CN110130255A - 吸扫式扫路车的降尘装置及吸扫式扫路车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种吸扫式扫路车的降尘装置及吸扫式扫路车，该降尘装置包括位于垃圾箱内的气力***、扫路车吸管总成、位于垃圾箱内且与垃圾箱相连通的污水箱、污水循环组件，所述扫路车吸管总成的一端伸入污水箱内，所述污水箱通过所述污水循环组件与所述扫路车吸管总成相连通。本发明能够有效解决吸扫式扫路车在较快速作业时无法完全对吸筒内含尘垃圾物湿化或沉降的问题，进而提高了整车作业效率及降尘能力，污水箱内污水利用自身重力作用自上而下经过过滤后循环利用，不仅节约了用水，并提高了环保性，还增加箱体对污水的储存及延长了整车的作业续航时间。

Description

吸扫式扫路车的降尘装置及吸扫式扫路车

技术领域

本发明涉及扫路车技术领域，具体涉及一种吸扫式扫路车的降尘装置及吸扫式扫路车。

背景技术

目前吸扫结合扫路车主要分为湿式和干式两种作业模式，其中吸扫结合湿式扫路车清扫速度快、扬尘小、清洁率高等优点，在国内得到了广泛的应用。

为了抑制作业过程扬尘，在扫盘周边和吸嘴内部都设置了加压喷水装置，其加压喷水装置所需的水源来自车体自带的清水箱体。

作业时，扫盘加压喷水装置先把路面垃圾物及粉尘粒等进行喷水预湿，其次扫盘将这些预湿的垃圾物扫至吸嘴正前方，在风机的负压作用下，经吸嘴体、吸嘴体吸筒、波纹管、吸筒将这些垃圾物吸入垃圾箱。此时，吸嘴内部加压喷水装置对流经吸嘴的含尘垃圾物再次进行喷水处理，经过这样前后两次对含尘垃圾物喷水湿化，使得吸扫结合湿式扫路车在作业过程中的扬尘进行了较好的控制。

对于吸扫结合湿式扫路车的普通低速作业3～20km/h，这种设计结构可以基本满足其扬尘控制，而对于吸扫结合湿式扫路车的较高速作业3～30km/h，当车辆进入绕城高速和快速干道等作业路况进行较高速度作业时(如：20～30km/h)，进入吸嘴的气流速度较快，单位时间内加压雾化的喷水湿化，使无法将所有含尘垃圾物润湿，这样含尘垃圾物经吸筒吸入垃圾箱后就不能完全将粉尘粒沉降，近而含尘气流就会从风机排风口随气流排到大气，不但对环境造成了二次污染，更加快了对吸嘴体吸筒壁、波纹管、吸筒壁的磨损，同时也加剧了对风机叶片的磨损。

鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明提供一种能够有效解决吸扫式扫路车在较快速作业时无法完全对吸筒内含尘垃圾物湿化或沉降的问题，进而提高了整车作业效率及降尘能力的吸扫式扫路车的降尘装置及吸扫式扫路车。

本发明进一步提供一种实现对垃圾箱内污水往复的再循环利用，并具有良好的环保实用性的吸扫式扫路车的降尘装置及吸扫式扫路车。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种吸扫式扫路车的降尘装置，包括位于垃圾箱内的气力***、扫路车吸管总成、位于垃圾箱内且与垃圾箱相连通的污水箱、污水循环组件，所述扫路车吸管总成的一端伸入污水箱内，所述污水箱通过所述污水循环组件与所述扫路车吸管总成相连通。

进一步地，所述污水循环组件包括：

设置于垃圾箱出口处的后门总成，所述后门总成用于封闭所述垃圾箱出口；

设置于后门总成内的储水舱，所述储水舱与所述污水箱相连通；

具有第一端和第二端的输水管，所述输水管的第一端与所述储水舱连通，所述输水管的第二端与扫路车吸管总成连通。

进一步地，所述储水舱包括第一储水舱、第二储水舱，所述第一储水舱与所述污水箱相连通且连通处设有粗滤网，所述第一储水舱位于所述第二储水舱上方，所述第一储水舱与所述第二储水舱相连通且连通处设有过滤器，所述第二储水舱设有出水口，所述出水口上连接有导水管，所述出水口与所述导水管间设有精滤网，所述导水管与所述输水管相连通。

进一步地，所述第二储水舱与垃圾箱之间采用密封条密封，从而使过滤后的污水与垃圾箱内的污水不直接接触。

进一步地，所述导水管与所述输水管之间设有相连接的分水管和第一切断阀，所述分水管与所述输水管相连通，所述第一切断阀与所述导水管相连接。

进一步地，还包括连通管、位于垃圾箱内的清水箱；所述清水箱通过所述连通管与所述分水管相连通，所述连通管上设有第二切断阀。

进一步地，所述输水管为软管，所述分水管上设有N个出水孔，其中N为自然数，N≥1；所述出水孔与相对应的输水管相连通。

进一步地，所述扫路车吸管总成包括依次相连通的吸筒、波纹管、吸嘴体吸筒；所述吸筒一端伸入污水箱内，所述吸嘴体吸筒与所述吸嘴总成相连通，所述污水箱通过所述污水循环组件与所述吸嘴体吸筒相连通。

进一步地，所述吸嘴总成上连接有M个吸嘴体吸筒，其中M为自然数，M≥1；所述吸嘴体吸筒与相对应的输水管相连通。

一种吸扫式扫路车，包括上述的降尘装置。

与现有技术比较，本发明的有益效果在于：

1、本发明的吸扫式扫路车的降尘装置，该结构简单、操作方便，污水箱内污水利用重力作用经过三级过滤进入吸嘴体吸筒内，沿筒壁被气流负压向上输送到污水箱内，对吸嘴体吸筒吸入的含尘垃圾物进行湿化及沉降，提高了整车的作业效率及作业质量，还减少了维修人工的劳动强度。同时湿润了吸筒及波纹管，使得降低其磨损，提高了气流通道内各部件的使用寿命。

2、本发明的吸扫式扫路车的降尘装置，其污水箱内污水利用自身重力作用自上而下经过过滤后循环利用，不仅节约了用水，并提高了环保性，还增加箱体对污水的储存及延长了整车的作业续航时间。

3、本发明的吸扫式扫路车的降尘装置，采用了自上而下的三级过滤，即粗滤、过滤和精滤三步骤，大大提高了污水的除污过滤效率，保证了污水循环的可靠性。

4、本发明的吸扫式扫路车的降尘装置，由于设置了清水箱，清水箱通过连通管与分水管相连通，连通管上设有第二切断阀；从而一方面为整车在开始作业时污水箱内污水水位达不到自循环提供足够的降尘水源，另一方面在整车结束作业时可以清洗污水循环管道，大大提高了污水循环的可靠性，还减少了人工的劳动强度。

附图说明

图1是本发明的降尘装置的结构示意图；

图2是图1中的A-A的局部剖视放大结构示意图；

图3是图1中的B-B的局部剖视放大结构示意图。

图中：

1、垃圾箱；101、污水箱；102、清水箱；2、扫路车吸管总成；21、吸嘴体吸筒；22、波纹管；23、吸筒；3、后门总成；31、储水舱；311、第一储水舱；312、第二储水舱；32、粗滤网；33、过滤器；34、精滤网；35、排污阀；36、密封条；4、第二切断阀；5、连通管；6、导水管；7、第一切断阀；8、分水管；9、输水管；10、吸嘴总成；11、风机进风口。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

如图1至3所示，本发明的吸扫式扫路车的降尘装置，包括位于垃圾箱1内的气力***、扫路车吸管总成2、位于垃圾箱1内且与垃圾箱1相连通的污水箱101、设置于垃圾箱1出口处的后门总成3、设置于后门总成3内的储水舱31、位于垃圾箱内的清水箱102；后门总成3用于封闭所述垃圾箱1出口，储水舱31与所述污水箱101相连通；储水舱包括第一储水舱311、第二储水舱312，第一储水舱311与污水箱101相连通且连通处设有粗滤网32，第一储水舱311位于第二储水舱312上方，第一储水舱311与第二储水舱312相连通且连通处设有过滤器33，第二储水舱312设有出水口，出水口上连接有导水管6，出水口与导水管6间设有精滤网34，导水管与输水管9相连通。扫路车吸管总成2包括依次相连通的吸筒23、波纹管22、吸嘴体吸筒21；吸筒23一端伸入污水箱内，吸嘴体吸筒21与吸嘴总成10相连通。导水管6与第一切断阀7相连接，分水管8和第一切断阀7相连接，分水管8与输水管9相连通，输水管9与吸嘴体吸筒21相连通。清水箱102通过连通管5与分水管8相连通，连通管上设有第二切断阀4。当第二切断阀4关闭时，清水箱102与污水箱101相互不连通，从而保证清水箱102的清水与污水箱101的污水不直接接触。

优选地，在本实施例中，第二储水舱312出水口与垃圾箱1后板采用密封条36密封，保证了过滤后的污水与垃圾箱1内污水的不直接接触，防止过滤残渣堵死精滤网34。

作业时在气力***产生的负压的作用下吸入污水箱101内污水利用重力作用经过三级过滤(粗滤网32、过滤器33、精滤网34)进入吸嘴体吸筒21内，沿波纹管22、吸筒23被气流负压向上输送到污水箱101内，对吸嘴体吸筒21吸入的含尘垃圾物进行湿化及沉降，污水在循环过程中不落地，大大提高了整车的作业效率及作业质量，还减少了维修人工的劳动强度。同时湿润了吸筒23及波纹管22，使得降低其磨损，提高了气流通道内各部件的使用寿命。

整车倾倒垃圾打开后门总成3时，每次可用喷水枪对后门总成3所有的滤网进行清洗，操作方便，提高了滤网的过滤效率。

优选地，在本实施例中，污水首先从污水箱101内经过粗滤网32进入第一储水舱311，再经过过滤器33进入第二储水舱312，最后经过精滤网34进入到导水管6内，这样提高了污水的除污过滤效率，保证了污水循环的可靠性。

优选地，粗滤网32设置在第一储水舱311外侧，过滤器33设置在第一储水舱311出水口与第二储水舱312进水口处，精滤网34设置在第二储水舱312的出水口处。

优选地，第二储水舱312的出水口与吸嘴体吸筒21的内腔之间设置有精滤网34、导水管6、第一切断阀7、分水管8、输水管9依次相连接并导通，第一切断阀7根据设置信号，可根据需求打开和关闭。

优选地，吸嘴总成10上设有至少一个吸嘴体吸筒21，吸嘴体筒21管壁上开设有过水孔，过水孔通过输水管9与分水管8导通。

优选地，分水管8设有至少一个出水孔，每个出水孔与相对应的输水管9相连接并导通。

优选地，在第一储水舱311内设置有水位检测装置。

优选地，吸扫式扫路车上还设置有控制装置，可控制第一切断阀、第二切断阀的开启及关闭。

优选地，输水管为软管。

当整车在作业开始时，在污水箱101内没有足够的污水循环降尘，就开启第二切断阀4，使清水流入到吸嘴体吸筒21内进行有效的降尘，当第一储水舱内的水位检测装置检测到其内污水水位达到自循环要求时，控制装置关闭第二切断阀4，开启第一切断阀7，污水利用自身重力作用经过三级过滤后进入吸嘴体吸筒21内对含尘垃圾物湿化及沉降；当整车在倾倒垃圾时，开启第二切断阀4，使清水流入污水循环组件进行自清洗。这样一方面为整车在开始作业时污水箱101内污水水位达不到自循环提供足够的降尘水源，另一方面在整车结束作业时可以对污水循环组件进行自清洗，大大提高了污水循环的可靠性，还减少了人工的劳动强度。

进一步，提供一种吸扫式扫路车，吸筒23焊接在垃圾箱1上，波纹管22连接在吸筒23及吸嘴总成10之间，垃圾箱1内污水利用自身重力作用进入到吸嘴总成10，在风机的抽吸负压作用下从吸嘴总成10的吸嘴体吸筒21经过波纹管22，流过吸筒23进入污水箱101内，在气力输送过程中对含尘垃圾物进行有效湿化及沉降。不仅节约了用水，并提高了环保性，还增加垃圾箱1的储存体积及延长了整车的作业续航时间。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

以上仅为本发明的较佳实施例，对本发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本发明中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (10)

1.一种吸扫式扫路车的降尘装置，包括位于垃圾箱内的气力***、扫路车吸管总成，其特征在于，还包括位于垃圾箱内且与垃圾箱相连通的污水箱、污水循环组件，所述扫路车吸管总成的一端伸入污水箱内，所述污水箱通过所述污水循环组件与所述扫路车吸管总成相连通。

2.如权利要求1所述的一种吸扫式扫路车的降尘装置，其特征在于，所述污水循环组件包括：

设置于垃圾箱出口处的后门总成，所述后门总成用于封闭所述垃圾箱出口；

设置于后门总成内的储水舱，所述储水舱与所述污水箱相连通；

具有第一端和第二端的输水管，所述输水管的第一端与所述储水舱连通，所述输水管的第二端与扫路车吸管总成连通。

3.如权利要求2所述的一种吸扫式扫路车的降尘装置，其特征在于，所述储水舱包括第一储水舱、第二储水舱，所述第一储水舱与所述污水箱相连通且连通处设有粗滤网，所述第一储水舱位于所述第二储水舱上方，所述第一储水舱与所述第二储水舱相连通且连通处设有过滤器，所述第二储水舱设有出水口，所述出水口上连接有导水管，所述出水口与所述导水管间设有精滤网，所述导水管与所述输水管相连通。

4.如权利要求3所述的一种吸扫式扫路车的降尘装置，其特征在于，所述第二储水舱与垃圾箱之间采用密封条密封，从而使过滤后的污水与垃圾箱内的污水不直接接触。

5.如权利要求3所述的一种吸扫式扫路车的降尘装置，其特征在于，所述导水管与所述输水管之间设有相连接的分水管和第一切断阀，所述分水管与所述输水管相连通，所述第一切断阀与所述导水管相连接。

6.如权利要求5所述的一种吸扫式扫路车的降尘装置，其特征在于，还包括连通管、位于垃圾箱内的封闭的清水箱；所述清水箱通过所述连通管与所述分水管相连通，所述连通管上设有第二切断阀。

7.如权利要求5所述的一种吸扫式扫路车的降尘装置，其特征在于，所述输水管为软管，所述分水管上设有N个出水孔，其中N为自然数，N≥1；所述出水孔与相对应的输水管相连通。

8.如权利要求1至7任一所述的一种吸扫式扫路车的降尘装置，其特征在于，所述扫路车吸管总成包括依次相连通的吸筒、波纹管、吸嘴体吸筒；所述吸筒一端伸入污水箱内，所述吸嘴体吸筒与所述吸嘴总成相连通，所述污水箱通过所述污水循环组件与所述吸嘴体吸筒相连通。

9.如权利要求8所述的一种吸扫式扫路车的降尘装置，其特征在于，所述吸嘴总成上连接有M个吸嘴体吸筒，其中M为自然数，M≥1；所述吸嘴体吸筒与相对应的输水管相连通。

10.一种吸扫式扫路车，其特征在于，包括权利要求1至9中任意一项所述的降尘装置。