CN110157271A - 一种汽车用水性高分子涂料组合物 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用水性高分子涂料组合物,包括以下重量份的组分:(a)水性丙烯酸树脂二级分散体10~50份,(b)水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体10~50份,(c)分散剂1~5份,(d)颜料5~22份,(e)氨基树脂5~15份,(f)溶剂5~30份,(g)助剂1~10份;(a)、(b)的重量总和占总重量的50~100%。本发明的汽车用水性高分子涂料组合物,解决了现有技术中水性涂膜制造时流平时间长、水性涂膜光泽低、水性涂膜不易平整的问题,成功减少了流平时间和预烘烤时间,涂膜长短波小,漆膜更加平整,适用于轿车的涂装,涂膜后具有涂膜光泽高、流平性优异、耐化学性良好、针孔极限高的优点。
Description
技术领域
本发明属于涂料技术领域,具体而言,尤其涉及一种汽车用水性高分子涂料组合物。
背景技术
随着工业的发展,环境污染越来越严重,PM2.5严重超标,PM2.5问题引起公众普遍关注。受极端不利气象条件影响,我国中东部地区出现长时间、大范围、重污染雾霾天气。按照新的环境空气质量标准,全国74个重点监测城市平均达标天数仅为37.6%。环境污染导致生态变坏,导致很多疾病发生率大大增加。涂料涂装行业在环境污染因素中占有很大的比重,而汽车涂料涂装约占涂料涂装行业的20%。
现行汽车涂装行业涂层***主要有:溶剂型3C2B体系、溶剂型3C1B体系、水性3C2B体系、水性3C1B体系。以上每种体系的特点如下:溶剂型3C2B体系:挥发性有机化合物(VOC)高,溶剂释放多,对环境污染严重,能耗高;溶剂型3C1B体系:VOC高,溶剂释放多,对环境污染严重,能耗低;水性3C2B体系:VOC比溶剂型3C1B体系低,能耗高;水性3C1B体系:VOC与水性3C2B体系相当,能耗降低。上述各涂层体系中3C2B体系VOC排放水平最高,水性3C1B体系VOC排放水平最低。
各涂装体系的VOC对比如表1所示:
表1
水性单分子涂膜(涂料工业第45卷第7期),江淮汽车股份有限公司邢汶平、葛菲的一篇文章《汽车水性单涂层实色漆涂装工艺技术探讨》,介绍了一种水性单涂层实色漆的涂装工艺,该工艺VOC排放低,外观、性能可达到江淮卡车的要求,但是存在流平时间和预烘烤时间长,降低生产节拍的问题。涂料涂层漆膜的外观长短波较大,目视效果不好。
有鉴于此,有必要提供一种涂膜光泽高、流平性优异、耐化学性良好的汽车用水性高分子涂料。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车用水性高分子涂料组合物,用该涂料组合物涂膜后具有涂膜光泽高、流平性优异、耐化学性良好、针孔极限高的优点。
本发明的另一个目的是提供一种所述汽车用水性高分子涂料组合物的制备方法。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
本发明提供了一种汽车用水性高分子涂料组合物,包括以下重量份的组分:
(a)水性丙烯酸树脂二级分散体10~50份,
(b)水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体10~50份;
(c)分散剂 1~5份,
(d)颜料 5~22份,
(e)氨基树脂 5~15份,
(f)溶剂 5~30份,
(g)涂料助剂 1~10份;
其中,所述组分(a)、(b)的重量总和占所述汽车用水性高分子涂料组合物总重量的50~100%。
优选地,所述水性丙烯酸树脂二级分散体选自BAYHYDROL A 2470(科思创制,不挥发份45%)、BAYHYDROL A 2470,Uacryl 2145H(联固化学制,不挥发份42%)、VIACRYL VSC6276w/44WA(湛新制,不挥发份44%,水性丙烯酸二级分散体)中的至少一种;
所述水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体选自和VIACRYL VSC 6800w/47WA(湛新制,不挥发份47%,水性聚酯改性丙烯酸二级分散体),YG-SD842水性丙烯酸改性饱和聚酯树脂(北京阳光汇德环保科技有限公司制造,不挥发份47%,水分散性二级分散体),YG-SP881水性饱和聚酯树脂,(北京阳光汇德环保科技有限公司制造,不挥发份81%,丙二醇甲醚溶液)中的至少一种;
优选地,所述水性丙烯酸树脂二级分散体的数均分子量为45000~85000;所述水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体的聚酯含量在5-50%之间,数均分子量为60000~100000;所述水性丙烯酸树脂二级分散体和所述水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体搭配使用可以显著改善流平性和光泽等性能。优先选用VIACRYL VSC 6276w/44WA/VIACRYL VSC6800w/47WA/YG-SD842混合使用,要求接枝率符合本发明的要求。所述水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体比所述水性丙烯酸树脂二级分散体的改性接枝率低8-15%,是改性接枝率的绝对值。所述水性聚酯改性丙烯酸树脂中含有15%的苯乙烯,粘度200~2400mpas,PH值8.0~9.1,不挥发分42.5~45.5%,羟值85,密度1.04[g/cm3],该树脂可以赋予涂膜高光泽。
优选地,所述组分(a)~(f)的重量总和占所述涂料组合物总重量的70~100%;其中余量可以是在使用时添加的组分,例如本领域的颜料、填料或其组合(比如R-2196、CR-97、BLACK PEARL 280或者R-2196/BLACK PEARL 280、CR-97/BLACK PEARL 280的组合)。
优选地,所述分散剂为水性涂料用的非离子型分散剂,可以市售购买得到,例如BYK 190(德国毕克化学有限公司)、SOLSPERSE 27000(路博润特种化工(上海)有限公司)、WV400(路博润特种化工(上海)有限公司)。本发明所选用的非离子型分散剂在水中不产生阴离子或阳离子,和阴离子树脂及阳离子树脂都不会产生反应,能提高水性涂料的稳定性。且非离子型分散剂在水中不会产生正电荷或负电荷,对水性乳液或水性二级分散体的影响作用小,不会破坏乳液或二级分散体的电荷结构,也有助于提高水性涂料的稳定性。
更优选地,所述分散剂的重量份为2~4份。
优选地,所述颜料为钛白粉、碳黑中的至少一种,所述颜料的用量没有具体限制,只要不对本发明的发明目的产生限制即可,例如占所述汽车用水性高分子涂料组合物总重量的5~18%,更具体地例如5~15%。更具体地,钛白粉可以选用R-2196(杜邦中国集团有限公司,金红石型)、CR-97(石原产业株式会社,金红石型),例如可以占所述汽车用水性高分子涂料组合物总重量的4~18%。更具体地,碳黑可以选用BLACK PEARL 280、C311等(青岛德固赛化学有限公司),例如可以占所述汽车用水性高分子涂料组合物的1~4%。
优选地,所述氨基树脂在本发明中作为所述汽车用水性高分子涂料组合物的交联剂,包括全甲醚化氨基树脂、混合醚化氨基树脂、丁醚化氨基树脂中的至少一种。所述氨基树脂选用Luwipal 069(巴斯夫公司制造,甲醚化氨基树脂)、luwipal 072(巴斯夫公司制造,甲醚化氨基树脂)、cymel 327(湛新公司制造,甲醚化氨基树脂)、cymel 285-100(湛新公司制造,丁醚化氨基树脂)中的至少一种。更优选地,所述氨基树脂的重量为所述汽车用水性高分子涂料组合物总重量的9~11%。
优选地,所述溶剂为醇醚类溶剂、醇醚酯类溶剂中的至少一种;更优选的,所述醇醚类溶剂、醇醚酯类溶剂为水中溶解度大于20以上,沸点在150沸以上,优选150优选在溶剂为的溶剂,具体选用乙二醇丁醚、二乙二醇丁醚、乙二醇***、二乙二醇***、乙二醇***醋酸酯中的至少一种,所述醇醚类溶剂和醇醚酯类溶剂可以改善涂膜的流平、光泽、抗针孔性。
优选地,所述涂料助剂包括0.1~1重量份的润湿助剂和流平剂,3~5重量份的成膜助剂,以及余量的高分子学上可接受的其他涂料助剂。
所述润湿助剂可以选择市售的TEGO 280、DYNOL 980、BYK346、、BYK346等中的至少一种。
所述流平剂可以选择市售的BYK-381、TEGO GLIDE 100等,可以选择一种,也可以选择两种或几种混合使用。所述分散剂和流平剂的混合比例没有具体限制,即二者可以以任意比例互相混合,只要不对本发明的发明目的产生限制即可。
所述成膜助剂可以选择异构十三醇、乙二醇***醋酸酯,二乙二醇***醋酸酯中的至少一种。优选地,所述成膜助剂的用量在1~5重量份之间,最佳用量为3~5重量份。
所述高分子学上可接受的其他涂料助剂包括底材润湿剂、助溶剂、胺中和剂、触变剂或其组合。本发明还可以采用其他涂料助剂,只要不对本发明的发明目的产生限制即可,例如消泡剂BYK 011,FS 204DPM、TEGO 850,光老化助剂包括TINUVIN 292等。
所述底材润湿剂是具有消泡功能的表面活性剂,拼合具有强力的表面张力降低效果的底材润湿剂时,可以得到更好的涂料表面张力,并且不会产生大量的气泡以至于在产品的使用过程中产生较多的不良表面现象。所述消泡型底材润湿剂可以采用消泡型表面活性剂。这种消泡型表面活性剂对于本领域技术人员是已知的。所述降低表面张力型底材润湿剂可以采用降低表面张力的表面活性剂。该降低表面张力的表面活性剂对于本领域技术人员是已知的。
所述助溶剂为水分散性助溶剂。所述水分散性助溶剂包括正戊醇、正己醇、正庚醇、环己醇、正辛醇等醇类溶剂;乙二醇单己基醚、乙二醇单2-乙基己醚等乙二醇醚类溶剂;丙二醇正丁基醚、二丙二醇正丁基醚、三丙二醇正丁基醚等丙二醇醚类溶剂。以上各种溶剂可以单独使用或者两种以上混合使用。
所述胺中和剂优选沸点在150℃以下。作为胺中和剂可以选择沸点低于150℃的有机胺。例如二乙醇胺、三乙胺、1,4-氧氮杂环己烷、二甲基乙醇胺、单甲基乙醇胺等有机胺类。
由于采用上述技术方案,本发明具有以下优点和有益效果:
本发明的汽车用水性高分子涂料组合物,解决了现有技术中水性涂膜制造时流平时间长、水性涂膜光泽低、水性涂膜不易平整的问题,成功减少了流平时间和预烘烤时间,提供了一种流平、预烘时间短、光泽高、外观平整的水性单分子涂膜,通过本发明的汽车用水性高分子涂料组合物喷涂的涂膜长短波小,漆膜更加平整,可适用于轿车的涂装,用本发明的汽车用水性高分子涂料组合物涂膜后具有涂膜光泽高、流平性优异、耐化学性良好、针孔极限高的优点。
现有技术中水性涂膜由于组合物中溶剂含量很少,喷涂后不容易流平,容易产生针眼,需要更长的流平时间提高涂膜的平整性。本发明通过选用高分子嵌段共聚物类超分散剂(如SOLSPERSE 27000)来提高涂膜施工固体份,降低涂膜中水的含量,降低涂料组合物喷涂时的粘度,进而达到缩短流平预烘时间,提高流平的效果,同时,配方主体树脂选择水性丙烯酸树脂二级分散体拼用流动性好的水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体,提高涂膜在烘烤过程中的流平性。
现有技术中溶剂型树脂以分子状态存在,喷涂后分子容易伸展,容易得到高光泽涂膜。树脂水性化后以微小颗粒状态存在,组合物中溶剂含量很低,喷涂后树脂分子不容易伸展,涂膜表面存在微观的粗糙,难以得到高光泽的涂膜。本发明通过选用流动性好的水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体提高涂膜的光泽,在保证性能和光泽基础上提高流平性。通过高光树脂提高涂膜的光泽。该高光树脂为聚丙烯酸树脂,树脂中含有15%的苯乙烯,粘度200~2400mpas,PH值8.0~9.1,不挥发分42.5~45.5%,羟值85,密度1.04[g/cm3],该树脂可以赋予涂膜高光泽。
现有技术中溶剂型树脂以分子状态存在,喷涂后分子容易伸展,容易得到外观平整涂膜。树脂水性化后以微小颗粒状态存在,组合物中溶剂含量很低,喷涂后树脂分子流动性差,树脂不容易伸展流平,难以得到外观平整的涂膜。本发明的汽车用水性高分子涂料组合物中加入润湿分散剂提高涂膜在基材上的润湿性,进而提高涂膜的流平性;本发明所选用的双生结构的润湿分散剂(如DYNOL 980),能促使涂膜在基材上快速润湿,不容易产生气泡,能显著提高涂膜的外观和抗针孔性。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明,下面结合优选实施例对本发明做进一步的说明。本领域技术人员应当理解,下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的,不应以此限制本发明的保护范围。
请参阅表2所示的本发明实施例1~5及对比例1~4的组分及配方表。
实施例1
汽车用水性高分子涂料组合物所选用的原料及用量如表2所示:
表2
本实施例的汽车用水性高分子涂料组合物制备方法包括以下步骤:将组分VIACRYL VSC 6800w/47WA、YG-SD842、二乙二醇丁醚、纯水、RHODOLINE 3100、FS-204 DPM依次加入一合适容器中,搅拌30分钟,然后缓慢加入CR-97、BYK-011,搅拌30分钟,用砂磨机将上述混合好的物料研磨至细度小于5um,过滤,计算得率,根据得率依次缓慢加入Luwipal069、CYMEL 285、TEGO Wet 280、DYNOL 980、DMEA 10%溶液搅拌30分钟得到实施例1所述的汽车用水性高分子涂料组合物。
采用实施例1制备的汽车用水性高分子涂料组合物进行涂膜,涂膜制备方式采用机器人自动喷涂的方式制备漆膜,喷涂设备为自动喷涂机LACTECH。
喷涂工艺如下:机器人喷涂→24工艺如流平5~8min→808烘烤5~8min→140m烘烤30min。
喷房条件:温度24,湿度:65度:。
涂膜制备设备参数如表3所示:
表3
雾化器型号 | SAMES707如表喷 |
悬杯转速(rpm) | 50000 |
枪距(mm) | 250 |
枪速(m/s) | 0.5 |
成型空气(mL/min) | 600 |
间隔(mm) | 70 |
流量(mL/min) | 260 |
电压(kv) | 70 |
采用实施例1制备的汽车用水性高分子涂料组合物及对比例1~4所得产品进行涂膜,所得涂层的外观检测结果如表4所示:
表4
从表4中可以看出,实施例1-5制备的汽车用水性高分子涂料组合物涂膜后,对比例1未采用VIACRYL VSC 6800w/47WA,与实施例1-5相比,du晦涩度上升,CF值降低;对比例2未采用VIACRYL VSC 6800w/47WA和VIACRYL VSC 6276/44WA,与实施例1-5相比,du晦涩度上升,CF值降低;对比例3未采用VIACRYL VSC 6276/44WA、润湿分散剂DYNOL 980,与实施例1-5相比,du晦涩度上升,CF值降低;对比例4未采用VIACRYL VSC 6276/44WA、分散剂SOLSPERSE 27000,与实施例1-5相比,du晦涩度上升,CF值降低。
采用实施例1制备的汽车用水性高分子涂料组合物及对比例1~4所得产品进行涂膜,所得涂层的性能检测结果如表5所示:
表5
从表5中可以看出,实施例1-5制备的汽车用水性高分子涂料组合物涂膜后,对比例1未采用VIACRYL VSC 6800w/47WA,与实施例1相比,硬度降低,不耐酸;对比例2未采用VIACRYL VSC 6800w/47WA和VIACRYL VSC 6276/44WA,与实施例1-5相比,硬度降低,针孔极限降低;对比例3未采用VIACRYL VSC 6276/44WA、润湿分散剂DYNOL 980,与实施例1/3/4/5相比,针孔极限相对降低;对比例4未采用VIACRYL VSC 6276/44WA、分散剂SOLSPERSE27000,与实施例1/3/5相比,针孔极限降低。
实施例2
本实施例的汽车用水性高分子涂料组合物包括以下重量份的组分:50份VIACRYLVSC 6276w/44WA,10份VIACRYL VSC 6800w/47WA,4份Luwipal 069(全甲醚化),1份CYMEL285(混合醚化),1份DMEA 10%溶液,5份CR-97,20份二乙二醇丁醚,5份水,2份SOLSPERSE27000,0.1份TEGO Wet 280,0.1份DYNOL 980,1份FS-204 DPM,0.8份BYK-011。
制备方法同实施例1。
实施例3
本实施例的汽车用水性高分子涂料组合物包括以下重量份的组分:10份VIACRYLVSC 6276w/44WA,50份VIACRYL VSC 6800w/47WA,8份Luwipal 069(全甲醚化),2份CYMEL285(混合醚化),5份DMEA 10%溶液,15份CR-97,5份二乙二醇丁醚,1份水,3份SOLSPERSE27000,0.2份TEGO Wet 280,0.2份DYNOL 980,0.3份FS-204 DPM,0.3份BYK-011。
制备方法同实施例1。
实施例4
本实施例的汽车用水性高分子涂料组合物包括以下重量份的组分:20份VIACRYLVSC 6276w/44WA,40份VIACRYL VSC 6800w/47WA,12份Luwipal 069(全甲醚化),3份CYMEL285(混合醚化),3份DMEA 10%溶液,10份CR-97,7份二乙二醇丁醚,3份水,1份SOLSPEERSE27000,0.1份TEGO Wet 280,0.1份DYNOL 980,0.4份FS-204DPM,0.4份BYK-011。
制备方法同实施例1。
实施例5
本实施例的汽车用水性高分子涂料组合物包括以下重量份的组分:40份VIACRYLVSC 6276w/44WA,20份VIACRYL VSC 6800w/47WA,6份Luwipal 069(全甲醚化),1份CYMEL285(混合醚化),4份DMEA 10%溶液,12份CR-97,10份二乙二醇丁醚,4份水,1.5份SOLSPERSE 27000,0.5份TEGO Wet 280,0.6份DYNOL 980,0.4份FS-204DPM,0.4份BYK-011。
制备方法同实施例1。
对比例1~4制备方法同实施例1。
本发明的汽车用水性高分子涂料组合物通过高分子嵌段共聚物分散剂降低涂膜组合物粘度,提高涂膜组合物施工固体份,进而达到缩短流平预烘时间,提高流平的效果;通过聚酯丙烯酸改性聚酯树脂,在保证性能和光泽基础上提高流平性;通过双生结构的超润湿剂,提高涂膜组合物快速润湿的性能,提高涂膜的流平性和抗针孔性。
本发明的汽车用水性高分子涂料组合物,解决了现有技术中水性涂膜制造时流平时间长、水性涂膜光泽低、水性涂膜不易平整的问题,成功减少了流平时间和预烘烤时间,提供了一种流平、预烘时间短、光泽高、外观平整的水性单分子涂膜,通过本发明的汽车用水性高分子涂料组合物喷涂的涂膜长短波小,漆膜更加平整,可适用于轿车的涂装,用本发明的汽车用水性高分子涂料组合物涂膜后具有涂膜光泽高、流平性优异、耐化学性良好、针孔极限高的优点。
现有技术中水性涂膜由于组合物中溶剂含量很少,喷涂后不容易流平,容易产生针眼,需要更长的流平时间提高涂膜的平整性。本发明通过选用高分子嵌段共聚物类超分散剂(如SOLSPERSE 27000)来提高涂膜施工固体份,降低涂膜中水的含量,降低涂料组合物喷涂时的粘度,进而达到缩短流平预烘时间,提高流平的效果,同时,配方主体树脂选择水性丙烯酸树脂二级分散体拼用流动性好的水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体,提高涂膜在烘烤过程中的流平性。
现有技术中溶剂型树脂以分子状态存在,喷涂后分子容易伸展,容易得到高光泽涂膜。树脂水性化后以微小颗粒状态存在,组合物中溶剂含量很低,喷涂后树脂分子不容易伸展,涂膜表面存在微观的粗糙,难以得到高光泽的涂膜。本发明通过选用流动性好的水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体提高涂膜的光泽,在保证性能和光泽基础上提高流平性。通过高光树脂提高涂膜的光泽。该高光树脂为聚丙烯酸树脂,树脂中含有15%的苯乙烯,粘度200~2400mpas,PH值8.0~9.1,不挥发分42.5~45.5%,羟值85,密度1.04[g/cm3],该树脂可以赋予涂膜高光泽。
现有技术中溶剂型树脂以分子状态存在,喷涂后分子容易伸展,容易得到外观平整涂膜。树脂水性化后以微小颗粒状态存在,组合物中溶剂含量很低,喷涂后树脂分子流动性差,树脂不容易伸展流平,难以得到外观平整的涂膜。本发明的汽车用水性高分子涂料组合物中加入润湿分散剂提高涂膜在基材上的润湿性,进而提高涂膜的流平性;本发明所选用的双生结构的润湿分散剂(如DYNOL 980),能促使涂膜在基材上快速润湿,不容易产生气泡,能显著提高涂膜的外观和抗针孔性。
显然,本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定,对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动,这里无法对所有的实施方式予以穷举,凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。
Claims (10)
1.一种汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:包括以下重量份的组分:
(a)水性丙烯酸树脂二级分散体 10~50份,
(b)水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体 10~50份,
(c)分散剂 1~5份,
(d)颜料 5~22份,
(e)氨基树脂 5~15份,
(f)溶剂 5~30份,
(g)涂料助剂 1~10份;
其中,所述组分(a)、(b)的重量总和占所述汽车用水性高分子涂料组合物总重量的50~100%。
2.根据权利要求1所述的汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:所述水性丙烯酸树脂二级分散体的数均分子量为45000~85000,选自BAYHYDROL A 2470、BAYHYDROL A2470、Uacryl 2145H、VIACRYL VSC 6276w/44WA中的至少一种;
所述水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体数均分子量为60000~100000,选自VIACRYLVSC 6800w/47WA、YG-SD842、YG-SP881、中的至少一种;
所述水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体的聚酯含量在5-50%之间,树脂中含有15%的苯乙烯,粘度为200~2400mPa.s,pH值为8.0~9.1,不挥发份为42.5~45.5%,羟值为85mgKOH/g,密度为1.04g/cm3;
所述水性聚酯改性丙烯酸树脂二级分散体比所述水性丙烯酸树脂二级分散体的改性接枝率低8-15%。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:所述组分(a)~(f)的重量总和占所述汽车用水性高分子涂料组合物总重量的70~100%。
4.根据权利要求3所述的汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:所述分散剂为水性涂料用非离子型分散剂,选自BYK 190、SOLSPERSE 27000、WV400中的至少一种。
5.根据权利要求4所述的汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:所述分散剂的重量份为2~4份。
6.根据权利要求5所述的汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:所述颜料为钛白粉、碳黑中的至少一种,所述颜料的重量占所述汽车用水性高分子涂料组合物总重量的5~22%。
7.根据权利要求6所述的汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:所述钛白粉为R-2196、CR-97中的至少一种;
所述碳黑为BLACK PEARL 280、C311中的至少一种;所述碳黑占所述汽车用水性高分子涂料组合物的总重量的1~3%。
8.根据权利要求7所述的汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:所述氨基树脂为全甲醚化氨基树脂、混合醚化氨基树脂、丁醚化氨基树脂中的至少一种;所述氨基树脂占所述汽车用水性高分子涂料组合物总重量的9~11%。
9.根据权利要求3所述的汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:所述溶剂为醇醚类溶剂、醇醚酯类溶剂中的至少一种,包括乙二醇丁醚、二乙二醇丁醚、乙二醇***、二乙二醇***、乙二醇***醋酸酯中的至少一种;所述醇醚类溶剂、醇醚酯类溶剂为水中溶解度大于20以上,沸点在150℃~200℃的溶剂。
10.根据权利要求9所述的汽车用水性高分子涂料组合物,其特征在于:所述涂料助剂包括0.1~1重量份的润湿助剂和流平剂、3~5重量份的成膜助剂,以及余量的高分子学上可接受的其他涂料助剂;
所述高分子学上可接受的其他涂料助剂包括胺中和剂、消泡剂、光老化助剂中的至少一种;
所述成膜助剂为异构十三醇、乙二醇***醋酸酯,二乙二醇***醋酸酯中的至少一种;重量份为3~5份。
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