CN110185606B - 一种飞机液压泵性能测试试验台 - Google Patents
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Abstract
一种飞机液压泵性能测试试验台。其包括定压定流回路、温度调整回路、测试泵调节回路、泄油回路和压力回路；本发明优点：(1)通过定压定流源回路使得进入到测试泵入口的液压油已经具有了一定的压力，这就使得被试泵的气穴现象会得到一定的改善，提高了测试泵的寿命。(2)通过温度调节回路能够使得被试泵入口温度恒定为70℃。(3)通过泄油回路能够对被试泵泄油口进行相关测试，从而了解到被试泵内部的情况。(4)通过温度控制***、压力回路中的冷却器能够使得试验台在整个测试过程中稳定在一定的温度范围内。
Description
技术领域
本发明属于实验装置技术领域，特别是涉及一种飞机液压泵性能测试试验台。
背景技术
航空领域应用最为广泛的就是压力补偿型变排量轴向柱塞泵，属于一种液压泵。这种液压泵能够将机械能转化为液压能，为执行机构提供动力，完成飞行姿态调整，起落架的收放和制动，是最关键的动力元件之一。在飞机正常运行过程中，有时飞机液压泵会发生故障从而影响飞机正常使用，所以就需要对其进行维修，从而使其性能能够恢复到正常工作的水平，然后再重新安装在飞机上，但如何评价维修后的液压泵是否能满足飞机性能、安全的要求，目前尚无专用的设备。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种飞机液压泵性能测试试验台。
为了达到上述目的，本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台包括定压定流回路、温度调整回路、测试泵调节回路、泄油回路和压力回路；其中定压定流回路包括截止阀、供油泵、供油电机、第一单向阀、调速阀、第一流量计、定差减压阀、第一压力表、第一溢流阀、过滤器和第一管路；第一管路的首端位于主油箱内的液压油中；截止阀、供油泵、第一单向阀、调速阀、第一流量计、定差减压阀、第一压力表、第一溢流阀和过滤器依次安装在第一管路上；供油电机的输出轴与供油泵的输入轴相连接；第一溢流阀的溢流口通过一根旁通管路将过量的液压油送回主油箱，由此将***压力控制在某个特定值；
温度调整回路包括第二单向阀、加热器、第一温度计、电磁控制阀、第三单向阀和第二管路；第二管路的首端与第一管路的末端相连，末端连接在被试液压泵的进口上；第二单向阀、加热器、第一温度计和电磁控制阀依次安装在第二管路上；第三单向阀通过支管与加热器、第一温度计和电磁控制阀并联连接；
测试泵调节回路包括转矩转速传感器、齿轮箱和变频电机；变频电机的输出轴连接在齿轮箱的输入轴；齿轮箱的输出轴连接被试液压泵的轴端；转速转矩转速器安装在被试液压泵的轴上，用于实时检测被试液压泵的转速和转矩；
泄油回路包括第二压力表、泄油过滤器、旁通阀、第三溢流阀、第二流量计和第三管路；第三管路的首端连接在被试液压泵的泄油口上，末端位于主油箱内；第二压力表、泄油过滤器、第三溢流阀和第二流量计依次安装在第三管路上；旁通阀通过旁通管路与第三溢流阀相并联；打开旁通阀就使得液压油从该支路流入主油箱，旁通阀关闭就可以进行相关的泄油测试；
压力回路包括第三压力表、第四单向阀、第二温度计、高压过滤器、第四溢流阀、载荷阀、第三流量计、冷却器、第五单向阀、排气阀、低压过滤器和第四管路；第四管路的首端连接在被试液压泵的出口上，末端连接在被试液压泵的进口上；第三压力表、第四单向阀、第二温度计、高压过滤器、第四溢流阀、第三流量计、冷却器、第五单向阀、排气阀和低压过滤器依次安装在第四管路上；载荷阀通过支路管路与第四溢流阀相并联；可通过调节第四溢流阀和载荷阀来控制被试液压泵的出口压力，从而进行相关测试，并通过排气阀排出压力回路中滞留的空气，提高测试准确性。
所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括液压油过滤回路；所述的液压油过滤回路包括杂质过滤器、循环泵、循环电机、第六单向阀和循环管路；循环管路的首端位于主油箱内的液压油中，末端位于主油箱内；杂质过滤器、循环泵和第六单向阀依次安装在循环管路上；循环电机的输出轴与循环泵的输入轴相连接。
所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括设置在主油箱内液压油中的液位温度计，用于测量主油箱内液压油的液位高度和温度。
所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括补油回路；所述的补油回路包括液位继电器、补油过滤器、补油泵和补油管路；补油管路的首端位于副油箱内的液压油中，末端位于主油箱内；补油过滤器和补油泵依次安装在补油管路51上；液位继电器设置在主油箱的侧壁上，并且与补油泵电连接；
所述的定压定流回路还包括一个第二溢流阀，第二溢流阀通过溢流管路连接在位于第一单向阀的出口管路与主油箱之间。
与现有试验台相比，本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台试验台具有如下优点：
(1)通过定压定流源回路使得进入到测试泵入口的液压油已经具有了一定的压力，这就使得被试泵的气穴现象会得到一定的改善，提高了测试泵的寿命。
(2)通过温度调节回路能够使得被试泵入口温度恒定为70℃。
(3)通过泄油回路能够对被试泵泄油口进行相关测试，从而了解到被试泵内部的情况。
(4)通过温度控制***、压力回路中的冷却器能够使得试验台在整个测试过程中稳定在一定的温度范围内。
附图说明
图1为本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台结构原理图。
图2为本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台中定压定流回路原理图。
图3为本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台中温度调节回路原理图。
图4为本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台中被试液压泵调节回路原理图。
图5为本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台中泄油回路原理图。
图6为本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台中压力回路原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1—图6所示，本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台包括定压定流回路、温度调整回路、测试泵调节回路、泄油回路和压力回路；其中定压定流回路包括截止阀1、供油泵2、供油电机3、第一单向阀4、调速阀6、第一流量计7、定差减压阀8、第一压力表9、第一溢流阀10、过滤器11和第一管路45；第一管路45的首端位于主油箱46内的液压油中；截止阀1、供油泵2、第一单向阀4、调速阀6、第一流量计7、定差减压阀8、第一压力表9、第一溢流阀10和过滤器11依次安装在第一管路45上；供油电机3的输出轴与供油泵2的输入轴相连接；第一溢流阀10的溢流口通过一根旁通管路将过量的液压油送回主油箱46，由此将***压力控制在某个特定值；
温度调整回路包括第二单向阀12、加热器13、第一温度计14、电磁控制阀15、第三单向阀16和第二管路47；第二管路47的首端与第一管路45的末端相连，末端连接在被试液压泵17的进口上；第二单向阀12、加热器13、第一温度计14和电磁控制阀15依次安装在第二管路47上；第三单向阀16通过支管与加热器13、第一温度计14和电磁控制阀15并联连接；
测试泵调节回路包括转矩转速传感器18、齿轮箱19和变频电机20；变频电机20的输出轴连接在齿轮箱19的输入轴；齿轮箱19的输出轴连接被试液压泵17的轴端；转速转矩转速器18安装在被试液压泵17的轴上，用于实时检测被试液压泵17的转速和转矩；
泄油回路包括第二压力表21、泄油过滤器22、旁通阀23、第三溢流阀24、第二流量计25和第三管路48；第三管路48的首端连接在被试液压泵17的泄油口上，末端位于主油箱46内；第二压力表21、泄油过滤器22、第三溢流阀24和第二流量计25依次安装在第三管路48上；旁通阀23通过旁通管路与第三溢流阀24相并联；打开旁通阀23就使得液压油从该支路流入主油箱46，旁通阀23关闭就可以进行相关的泄油测试；
压力回路包括第三压力表26、第四单向阀27、第二温度计28、高压过滤器29、第四溢流阀30、载荷阀31、第三流量计32、冷却器33、第五单向阀34、排气阀35、低压过滤器36和第四管路49；第四管路49的首端连接在被试液压泵17的出口上，末端连接在被试液压泵17的进口上；第三压力表26、第四单向阀27、第二温度计28、高压过滤器29、第四溢流阀30、第三流量计32、冷却器33、第五单向阀34、排气阀35和低压过滤器36依次安装在第四管路49上；载荷阀31通过支路管路与第四溢流阀30相并联；可通过调节第四溢流阀30和载荷阀31来控制被试液压泵17的出口压力，从而进行相关测试，并通过排气阀35排出压力回路中滞留的空气，提高测试准确性。
所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括液压油过滤回路；所述的液压油过滤回路包括杂质过滤器37、循环泵38、循环电机39、第六单向阀40和循环管路50；循环管路50的首端位于主油箱46内的液压油中，末端位于主油箱46内；杂质过滤器37、循环泵38和第六单向阀40依次安装在循环管路50上；循环电机39的输出轴与循环泵38的输入轴相连接。
所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括设置在主油箱46内液压油中的液位温度计41，用于测量主油箱46内液压油的液位高度和温度。
所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括补油回路；所述的补油回路包括液位继电器42、补油过滤器43、补油泵44和补油管路51；补油管路51的首端位于副油箱52内的液压油中，末端位于主油箱46内；补油过滤器43和补油泵44依次安装在补油管路51上；液位继电器42设置在主油箱46的侧壁上，并且与补油泵44电连接；
所述的定压定流回路还包括一个第二溢流阀5，第二溢流阀5通过溢流管路连接在位于第一单向阀4的出口管路与主油箱46之间。
现将本发明提供的飞机液压泵性能测试试验台的工作原理阐述如下：
当需要对被试液压泵17的性能进行测试时，首先由试验人员启动测试泵调节回路中的变频电机20，通过齿轮箱19增速后带动被试液压泵17运转；在此过程中，利用转速转矩转速器18实时检测被试液压泵17的转速和转矩；可通过改变变频电机20转速的方法来调节被试液压泵17的转速。然后启动定压定流回路中的供油电机3，由此带动供油泵2运转，从而将主油箱46内的液压油通过第一管路45以及截止阀1、供油泵2、第一单向阀4、调速阀6、第一流量计7、定差减压阀8、第一压力表9、第一溢流阀10和过滤器11提供给温度调整回路中的第二管路47；在此过程中，可通过第一溢流阀10以及第二溢流阀5将过量的液压油送回主油箱46，由此将***压力控制在某个特定值；同时可通过截止阀1来控制第一管路45的开闭。通过定压定流回路可使被试液压泵17输入定压定流量的液压油，这样能够减少被试液压泵17入口的气穴现象；进入到第二管路47中的液压油经第二单向阀12后进入加热器13，由加热器13对液压油进行加热，然后利用第一温度计14来观察加热后的液压油温度，当第一温度计14上的温度未达到70℃时，液压油将通过第三单向阀16重新流入加热器13中而继续进行加热，当温度达到70℃时，开启电磁控制阀15，使70℃的液压油流入被试液压泵17的进口。由被试液压泵17通过泄油口排出的液压油将流入泄油回路的第三管路48中，然后经过第二压力表21、泄油过滤器22、第三溢流阀24、第二流量计25流入主油箱46中而进行泄油测试；泄油测试时旁通阀23处于关闭状态，当第三溢流阀24出现故障时，打开旁通阀23就使得液压油从该支路流入主油箱46。第二压力表21可以显示泄油压力，第二流量计25则显示泄油流量。
由被试液压泵17通过出口排出的液压油将流入压力回路的第四管路49中，然后经过第三压力表26、第四单向阀27、第二温度计28、高压过滤器29、第四溢流阀30、第三流量计32、冷却器33、第五单向阀34、排气阀35和低压过滤器36再流回到被试液压泵17的进口；可通过调节第四溢流阀30和载荷阀31来控制被试液压泵17的出口压力，从而进行相关测试，并通过排气阀35排出压力回路中滞留的空气，提高测试结果的准确性。冷却器33可使液压油的温度稳定在正常的测试温度范围内。第三压力表26可以显示被试液压泵17的出口压力，第二温度计28则用于显示液压油经过被试液压泵17带动后的温度。
在本飞机液压泵性能测试试验台使用一段时间后，主油箱46内的液压油体积就会减少，可通过补油回路中的液位继电器42来检测主油箱46内的液压油液位高度，一旦液位继电器42检测到液压油液位高度低于液位设定值，立即启动与其相连的补油泵44，利用补油泵44自动将副油箱52内的液压油通过补油管路51和补油过滤器43提供给主油箱46，直至达到液位设定值。
另外，在本飞机液压泵性能测试试验台使用一段时间后，主油箱46内的液压油中将会混入一些杂质，如不清除这些杂质将会影响测试结果的准确性。这时，可启动液压油过滤回路中的循环电机39，由此带动循环泵38运转，从而将主油箱46内的液压油抽入循环管路50，并经杂质过滤器37过滤掉杂质再送回主油箱46内。
此外，可通过液位温度计41来实时测量主油箱46内液压油的液位高度和温度。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种飞机液压泵性能测试试验台，其特征在于：所述的飞机液压泵性能测试试验台包括定压定流回路、温度调整回路、测试泵调节回路、泄油回路和压力回路；其中定压定流回路包括截止阀(1)、供油泵(2)、供油电机(3)、第一单向阀(4)、调速阀(6)、第一流量计(7)、定差减压阀(8)、第一压力表(9)、第一溢流阀(10)、过滤器(11)和第一管路(45)；第一管路(45)的首端位于主油箱(46)内的液压油中；截止阀(1)、供油泵(2)、第一单向阀(4)、调速阀(6)、第一流量计(7)、定差减压阀(8)、第一压力表(9)、第一溢流阀(10)和过滤器(11)依次安装在第一管路(45)上；供油电机(3)的输出轴与供油泵(2)的输入轴相连接；第一溢流阀(10)的溢流口通过一根旁通管路将过量的液压油送回主油箱(46)，由此将***压力控制在某个特定值；
温度调整回路包括第二单向阀(12)、加热器(13)、第一温度计(14)、电磁控制阀(15)、第三单向阀(16)和第二管路(47)；第二管路(47)的首端与第一管路(45)的末端相连，末端连接在被试液压泵(17)的进口上；第二单向阀(12)、加热器(13)、第一温度计(14)和电磁控制阀(15)依次安装在第二管路(47)上；第三单向阀(16)通过支管与加热器(13)、第一温度计(14)和电磁控制阀(15)并联连接；
测试泵调节回路包括转矩转速传感器(18)、齿轮箱(19)和变频电机(20)；变频电机(20)的输出轴连接在齿轮箱(19)的输入轴；齿轮箱(19)的输出轴连接被试液压泵(17)的轴端；转速转矩转速器(18)安装在被试液压泵(17)的轴上，用于实时检测被试液压泵(17)的转速和转矩；
泄油回路包括第二压力表(21)、泄油过滤器(22)、旁通阀(23)、第三溢流阀(24)、第二流量计(25)和第三管路(48)；第三管路(48)的首端连接在被试液压泵(17)的泄油口上，末端位于主油箱(46)内；第二压力表(21)、泄油过滤器(22)、第三溢流阀(24)和第二流量计(25)依次安装在第三管路(48)上；旁通阀(23)通过旁通管路与第三溢流阀(24)相并联；打开旁通阀(23)就使得液压油从旁通管路流入主油箱(46)，旁通阀(23)关闭就可以进行相关的泄油测试；
压力回路包括第三压力表(26)、第四单向阀(27)、第二温度计(28)、高压过滤器(29)、第四溢流阀(30)、载荷阀(31)、第三流量计(32)、冷却器(33)、第五单向阀(34)、排气阀(35)、低压过滤器(36)和第四管路(49)；第四管路(49)的首端连接在被试液压泵(17)的出口上，末端连接在被试液压泵(17)的进口上；第三压力表(26)、第四单向阀(27)、第二温度计(28)、高压过滤器(29)、第四溢流阀(30)、第三流量计(32)、冷却器(33)、第五单向阀(34)、排气阀(35)和低压过滤器(36)依次安装在第四管路(49)上；载荷阀(31)通过支路管路与第四溢流阀(30)相并联；可通过调节第四溢流阀(30)和载荷阀(31)来控制被试液压泵(17)的出口压力，从而进行相关测试，并通过排气阀(35)排出压力回路中滞留的空气，提高测试准确性。
2.根据权利要求1所述的飞机液压泵性能测试试验台，其特征在于：所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括液压油过滤回路；所述的液压油过滤回路包括杂质过滤器(37)、循环泵(38)、循环电机(39)、第六单向阀(40)和循环管路(50)；循环管路(50)的首端位于主油箱(46)内的液压油中，末端位于主油箱(46)内；杂质过滤器(37)、循环泵(38)和第六单向阀(40)依次安装在循环管路(50)上；循环电机(39)的输出轴与循环泵(38)的输入轴相连接。
3.根据权利要求1所述的飞机液压泵性能测试试验台，其特征在于：所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括设置在主油箱(46)内液压油中的液位温度计(41)，用于测量主油箱(46)内液压油的液位高度和温度。
4.根据权利要求1所述的飞机液压泵性能测试试验台，其特征在于：所述的飞机液压泵性能测试试验台还包括补油回路；所述的补油回路包括液位继电器(42)、补油过滤器(43)、补油泵(44)和补油管路(51)；补油管路(51)的首端位于副油箱(52)内的液压油中，末端位于主油箱(46)内；补油过滤器(43)和补油泵(44)依次安装在补油管路(51)上；液位继电器(42)设置在主油箱(46)的侧壁上，并且与补油泵(44)电连接。
5.根据权利要求1所述的飞机液压泵性能测试试验台，其特征在于：所述的定压定流回路还包括一个第二溢流阀(5)，第二溢流阀(5)通过溢流管路连接在位于第一单向阀(4)的出口管路与主油箱(46)之间。
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| CN110185606A (zh) | 2019-08-30 |
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