具清模时温度会达到120℃，此时红腊会出现粘稠现象，从而影响下一模的生产，而陶瓷涂层可以适应600℃的高温而不粘，所以不需要重复喷涂，从而减少后续维护成本；喷涂后的工件表面粗糙度可以像陶瓷一样光滑，从而更加利于产品脱模、大大提升发泡产品表面的光洁度；镀瓷工艺无有害气味，镀瓷后的模具可以循环使用，成本低，合格率高。
附图说明
图1是汽车头枕的PU发泡模具上模。
图2是汽车头枕的PU发泡模具下模。
具体实施方式
参照附图1-2，实施例1
一种汽车头枕的PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，步骤如下，
1）汽车PU发泡模具型腔表面进行清洁、脱脂处理，将模具加温至385℃后保温30分钟；
2）喷砂处理，采用100目石英砂喷射处理；
3）将模具温度降低至50℃后开始喷涂镀瓷涂料，通过涂布工具进行均匀喷涂，喷涂一遍，喷涂形成的涂层厚度40微米；
4）喷涂结束后将模具加温到120℃后保温10分钟，继续将模具加温到180℃后保温10分钟，最后将模具加温到230℃后瓷化30分钟，自然冷却即完成镀瓷。
所述的汽车PU发泡模具是汽车头枕模具、汽车扶手模具、汽车坐垫模具、汽车靠背模具。
所述的镀瓷涂料是高温不粘瓷化纳米复合陶瓷涂料GN-205AW。
所述的镀瓷涂料使用前在熟化机上滚动到桶底无沉淀， 2小时左右，涂料在熟化机上滚动熟化8小时左右，再将熟化后的涂料通过100目左右过滤网过滤；熟化后在不粘状态下24小时内用完。
本发明涂料使用前需熟化8小时、熟化后24小时内用完可以保证不粘，陶瓷涂料的硬度可以达到7-9H，长期使用耐高温达600℃时不粘效果，特性耐抗菌性、耐酸性、耐碱性、不粘性、耐高温性、高硬度、防水性、高耐磨性，导热性能稳定良好，不影响模具的加温，涂层厚度30-50微米远远低于发泡产品±3mm的尺寸误差。
如图1-2，一种型腔表面镀瓷的汽车PU发泡模具，它包括上模1、下模2，上模1与下模2形成的型腔3表面镀有一层陶瓷涂层31。所述的陶瓷涂层31的厚度30-50微米。所述的陶瓷涂层31是高温不粘瓷化纳米复合陶瓷涂料GN-205AW。本发明陶瓷涂层31的硬度可以达到7-9H，长期使用耐高温达600℃时不粘效果，特性耐抗菌性、耐酸性、耐碱性、不粘性、耐高温性、高硬度、防水性、高耐磨性，导热性能稳定良好，不影响模具的加温，陶瓷涂层31厚度30-50微米远远低于发泡产品±3mm的尺寸误差。

Claims (6)

1.一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，其特征在于，步骤如下，
1）汽车PU发泡模具型腔表面进行清洁、脱脂处理，将模具加温至385℃后保温30分钟；
2）喷砂处理，采用70-100目石英砂喷射处理；
3）将模具温度降低至40℃-60℃后开始喷涂镀瓷涂料，通过涂布工具进行均匀喷涂，喷涂一遍，喷涂形成的涂层厚度30-50微米；
4）喷涂结束后将模具加温到120℃后保温10分钟，继续将模具加温到180℃后保温10分钟，最后将模具加温到220℃-240℃后瓷化30分钟，自然冷却即完成镀瓷。
2.根据权利要求1所述的一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，其特征在于，所述的汽车PU发泡模具是汽车头枕模具、汽车扶手模具、汽车坐垫模具、汽车靠背模具。
3.根据权利要求1所述的一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，其特征在于，所述的镀瓷涂料是高温不粘瓷化纳米复合陶瓷涂料GN-205AW。
4.根据权利要求1所述的一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，其特征在于，所述的镀瓷涂料使用前在熟化机上滚动到桶底无沉淀，滚动2小时，涂料在熟化机上滚动熟化8小时左右，再将熟化后的涂料通过100目左右过滤网过滤；熟化后在不粘状态下24小时内用完。
5.根据权利要求1所述的一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，其特征在于，所述的镀瓷涂料的硬度是7-9H，长期使用耐高温达600℃时不粘效果。
6.根据权利要求1所述的一种汽车PU发泡模具型腔表面镀瓷工艺，其特征在于，所述的镀瓷涂料的涂层厚度30-50微米低于发泡产品±3mm的尺寸误差。
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