CN110217319B - 一种便携式汽车固定轴工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便携式汽车固定轴工装,包括一对有间隙的模拟尼龙块,其中一个模拟尼龙块的正面垂直安装有锁紧销结构,两模拟尼龙块右侧的侧座的右侧面连接有把手,侧座的顶部连接有支撑凹口。本发明是通过避让汽车其他部件,以实现固定轴的定位安装,操作简单,成本低,减少现场人员的工作量,大大缩短工作时间,有利于提高生产效率,大大降低安全隐患的发生。
Description
技术领域
本发明涉及汽车装配工装领域,具体是一种便携式汽车固定轴工装。
背景技术
在汽车总装过程中,固定轴的安装位置有严格要求,实际工作时,固定轴会受到其他部件尤其是后轴的阻挡,而普通的固定工装由于其他部件的阻挡,无法对固定轴进行有效的固定。目前市场上没有一种低成本、通用性强,成本低,操作方便的固定工装以满足固定轴安装要求。因此便捷式汽车固定轴工装应运而生。
发明内容 本发明的目的是提供一种便携式汽车固定轴工装,以解决现有技术汽车总装过程中固定轴安装位置难以保证的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
一种便携式汽车固定轴工装,其特征在于:包括一对有间隙的模拟尼龙块,两模拟尼龙块右侧共同连接有侧座,其中一个模拟尼龙块的正面垂直安装有锁紧销结构,所述侧座的右侧面连接有把手,侧座的顶部连接有支撑凹口。
所述的一种便携式汽车固定轴工装,其特征在于:两模拟尼龙块之间间隙供转向杆杆端伸入。
所述的一种便携式汽车固定轴工装,其特征在于:其中一个模拟尼龙块的正面开有贯通该模拟尼龙块的销孔,销孔的轴向垂直于模拟尼龙块的正面,所述锁紧销结构包括销入销孔中的锁紧销,锁紧销一侧设有开槽,且开槽中螺入有定位螺钉。
所述的一种便携式汽车固定轴工装,其特征在于:所述侧座顶部向左连接有水平支撑台,支撑凹口设于水平支撑台顶面。
使用时将该工装拿至转向杆末端,使转向杆末端伸入两模拟尼龙块之间,将锁紧销***销孔中并对准转向杆末端的定位孔,继续推动锁紧销使锁紧销销入转向杆末端定位孔中,然后通过定位螺钉定位锁紧。再将固定轴拿至工装的配合面处,通过支撑凹口支撑固定轴,从而可避开部件的相互干涉。
本发明的优点是:
本发明是通过避让汽车其他部件,以实现固定轴的定位安装,大大减少由于人的因素造成的安全隐患。本发明操作简单,成本低,减少现场人员的工作量,大大缩短工作时间,有利于提高生产效率,大大降低安全隐患的发生。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是本发明应用环境示意图。
图3是本发明工作示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示,一种便携式汽车固定轴工装,包括一对有间隙的模拟尼龙块1,两模拟尼龙块1右侧共同连接有侧座2,其中一个模拟尼龙块1的正面垂直安装有锁紧销结构3,侧座2的右侧面连接有把手4,侧座2的顶部连接有支撑凹口5。
两模拟尼龙块1之间间隙供转向杆6杆端伸入。其中一个模拟尼龙块1的正面开有贯通该模拟尼龙块1的销孔,销孔的轴向垂直于模拟尼龙块1的正面,锁紧销结构3包括销入销孔中的锁紧销7,锁紧销7一侧设有开槽,且开槽中螺入有定位螺钉8。
侧座2顶部向左连接有水平支撑台9,支撑凹口5设于水平支撑台9顶面。
如图2、图3所示,在后桥组合件13组装时,将本发明工装14拿至转向杆6末端,使转向杆6末端伸入两模拟尼龙块1之间,将锁紧销7***销孔中并对准转向杆6末端的定位孔10,继续推动锁紧销7使锁紧销销入转向杆6末端定位孔10中,然后通过定位螺钉8定位锁紧。再将固定轴12拿至工装的配合面处,通过支撑凹口5支撑固定轴12,从而可避开固定轴12和后轴11安装时的相互干涉。
本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述,并非对本发明构思和范围进行限定,在不脱离本发明设计思想的前提下,本领域中工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本发明的保护范围,本发明请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (1)
1.一种便携式汽车固定轴工装,其特征在于:包括一对有间隙的模拟尼龙块,两模拟尼龙块右侧共同连接有侧座,其中一个模拟尼龙块的正面垂直安装有锁紧销结构,所述侧座的右侧面连接有把手,侧座的顶部连接有支撑凹口;
两模拟尼龙块之间间隙供转向杆杆端伸入;
其中一个模拟尼龙块的正面开有贯通该模拟尼龙块的销孔,销孔的轴向垂直于模拟尼龙块的正面,所述锁紧销结构包括销入销孔中的锁紧销,锁紧销一侧设有开槽,且开槽中螺入有定位螺钉;
所述侧座顶部向左连接有水平支撑台,支撑凹口设于水平支撑台顶面。
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