CN110254707B - 一种伞阻垂直起降喷气飞机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种伞阻垂直起降喷气飞机，包括推力飞机、喷气发动机、伞阻器与支架，在推力飞机上设置有多个喷气发动机，在每个喷气式发动机的进气口设置有可以开合的伞阻器且伞阻器与喷气式发动机之间存在气体流通的风口；对推力飞机下降使进行减速，同时推力飞机在下降时，通过伞阻器对喷气发动机进行供气，保证喷气发动机反推降速。

Description

一种伞阻垂直起降喷气飞机
技术领域
本发明涉及航空器械领域，具体涉及一种伞阻垂直起降喷气飞机。
背景技术
现阶段发射卫星用一级推力火箭不能返回再利用，用滑翔喷气飞机作为发射卫星的一级推力尚在探索中，为了降低卫星的发射成本，有必要研制一种可重复使用的发射卫星用的一级推力装置；
现在的一级推力飞机在于火箭脱离后，飞机在重力的作用下直线下降，现在的飞机在上升的时候，为减小助力，并没有设置阻力装置，这样导致在下降的时候没有阻力装置来降低飞机下降时速度，这样导致一级推力飞机在与火箭分离的时候，无法降低飞机的速度进行回收；
若是在飞机上设置喷气发动力来降低飞机下降时候的速度，由于需要降低飞机下降时候速度，这样导致喷气式发动机向下喷气，而喷气式发动机的进气口朝上，在飞机下降的时候，根据气体的伯努利原理，外界的空气无法通过喷气式发动机的进气口进气，这样导致飞机无法进行回收。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明公开了一种伞阻垂直起降喷气飞机，便于对发射卫星用的一级推力装置（即为飞机）进行回收利用，降低火箭发射时的成本。
为实现上述的目的，本发明的方案：一种可重复使用的发射卫星用的一级推力装置，包括一种伞阻垂直起降喷气飞机，包括推力飞机、喷气发动机、伞阻器与支架，在推力飞机上设置有多个喷气发动机，多个喷气发动机的进气口朝上、出气口朝下，多个喷气式发动机通过同一根支架固定在一起，在每个喷气式发动机的进气口设置有可以开合的伞阻器。
优选地，伞阻器包括挡板与驱动组件，其中挡板为伞形且挡板分成多块弧形挡片，每块弧形挡片通过铰接的方式固定在喷气发动机的外壁上，在每块弧形挡片与喷气发动机的外壁上设置有驱动弧形挡片转动的驱动组件，当弧形挡片与喷气发动机外壁贴合的时候，挡板分成多块弧形挡片，当多块弧形挡片合成一块挡板的时候，挡板将喷气发动机的进气口罩起来。
优选地，驱动组件包括联动杆与气缸，其中气缸固定在喷气发动机的外壁上，气缸的活塞杆上铰接有联动杆，联动杆的另外一端铰接在对应的弧形挡片上。
本发明的优点在于：1、对推力飞机下降使进行减速，同时推力飞机在下降时，通过伞阻器对喷气发动机进行供气，保证喷气发动机反推降速。
附图说明
图1为本发明的俯视图。
图2为本发明下降时伞阻器的示意图。
图3为本发明上升时伞阻器的示意图。
其中，1、推力飞机，2、喷气发动机，2.1、进气口，2.2、出气口，3、伞阻器，3.1、挡板，3.2、弧形挡片，3.3、驱动组件，3.4、联动杆，3.5、气缸，4、支架。
具体实施方式
现结合附图，对本发明进一步的阐述。
如图1-3所示，一种可重复使用的发射卫星用的一级推力装置，包括一种伞阻垂直起降喷气飞机，包括推力飞机1、喷气发动机2、伞阻器3与支架4，在推力飞机1上设置有多个喷气发动机2，多个喷气发动机2的进气口2.1朝上、出气口2.2朝下，多个喷气式发动机通过同一根支架4固定在一起且支架4固定在推力飞机1上，在每个喷气式发动机的进气口2.1处设置有可以开合的伞阻器3，伞阻器3包括挡板3.1与驱动组件3.3，其中挡板3.1为伞形且挡板3.1分成多块弧形挡片3.2，每块弧形挡片3.2通过铰接的方式固定在喷气发动机2的外壁上，在每块弧形挡片3.2与喷气发动机2的外壁上设置有驱动弧形挡片3.2转动的驱动组件3.3，驱动组件3.3包括联动杆3.4与气缸3.5，其中气缸3.5固定在喷气发动机2的外壁上，气缸3.5的活塞杆上铰接有联动杆3.4，联动杆3.4的另外一端铰接在对应的弧形挡片3.2上，当弧形挡片3.2与喷气发动机2外壁贴合的时候，挡板3.1分成多块弧形挡片3.2，当多块弧形挡片3.2合成一块伞形挡板3.1的时候，挡板3.1将喷气发动机2的进气口2.1罩起来且挡板3.1的内壁不与进气口2.1接触（即为挡板3.1的内壁与进气口2.1的边缘存在间隙）。
使用时，当推力飞机1推动火箭上升的时候，气缸3.5收缩，联动杆3.4拉动弧形挡片3.2慢慢贴紧喷气发动机2的外壁，这样在推力飞机1上升的时候，挡片打开，外界空气通过喷气发动机2的进气口2.1进气，同时由于挡片贴在喷气发动机2的外壁上，这样在推力飞机1上升的时候，不会阻碍推力飞机1的上升，当推力飞机1下降的时候，气缸3.5推动多块挡片合成伞形的挡板3.1，这样可以在飞机下降的时候起到一定的阻碍作用，同时喷气发动机2外壁的气流通过伞形的挡板3.1通过进气口2.1压到喷气发动机2内，喷气发动机2的出气口2.2将气流喷出来降低推力飞机1下降的速度。

Claims (1)

1.一种伞阻垂直起降喷气飞机，包括推力飞机、喷气发动机、伞阻器与支架，其特征在于，在推力飞机上设置有多个喷气发动机，多个喷气发动机的进气口朝上、出气口朝下，多个喷气式发动机通过同一根支架固定在一起，在每个喷气式发动机的进气口设置有可以开合的伞阻器且伞阻器与喷气式发动机之间存在气体流通的风口；伞阻器包括挡板与驱动组件，其中挡板为伞形且挡板分成多块弧形挡片，每块弧形挡片通过铰接的方式固定在喷气发动机的外壁上，在每块弧形挡片与喷气发动机的外壁上设置有驱动弧形挡片转动的驱动组件，当弧形挡片与喷气发动机外壁贴合的时候，挡板分成多块弧形挡片，当多块弧形挡片合成一块挡板的时候，挡板将喷气发动机的进气口罩起来；驱动组件包括联动杆与气缸，其中气缸固定在喷气发动机的外壁上，气缸的活塞杆上铰接有联动杆，联动杆的另外一端铰接在对应的弧形挡片上；当推力飞机上升的时候，气缸收缩，联动杆拉动弧形挡片慢慢贴紧喷气发动机的外壁，挡片打开，外界空气通过喷气发动机的进气口进气，同时由于挡片贴在喷气发动机的外壁上，不会阻碍推力飞机的上升；当推力飞机下降的时候，气缸推动多块挡片合成伞形的挡板，这样可以在飞机下降的时候起到一定的阻碍作用，同时喷气发动机外壁的气流通过伞形的挡板通过进气口压到喷气发动机内，喷气发动机的出气口将气流喷出来降低推力飞机下降的速度。
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