CN110167300A - 一种新型机箱挂架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型机箱挂架，包括机箱，所述机箱的两侧箱壁设置挂架，所述挂架包括挂架固定块、调节限位块、压紧条组件、挂钩组件；所述挂架固定块固定在所述机箱侧壁上，所述挂架固定块的一侧固定所述调节限位块，另一侧设置所述挂钩组件，所述压紧条组件的上端与所述调节限位块滑动枢转连接，所述挂钩组件的上端与所述挂架固定块枢转连接，所述挂钩组件的下端与所述压紧条组件下端的竖向的调节长孔螺接形成闭环的框架结构并平行于所述机箱侧面。本发明结构稳定，加工工艺简单、易于使用、可靠性高、耐用性强，安装拆卸方便，可适用于批量生产及频繁使用场合，可实现机箱的随放随取功能。
Description
技术领域
本发明属于机箱技术领域，具体是一种新型机箱挂架。
背景技术
目前，机箱日常使用中，通常通过背部或底部安装孔固定于所存放位置，如需进行挪动位置时，需先拆去相关安装螺栓，且依靠人工随意抓点搬取，这种使用方式，特别在频繁更换使用场合时，会极其不方便，造成相应的安装固定块或螺纹孔变形、磨损等，且人工随意抓点抓取时，容易破坏表面镀层，造成外观不美观等问题；虽然有的厂家会依据场合进行相应的结构更改，比如做类似的挂钩等结构，但通常的结构存在需拆卸多个安装螺钉、不易拆卸，结构复杂、不易加工及成本较高等问题，以上这些问题，特别在大批量频繁使用时，尤为突出，所以亟待解决。
发明内容
本发明提供了一种新型机箱挂架，其目的在于解决机箱在频繁更换使用场合时，人工随意抓取搬运会破坏箱体表面镀层、安装拆卸箱体费时费力的问题。
本发明采用以下技术方案：
一种新型机箱挂架,包括机箱(1)，所述机箱(1)的两侧箱壁设置挂架，所述挂架包括挂架固定块(2)、调节限位块(3)、压紧条组件(4)、挂钩组件(5)；
所述挂架固定块(2)固定在所述机箱(1)侧壁上，所述挂架固定块(2)的一侧固定所述调节限位块(3)，另一侧设置所述挂钩组件(5)，所述压紧条组件(4)的上端与所述调节限位块(3)滑动枢转连接，所述挂钩组件(5)的上端与所述挂架固定块(2)枢转连接，所述挂钩组件(5)的下端与所述压紧条组件(4)下端的竖向的调节长孔螺接形成闭环的框架结构并平行于所述机箱(1)侧面。
所述挂架固定块(2)为竖置的矩形凹形块，所述挂架固定块(2)后端抵靠所述机箱(1)侧壁水平螺接固定在所述机箱(1)的侧壁上，所述挂架固定块(2)的凹槽口端朝向竖置设置的所述调节限位块(3)一侧，所述调节限位块(3)为沿上下方向设置滑槽(11)的滑轨，所述滑槽(11)包括上段的竖向滑槽一(31)、下段错开设置的相同的竖向滑槽二(32)及中部连通所述滑槽一(31)、滑槽二(32)横向设置的水平滑槽三(33)，所述滑槽(11)的槽口两侧边向内设置一体成型的两个相对的凸沿一(34)，所述滑轨的所述滑槽(11)内上、下端头设置限位块(35)封堵，所述限位块(35)及所述滑轨的所述滑槽(11)底板与所述挂架固定块(2)固定在一起。
所述压紧条组件(4)包括压紧块(41)、L型折弯板一(42)、L型折弯板二(43)、滑轮滑块(44)，所述压紧块(41)的上端面连接所述L型折弯板一(42)的水平底板，所述L型折弯板一(42)的竖置侧板内侧面设置所述滑轮滑块(44)，所述滑轮滑块(44)包括竖置的固定块(441)及垂直固定在所述固定块(441)侧面上端一体成型的水平连接柱(442)，所述连接柱(442)的端部水平***所述滑槽(11)内，所述连接柱(442)的端部同轴固定滑轮(443)，所述滑轮(443)与所述滑槽(11)滑动配合。
所述固定块(441)与所述L型折弯板一(42)的竖板通过调节限位螺钉(6)固定连接，所述固定块(441)的下端面向下延伸出一段一体成型的凸台一(411)，所述凸台一(411)***所述L型折弯板一(42)的水平板上对应位置设置的横向导向槽一(421)内并通过所述导向槽一(421)调节限位；所述压紧块(41)的下端面固定所述L型折弯板二(43)的水平底板，所述L型折弯板二(43)的竖置板设有纵向的长的导向调节槽二(431)。
所述挂钩组件(5)包括挂钩(8)、连接钩(10),所述挂钩(8)为一竖置臂的上下端带有水平弯折段的弯臂，所述挂钩(8)的上端部向外固定带有内螺纹孔的水平凸轴(81)，所述凸轴(81)***所述挂架固定块(2)的凹槽底部设置的水平横向的通孔三内，螺栓从所述凹槽内***所述凸轴(81)的内螺纹孔内螺接，所述凸轴(81)与所述通孔三转动连接；所述挂钩(8)的下端部与所述L型折弯板二(43)之间设置所述连接钩(10)，所述连接钩(10)为一水平臂两端带有向上竖置弯折段的折弯板，所述连接钩(10)的一侧竖置板与所述挂钩(8)的下端部螺接，所述连接钩(10)的另一侧竖置板通过穿过所述导向调节槽二(431)的调节螺钉(7)螺接固定。
所述挂钩(8)的外表面设有挂钩保护层(9)。
所述滑槽一(31)、滑槽二(32)的槽深度均大于所述滑槽三(33)的槽深度。
所述滑轮(443)为非对称式的切边多边形；即将圆形滑轮的两侧滑动面及上下面设置为直切边、且各直切边之间圆弧过渡。
本发明的优点如下：
本发明由挂架固定块、调节限位块、压紧条组件、挂钩组件围成闭环的框架结构，结构稳定，加工工艺简单、易于使用、可靠性高、耐用性强，安装拆卸方便，可适用于批量生产及频繁使用场合，可实现机箱的随放随取功能，且使用时只需通过调节单个调节螺钉即可实现挂架在多个方向的翻转限位固定，机箱可无需背部或底部安装相应的安装固定孔，只需机箱所在固定处有挂钩或者能用于挂起挂件的安装架，就能实现多个位置的限位固定，并可减少人工对机箱的劳损度。
附图说明：
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明使用状态示意图。
图3为本发明挂架立体结构示意图。
图4为本发明挂架主视示意图。
图5为本发明挂架俯视示意图。
图6为本发明挂钩组件剖面示意图。
图7为本发明挂架左视示意图。
图8为本发明压紧条组件立体结构示意图。
图9为本发明压紧条组件主视示意图。
图10为本发明滑轮滑块俯视示意图。
图11为本发明滑轨滑槽剖面示意图。
图12为本发明滑轮滑块的滑轮滑动到滑槽A位置的剖面示意图。
图13为本发明滑轮滑块的滑轮滑动到滑槽B位置俯视示意图。
图14为本发明滑轮滑块的滑轮滑动到滑槽C位置的剖面示意图。
图15为本发明滑轨滑槽纵向剖面示意图。
附图标记：
1-机箱，2-挂架固定块，3-调节限位块，4-压紧条组件，5-挂钩组件，6-调节限位螺钉，7-调节螺钉，8-挂钩，9-挂钩保护层，10-连接钩，11-滑槽，31-滑槽一，32-滑槽二，33-滑槽三，34-凸沿一，35-限位块，41-压紧块，42-L型折弯板一，43-L型折弯板二，44-滑轮滑块，81-凸轴，411-凸台一，421-导向槽一，431-导向调节槽二，441-固定块，442-连接柱，443-滑轮
具体实施方式：
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。
参见图1、2、3、4所示，一种新型机箱挂架,包括机箱，所述机箱1的两侧箱壁设置挂架，所述挂架包括挂架固定块2、调节限位块3、压紧条组件4、挂钩组件5；
所述挂架固定块2固定在所述机箱1侧壁上，所述挂架固定块2的一侧固定所述调节限位块3，另一侧设置所述挂钩组件5，所述压紧条组件4的上端与所述调节限位块3滑动枢转连接，所述挂钩组件5的上端与所述挂架固定块2枢转连接，所述挂钩组件5的下端与所述压紧条组件4下端的竖向的调节长孔螺接形成闭环的框架结构并平行于所述机箱1侧面。
所述挂架固定块2为竖置的矩形凹形块，所述挂架固定块2后端抵靠所述机箱1侧壁水平螺接固定在所述机箱1的侧壁上，所述挂架固定块2的凹槽口端朝向竖置设置的所述调节限位块3一侧，所述调节限位块3为沿上下方向设置滑槽11的滑轨，参见图3、11至15所示，所述滑槽11包括上段的竖向滑槽一31、下段错开设置的相同的竖向滑槽二32及中部连通所述滑槽一31、滑槽二32横向设置的水平滑槽三33，所述滑槽11的槽口两侧边向内设置一体成型的两个相对的凸沿一34，所述滑轨的所述滑槽11内上、下端头设置限位块35封堵，所述限位块35及所述滑轨的所述滑槽11底板与所述挂架固定块2固定在一起。
参见图8、9、10所示，所述压紧条组件4包括压紧块41、L型折弯板一42、L型折弯板二43、滑轮滑块44，所述压紧块41的上端面连接所述L型折弯板一42的水平底板，所述L型折弯板一42的竖置侧板内侧面设置所述滑轮滑块44，所述滑轮滑块44包括竖置的固定块441及垂直固定在所述固定块441侧面上端一体成型的水平连接柱442，所述连接柱442的端部水平***所述滑槽11内，所述连接柱442的端部同轴固定滑轮443，所述滑轮443与所述滑槽11滑动配合。
所述固定块441与所述L型折弯板一42的竖板通过调节限位螺钉6固定连接，所述固定块441的下端面向下延伸出一段一体成型的凸台一411，所述凸台一411***所述L型折弯板一42的水平板上对应位置设置的横向导向槽一421内并通过所述导向槽一421调节限位；所述压紧块41的下端面固定所述L型折弯板二43的水平底板，所述L型折弯板二43的竖置板设有纵向的长的导向调节槽二431。
参见图6所示，所述挂钩组件5包括挂钩8、连接钩10,所述挂钩8为一竖置臂的上下端带有水平弯折段的弯臂，所述挂钩8的上端部向外固定带有内螺纹孔的水平凸轴81，所述凸轴81***所述挂架固定块2的凹槽底部设置的水平横向的通孔三内，螺栓从所述凹槽内***所述凸轴81的内螺纹孔内螺接，所述凸轴81与所述通孔三转动连接；所述挂钩8的下端部与所述L型折弯板二43之间设置所述连接钩10，所述连接钩10为一水平臂两端带有向上竖置弯折段的折弯板，所述连接钩10的一侧竖置板与所述挂钩8的下端部螺接，所述连接钩10的另一侧竖置板通过穿过所述导向调节槽二431的调节螺钉7螺接固定。
所述挂钩8的外表面设有挂钩保护层9。
参见图15所示，所述滑槽一31、滑槽二32的槽深度均大于所述滑槽三33的槽深度。
参见图10所示，所述滑轮443为非对称式的切边多边形；即将圆形滑轮的两侧滑动面及上下面设置为直切边、且各直切边之间圆弧过渡。
优选所述凸轴81与所述挂钩8通过螺纹连接或其他连接方式连接固定。
所述调节限位块的滑槽内部设置有A、B、C三个位置，滑轮在调节限位块的滑槽A、B、C三个位置内滑动，通过连接柱连接的滑轮的切边与调节限位块滑槽配合，实现挂架的不同放置方向，其中A位置为挂架处于调节限位块下方，C位置为挂架处于调节限位块上方，B位置为挂架转换方向的中间过渡位置。
滑轮采用切边限位结构，大大较少装配及使用时需要的限位安装螺钉，且使用时只需通过调节单个调节螺钉即可实现挂架的翻转，并能实现所在位置的限位固定，同时调整时，螺钉均为不可脱落连接，能实现多次频繁使用，不易丢失部件且不易出现磨损情况；
本发明通过合理运用单体结构的多用性，实现相互平衡限位，且加工工艺性简单，可靠性好；
本发明应用于机箱时，机箱可无需背部或底部安装相应的安装固定孔，可实现机箱的随放随取功能，使用时可通过橡胶包裹，保护挂架的耐用性的同时，减少人工的劳损度，当挂架处于非使用状态时，可通过调节使挂架位于机箱两侧，不影响机箱的正常工作。
本发明具有通用性强、加工工艺简单、易于使用、高可靠性及耐用性，可适用于批量生产及频繁使用场合。
本发明在使用时，参见图4、11至15所示，以挂架开始处于未使用状态为例(即连接柱连接的滑轮位于调节限位块的滑槽A位置)，先逆时针旋转调节螺钉，使挂钩组件的下端与压紧条组件下端导向调节槽二活动连接，再通过推动连接柱的滑轮到达调节限位块的滑槽B位置，然后配合挂钩组件往上进行旋转(翻转)至180°位置，往上拉动压紧条组件，使滑轮到达调节限位块的滑槽C位置，最后在顺时针旋转调节螺钉，使压紧条组件与挂钩组件导向调节槽二相对固定，整个调节动作完成后，如需将挂架恢复初始状态，调节方法与上述调节方式一样，只需将滑轮由滑槽C位置调整至A位置即可。
Claims (8)
1.一种新型机箱挂架,包括机箱，其特征在于,所述机箱(1)的两侧箱壁设置挂架，所述挂架包括挂架固定块(2)、调节限位块(3)、压紧条组件(4)、挂钩组件(5)；
所述挂架固定块(2)固定在所述机箱(1)侧壁上，所述挂架固定块(2)的一侧固定所述调节限位块(3)，另一侧设置所述挂钩组件(5)，所述压紧条组件(4)的上端与所述调节限位块(3)滑动枢转连接，所述挂钩组件(5)的上端与所述挂架固定块(2)枢转连接，所述挂钩组件(5)的下端与所述压紧条组件(4)下端的竖向的调节长孔螺接形成闭环的框架结构并平行于所述机箱(1)侧面。
2.如权利要求1所述的一种新型机箱挂架，其特征在于，所述挂架固定块(2)为竖置的矩形凹形块，所述挂架固定块(2)后端抵靠所述机箱(1)侧壁水平螺接固定在所述机箱(1)的侧壁上，所述挂架固定块(2)的凹槽口端朝向竖置设置的所述调节限位块(3)一侧，所述调节限位块(3)为沿上下方向设置滑槽(11)的滑轨，所述滑槽(11)包括上段的竖向滑槽一(31)、下段错开设置的相同的竖向滑槽二(32)及中部连通所述滑槽一(31)、滑槽二(32)横向设置的水平滑槽三(33)，所述滑槽(11)的槽口两侧边向内设置一体成型的两个相对的凸沿一(34)，所述滑轨的所述滑槽(11)内上、下端头设置限位块(35)封堵，所述限位块(35)及所述滑轨的所述滑槽(11)底板与所述挂架固定块(2)固定在一起。
3.如权利要求1所述的一种新型机箱挂架，其特征在于，所述压紧条组件(4)包括压紧块(41)、L型折弯板一(42)、L型折弯板二(43)、滑轮滑块(44)，所述压紧块(41)的上端面连接所述L型折弯板一(42)的水平底板，所述L型折弯板一(42)的竖置侧板内侧面设置所述滑轮滑块(44)，所述滑轮滑块(44)包括竖置的固定块(441)及垂直固定在所述固定块(441)侧面上端一体成型的水平连接柱(442)，所述连接柱(442)的端部水平***所述滑槽(11)内，所述连接柱(442)的端部同轴固定滑轮(443)，所述滑轮(443)与所述滑槽(11)滑动配合。
4.如权利要求3所述的一种新型机箱挂架，其特征在于，所述固定块(441)与所述L型折弯板一(42)的竖板通过调节限位螺钉(6)固定连接，所述固定块(441)的下端面向下延伸出一段一体成型的凸台一(411)，所述凸台一(411)***所述L型折弯板一(42)的水平板上对应位置设置的横向导向槽一(421)内并通过所述导向槽一(421)调节限位；所述压紧块(41)的下端面固定所述L型折弯板二(43)的水平底板，所述L型折弯板二(43)的竖置板设有纵向的长的导向调节槽二(431)。
5.如权利要求1所述的一种新型机箱挂架，其特征在于，所述挂钩组件(5)包括挂钩(8)、连接钩(10),所述挂钩(8)为一竖置臂的上下端带有水平弯折段的弯臂，所述挂钩(8)的上端部向外固定带有内螺纹孔的水平凸轴(81)，所述凸轴(81)***所述挂架固定块(2)的凹槽底部设置的水平横向的通孔三内，螺栓从所述凹槽内***所述凸轴(81)的内螺纹孔内螺接，所述凸轴(81)与所述通孔三转动连接；所述挂钩(8)的下端部与所述L型折弯板二(43)之间设置所述连接钩(10)，所述连接钩(10)为一水平臂两端带有向上竖置弯折段的折弯板，所述连接钩(10)的一侧竖置板与所述挂钩(8)的下端部螺接，所述连接钩(10)的另一侧竖置板通过穿过所述导向调节槽二(431)的调节螺钉(7)螺接固定。
6.如权利要求5所述的一种新型机箱挂架，其特征在于，所述挂钩(8)的外表面设有挂钩保护层(9)。
7.如权利要求2所述的一种新型机箱挂架，其特征在于，所述滑槽一(31)、滑槽二(32)的槽深度均大于所述滑槽三(33)的槽深度。
8.如权利要求3所述的一种新型机箱挂架，其特征在于，所述滑轮(443)为非对称式的切边多边形；即将圆形滑轮的两侧滑动面及上下面设置为直切边、且各直切边之间圆弧过渡。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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