CN110262070A - 一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片及其设计方法 - Google Patents

Abstract

一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片及其设计方法，该光学镜片不仅具备普通树脂镜片的光学性能，其中央光学区能有效矫正戴镜者的日间远视力屈光不正，而且周边渐变区的屈光力经过光学设计后呈径向方向递减趋势，导致该光学镜片的周边区域比中央区近视屈光力更高或者远视屈光度更低，能有效缓解戴镜者的夜间近视，填补市场上无缓解夜间近视的驾驶用光学镜片的空白。本发明涉及的光学镜片需在包含明视觉和暗视觉的验光处方基础上进行光学设计，个性化特征明显，特别适合夜间驾驶时配戴使用，主要针对因夜间瞳孔偏大和全眼像差增大等因素所导致的夜间近视度数加深问题。

Description

一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片及其设计方法

技术领域

本发明具体涉及光学镜片设计技术领域，具体涉及一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片及其设计方法。

背景技术

正常人眼在日间时，瞳孔相对较小，外界光线主要在晶状体的近轴区通过并会聚于视网膜黄斑上，因而人眼能清晰视物。但是在夜间时，人眼瞳孔较日间增大，经过晶状体周边区域的光线明显增多，人眼屈光***不能再维持理想成像状态，导致外界光线会聚于视网膜前，从而出现轻微近视，这一现象称为夜间近视现象。它是由人眼的特殊生理结构所致，包括人眼角膜和晶状体的表面形态呈非球面、晶状体折射率自中央向周边梯度变化等因素。由此可见，戴镜者日间所需矫正的屈光力与夜间所需普遍存在差异，尤其对于驾驶者，保持日夜同样清晰视物的需求更加迫切。

目前临床上的光学树脂镜片针对不同人群、不同用途，设计方式多样。现有的针对驾驶用的眼镜片及其设计方案多考虑光线透过率的因素，并没有对夜间近视引起重视。而同心圆式周边离焦近视镜虽然周边离焦区与中央光学区屈光力不同，但由于针对人群以及作用原理不同，导致周边离焦区的设计会使得戴镜者夜间近视更为明显，并不适用于以缓解夜间近视为目标的人群。

发明内容

为了缓解戴镜者的夜间近视现象，即使在夜间驾驶时也能同日间一样保持视物清晰，本发明提供了一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片及其设计方法，所提供的树脂镜片不仅具备普通树脂镜片所具有的光学性能，且能有效缓解戴镜者的夜间近视，利于夜间驾驶。

本发明采用的技术解决方案是：一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片，所述的光学镜片以光学中心为圆点，根据径向半径划分为三个工作区域：中央光学区、周边渐变区、旁周边区，所述的中央光学区的屈光力保持稳定，且符合明视觉条件下的屈光度矫正量，所述的旁周边区屈光力保持稳定，且符合暗视觉条件下的屈光度矫正量，所述的周边渐变区上的屈光力数值自中央光学区外边界开始沿径向方向呈递减趋势，直至达到周边渐变区外边界处的屈光力数值。

所述的周边渐变区上的屈光度矫正量自中央光学区的明视觉条件下的屈光度矫正量开始沿径向方向呈渐变趋势，直至周边渐变区外边界处达到暗视觉条件下的屈光度矫正量。

所述的周边渐变区的屈光力数值随半径增大呈同心圆式递减趋势，变化率的绝对值≤0.03D/mm。

所述的光学镜片为树脂镜片、玻璃镜片或薄膜镜片。

所述的中央光学区半径 R1≥2.5mm。

所述的周边渐变区外边界半径 R2≥30mm。

所述的光学镜片一面为屈光力径向渐变面，另一面为环曲面、球面或非球面。

所述的屈光度矫正量为近视屈光度矫正量或远视屈光度矫正量。

一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片的设计方法，包括以下步骤：

（1）获得镜片佩戴者配镜临床验光结果，验光结果须包含明视觉的主觉验光结果和暗视觉的主觉验光结果；

（2）将镜片以光学中心为圆点，根据径向半径设计为为三个工作区域：中央光学区、周边渐变区、旁周边区；

（3）将镜片的中央光学区的屈光力符合明视觉条件下的验光处方要求，旁周边区的屈光力符合暗视觉条件下的验光处方要求，且保持稳定；

（4）使周边渐变区上的屈光力数值自中央光学区外边界开始沿径向方向呈递减趋势，直至达到周边渐变区外边界处的屈光力数值，且变化率的绝对值≤0.03D/mm，最终得到用于夜间驾驶的个性化光学镜片的设计方案。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片及其设计方法，该树脂镜片不仅具备普通树脂镜片的光学性能，其中央光学区能有效矫正戴镜者的日间远视力屈光不正，而且周边渐变区的屈光力经过光学设计后呈径向方向递减趋势，导致该光学镜片的周边区域比中央区近视屈光力更高或者远视屈光度更低，能有效缓解戴镜者的夜间近视，填补市场上无缓解夜间近视的驾驶用光学镜片的空白。本发明涉及的光学镜片需在包含明视觉和暗视觉的验光处方基础上进行光学设计，个性化特征明显，特别适合夜间驾驶时配戴使用，主要针对因夜间瞳孔偏大和全眼像差增大等因素所导致的夜间近视度数加深问题。

附图说明

图 1是根据本发明实施的用于夜间驾驶的个性化树脂镜片的平面图。

图中A为根据本发明实施的树脂镜片中央光学区；B 为根据本发明实施的树脂镜片周边渐变区；C为根据本发明实施的树脂镜片旁周边区，R1 为根据本发明实施的树脂镜片中央光学区半径；R2为根据本发明实施的树脂镜片周边渐变区外边界半径；P1为根据本发明实施的树脂镜片中央光学区屈光力；P2 为根据本发明实施的树脂镜片旁周边区屈光力。

具体实施方式

现结合图1对本发明进行进一步说明，如图1所示，本发明所述的光学镜片以光学中心为圆点，根据径向半径划分为三个工作区域：中央光学区、周边渐变区、旁周边区，所述的中央光学区半径 R1≥2.5mm。所述的周边渐变区外边界半径 R2≥30mm。所述的中央光学区的屈光力保持稳定，且符合明视觉条件下的屈光度矫正量，所述的旁周边区屈光力保持稳定，且符合暗视觉条件下的屈光度矫正量，所述的周边渐变区上的屈光力数值自中央光学区外边界开始沿径向方向呈递减趋势，直至达到周边渐变区外边界处的屈光力数值。

所述的周边渐变区上的屈光度矫正量自中央光学区的明视觉条件下的屈光度矫正量开始沿径向方向呈渐变趋势，直至达到周边渐变区处的暗视觉条件下的屈光度矫正量。

所述的周边渐变区的屈光力数值随半径增大呈同心圆式递减趋势，变化率的绝对值≤0.03D/mm。

所述的光学镜片可为树脂镜片、玻璃镜片或薄膜镜片。

所述的光学镜片一面为屈光力径向渐变面，另一面为环曲面、球面或非球面。

所述的屈光度矫正量为近视屈光度矫正量或远视屈光度矫正量。

实施例 1

近视且散光人群的用于夜间驾驶的个性化树脂镜片设计方案：

（1）由视光医生提供戴镜者的配镜临床处方，须包含明视觉条件下的主觉验光结果和暗视觉条件下的主觉验光结果；

（2）经设计，该光学镜片以光学中心为圆点，根据径向半径划分为三个工作区域：中央光学区、周边渐变区、旁周边区；

（3）该光学镜片中央光学区的屈光力保持稳定，且符合明视觉条件下的屈光度矫正量P1，旁周边区屈光力保持稳定，且符合暗视觉条件下的屈光度矫正量P2；

（4）该光学镜片周边渐变区上的屈光度矫正量自中央光学区的明视觉条件下的屈光度矫正量P1开始沿径向方向呈渐变趋势，直至周边渐变区外边界处达到暗视觉条件下的屈光力矫正量P2；

（5）该光学镜片中央光学区半径 R1 为 5mm，周边渐变区外边界半径 R2 为 30mm；

（6）该光学镜片周边渐变区的屈光力随径向半径增大而递减，变化率的绝对值≤0.025D/mm；

（7）该光学镜片内侧为屈光力径向渐变面，外侧可以为环曲面。

实施例 2

远视且无散光人群的用于夜间驾驶的个性化树脂镜片设计方案：

（1）由视光医生提供戴镜者的配镜临床处方，须包含明视觉的主觉验光结果和暗视觉的主觉验光结果；

（2）经设计，该光学镜片以光学中心为圆点，根据径向半径划分为三个工作区域：中央光学区、周边渐变区、旁周边区；

（3）该光学镜片中央光学区的屈光力保持稳定，且符合明视觉条件下的屈光度矫正量P1，旁周边区屈光力保持稳定，且符合暗视觉条件下的屈光度矫正量P2；

（4）该光学镜片周边渐变区上的屈光度矫正量自中央光学区的明视觉条件下的屈光度矫正量P1开始沿径向方向呈渐变趋势，直至周边渐变区外边界处达到暗视觉条件下的屈光力矫正量P2；

（5）该光学镜片中央光学区半径 R1 为 4mm，周边渐变区外边界半径 R2 为 35mm；

（6）该树脂镜片周边渐变区的屈光力随径向半径增大而递减，变化率的绝对值≤0.03D/mm；

（7）该树脂镜片内侧可以为球面或非球面，外侧为屈光力径向渐变面。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本发明已按照上述具体实施方式做了描述，但是本发明的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片，其特征在于，所述的光学镜片以光学中心为圆点，根据径向半径划分为三个工作区域：中央光学区、周边渐变区、旁周边区，所述的中央光学区的屈光力保持稳定，且符合明视觉条件下的屈光度矫正量，所述的旁周边区屈光力保持稳定，且符合暗视觉条件下的屈光度矫正量，所述的周边渐变区上的屈光力数值自中央光学区外边界开始沿径向方向呈递减趋势，直至达到周边渐变区外边界处的屈光力数值。

2.根据权利要求1所述的一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片，其特征在于，所述的周边渐变区上的屈光度矫正量自中央光学区的明视觉条件下的屈光度矫正量开始沿径向方向呈渐变趋势，直至周边渐变区外边界处达到暗视觉条件下的屈光度矫正量。

3.根据权利要求1所述的一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片，其特征在于，所述的周边渐变区的屈光力数值随半径增大呈同心圆式递减趋势，变化率的绝对值≤0.03D/mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片，其特征在于，所述的光学镜片为树脂镜片、玻璃镜片或薄膜镜片。

5. 根据权利要求1所述的一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片，其特征在于，所述的中央光学区半径 R1≥2.5mm。

6. 根据权利要求1所述的一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片，其特征在于，所述的周边渐变区外边界半径 R2≥30mm。

7.根据权利要求1所述的一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片，其特征在于，所述的光学镜片一面为屈光力径向渐变面，另一面为环曲面、球面或非球面。

8.根据权利要求2所述的一种用于夜间驾驶的个性化光学镜片，其特征在于，所述的屈光度矫正量为近视屈光度矫正量或远视屈光度矫正量。

9.一种权利要求1所述的用于夜间驾驶的个性化光学镜片的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）获得镜片佩戴者配镜临床验光结果，验光结果须包含明视觉的主觉验光结果和暗视觉的主觉验光结果；

（2）将镜片以光学中心为圆点，根据径向半径设计为为三个工作区域：中央光学区、周边渐变区、旁周边区；

（3）将镜片的中央光学区的屈光力符合明视觉条件下的验光处方要求，旁周边区的屈光力符合暗视觉条件下的验光处方要求，且保持稳定；

（4）使周边渐变区上的屈光力数值自中央光学区外边界开始沿径向方向呈递减趋势，直至达到周边渐变区外边界处的屈光力数值，且变化率的绝对值≤0.03D/mm，最终得到用于夜间驾驶的个性化光学镜片的设计方案。