CN110182243A - 一种轨道交通用自动开闭器装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轨道交通技术领域,且公开了一种轨道交通用自动开闭器装置,包括固定板,所述固定板的底部固定连接有检查柱,所述检查柱的顶部活动卡接速动爪,所述固定板的顶部固定连接有定位盘,所述固定板的顶部设有环形套,所述环形套的数量为六个,六个所述环形套两两相邻之间通过连接带固定连接,所述环形套位于定位盘的内部,所述环形套的左侧开设有定位孔,所述固定板上表面的右侧活动卡接有限位板。该轨道交通用自动开闭器装置,通过定位推杆和连接带对环形套位置进行限制,便于使用者时对应六个环形套形成一个整体,使用者推动定位推杆并通过调节把即可将六个环形套同时进行安装及固定,提高了使用者安装档销板的便捷性。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,具体为一种轨道交通用自动开闭器装置。
背景技术
自动开闭器装置在转辙机内随机件动作,能自动完成开关作用,随着道岔的转换,正确地接通与断开电动机电路及表示电路,转辙机自动开闭器是整体式结构,可以独立拆卸,它与表示锁闭杆配合,利用接点的通与断,用于反映道岔尖轨的位置状态,其接点环和静接点等采用铍青铜材料,提高导电性能及耐磨性能,寿命长,小拐轴采用花键轴与支架联结避免旷动、增加扭转强度。
现有的转辙机在运行前,需要对档销板的位置进行固定,由于档销板的数量较多,需要使用者一一对其位置进行固定,操作过程过于繁琐,不能使其形成一个有机整体,进行整体固定,同时现有的固定装置不便于掌控固定的位置,继而易造成固定较松,连接销脱出及接触不灵敏,固定较紧,容易发生容易使档销板在接点座平面上发生卡死的显现,继而对开闭器动接点打不过去,或动接点一面接触过深,另一面接触过浅的后果,为此我们提出一种轨道交通用自动开闭器装置。
发明内容
本发明提供了一种轨道交通用自动开闭器装置,具备提高了使用者安装档销板的便捷性的优点,解决了背景技术中提到的问题。
为实现以上目的,本发明提供如下技术方案予以实现:一种轨道交通用自动开闭器装置,包括固定板,所述固定板的底部固定连接有检查柱,所述检查柱的顶部活动卡接速动爪,所述固定板的顶部固定连接有定位盘,所述固定板的顶部设有环形套,所述环形套的数量为六个,六个所述环形套两两相邻之间通过连接带固定连接,所述环形套位于定位盘的内部,所述环形套的左侧开设有定位孔,所述固定板上表面的右侧活动卡接有限位板。
可选的,所述环形套的外表面活动套接有弧形盘,所述弧形盘的弧心与环形套的圆心相重合,所述弧形盘内表弧长为环形套竖直横截面周长的三分之二,六个环形套上开设的定位孔的位置均不相同,且六个定位孔两两之间与环形套圆心之间形成的角度均为六十度,六个定位孔与六个环形孔相重合,其余六个环形孔分别对应位于两个相邻定位孔的中线上。
可选的,所述固定板的内部开设有横槽,所述横槽的内部活动套接有滑块,所述滑块的顶端贯穿固定板并延伸至固定板的顶部,所述滑块的外表面与固定板的顶部活动连接,所述滑块的顶部与弧形盘的底部固定连接。
可选的,所述限位板的中部卡接有档销板,所述档销板的正面固定连接有推动杆,所述档销板的右侧与速动爪的外表面相卡接。
可选的,所述环形套的内部活动卡接有定位推杆,所述定位推杆的顶部贯穿依次环形套和连接带并延伸至环形套的上方,所述定位推杆的外表面与连接带的内部活动连接,所述环形套的左侧开设有档销板相适配的定位孔。
可选的,所述定位推杆的顶部固定安装有调节把,所述定位盘的正面开设有与调节把相适配的环形孔。
可选的,所述环形孔的数量为十二个,十二个两两相邻所述环形孔以定位盘内接圆圆心形成的夹角均为三十度。
本发明提供了一种轨道交通用自动开闭器装置,具备以下有益效果:
1、该轨道交通用自动开闭器装置,通过定位推杆和连接带对环形套位置进行限制,便于使用者时对应六个环形套形成一个整体,使用者推动定位推杆并通过调节把,即可将六个环形套同时进行安装及固定,提高了使用者安装档销板的便捷性。
2、该轨道交通用自动开闭器装置,通过定位盘、环形孔、定位孔和定位推杆之间的配合,当相应档销板接触不灵敏时,转动调节把至对应档销板的环形孔中,便于使用者对相应的档销板进行更换,提高了使用者更换档销板的速度,同时通过转动调节把对档销板的位置进行固定,避免档销板的位置发生偏移,连接销脱出,在接点座平面上卡死的现象发生。
附图说明
图1为本发明的正面结构示意图;
图2为自动开闭器的外观示意图;
图3为图1中环形套的俯视示意图;
图4为图1中环形套的放大示意图。
图中:1、固定板;2、定位盘;3、档销板;4、限位板;5、横槽;6、滑块;7、弧形盘;8、推动杆;9、定位推杆;10、调节把;11、环形孔;12、环形套;13、定位孔;14、连接带;15、检查柱;16、速动爪。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,一种轨道交通用自动开闭器装置,包括固定板1,固定板1的底部固定连接有检查柱15,检查柱15的顶部活动卡接速动爪16,固定板1的顶部固定连接有定位盘2,固定板1的顶部设有环形套12,环形套12的数量为六个,六个环形套12两两相邻之间通过连接带14固定连接,环形套12位于定位盘2的内部,环形套12的左侧开设有定位孔13,固定板1上表面的右侧活动卡接有限位板4。
其中,环形套12的外表面活动套接有弧形盘7,弧形盘7的弧心与环形套12的圆心相重合,弧形盘7内表弧长为环形套12竖直横截面周长的三分之二,六个环形套12上开设的定位孔13的位置均不相同,且六个定位孔13两两之间与环形套12圆心之间形成的角度均为六十度,六个定位孔13与六个环形孔11相重合,其余六个环形孔11分别对应位于两个相邻定位孔13的中线上。
其中,固定板1的内部开设有横槽5,横槽5的内部活动套接有滑块6,滑块6的顶端贯穿固定板1并延伸至固定板1的顶部,滑块6的外表面与固定板1的顶部活动连接,滑块6的顶部与弧形盘7的底部固定连接。
其中,限位板4的中部卡接有档销板3,档销板3的正面固定连接有推动杆8,当相应档销板3接触不灵敏时,转动调节把10至对应档销板3的环形孔11中,便于使用者对相应的档销板3进行更换,提高了使用者更换档销板3的速度,档销板3的右侧与速动爪16的外表面相卡接。
其中,环形套12的内部活动卡接有定位推杆9,定位推杆9的顶部贯穿依次环形套12和连接带14并延伸至环形套12的上方,便于使用者时对应六个环形套12形成一个整体,使用者推动定位推杆9并通过调节把10即可将六个环形套12同时进行安装及固定,提高了使用者安装档销板3的便捷性,定位推杆9的外表面与连接带14的内部活动连接,环形套12的左侧开设有档销板3相适配的定位孔13。
其中,定位推杆9的顶部固定安装有调节把10,通过转动调节把10对档销板3的位置进行固定,避免档销板3的位置发生偏移,连接销脱出,在接点座平面上卡死的现象发生,定位盘2的正面开设有与调节把10相适配的环形孔11。
其中,环形孔11的数量为十二个,十二个两两相邻环形孔11以定位盘2内接圆圆心形成的夹角均为三十度。
工作时,首先使用者将待要安装的六个档销板3一一对应插至相应限位板4的内部,然后使用者将定位推杆9对应依次***定位推杆9和连接带14的内部,然后使用者缓慢匀速推移定位推杆9上的调节把10,继而通过定位盘2推压档销板3,使六个档销板3对应推移至指定位置,当滑块6移动至横槽5的右侧时,旋转调节把10并使调节把10卡接在环形孔11的内部。
在自动开闭器装置使用过程中,发现档销板3与速动爪16接触不灵敏时,此时需要对对应的档销板3进行拆换,使用者握住调节把10,使调节把10的顶部与环形孔11的内部相脱离,然后转动定位推杆9,使对应环形套12上的定位孔13与相应的档销板3位于同一方向,然后使用者推动推动杆8时档销板3的左侧***定位孔13中,继而将档销板3与速动爪16脱离,从而将档销板3从定位孔13中取出,并选择良好的档销板3出入对应的定位孔13中,并将调节把10旋转至原来位置。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种轨道交通用自动开闭器装置,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)的底部固定连接有检查柱(15),所述检查柱(15)的顶部活动卡接速动爪(16),所述固定板(1)的顶部固定连接有定位盘(2),所述固定板(1)的顶部设有环形套(12),所述环形套(12)的数量为六个,六个所述环形套(12)两两相邻之间通过连接带(14)固定连接,所述环形套(12)位于定位盘(2)的内部,所述环形套(12)的左侧开设有定位孔(13),所述固定板(1)上表面的右侧活动卡接有限位板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用自动开闭器装置,其特征在于:所述环形套(12)的外表面活动套接有弧形盘(7),所述弧形盘(7)的弧心与环形套(12)的圆心相重合,所述弧形盘(7)内表弧长为环形套(12)竖直横截面周长的三分之二。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用自动开闭器装置,其特征在于:所述固定板(1)的内部开设有横槽(5),所述横槽(5)的内部活动套接有滑块(6),所述滑块(6)的顶端贯穿固定板(1)并延伸至固定板(1)的顶部,所述滑块(6)的外表面与固定板(1)的顶部活动连接,所述滑块(6)的顶部与弧形盘(7)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用自动开闭器装置,其特征在于:所述限位板(4)的中部卡接有档销板(3),所述档销板(3)的正面固定连接有推动杆(8),所述档销板(3)的右侧与速动爪(16)的外表面相卡接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用自动开闭器装置,其特征在于:所述环形套(12)的内部活动卡接有定位推杆(9),所述定位推杆(9)的顶部贯穿依次环形套(12)和连接带(14)并延伸至环形套(12)的上方,所述定位推杆(9)的外表面与连接带(14)的内部活动连接,所述环形套(12)的左侧开设有档销板(3)相适配的定位孔(13)。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用自动开闭器装置,其特征在于:所述定位推杆(9)的顶部固定安装有调节把(10),所述定位盘(2)的正面开设有与调节把(10)相适配的环形孔(11)。
7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用自动开闭器装置,其特征在于:所述环形孔(11)的数量为十二个,十二个两两相邻所述环形孔(11)以定位盘(2)内接圆圆心形成的夹角均为三十度。
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