CN110173441A - 轴流-离心压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种涡轮发动机包括:包括压缩机的压缩机区段,压缩机包括轴流压缩机级,可变出口导叶和离心压缩机级,可变出口导叶定位于所述轴流压缩机级与所述离心压缩机级之间;泄放组合件,泄放组合件包括与所述压缩机气流连通的泄放气流管道和可与泄放气流管道一起操作的泄放阀,泄放阀包括泄放阀致动器;以及连杆组合件,连杆组合件联接所述泄放阀致动器与可变出口导叶,使得可变出口导叶可与泄放阀一起移动。
Description
技术领域
本发明主要涉及涡轮发动机,并且更明确地说,涉及用于涡轮发动机的压缩机的可变定子和泄放元件。
背景技术
燃气涡轮发动机通常包括共同构成涡轮机构核心的串联流动连通的压缩机、燃烧器和涡轮。所述核心可结合其它发动机部件以已知方式操作,以执行有用的工作,例如提供推进力或机械功。压缩机的一种已知配置是“轴流-离心(axi-centrifugal)”压缩机,其包括经由管道排放到下游离心流动部分的上游轴向流动部分。
由于对高压比和高效率的循环需求,轴流-离心压缩机(axi-centrifugalcompressor)下游端处的扩散器喉部流动区域经设定大小以实现高功率操作。然而,在部分速度条件下,压缩机的离心部分的最大流量可能小于轴流压缩机的最小稳定流量(即,轴流压缩机可能被推动到其失速线之外)。在现有技术设计中,压缩机的稳定性是通过从压缩机抽出或“泄放”多余的流量,或替代地通过在轴流部分中使用具有可变有效角度的出口导叶以便抑制质量流量来实现。这两种方法都需要单独的部件和控制算法以基于例如一个或多个发动机操作条件进行操作。这可能需要相对大量的计算能力,并且还需要相对较重和/或昂贵的部件。
仍然需要可以在变化的流动速率下以良好的效率操作的轴流-离心压缩机。
发明内容
本发明的各方面及优势将部分地在以下描述中阐述,或可根据所述描述清楚,或可通过实践本发明得知。
在本公开的一个示范性方面中,提供一种涡轮发动机。所述涡轮发动机包括:包括压缩机的压缩机区段,所述压缩机包括轴流压缩机级,可变出口导叶和离心压缩机级,所述可变出口导叶定位于所述轴流压缩机级与所述离心压缩机级之间;泄放组合件,所述泄放组合件包括与所述压缩机气流连通的泄放气流管道和可与所述泄放气流管道一起操作的泄放阀,所述泄放阀包括泄放阀致动器;以及连杆组合件,所述连杆组合件联接所述泄放阀致动器与所述可变出口导叶,使得所述可变出口导叶可与所述泄放阀一起移动。
在某些示范性实施例中,所述连杆组合件为机械连杆组合件。
在某些示范性实施例中,所述压缩机区段的压缩机为轴流-离心压缩机。
在某些示范性实施例中,所述压缩机进一步包括多个轴流压缩机级,并且其中所述可变出口导叶定位于所述多个轴流压缩机级中的每一个下游。
在某些示范性实施例中,所述泄放阀至少部分地定位于所述泄放管道内。
举例来说,在某些示范性实施例中,所述泄放阀进一步包括定位于所述泄放管道内的挡板,并且其中所述挡板联接到所述泄放阀致动器。
举例来说,在某些示范性实施例中,所述连杆组合件包括齿轮、滑轮、皮带、曲柄或这些部件的组合。
举例来说,在某些示范性实施例中,所述泄放阀包括联接到所述泄放阀致动器的泄放阀轴,并且其中所述连杆组合件包括联接到所述泄放阀轴的钟形曲柄。
在某些示范性实施例中,所述泄放阀可在打开位置与关闭位置之间移动,其中当所述泄放阀处于所述打开位置时,所述泄放阀允许从所述压缩机经由所述泄放组合件的泄放气流,并且其中当所述泄放阀处于所述关闭位置时,所述泄放阀阻止从所述压缩机经由所述泄放组合件的泄放气流。
在某些示范性实施例中,所述泄放管道在所述可变出口导叶的上游位置处与所述压缩机气流连通。
在某些示范性实施例中,所述连杆组合件包括第一钟形曲柄和第一连杆,并且其中所述第一钟形曲柄经由所述第一连杆联接到所述可变出口导叶。
举例来说,在某些示范性实施例中,所述连杆组合件进一步包括第二钟形曲柄和第二连杆,其中所述第二钟形曲柄联接到所述泄放阀并且进一步经由所述第二连杆联接到所述第一钟形曲柄。
在本公开的另一示范性实施例中,提供了一种发动机的压缩机区段。所述压缩机区段包括:压缩机,所述压缩机包括轴流压缩机级、可变出口导叶和离心压缩机级,所述可变出口导叶定位于所述轴流压缩机级与所述离心压缩机级之间;泄放组合件,所述泄放组合件包括与所述压缩机气流连通的泄放气流管道和可与所述泄放气流管道一起操作的泄放阀;致动器;以及连杆组合件,所述致动器联接到所述泄放阀或所述可变出口导叶中的一个并且所述连杆组合件将所述致动器联接到所述泄放阀或所述可变出口导叶中的另一个,使得所述可变出口导叶可与所述泄放阀一起移动。
在某些示范性实施例中,所述致动器为被配置为所述泄放组合件的部分的泄放阀致动器。
举例来说,在某些示范性实施例中,所述泄放阀致动器联接到所述泄放阀,并且其中所述连杆组合件将所述泄放阀致动器联接到所述可变出口导叶。
在某些示范性实施例中,所述连杆组合件包括第一钟形曲柄和第一连杆,并且其中所述第一钟形曲柄经由所述第一连杆联接到所述可变出口导叶。
举例来说,在某些示范性实施例中,所述连杆组合件进一步包括第二钟形曲柄和第二连杆,其中所述第二钟形曲柄联接到所述泄放阀并且进一步经由所述第二连杆联接到所述第一钟形曲柄。
举例来说,在某些示范性实施例中,所述致动器为泄放阀致动器,其中所述泄放阀包括联接到所述泄放阀致动器的泄放阀轴,并且其中所述连杆组合件包括联接到所述泄放阀轴的钟形曲柄。
在某些示范性实施例中,所述连杆组合件为机械连杆组合件。
在某些示范性实施例中,所述压缩机区段的压缩机为轴流-离心压缩机。
参考下面的描述和所附的权利要求,本发明的这些和其它特征、方面和优势将变得更好理解。并入在本说明书中并且构成本说明书的一部分的附图说明了本发明的实施例,并且与描述一起用以解释本发明的原理。
附图说明
本说明书中针对所属领域的技术人员来阐述本发明的完整且启发性的公开内容,包括其最佳模式,本说明书参考了附图,其中:
图1是根据本公开的示范性实施例的燃气涡轮发动机的示意性横截面图。
图2是包括根据本公开的示范性实施例的处于打开位置的泄放阀的泄放组合件的横截面图。
图3是图2的示范性泄放组合件和处于关闭位置的泄放阀的横截面图。
图4是根据本公开的示范性实施例的连杆组合件的一部分的俯视图。
图5是图4的示范性连杆组合件的一部分的特写视图。
图6是根据本公开的示范性实施例的处于第一位置的多个可变出口导叶的俯视图。
图7是处于第二位置的图6的示范性可变出口导叶的俯视图。
图8是图4的示范性连杆组合件的另一部分的俯视图。
具体实施方式
现将详细参考本发明的当前实施例,其一个或多个实例图示于附图中。具体实施方式中使用数字和字母标号来指代图式中的特征。已在图式和描述中使用相同或类似的标记来指代本发明的相同或类似部分。
如本文中所使用,术语“第一”、“第二”和“第三”可互换使用以区分一个部件与另一部件,而并非意欲表示个别部件的位置或重要性。
术语“联接”、“固定”、“附接到”等是指直接联接、固定或附接,以及通过一个或多个中间部件或特征间接联接、固定或附接,除非在本文中另有说明。
除非上下文明确地另外指明,否则单数形式“一”和“所述”包括复数个参考物。
如本文在整个说明书和权利要求书中所使用,估计性措辞用于修饰任何数量表示,所述数量表示可在不引起其相关的基本功能的改变的情况下以许可的方式变化。因此,由例如“约”、“大致”和“基本上”的一或多个术语修饰的值不限于所指定的确切值。在至少一些情况下,近似语言可对应于用于测量值的仪器的精度,或对应于用于建构或制造部件和/或***的方法或机器的精度。举例来说,估计性措辞可以指在10%的范围内。
此处以及在整个说明书以及权利要求书中,范围限制可以是组合的和/或互换的,除非内容或语言另外说明,否则此类范围得以识别并且包括其中所包括的所有子范围。举例来说,本文公开的所有范围包括端点,并且所述端点可独立地彼此组合。
参考附图,其中相同附图标号在各个视图中指代相同元件的图式,图1描绘根据本公开的方面建构的示范性压缩机10。在所图示的实例中,压缩机10结合到燃气涡轮发动机12中,所述燃气涡轮发动机具有中心纵向轴线11并且按依序流动顺序包括压缩机10、燃烧器14和燃气发电机涡轮16(燃烧器14和燃气发电机涡轮16示意性地示出)。燃气发电机发动机16通常限定沿纵向轴线11延伸的轴向方向A、垂直于轴向方向A的径向方向R,以及围绕轴向方向A延伸的周向方向C。如本文中所使用,术语“轴向”和“纵向”两者皆指平行于轴向方向A的方向,而“径向”是指径向方向R,并且“切向”或“周向”是指周向方向C。如本文中所使用,术语“前”或“前部”是指在通过或环绕部件的气流中相对上游的位置,并且术语“后”或“后部”是指通过或环绕部件的气流中相对下游的位置。此外,此流动通过燃气涡轮发动机12的方向在图1中由箭头“F”示出。除非另有规定,否则这些方向术语仅用于描述的方便,并且不需要由此描述的结构的特定定向。
在操作期间,压缩机10提供压缩空气,所述压缩空气主要进入燃烧器14以支持燃烧并且部分地环绕燃烧器14,在那里其可以用于冷却燃烧器衬里(未示出)和在更下游的涡轮机械(例如,燃气发电机涡轮16和工作涡轮20,如下所述)两者。另外,应了解,燃料可以按常规方式引入燃烧器14中并且与空气混合。所得燃料-空气混合物可以流入燃烧器14中,在那里被点燃以生成热燃烧气体。热燃烧气体被排放到燃气发电机涡轮16,在那里其膨胀以便提取能量。燃气发电机涡轮16经由轴18驱动压缩机10。在所图示的实例中,发动机12是涡轮轴发动机,并且工作涡轮(也称为动力涡轮)20位于燃气发电机涡轮16的下游并且联接到输出轴22,所述输出轴可以连接到机械负载。然而,本文中所描述的原理同样适用于具有一个或多个离心级的任何压缩机,例如轴流-离心压缩机(示出)或双离心压缩机。另外,本文中是原理可以适用于由外部原动机驱动的压缩机。
仍参考图1,压缩机10包括上游部分24和下游部分26。环形壳体28环绕整个压缩机10。如在横截面中所见,壳体28的后部包括外裙部30,所述外裙部从壳体28的主体径向向外发散,从而形成“Y”形。压缩机10的上游部分24被配置成用于轴向流体流动,并且还可以称为轴向流动部分或简称为轴流部分。其包括数个轴流压缩机级31,每个轴流压缩机级包括一排旋转翼型或叶片32。上游部分24另外包括多排固定翼型或轮叶34,每个固定翼型或轮叶定位于一排旋转叶片32的上游或下游。轮叶34用来在上游排叶片32进入下游排叶片32之前使气流转向以退出上游排叶片。
此外,一排或多排导叶34可以配置为可变定子轮叶或简称为“VSV”。举例来说,对于所描绘的实施例,压缩机10包括位于压缩机10前端(或确切地说,位于压缩机10的上游部分24的前端、多个轴流压缩机级31的上游)的VSV 34'的第一级。此级的轮叶34'被建构成使得其入射角(也称为“交错角”,下文描述)可以在操作中改变(即,这些VSV 34'可以围绕其相应轴线枢转,如短划线所示)。VSV 34'以已知方式实现对穿过上游部分24的流动的抑制,使得其可以在高质量流速和低质量流速两者下更有效地操作。然而,从以下论述应了解,在至少某些示范性实施例中,压缩机10可以不包括在上游部分24压缩机10的上游端处的所述排VSV 34'。
然而,仍参考所示的实施例,VSV的前级的轮叶34'各自具有对应耳轴36,所述耳轴径向向外延伸穿过壳体28。致动器臂38附接到每个耳轴36的远端。用于个别级的所有致动器臂38通过协调环40联接在一起。因此,协调环40围绕发动机的纵向轴线11的旋转使得联接到环40的所有致动器臂28一致地移动,进而使所有耳轴36与其附接的定子轮叶34'一致地枢转。可有效地转动协调环40的任何已知类型的致动器可以用于操作VSV 34'。举例来说,液压或电动线性致动器可以用于此目的。在所图示的实例中,致动器42示意性地示出为联接到协调环40。致动器42可以可操作地连接到控制器44,如图1中示意性所示。控制器44通常是能够将控制信号发送到致动器42和/或控制来自能量(例如加压流体或电力)的能量流的装置。控制器44可以是已知发动机控制装置的一部分,例如液压机械单元、电源管理单元(“PMU”)、全权数字电子控制件(“FADEC”)等。
仍参考图1,压缩机10的下游部分26被配置成用于离心或混合轴流-离心流体流动,并且因此可以称为离心流动部分或简称为离心部分。因此,应了解,压缩机通常包括在压缩机10的上游部分24中的轴流压缩机级31(或确切地说,多个轴流压缩机级31)和在压缩机10的下游部分26中的离心压缩机级45。
离心压缩机级45包括叶轮46,所述叶轮安装成与轴18一起旋转并且具有轴向前端48和后端50。叶轮46限定大致凹面弯曲的内部流动路径表面52。内部流动路径表面52在大致纵向/轴向方向A上朝向前端48延伸并且在后端50附近在大致径向方向上延伸。翼型形状的叶轮叶片54的环形阵列从内部流动路径表面52径向向外延伸。叶轮叶片54在其尺寸、横截面形状、定向、间隔和其它参数方面加以配置,以在叶轮46旋转时为流过叶轮叶片的空气提供递增的压力增大。分流叶片56的环形阵列环绕叶轮46的圆周与叶轮叶片54交替。分流叶片56在形式上类似于叶轮叶片54,但轴向长度较短。然而,应了解,在其它示范性实施例中,离心压缩机级45可以不具有分流叶片56,或可以具有任何其它合适的设计。
环形防护罩组合件58环绕叶轮46。防护罩组合件58限定大致凸面弯曲的外部流动路径表面60,所述外部流动路径表面紧密地环绕叶轮54和分流叶片56的尖端。内部流动路径表面52和外部流动路径表面60一起限定穿过下游部分26的主要流动路径。防护罩组合件58的前端邻接壳体28,并且壳体28、其外裙部30和防护罩组合件58共同限定环形增压室62的边界。
此外,压缩机10包括定位于轴流压缩机级31(或确切地说,压缩机10的上游部分24的多个轴流压缩机级31)与压缩机的下游部分26的离心压缩机级45之间的可变出口导叶64。更具体地说,压缩机包括多个可变出口导叶(每个可以是翼型形状)(“OGV”)64。可变OGV64被建构以使得其交错角(下文参考图4和5描述)可以在操作中改变(即,可变OGV 64可以围绕其相应轴线枢转,如虚线所示)。可变OGV 64使得能够改变来自进入下游部分26的上游部分24的流动的涡流(即,切向速度),并且可以进一步实现来自上游部分24的气流的任何抑制,如下文更详细解释。所述排可变OGV 64包括多个致动构件以实现这种功能。更具体地说,每个可变OGV 64具有对应耳轴(trunnion)66,所述耳轴径向向外延伸穿过壳体28进入增压室62中。致动器臂68附接到每个耳轴66的远端。用于OGV64的所有致动器臂68通过设置在增压室62内部的协调环70联接在一起。
然而,应了解,多个致动构件(即,致动器臂68、耳轴66和协调环70)仅作为实例提供。在其它示范性实施例中,可以提供任何其它合适的配置用于旋转/枢转可变OGV 64。
此外,对于所示的实施例,燃气涡轮发动机包括泄放组合件84,用于接收和排出来自压缩机10的泄放气流。泄放组合件84通常包括与压缩机10气流连通的泄放气流管道86和至少部分地定位于泄放气流管道86内并且可与泄放气流管道86一起操作以调节允许通过其中的气流的量的泄放阀88。更具体地说,泄放气流管道86与增压室62气流连通,所述增压室又与压缩机10(并且更具体地说,经由压缩机10的流动路径)气流连通。举例来说,对于所描绘的实施例,压缩机10的外部壳体28包括开口90,所述开口被配置成允许气流从压缩机10进入增压室62中,并且随后进入泄放气流管道86中。以此方式,应了解,泄放气流管道86在可变OGV 64的上游位置处与压缩机10气流连通。
此外,泄放阀88包括泄放阀致动器90和挡板92。现在还短暂地参考提供泄放阀88的横截面图的图2和3,应了解,挡板92定位在泄放气流管道86内。更明确地说,泄放阀88包括轴94,所述轴联接到泄放阀致动器90和挡板92,使得泄放阀致动器90可以使挡板92围绕轴94的轴线95移动以打开或关闭泄放气流管道86。在某些示范性实施例中,泄放阀致动器90可以配置为任何合适类型的致动器,例如液压致动器或电动线性致动器。对于所描绘的实施例,泄放阀致动器90可操作地连接到图1中示意性示出的控制器44。
因此,仍大体参考图1到3,应了解,泄放阀88通常可在打开位置(即,当挡板92打开泄放气流管道86时;图2中出于)与关闭位置(即,当挡板92关闭泄放气流管道86时;图3中示出)之间移动。以此方式,应了解,泄放阀88被配置成当泄放阀88处于打开位置(图2)时,允许从压缩机10经由泄放组合件84的泄放气流,并且进一步泄放阀88被配置成当泄放阀88处于关闭位置(图3)时,阻止从压缩机10经由泄放组合件84的泄放气流。值得注意的是,泄放阀88也可以移动到一个或多个中间位置(即,在图2的打开位置与图3的关闭位置之间),以允许全部量的泄放气流的某一中间量通过泄放气流管道86。
明确地返回参考图1,应进一步了解,所描绘的示范性燃气涡轮发动机包括连杆组合件94,所述连杆组合件联接泄放组合件84的泄放阀致动器90与可变出口导叶64(或确切地说,多个可变OGV64),使得所述多个可变OGV 64可与泄放阀88一起移动。
更明确地说,现在还参考图4和5,首先将描述联接到多个可变OGV 64的连杆组合件94的一部分。图2描绘第一钟形曲柄72到协调环70的连接的俯视图,并且图3提供连杆组合件94的第一钟形曲柄72的延伸穿过外裙部30的一部分的特写视图。
举例来说,如图所示,第一钟形曲柄72在与OGV 64大致相同的轴向位置处安装在外裙部30中。第一钟形曲柄72包括安装成在外裙部30中的衬套76中旋转的圆筒74、设置在增压室62中的内臂78,以及设置在外裙部30外部的外臂80。内臂78和外臂80与圆筒74一体地旋转。内臂78的远端通过连杆82连接到协调环70,所述连杆大致在切向/周向方向C(图4)上延伸。
应进一步了解,第一钟形曲柄72的枢转引起协调环70的旋转。因此,协调环70围绕发动机的纵向轴线11的旋转使得联接到环70的所有致动器臂68一致地移动,进而使所有耳轴66与其附接的OGV 64同时枢转。耳轴66与其附接的OGV 64的这种枢转可以允许OGV 64被驱动到期望的交错角。举例来说,短暂地参考各自提供图1的多个可变OGV 64沿径向方向的横截面图的图6和7,图6图示处于第一相对开放交错角β的OGV 64,并且图7图示处于第二相对闭合的交错角β的OGV 64。将多个可变OGV 64定位成使得其限定第一相对开放的交错角β将导致通过其中的流的第一相对较低的切向速度“V1”或涡流。相比之下,将多个可变OGV64定位成使得其限定第二相对闭合的交错角β将导致通过其中的流的第二相对较高的切向速度“V2”或涡流。
返回参考图1,应进一步了解,连杆组合件94进一步包括联接到泄放阀轴94的第二钟形曲柄96。因此,第二钟形曲柄96通过泄放阀致动器90与泄放阀88一起移动。另外,第二钟形曲柄96联接到泄放阀轴94,并且又经由连杆98机械地联接到第一钟形曲柄72的外臂80。短暂地参考提供连杆98的俯视图的图8,应了解,第一钟形曲柄72的外臂80与联接到泄放阀致动器90的轴94的第二钟形曲柄96之间的连杆98可以按与第一钟形曲柄72的内臂78与协调环70(见图2)之间的连杆82类似的方式加以配置。更具体地说,如图所示,连杆98在第一钟形曲柄72与第二钟形曲柄96之间大致(或至少部分地)沿横向/周向方向C延伸。
以此方式,应了解,连杆组合件94联接泄放阀致动器90与可变出口导叶64(或确切地说,多个可变OGV 64),使得所述多个可变OGV 64可与泄放阀88一起移动,并且更具体地说,可与泄放阀88的挡板92一起移动。另外,应了解,对于所示的实施例,连杆组合件94是完全机械的连杆组合件,并且进一步多个可变OGV 64的交错角因此与通过泄放阀88允许穿过泄放组合件84的泄放气流的量直接相关。
值得注意的是,鉴于压缩机10能够在较低的转子速度下以较低的质量流量和压力比以及在较高的转子速度下以较高的质量流量和压力比操作,这可能是有益的。作为一般原理,上游部分24与下游部分26的质量流量在较高动力条件(例如,巡航动力)下固有地良好匹配。然而,在部分动力条件下,通过压缩机10的下游部分26的最大流量低于上游部分24的稳定操作所需的最大流量。根据本公开的原理,在此种部分动力条件下,可以打开泄放阀88(即,对于图1的实施例,可以使挡板92朝向打开位置移动,见图2),并且同时,可以使用单个采用单个控制算法(由于机械连杆组合件94)操作的致动器将OGV 64自动地“打开”(见图5)对应量。这减少了进入下游部分26的气流,同时减少了进入下游部分26的流中的涡流。这具有增大下游部分26的压力比和流动速率的效果,使得流动速率在此种部分动力条件期间更好地匹配。
因此,应了解,包括根据本公开的示范性实施例的连杆组合件可以提供较简单并且更高效的燃气涡轮发动机。举例来说,包括根据本公开的示范性实施例的连杆组合件可以允许发动机控制允许通过泄放组合件的泄放空气量和从上游部分到下游部分的气流的涡流,而不需要两个单独的致动器(减少重量和成本),并且不需要两个单独的控制算法(增大控制器的简单性)。此外,此配置准许操作可变OGV而不必将致动器定位在增压室的相对高温、拥挤的界限内。
然而,值得注意的是,应了解,上文提供的示范性连杆组合件和燃气涡轮发动机仅作为实例。在其它示范性实施例中,连杆组合件可以具有任何其它合适的配置。举例来说,在其它示范性实施例中,连杆组合件可以利用任何其它合适的机械连杆构件,例如一个或多个滑轮、皮带、曲柄等,或这些部件中的两个或更多个的组合。另外或替代地,连杆组合件可以利用任何其它合适的配置来将力从泄放阀致动器直接传递到可变OGV。举例来说,连杆组合件可以另外或替代地利用一个或多个气动或液压力传递组合件来连接可变OGV与泄放阀的移动。
本书面描述使用实例来公开包括最佳模式的本发明,并且还使本领域技术人员能实施本发明,包括制造和使用任何装置或***以及执行任何所并入方法。本发明的可获专利的范围由权利要求书限定,并且可以包括所属领域的技术人员想到的其它实例。如果此类其它实例包括与所附权利要求书的字面语言相同的结构元件,或者如果它们包括与权利要求书的字面语言无实质差别的等效结构元件,那么此类其它实例既定在权利要求书的范围内。
Claims (10)
1.一种涡轮发动机,包括:
包括压缩机的压缩机区段,所述压缩机包括轴流压缩机级、可变出口导叶和离心压缩机级,所述可变出口导叶定位于所述轴流压缩机级与所述离心压缩机级之间;
泄放组合件,所述泄放组合件包括与所述压缩机气流连通的泄放气流管道和能与所述泄放气流管道一起操作的泄放阀,所述泄放阀包括泄放阀致动器;以及
连杆组合件,所述连杆组合件联接所述泄放阀致动器与所述可变出口导叶,使得所述可变出口导叶能与所述泄放阀一起移动。
2.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于:所述连杆组合件为机械连杆组合件。
3.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于:所述压缩机区段的所述压缩机为轴流-离心压缩机。
4.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于:所述压缩机进一步包括多个轴流压缩机级,并且其中所述可变出口导叶定位于所述多个轴流压缩机级中的每一个的下游。
5.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于:所述泄放阀至少部分地定位于所述泄放管道内。
6.根据权利要求5所述的涡轮发动机,其特征在于:所述泄放阀进一步包括定位于所述泄放管道内的挡板,并且其中所述挡板联接到所述泄放阀致动器。
7.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于:所述连杆组合件包括齿轮、滑轮、皮带、曲柄,或这些部件的组合。
8.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于:所述泄放阀包括联接到所述泄放阀致动器的泄放阀轴,并且其中所述连杆组合件包括联接到所述泄放阀轴的钟形曲柄。
9.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于:所述泄放阀能在打开位置与关闭位置之间移动,其中当所述泄放阀处于所述打开位置时,所述泄放阀允许从所述压缩机经由所述泄放组合件的泄放气流,并且其中当所述泄放阀处于所述关闭位置时,所述泄放阀阻止从所述压缩机经由所述泄放组合件的泄放气流。
10.一种发动机的压缩机区段,包括:
压缩机,所述压缩机包括轴流压缩机级、可变出口导叶和离心压缩机级,所述可变出口导叶定位于所述轴流压缩机级与所述离心压缩机级之间;
泄放组合件,所述泄放组合件包括与所述压缩机气流连通的泄放气流管道和能与所述泄放气流管道一起操作的泄放阀;
致动器;以及
连杆组合件,所述致动器联接到所述泄放阀或所述可变出口导叶中的一个并且所述连杆组合件将所述致动器联接到所述泄放阀或所述可变出口导叶中的另一个,使得所述可变出口导叶能与所述泄放阀一起移动。
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