CN110186660A - 一种汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车电池冷却领域，涉及一种汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，包括加热板、与加热板间隔布置的台板、以及设置在加热板及台板之间的隔热板；所述隔热板用于放置电池冷却板，通过升降连杆设置在台板上；本发明可以最大程度地模拟实车中电池冷却板的安装方式，且本发明采用石墨烯进行加热板的制作，可以进行快速、高精度的温度调节，配合焓差测试台，可以精确测量汽车电池冷却板在汽车电池不同工况下的换热功率。
Description
技术领域
本发明属于汽车电池冷却领域，涉及一种汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备。
背景技术
现有技术中，通常采用热水箱模拟电池产生的温度，在热水箱表面安装待测试的电池冷却板，通过测量电池冷却板的进出口温度、流量、压力变化，换算计算热量。
这种技术存在以下弊端：热水箱温度控制反应速度慢，精度低，并且无法模拟电池冷却板安装在下表面的实车安装方式。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，改变电池冷却板的安装方式，从下部向上贴合测试设备，更符合实车中的电池冷却板安装方式。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，包括加热板、与加热板间隔布置的台板、以及设置在加热板及台板之间的隔热板；所述隔热板用于放置电池冷却板，通过升降连杆设置在台板上。
可选地，所述加热板上盘绕设置有加热管。
可选地，所述加热板为石墨烯材料，加热板与加热管之间填充导热硅脂材料。
可选地，所述加热板朝向隔热板的一侧上海设有与电池冷却板表面纹路相匹配的铝板。
可选地，还包括加热控制器，以及设置在加热板远离隔热板一侧上的固定板，所述加热控制器设置在固定板上，用于控制加热管的加热功率；所述加热管设有N组，每组加热管分别独立控制。
可选地，所述固定板内添加有隔热层。
可选地，所述升降连杆为螺杆，穿过台板与隔热板相连；所述螺杆上设有用于调整隔热板与台板间距的升降器。
可选地，所述升降器包括内置的转动齿轮以及分设在转动齿轮边缘且与转动齿轮相啮合的拧手和螺杆，拧动拧手，转动齿轮带动螺杆升降。
可选地，还包括锁紧器，用于锁紧螺杆，固定隔热板与台板的相对位置。
可选地，所述锁紧器为压紧在螺杆上的锁紧销。
本发明的有益效果在于：
本发明可以最大程度地模拟实车中电池冷却板的安装方式，且本发明采用石墨烯进行加热板的制作，可以进行快速、高精度的温度调节，配合焓差测试台，可以精确测量汽车电池冷却板在汽车电池不同工况下的换热功率。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：
图1为本发明的立体图；
图2为本发明的主视图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
请参阅图1-图2，附图中的元件标号分别表示：加热控制器1、固定板2、加热板3、加热管4、电池冷却板5、台板6、隔热板7、螺杆8、升降器9、锁紧器10、拧手11。
本发明涉及一种汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，包括加热板3、与加热板3间隔布置的台板6、以及设置在加热板3及台板6之间的隔热板7；所述隔热板7用于放置电池冷却板5，通过升降连杆设置在台板6上。
可选地，所述加热板3上盘绕设置有加热管4；所述加热板3为石墨烯材料，加热板3与加热管4之间填充导热硅脂材料；所述加热板3朝向隔热板7的一侧上海设有与电池冷却板5表面纹路相匹配的铝板；还包括加热控制器1，以及设置在加热板3远离隔热板7一侧上的固定板2，所述加热控制器1设置在固定板2上，用于控制加热管4的加热功率。
进一步的，所述加热管4设有N组，每组加热管4分别独立控制；所述固定板2内添加有隔热层；所述升降连杆为螺杆8，穿过台板6与隔热板7相连；所述螺杆8上设有用于调整隔热板7与台板6间距的升降器9；所述升降器9包括内置的转动齿轮以及分设在转动齿轮边缘且与转动齿轮相啮合的拧手11和螺杆8，拧动拧手11，转动齿轮带动螺杆8升降；还包括锁紧器10，用于锁紧螺杆8，固定隔热板7与台板6的相对位置；所述锁紧器10为压紧在螺杆8上的锁紧销。
本发明中的固定板2用于放置加热控制器1，其中间添加有隔热层，避免加热板3的高温传导至加热控制器1；所述加热管4共设有3组，共9根，每组纵向均匀分布在整个加热板3中，为加热板3提供热源；所述加热板3为模拟汽车电池组发热的机构，用于快速、均匀地释放加热管4提供的热量；为了保证加热板3强度和模拟汽车电池组的表面纹路，加热板3下表面可以安装根据汽车电池组表面纹路，定制加工的铝板，铝板和石墨烯加热板3之间填充导热硅脂材料。加热控制器1：用于控制加热管4的功率。加热控制器1共分三组，分别控制三组位置不同的加热管4，通过改变或关停不同位置的加热管4的输出功率，可以模拟不同汽车电池组的大小、工况等。所述隔热板7用于托举电池冷却板5，使其能够按照实车的方式，从下方紧贴在加热板3上，同时防止电池冷却板5的热量通过其他方式散发除去，提高试验测试的确定度。
本发明可以最大程度地模拟实车中电池冷却板5的安装方式，且本发明采用石墨烯进行加热板3的制作，可以进行快速、高精度的温度调节，配合焓差测试台，可以精确测量汽车电池冷却板5在汽车电池不同工况下的换热功率。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：包括加热板、与加热板间隔布置的台板、以及设置在加热板及台板之间的隔热板；所述隔热板用于放置电池冷却板，通过升降连杆设置在台板上。
2.如权利要求1中所述的汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：所述加热板上盘绕设置有加热管。
3.如权利要求2中所述的汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：所述加热板为石墨烯材料，加热板与加热管之间填充导热硅脂材料。
4.如权利要求1中所述的汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：所述加热板朝向隔热板的一侧上海设有与电池冷却板表面纹路相匹配的铝板。
5.如权利要求2中所述的汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：还包括加热控制器，以及设置在加热板远离隔热板一侧上的固定板，所述加热控制器设置在固定板上，用于控制加热管的加热功率；所述加热管设有N组，每组加热管分别独立控制。
6.如权利要求5中所述的汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：所述固定板内添加有隔热层。
7.如权利要求1中所述的汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：所述升降连杆为螺杆，穿过台板与隔热板相连；所述螺杆上设有用于调整隔热板与台板间距的升降器。
8.如权利要求7中所述的汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：所述升降器包括内置的转动齿轮以及分设在转动齿轮边缘且与转动齿轮相啮合的拧手和螺杆，拧动拧手，转动齿轮带动螺杆升降。
9.如权利要求7中所述的汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：还包括锁紧器，用于锁紧螺杆，固定隔热板与台板的相对位置。
10.如权利要求9中所述的汽车电池冷却板热交换能力辅助测试设备，其特征在于：所述锁紧器为压紧在螺杆上的锁紧销。
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