CN110159753A - 一种变速箱互锁机构及变速箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变速箱互锁机构及变速箱。变速箱互锁机构包括座体、拨叉轴和锁紧件，拨叉轴沿前后向延伸且可前后活动地安装于所述座体，所述拨叉轴左右间隔且并行设有多个；锁紧件设于所述座体，任意相邻的两个所述拨叉轴之间设有一所述锁紧件，各所述锁紧件用以限制相邻的两个所述拨叉轴同时前后活动。本发明通过在相邻的两个所述拨叉轴之间设有锁紧件，以限制相邻的两个所述拨叉轴同时前后活动，使得在换挡的过程中不会出现同时换入两个档的情况，可有效保护变速箱及传动齿轮。

Description

一种变速箱互锁机构及变速箱

技术领域

本发明涉及汽车变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱互锁机构及变速箱。

背景技术

汽车变速箱是汽车传动***的主要组成之一，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，汽车变速器操纵机构的功能是保证驾驶员根据使用条件，将变速器切换至某一挡位，但在换挡过程中，若换挡拨头在两个换挡拨块中间，则会导致两个拨叉轴一起运动，进而换入两个挡，导致齿轮件损坏。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的主要目的在于提供一种变速箱互锁机构及变速箱，旨在解决换档过程中容易出现同时换入两个档的问题。

为了实现上述目的，本发明提出的一种变速箱互锁机构，包括：

座体；

拨叉轴，沿前后向延伸且可前后活动地安装于所述座体，所述拨叉轴左右间隔且并行设有多个；以及，

锁紧件，设于所述座体；

其中，任意相邻的两个所述拨叉轴之间设有一所述锁紧件，各所述锁紧件用以限制相邻的两个所述拨叉轴同时前后活动。

可选地，所述拨叉轴设置有三个，三个所述拨叉轴之间设有两个所述锁紧件，且两个所述锁紧件均夹持套设于处于中间位置的所述拨叉轴上，各所述锁紧件具有沿左右向的活动行程，移动处于两侧边的任一所述拨叉轴以使两个所述锁紧件具有相互抵顶以限制其他两个所述拨叉轴移动的工作状态、以及移动处于中间位置的所述拨叉轴以使两个所述锁紧件具有相互分开以限制其他两个所述拨叉轴移动的工作状态。

可选地，所述锁紧件包括锁紧块，各所述拨叉轴和各所述锁紧块上分设有定位部和配合部，所述定位部与所述配合部配合，用以限制相邻的两个所述拨叉轴同时前后活动。

可选地，所述定位部和所述配合部，其中之一为凹部，另一为与所述凹部相适配的凸部。

可选地，所述定位部为所述凹部，所述配合部为所述凸部，各所述锁紧块包括沿上下向呈夹持各所述拨叉轴设置的两个夹持块、以及连接两个所述夹持块设置的连接块，所述连接块沿上下向延伸设置，所述凸部分别设于所述连接块沿左右向呈相对设置的两侧面上，所述凹部设于所述拨叉轴上，且与所述凸部呈相对设置。

可选地，各所述凸部呈半圆设置，各所述凹部分别与各所述凸部呈相适配设置。

可选地，各所述凸部沿上下向延伸设置，各所述凸部沿上下向的截面呈半圆设置，各所述凹部分别与各所述凸部呈相适配设置。

可选地，所述座体上设有供多个所述锁紧块容设的安装槽，所述安装槽的槽底开设有多个第一通孔，各所述第一通孔用以供各所述拨叉轴穿设，所述安装槽沿上下向的槽内壁呈夹持各所述锁紧块的上下端设置，各所述锁紧块的第一侧面贴合所述安装槽的槽底设置。

可选地，所述变速箱互锁机构还包括锁紧板，所述锁紧板盖设于所述安装槽的槽口处，所述锁紧板上设有与多个所述拨叉轴呈相对应设置的第二通孔，且所述锁紧板呈抵接所述锁紧块与所述第一侧面呈相对设置的第二侧面。

本发明还提供一种变速箱，包括变速箱互锁机构，所述变速箱互锁机构包括：

座体；

拨叉轴，沿前后向延伸且可前后活动地安装于所述座体，所述拨叉轴左右间隔且并行设有多个；以及，

锁紧件，设于所述座体，任意相邻的两个所述拨叉轴之间设有一所述锁紧件，各所述锁紧件用以限制相邻的两个所述拨叉轴同时前后活动。

本发明提供的技术方案中，通过在相邻的两个所述拨叉轴之间设有锁紧件，以限制相邻的两个所述拨叉轴同时前后活动，使得在换挡的过程中不会出现同时换入两个档的情况，可有效保护变速箱及传动齿轮。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种变速箱互锁机构的一实施例的结构示意图；

图2为图1中所述变速箱互锁机构俯视结构示意图；

图3为图1中所述锁紧块的结构示意图；

图4为图3中所述锁紧块的主视结构示意图；

图5为本发明提供的一种变速箱的一实施例的结构示意图；

图6为图5中所述锁紧板的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	座体	311	夹持块
2	拨叉轴	312	连接块
				21	定位部	313	配合部
210	凹部	313a	凸部
				3	锁紧件	4	锁紧板
31	锁紧块

本发明目的的实现、功能特点及优异效果，下面将结合具体实施例以及附图做进一步的说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

汽车变速箱是汽车传动***的主要组成之一，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，汽车变速器操纵机构的功能是保证驾驶员根据使用条件，将变速器切换至某一挡位，但在换挡过程中，若换挡拨头在两个换挡拨块中间，则会导致两个拨叉轴一起运动，进而换入两个挡，导致齿轮件损坏。

鉴于此，本发明提供一种变速箱互锁机构及变速箱，图1至图6为本发明提供的一种变速箱互锁机构的一实施例。

请参阅图1、图2和图5，本发明提供一种变速箱，所述变速箱包括变速箱互锁机构，所述变速箱互锁机构包括座体1、拨叉轴2和锁紧件3，所述拨叉轴2沿前后向延伸且可前后活动地安装于所述座体1，所述拨叉轴2左右间隔且并行设有多个；所述锁紧件3设于所述座体1，任意相邻的两个所述拨叉轴2之间设有一所述锁紧件3，各所述锁紧件3用以限制相邻的两个所述拨叉轴2同时前后活动。

本发明提供的技术方案中，通过在相邻的两个所述拨叉轴2之间设有锁紧件3，以限制相邻的两个所述拨叉轴2同时前后活动，使得在换挡的过程中不会出现同时换入两个档的情况，可有效保护变速箱及传动齿轮。

在本实施例中，所述拨叉轴2可设置有两个、三个或是更多个，具体地，在本申请的一实施例中，所述拨叉轴2设置有三个，三个所述拨叉轴2之间设有两个所述锁紧件3，且两个所述锁紧件3均夹持套设于处于中间位置的所述拨叉轴2上，各所述锁紧件3具有沿左右向的活动行程，移动处于两侧边的任一所述拨叉轴2以使两个所述锁紧件3具有相互抵顶以限制其他两个所述拨叉轴2移动的工作状态、以及移动处于中间位置的所述拨叉轴2以使两个所述锁紧件3具有相互分开以限制其他两个所述拨叉轴2移动的工作状态，以使得在换档的过程中，拨动任意一所述拨叉轴2，其他所述拨叉轴2均不会产生移动。

进一步地，在本实施例中，所述锁紧件3的设置形式有多种，可设置为夹持机构，也可设置为一整块锁紧部，以锁定不同的拨叉轴2，只要能使得在拨动一所述拨叉轴2时，其他所述拨叉轴2不能同时移动的所述锁紧件3的设置形式都应属于本申请的保护范围。具体地，在本申请中，各所述锁紧件3包括锁紧块31，各所述拨叉轴2和各所述锁紧块31上分设有定位部21和配合部313，所述定位部21与所述配合部313配合，用以限制相邻的两个所述拨叉轴2同时前后活动，以通过所述锁紧件3和所述拨叉轴2进行配合锁定，使得所述锁紧件3结构简单，且易于更换。

进一步地，所述定位部21和所述配合部313，其中之一为凹部210，另一为与所述凹部210相适配的凸部313a，即所述凸部313a可设于所述锁紧件3上，也可设于所述拨叉轴2上，所述凹部210则与所述凸部313a呈相对应配合设置。显然，所述定位部21和所述配合部313的设置形式不只上述一种，所述定位部21和所述配合部313还可分别设置为磁吸部，也可设置为呈对应设置卡扣形式等，在此不一一赘述。

进一步地，在本实施例中，请参阅图3和图4，所述定位部21为所述凹部210，所述配合部313为所述凸部313a，各所述锁紧块31包括沿上下向呈夹持各所述拨叉轴2设置的两个夹持块311、以及连接两个所述夹持块311设置的连接块312，所述连接块312沿上下向延伸设置，所述凸部313a分别设于所述连接块312沿左右向呈相对设置的两侧面上，所述凹部210设于所述拨叉轴2上，且与所述凸部313a呈相对设置。所述连接块312的两侧分别对应两个所述拨叉轴2，一所述锁紧块31即可锁定相邻的两个所述拨叉轴2，以使相邻的两个所述拨叉轴2同时只有一个可被移动。

在本实施例中，所述凸部313a和所述凹部210的设置形状可有多种，在本申请的一实施列中，各所述凸部313a呈半圆设置，各所述凹部210分别与各所述凸部313a呈相适配设置，即各所述凸部313a呈凸点设置，可沿上下向设置有多个，所述凹部210呈相对应设置有多个或一个大的凹部210可容纳多个所述凸部313a。

在本申请的另一实施例中，各所述凸部313a沿上下向延伸设置，且各所述凸部313a沿上下向的截面呈半圆设置，各所述凹部210分别与各所述凸部313a呈相适配设置，以使所述锁紧件3和所述拨叉轴2的配合面更大。具体地，在本实施例中，请参阅图2和图4，设定半圆柱的半径为a，设定相邻两个所述拨叉轴2之间沿左右向的间距为b，设定所述连接块312沿左右向的厚度为c，则有b＝a+c。

在本实施例中，所述座体1上设有供多个所述锁紧块31容设的安装槽，所述安装槽的槽底开设有多个第一通孔，各所述第一通孔用以供各所述拨叉轴2穿设，所述安装槽沿上下向的槽内壁呈夹持各所述锁紧块31的上下端设置，以使所述锁紧块31在所述座体1上不易产生晃动，各所述锁紧块31的第一侧面贴合所述安装槽的槽底设置。

进一步地，所述变速箱互锁机构还包括锁紧板4，所述锁紧板4盖设于所述安装槽的槽口处，所述锁紧板4上设有与多个所述拨叉轴2呈相对应设置的第二通孔，且所述锁紧板4呈抵接所述锁紧块31与所述第一侧面呈相对设置的第二侧面，所述锁紧板4与所述安装槽以共同限制所述锁紧块31沿前后向的位移。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种变速箱互锁机构，其特征在于，包括：

座体；

拨叉轴，沿前后向延伸且可前后活动地安装于所述座体，所述拨叉轴左右间隔且并行设有多个；以及，

锁紧件，设于所述座体；

其中，任意相邻的两个所述拨叉轴之间设有一所述锁紧件，各所述锁紧件用以限制相邻的两个所述拨叉轴同时前后活动。

2.如权利要求1所述的变速箱互锁机构，其特征在于，所述拨叉轴设置有三个，三个所述拨叉轴之间设有两个所述锁紧件，且两个所述锁紧件均夹持套设于处于中间位置的所述拨叉轴上，各所述锁紧件具有沿左右向的活动行程，移动处于两侧边的任一所述拨叉轴以使两个所述锁紧件具有相互抵顶以限制其他两个所述拨叉轴移动的工作状态、以及移动处于中间位置的所述拨叉轴以使两个所述锁紧件具有相互分开以限制其他两个所述拨叉轴移动的工作状态。

3.如权利要求2所述的变速箱互锁机构，其特征在于，各所述锁紧件包括锁紧块，各所述拨叉轴和各所述锁紧块上分设有定位部和配合部，所述定位部与所述配合部配合，用以限制相邻的两个所述拨叉轴同时前后活动。

4.如权利要求3所述的变速箱互锁机构，其特征在于，所述定位部和所述配合部，其中之一为凹部，另一为与所述凹部相适配的凸部。

5.如权利要求4所述的变速箱互锁机构，其特征在于，所述定位部为所述凹部，所述配合部为所述凸部，各所述锁紧块包括沿上下向呈夹持各所述拨叉轴设置的两个夹持块、以及连接两个所述夹持块设置的连接块，所述连接块沿上下向延伸设置，所述凸部分别设于所述连接块沿左右向呈相对设置的两侧面上，所述凹部设于所述拨叉轴上，且与所述凸部呈相对设置。

6.如权利要5所述的变速箱互锁机构，其特征在于，各所述凸部呈半圆设置，各所述凹部分别与各所述凸部呈相适配设置。

7.如权利要5所述的变速箱互锁机构，其特征在于，各所述凸部沿上下向延伸设置，各所述凸部沿上下向的截面呈半圆设置，各所述凹部分别与各所述凸部呈相适配设置。

8.如权利要求3所述的变速箱互锁机构，其特征在于，所述座体上设有供多个所述锁紧块容设的安装槽，所述安装槽的槽底开设有多个第一通孔，各所述第一通孔用以供各所述拨叉轴穿设，所述安装槽沿上下向的槽内壁呈夹持各所述锁紧块的上下端设置，各所述锁紧块的第一侧面贴合所述安装槽的槽底设置。

9.如权利要求8所述的变速箱互锁机构，其特征在于，所述变速箱互锁机构还包括锁紧板，所述锁紧板盖设于所述安装槽的槽口处，所述锁紧板上设有与多个所述拨叉轴呈相对应设置的第二通孔，且所述锁紧板呈抵接所述锁紧块与所述第一侧面呈相对设置的第二侧面。

10.一种变速箱，其特征在于，包括如权利要求1至9中任意一项所述的变速箱互锁机构。