CN110219992B - 防止密封面损伤的密封装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防止密封面损伤的密封装置,转子的旋转面与浮环的密封面间隙配合,浮环的外圆周上开设有凹槽,浮环外套装有浮环连接腔,浮环的一侧端面上内置有永磁体,浮环的此侧端面通过永磁体与浮环连接腔的内侧端面吸合连接,浮环的圆周内安装有若干个转轮架;转轮架包括连接成一体式结构的连接杆和转轮支撑板,连接杆与浮环固定连接,位于转子旋转面侧的转轮支撑板内设有转轮轴,转轮轴的外圆周开设有转轮腔,转轮轴的底部四周设有转轮内套限位凸台;转轮套装在转轮轴上并固定。本发明可实现大型转机整个运行时段的有效密封,按目前大型转机密封产业的年消耗量推算,至少可生成年销售额1‑5亿元的大型转机持久有效密封产品。
Description
技术领域
本发明涉及大型转机动密封技术领域,尤其涉及一种防止密封面损伤的密封装置。
背景技术
大型转动机械(转子轴径一般大于100mm)不同的工作区域因生产需要会充满不同的介质,又常因为工艺需要或环境保护、人身健康保护需要,经常须把不同区域隔离开来,由于目前轴瓦技术所限(椭圆楔形油楔瓦),转机在工作状态下,转子旋转的同时存在轴心漂移,而设备其它部分是相对静止的,因此目前多采用浮环密封,见图6。这种浮环式密封在轴心漂移时,转子1的旋转面与浮环2之间存在不可逆磨损。因为大型转机的转子直径一般较大,线速度较高,因此转子1的旋转面与浮环2之间的磨损速率很快,一般在一个检修间隔(6个月-4年)期间,初始运行前期72小时内,浮环2间隙即被磨损超标,随时间推移,浮环2密封效果会越来越差,因此,大型转机要实现持久有效密封一直是困扰行业内的难题。
发明内容
本发明为解决转子旋转面与密封体间的磨损问题,提供一种防止密封面损伤的密封装置,实现大型转机持久有效密封。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:防止密封面损伤的密封装置,包括转子、浮环、浮环连接腔,转子的旋转面与浮环的密封面间隙配合,浮环的外圆周上开设有凹槽,浮环外套装有浮环连接腔,浮环的一侧端面上内置有永磁体,浮环的此侧端面通过永磁体与浮环连接腔的内侧端面吸合连接,浮环的圆周内安装有若干个转轮架;转轮架包括连接成一体式结构的连接杆和转轮支撑板,连接杆与浮环固定连接,位于转子旋转面侧的转轮支撑板内设有转轮轴,转轮轴的外圆周开设有转轮腔,转轮轴的底部四周设有转轮内套限位凸台;转轮套装在转轮轴上并固定。
进一步的,浮环连接腔与转机本体通过法兰连接。
进一步的,浮环位于浮环连接腔内径向串动的距离大于转子的轴心漂移距离。
进一步的,浮环为非铁磁性材质。
进一步的,吸合的摩擦力大于浮环的重量。
进一步的,连接杆的端部伸出浮环的凹槽并焊接或者螺纹连接。
进一步的,转轮套装在转轮轴上并铆接或者焊接。
进一步的,位于转轮架一侧的浮环的密封面上设有密封齿和刷式密封。
进一步的,位于转轮架两侧的浮环的密封面上均设有密封齿和刷式密封。
本发明可实现大型转机整个运行时段的有效密封,按目前大型转机密封产业的年消耗量推算,至少可生成年销售额1-5亿元的大型转机持久有效密封产品。
附图说明
图1是本发明实施例一的结构示意图;
图2是本发明实施例二的结构示意图;
图3是本发明实施例三的结构示意图;
图4是转轮架的结构示意图;
图5是图4的A-A向视图;
图6是背景技术的结构示意图。
其中:1-转子,2-浮环,3-浮环连接腔,4-永磁体,5-转轮,6-转轮架,7-密封齿,8-刷式密封,9-连接杆,10-转轮支撑板,11-转轮腔,12-转轮轴。
具体实施方式
下面结合附图1-5对本发明的具体实施方式作进一步说明。
实施例一
防止密封面损伤的密封装置,包括转子1、浮环2、浮环连接腔3,转子1的旋转面与浮环2的密封面间隙配合,浮环2的外圆周上开设有凹槽,浮环2外套装有浮环连接腔3,浮环2的一侧端面上内置有永磁体4,浮环2的此侧端面通过永磁体4与浮环连接腔3的内侧端面吸合连接,浮环2的圆周内安装有若干个转轮架6,支架轴垂直于转子1旋转面;转轮架6包括连接成一体式结构的连接杆9和转轮支撑板10,连接杆9与浮环2固定连接,位于转子1旋转面侧的转轮支撑板10内设有转轮轴12,转轮轴12的外圆周开设有转轮腔11,转轮轴12的底部四周设有转轮内套限位凸台;转轮5套装在转轮轴12上并固定,转轮5与转子1旋转面的距离等于浮环2密封间隙。
浮环连接腔3与转机本体通过法兰连接。
浮环2位于浮环连接腔3内径向串动的距离大于转子1的轴心漂移距离。
浮环2为非铁磁性材质。
吸合的摩擦力大于浮环2的重量,假使转子1位置不变,由于存在密封间隙,浮环2与转子1之间无力接触。
连接杆9的端部伸出浮环2的凹槽并焊接或者螺纹连接。
转轮5套装在转轮轴12上并铆接或者焊接。
当转子1变位时,转子1旋转面与转轮5之间只发生滚动作用,无滑动摩擦,因此,浮环2可在不被磨损的情况下,被转子1旋转面推到新的位置,保持有效密封,该密封一直可持续到被转子1旋转面推到下一个新的位置,因此该密封装置的特点是有效密封—无磨损变位—有效密封—无磨损变位—有效密封—无磨损变位……,因此,可实现大型转机的持久有效密封,填补国内大型转机持久有效密封的空白。
实施例二
位于转轮架6一侧的浮环2的密封面上设有密封齿7和刷式密封8。
该型号密封与基本型相比,减小了部分密封面,增设了密封齿7及刷式密封8,由于密封齿7存在齿腔结构,对压力喷溅液体或压力气体有较好的密封效果,刷式密封8与转子1之间为微接触密封,可有效阻止沿转子1表面的液体泄漏。
实施例三
位于转轮架6两侧的浮环2的密封面上均设有密封齿7和刷式密封8。
相比基本型,撤销了密封面,改为密封齿7与刷式密封8的组合式密封,对气体压力密封及液体漏量较大的情况密封有更好的效果。
以上,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.防止密封面损伤的密封装置,包括转子(1)、浮环(2)、浮环连接腔(3),其特征在于,转子(1)的旋转面与浮环(2)的密封面间隙配合,浮环(2)的外圆周上开设有凹槽,浮环(2)外套装有浮环连接腔(3),浮环(2)的一侧端面上内置有永磁体(4),浮环(2)的此侧端面通过永磁体(4)与浮环连接腔(3)的内侧端面吸合连接,浮环(2)的圆周内安装有若干个转轮架(6);转轮架(6)包括连接成一体式结构的连接杆(9)和转轮支撑板(10),连接杆(9)与浮环(2)固定连接,位于转子(1)旋转面侧的转轮支撑板(10)内设有转轮轴(12),转轮轴(12)的外圆周开设有转轮腔(11),转轮轴(12)的底部四周设有转轮内套限位凸台;转轮(5)套装在转轮轴(12)上并固定,转轮(5)与转子(1)旋转面的距离等于浮环(2)密封间隙;浮环(2)位于浮环连接腔(3)内径向串动的距离大于转子(1)的轴心漂移距离;转轮架(6)两侧的浮环(2)的密封面上均设有密封齿(7)和刷式密封(8)。
2.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置,其特征在于,所述的浮环连接腔(3)与转机本体通过法兰连接。
3.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置,其特征在于,所述的浮环(2)为非铁磁性材质。
4.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置,其特征在于,所述吸合的摩擦力大于浮环(2)的重量。
5.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置,其特征在于,所述连接杆(9)的端部伸出浮环(2)的凹槽并焊接或者螺纹连接。
6.如权利要求1所述的防止密封面损伤的密封装置,其特征在于,所述的转轮(5)套装在转轮轴(12)上并铆接或者焊接。
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