CN110143410A - 一种预制混凝土桥面板运输装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种预制混凝土桥面板运输装置，包括轨道车、轨道***、轨道固定装置和牵引装置。所述轨道***是由工字钢梁和横向连接杆组成；所述轨道车位于轨道***上，可沿着轨道移动运输预制混凝土桥面板；所述固定装置由底板、螺栓、螺母和橡胶垫片组成，作用是将轨道***固定在钢桁梁上；所述牵引装置包括钢丝绳、转向轮和卷扬机，为轨道车提供动力并控制轨道车行驶速度。
Description
技术领域
本发明属于桥梁建设运输技术领域，特别涉及一种钢桁加劲梁悬索桥施工期间预制混凝土桥面板运输装置。
背景技术
我国部分地区地貌复杂，河川密布，对大跨度桥梁有大量需求。悬索桥作为跨越能力最大的一种桥型，具有受力合理，经济性好，造型美观等优点，已成为特大跨径桥梁的主要桥型。尤其是近30年来大跨悬索桥建设取得了巨大的进步。
悬索桥由锚碇、桥塔、主索鞍、散索鞍、主缆、索夹、吊杆和加劲梁等构件组成。其中，加劲梁有多种形式可选择，包括钢桁加劲梁、钢箱梁、板式加劲梁、混凝土箱梁等。其中，钢桁加劲梁由于自重轻、跨越性能好，因此大跨径悬索桥的加劲梁往往采用该形式。
在钢桁加劲梁悬索桥施工期间，预制混凝土桥面板一般采用对称铺设的方式，即从边跨向中跨跨中对称铺设。然而，受到某些地区场地限制，预制混凝土桥面板只能在一边预制。要实现对称铺设，就需要将预制好的预制混凝土桥面板运输到另外一边，一般采用汽车运输或船运的方式，加大建设成本和时间成本。因此，需要一种简单架设在钢桁梁上的运输设备，实现预制混凝土桥面板的高效运输。
发明内容
发明目的：针对上述需求，本发明提供一种预制混凝土桥面板运输装置，能够实现预制混凝土桥面板快速、安全的运输，最大程度的节约建设成本。
技术方案：本发明提出一种预制混凝土桥面板运输装置，包括牵引***和运输装载装置，所述运输装载装置由钢桁加劲梁、轨道***、固定装置和轨道车构成，所述轨道***通过固定装置固定设置在钢桁加劲梁上方，所述轨道车设置在轨道***上。
进一步的，所述轨道下翼缘留有若干孔洞。
进一步的，所述固定装置包括底板、螺栓、螺母、上橡胶垫片和下橡胶垫片，所述底板设置在轨道下方，所述底板与轨道之间有钢桁加劲梁的横梁，所述螺栓穿过底板和轨道预留的孔洞，通过螺母将轨道固定在钢桁加劲梁的横梁上，所述上橡胶垫片位于轨道和钢桁加劲梁的横梁之间，所述下橡胶垫片位于底板和钢桁加劲梁的横梁之间。
进一步的，所述轨道***包括两条平行轨道和横向连接杆，所述两条轨道间均设置有横向连接杆。
进一步的，所述轨道车上设置有混凝土桥面板层，所述每两层混凝土桥面板层之间均设置有若干个垫块，所述混凝土面板层与轨道车之间设置有若干个垫块。
进一步的，所述牵引装置包括钢丝绳、卷向轮和卷扬机，所述钢丝绳设置在轨道车的两端，所述转向轮设置在钢桁加劲梁的两端，所述轨道车、卷向轮和卷扬机通过钢丝绳连接。
本发明采用上述技术方案，具有以下有益效果：
(1)可实现混凝土桥面板的快速运输；
(2)安装简便，可重复使用，实现了时间效益和经济效益的统一。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中运输装载装置的立体图；
图3为图1中运输装载装置的侧视图；
图4为图1中运输装载装置的主视图；
图5为图1中轨道固定装置的结构示意图；
图6为图1中轨道***的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1-6所示，一种预制混凝土桥面板运输装置，包括轨道车1、轨道2、底板3、螺栓4、螺母5、上橡胶垫片6、下橡胶垫片7、横向连接杆8、钢丝绳9、卷扬机10、转向轮11、混凝土桥面板12、钢桁加劲梁13、垫块14；该装置由轨道***、固定装置、轨道车1和牵引***构成。装置通过固定装置将轨道***固定在钢桁加劲梁13上，通过牵引***为轨道车1提供动力，从而实现快速运输预制混凝土桥面板目的。
所述轨道***包括轨道2和横向连接杆8；所述轨道2的特点是底部含有等间距孔洞，上翼缘板为槽形钢板。横向连接杆8通过螺栓连接在轨道2的横板上，横板通过螺栓连接的方式与轨道2连接在一起，其作用是控制两条平行轨道2横向间距，防止轨道2产生横向滑移。
所述固定装置包括底板3、螺栓4、螺母5、上橡胶垫片6和下橡胶垫片7。螺栓4能穿过底板3和轨道2预留的孔洞，并利用螺母4将轨道2和该固定装置夹在钢桁梁的横梁上，防止轨道2产生滑移。上橡胶垫片6位于轨道2和钢桁加劲梁13之间，下橡胶垫片位于底板3和钢桁加劲梁13，两者的目的都是防止钢桁梁上因摩擦而掉漆或损坏。
所述轨道车1是可在轨道上运动的运输设备。轨道车1位于轨道2上，受钢丝绳9牵引可沿轨道2移动。轨道车1上放置要运输的混凝土桥面板12，轨道车1由牵引***提供动力，由钢桁加劲梁13的一端运动到另一端；混凝土桥面板12与混凝土桥面板12之间、混凝土桥面板12与轨道车1之间放有垫块14。
所述牵引装置由钢丝绳9、转向轮11和卷扬机10组成。所述钢丝绳9牵连在轨道车1上，带动轨道车1启动、移动和制动；所述卷扬机10为整个牵引***提供动力；所述转向轮11布置在钢桁加劲梁13的两端，使钢丝绳9改变方向，在钢桁加劲梁13上形成一个闭合回路。
Claims (6)
1.一种预制混凝土桥面板运输装置，其特征在于，包括牵引***和运输装载装置，所述运输装载装置由钢桁加劲梁、轨道***、固定装置和轨道车构成，所述轨道***通过固定装置固定设置在钢桁加劲梁上方，所述轨道车设置在轨道***上。
2.根据权利要求1所述的一种预制混凝土桥面板运输装置，其特征在于，所述轨道下翼缘留有若干孔洞。
3.根据权利要求1所述的一种预制混凝土桥面板运输装置，其特征在于，所述固定装置包括底板、螺栓、螺母、上橡胶垫片和下橡胶垫片，所述底板设置在轨道下方，所述底板与轨道之间设置有钢桁加劲梁的横梁，所述螺栓穿过底板和轨道预留的孔洞，通过螺母将轨道固定在钢桁加劲梁的横梁上，所述上橡胶垫片位于轨道和钢桁加劲梁的横梁之间，所述下橡胶垫片位于底板和钢桁加劲梁的横梁之间。
4.根据权利要求1所述的一种预制混凝土桥面板运输装置，其特征在于，所述轨道***包括两条平行轨道和横向连接杆，所述两条轨道间均设置有横向连接杆。
5.根据权利要求1所述的一种预制混凝土桥面板运输装置，其特征在于，所述轨道车上设置有混凝土桥面板层，所述每两层混凝土桥面板层之间均设置有若干个垫块，所述混凝土面板层与轨道车之间设置有若干个垫块。
6.根据权利要求1所述的一种预制混凝土桥面板运输装置，其特征在于，所述牵引装置包括钢丝绳、卷向轮和卷扬机，所述钢丝绳设置在轨道车的两端，所述转向轮设置在钢桁加劲梁的两端，所述轨道车、卷向轮和卷扬机通过钢丝绳连接。
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Publications (1)
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| CN110143410A true CN110143410A (zh) | 2019-08-20 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN110143410A (zh) |
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2019
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