CN110219992B - 防止密封面损伤的密封装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防止密封面损伤的密封装置，转子的旋转面与浮环的密封面间隙配合，浮环的外圆周上开设有凹槽，浮环外套装有浮环连接腔，浮环的一侧端面上内置有永磁体，浮环的此侧端面通过永磁体与浮环连接腔的内侧端面吸合连接，浮环的圆周内安装有若干个转轮架；转轮架包括连接成一体式结构的连接杆和转轮支撑板，连接杆与浮环固定连接，位于转子旋转面侧的转轮支撑板内设有转轮轴，转轮轴的外圆周开设有转轮腔，转轮轴的底部四周设有转轮内套限位凸台；转轮套装在转轮轴上并固定。本发明可实现大型转机整个运行时段的有效密封，按目前大型转机密封产业的年消耗量推算，至少可生成年销售额1‑5亿元的大型转机持久有效密封产品。

Description

防止密封面损伤的密封装置
技术领域
本发明涉及大型转机动密封技术领域，尤其涉及一种防止密封面损伤的密封装置。
背景技术
大型转动机械(转子轴径一般大于100mm)不同的工作区域因生产需要会充满不同的介质，又常因为工艺需要或环境保护、人身健康保护需要，经常须把不同区域隔离开来，由于目前轴瓦技术所限(椭圆楔形油楔瓦)，转机在工作状态下，转子旋转的同时存在轴心漂移，而设备其它部分是相对静止的，因此目前多采用浮环密封，见图6。这种浮环式密封在轴心漂移时，转子1的旋转面与浮环2之间存在不可逆磨损。因为大型转机的转子直径一般较大，线速度较高，因此转子1的旋转面与浮环2之间的磨损速率很快，一般在一个检修间隔(6个月-4年)期间，初始运行前期72小时内，浮环2间隙即被磨损超标，随时间推移，浮环2密封效果会越来越差，因此，大型转机要实现持久有效密封一直是困扰行业内的难题。
发明内容
本发明为解决转子旋转面与密封体间的磨损问题，提供一种防止密封面损伤的密封装置，实现大型转机持久有效密封。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：防止密封面损伤的密封装置，包括转子、浮环、浮环连接腔，转子的旋转面与浮环的密封面间隙配合，浮环的外圆周上开设有凹槽，浮环外套装有浮环连接腔，浮环的一侧端面上内置有永磁体，浮环的此侧端面通过永磁体与浮环连接腔的内侧端面吸合连接，浮环的圆周内安装有若干个转轮架；转轮架包括连接成一体式结构的连接杆和转轮支撑板，连接杆与浮环固定连接，位于转子旋转面侧的转轮支撑板内设有转轮轴，转轮轴的外圆周开设有转轮腔，转轮轴的底部四周设有转轮内套限位凸台；转轮套装在转轮轴上并固定。
进一步的，浮环连接腔与转机本体通过法兰连接。
进一步的，浮环位于浮环连接腔内径向串动的距离大于转子的轴心漂移距离。
进一步的，浮环为非铁磁性材质。
进一步的，吸合的摩擦力大于浮环的重量。
进一步的，连接杆的端部伸出浮环的凹槽并焊接或者螺纹连接。
进一步的，转轮套装在转轮轴上并铆接或者焊接。
进一步的，位于转轮架一侧的浮环的密封面上设有密封齿和刷式密封。
进一步的，位于转轮架两侧的浮环的密封面上均设有密封齿和刷式密封。
本发明可实现大型转机整个运行时段的有效密封，按目前大型转机密封产业的年消耗量推算，至少可生成年销售额1-5亿元的大型转机持久有效密封产品。
附图说明
图1是本发明实施例一的结构示意图；
图2是本发明实施例二的结构示意图；
图3是本发明实施例三的结构示意图；
图4是转轮架的结构示意图；
图5是图4的A-A向视图；
图6是背景技术的结构示意图。
其中：1-转子，2-浮环，3-浮环连接腔，4-永磁体，5-转轮，6-转轮架，7-密封齿，8-刷式密封，9-连接杆，10-转轮支撑板，11-转轮腔，12-转轮轴。
具体实施方式
下面结合附图1-5对本发明的具体实施方式作进一步说明。
实施例一
防止密封面损伤的密封装置，包括转子1、浮环2、浮环连接腔3，转子1的旋转面与浮环2的密封面间隙配合，浮环2的外圆周上开设有凹槽，浮环2外套装有浮环连接腔3，浮环2的一侧端面上内置有永磁体4，浮环2的此侧端面通过永磁体4与浮环连接腔3的内侧端面吸合连接，浮环2的圆周内安装有若干个转轮架6，支架轴垂直于转子1旋转面；转轮架6包括连接成一体式结构的连接杆9和转轮支撑板10，连接杆9与浮环2固定连接，位于转子1旋转面侧的转轮支撑板10内设有转轮轴12，转轮轴12的外圆周开设有转轮腔11，转轮轴12的底部四周设有转轮内套限位凸台；转轮5套装在转轮轴12上并固定，转轮5与转子1旋转面的距离等于浮环2密封间隙。
浮环连接腔3与转机本体通过法兰连接。
浮环2位于浮环连接腔3内径向串动的距离大于转子1的轴心漂移距离。
浮环2为非铁磁性材质。
吸合的摩擦力大于浮环2的重量，假使转子1位置不变，由于存在密封间隙，浮环2与转子1之间无力接触。
连接杆9的端部伸出浮环2的凹槽并焊接或者螺纹连接。
转轮5套装在转轮轴12上并铆接或者焊接。
当转子1变位时，转子1旋转面与转轮5之间只发生滚动作用，无滑动摩擦，因此，浮环2可在不被磨损的情况下，被转子1旋转面推到新的位置，保持有效密封，该密封一直可持续到被转子1旋转面推到下一个新的位置，因此该密封装置的特点是有效密封—无磨损变位—有效密封—无磨损变位—有效密封—无磨损变位……,因此，可实现大型转机的持久有效密封，填补国内大型转机持久有效密封的空白。
实施例二
位于转轮架6一侧的浮环2的密封面上设有密封齿7和刷式密封8。
该型号密封与基本型相比，减小了部分密封面，增设了密封齿7及刷式密封8，由于密封齿7存在齿腔结构，对压力喷溅液体或压力气体有较好的密封效果，刷式密封8与转子1之间为微接触密封，可有效阻止沿转子1表面的液体泄漏。
实施例三
位于转轮架6两侧的浮环2的密封面上均设有密封齿7和刷式密封8。
相比基本型，撤销了密封面，改为密封齿7与刷式密封8的组合式密封，对气体压力密封及液体漏量较大的情况密封有更好的效果。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.防止密封面损伤的密封装置，包括转子（1）、浮环（2）、浮环连接腔（3），其特征在于，转子（1）的旋转面与浮环（2）的密封面间隙配合，浮环（2）的外圆周上开设有凹槽，浮环（2）外套装有浮环连接腔（3），浮环（2）的一侧端面上内置有永磁体（4），浮环（2）的此侧端面通过永磁体（4）与浮环连接腔（3）的内侧端面吸合连接，浮环（2）的圆周内安装有若干个转轮架（6）；转轮架（6）包括连接成一体式结构的连接杆（9）和转轮支撑板（10），连接杆（9）与浮环（2）固定连接，位于转子（1）旋转面侧的转轮支撑板（10）内设有转轮轴（12），转轮轴（12）的外圆周开设有转轮腔（11），转轮轴（12）的底部四周设有转轮内套限位凸台；转轮（5）套装在转轮轴（12）上并固定，转轮（5）与转子（1）旋转面的距离等于浮环（2）密封间隙；浮环（2）位于浮环连接腔（3）内径向串动的距离大于转子（1）的轴心漂移距离；转轮架（6）两侧的浮环（2）的密封面上均设有密封齿（7）和刷式密封（8）。
2.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置，其特征在于，所述的浮环连接腔（3）与转机本体通过法兰连接。
3.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置，其特征在于，所述的浮环（2）为非铁磁性材质。
4.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置，其特征在于，所述吸合的摩擦力大于浮环（2）的重量。
5.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置，其特征在于，所述连接杆（9）的端部伸出浮环（2）的凹槽并焊接或者螺纹连接。
6.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置，其特征在于，所述的转轮（5）套装在转轮轴（12）上并铆接或者焊接。
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