CN110095289B - 一种机动车发动机检测设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种检测装置，更具体的说是一种机动车发动机检测设备，包括抖动检测机构、安全电源机构、灭火机构、除烟机构、外箱机构，设备能够检测不同大小的发动机，设备能够给发动机打火器提供保护，设备能够灭火，设备能够排烟的同时为发动机降温，装置能够轻松开合门，所述的抖动检测机构设置在外箱机构的内部，安全电源机构设置在灭火机构的内部，灭火机构与外箱机构相连，除烟机构设置在外箱机构的两侧。

Description

一种机动车发动机检测设备
技术领域
本发明涉及一种检测装置，更具体的说是一种机动车发动机检测设备。
背景技术
发动机在使用中，有可能会发生抖动，抖动有可能是因为火花塞坏损导致的缺缸运转，这种缺缸运转对发动机的损坏十分大，所以设计了这种机动车发动机检测设备。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种机动车发动机检测设备，设备能够检测不同大小的发动机，设备能够给发动机打火器提供保护，设备能够灭火，设备能够排烟的同时为发动机降温，装置能够轻松开合门。
为解决上述技术问题，本发明涉及一种检测装置，更具体的说是一种机动车发动机检测设备，包括抖动检测机构、安全电源机构、灭火机构、除烟机构、外箱机构，设备能够检测不同大小的发动机，设备能够给发动机打火器提供保护，设备能够灭火，设备能够排烟的同时为发动机降温，装置能够轻松开合门。
所述的抖动检测机构设置在外箱机构的内部，安全电源机构设置在灭火机构的内部，灭火机构与外箱机构相连，除烟机构设置在外箱机构的两侧。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种机动车发动机检测设备所述的抖动检测机构包括下支撑机构、辊子、连杆、L支撑杆、滑块、升降座机构、调节机构、调节座，下支撑机构与辊子相配合，下支撑机构与辊子相配合，连杆与辊子相铰接，连杆与升降座机构相铰接，L支撑杆与下支撑机构相连，L支撑杆与滑块相连，滑块与升降座机构相配合，调节机构位于升降座机构的上方，调节座与调节机构相连；下支撑机构包括螺钉、螺钉孔、调节座、弹簧、开槽、座体、压力传感器、阶梯滑动槽，螺钉与螺钉孔相连，螺钉孔攻在座体上，螺钉与调节座相连，调节座与开槽相配合，弹簧与调节座相连，座体与设置在阶梯滑动槽的内部，阶梯滑动槽开在座体的上端面上；升降座机构包括阶梯座、升降座体、竖向阶梯槽，阶梯座位于升降座体的下方，竖向阶梯槽开在升降座体的两侧；调节机构包括调节腔体、轴承座、驱动螺旋、皮带轮、皮带、电机皮带轮、电机，调节腔体与轴承座相连，驱动螺旋与轴承座的连接方式为轴承连接，驱动螺旋相连，皮带轮与皮带的连接方式为挠性连接，皮带与电机皮带轮的连接方式为挠性连接，电机皮带轮与电机的连接方式为胀套连接；调节座包括移动座、内螺旋、检测电机支撑座、螺纹孔I，内螺旋攻在移动座上，检测电机支撑座位于移动座的上方，螺纹孔I攻在检测电机支撑座上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种机动车发动机检测设备所述的安全电源机构包括插座机构、复位弹簧、吸合机构、插头机构、烟雾传感器，插座机构位于插座机构的上方，复位弹簧焊接在插座机构与插头机构之间，插头机构与吸合机构相配合，烟雾传感器与吸合机构相连；插座机构包括阶梯插座支撑、插座本体，阶梯插座支撑与插座本体相连；吸合机构包括电磁铁、吸合座体、滑轮槽，电磁铁与吸合座体相连，滑轮槽开在吸合座体上；插头机构包括固定连接座、中间连接板、滑轮、上端阶梯座、插头、软管，中间连接板焊接在固定连接座与上端阶梯座之间，滑轮与中间连接板相铰接，插头与上端阶梯座相连，软管与插头相连。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种机动车发动机检测设备所述的灭火机构包括通气箱、灭火驱动机构、灭火执行机构、通气孔、通气孔I、下箱体，灭火驱动机构设置在通气箱的内部，灭火执行机构与灭火驱动机构部分相连、部分相配合，通气孔开在通气箱上，通气箱位于下箱体的上方，通气孔I开在下箱体的顶板上；灭火驱动机构包括灭火驱动电机、横撑、带螺旋槽管，灭火驱动电机与横撑相连，灭火驱动电机与带螺旋槽管相连，带螺旋槽管与横撑的连接方式为轴承连接；灭火执行机构包括堵头、横板、竖向筒、滑杆、驱动杆、驱动杆槽，堵头与横板相连，滑杆与横板相连，滑杆与竖向筒相配合，驱动杆与滑杆相连，滑杆与驱动杆槽相配合，驱动杆槽开在竖向筒上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种机动车发动机检测设备所述的除烟机构包括滤网机构、烟孔、箱、负压风机、布袋、支架，滤网机构与布袋相连，滤网机构与箱相连，烟孔开在箱的侧板上，负压风机设置在箱内，支架位于箱的下方；滤网机构包括带孔夹紧下座、带凸块夹紧上座、阶梯滑块I、阶梯滑槽II、支撑块、拉座、敲击滑动槽、敲击弹簧、阶梯敲击座、滤网板槽、滤网板，带孔夹紧下座与带凸块夹紧上座相配合，带凸块夹紧上座与阶梯滑块I相连，阶梯滑块I与阶梯滑槽II相配合，阶梯滑槽II开在支撑块上，拉座与阶梯敲击座相连，阶梯敲击座与敲击滑动槽相配合，敲击弹簧设置在敲击滑动槽内，滤网板槽开在支撑块上，滤网板卡在滤网板槽内。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种机动车发动机检测设备所述的外箱机构包括开孔、外箱本体、焊接槽、左门机构、右门机构，开孔开在外箱本体的两侧，焊接槽开在外箱本体的两侧，左门机构与外箱本体相铰接，右门机构与外箱本体相铰接；左门机构包括左门、左拉手、L门插、门插活动槽、门插螺纹孔，左拉手与左门相连，L门插与门插活动槽相配合，门插活动槽开在左门上，门插螺纹孔攻在L门插上；右门机构包括门插配合槽、门插加固螺钉、门插加固螺钉孔、右拉手、右门，门插配合槽开在右门上，门插加固螺钉与门插加固螺钉孔相连，门插加固螺钉孔攻在右门上，右拉手与右门相连。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种机动车发动机检测设备所述的阶梯敲击座的材料为高锰钢。
本发明一种机动车发动机检测设备的有益效果为：
本发明一种机动车发动机检测设备，设备能够检测不同大小的发动机，设备能够给发动机打火器提供保护，设备能够灭火，设备能够排烟的同时为发动机降温，装置能够轻松开合门。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种机动车发动机检测设备的结构示意图。
图2为本发明一种机动车发动机检测设备的抖动检测机构1的结构示意图。
图3为本发明一种机动车发动机检测设备的抖动检测机构1的立体结构示意图。
图4为本发明一种机动车发动机检测设备的下支撑机构1-1的结构示意图。
图5为本发明一种机动车发动机检测设备的升降座机构1-6的结构示意图。
图6为本发明一种机动车发动机检测设备的调节机构1-7的结构示意图。
图7为本发明一种机动车发动机检测设备的调节座1-8的结构示意图。
图8为本发明一种机动车发动机检测设备的安全电源机构2的结构示意图。
图9为本发明一种机动车发动机检测设备的安全电源机构2的立体结构示意图。
图10为本发明一种机动车发动机检测设备的插座机构2-1的结构示意图。
图11为本发明一种机动车发动机检测设备的吸合机构2-3的结构示意图。
图12为本发明一种机动车发动机检测设备的插头机构2-4的结构示意图。
图13为本发明一种机动车发动机检测设备的灭火机构3的结构示意图。
图14为本发明一种机动车发动机检测设备的灭火驱动机构3-2的结构示意图。
图15为本发明一种机动车发动机检测设备的灭火执行机构3-3的结构示意图。
图16为本发明一种机动车发动机检测设备的除烟机构4的结构示意图。
图17为本发明一种机动车发动机检测设备的滤网机构4-1的结构示意图。
图18为本发明一种机动车发动机检测设备的外箱机构5的结构示意图。
图19为本发明一种机动车发动机检测设备的左门机构5-4的结构示意图。
图20为本发明一种机动车发动机检测设备的右门机构5-5的结构示意图。
图中：抖动检测机构1；下支撑机构1-1；螺钉1-1-1；螺钉孔1-1-2；调节座1-1-3；弹簧1-1-4；开槽1-1-5；座体1-1-6；压力传感器1-1-7；阶梯滑动槽1-1-8；辊子1-2；连杆1-3；L支撑杆1-4；滑块1-5；升降座机构1-6；阶梯座1-6-1；升降座体1-6-2；竖向阶梯槽1-6-3；调节机构1-7；调节腔体1-7-1；轴承座1-7-2；驱动螺旋1-7-3；皮带轮1-7-4；皮带1-7-5；电机皮带轮1-7-6；电机1-7-7；调节座1-8；移动座1-8-1；内螺旋1-8-2；检测电机支撑座1-8-3；螺纹孔I1-8-4；安全电源机构2；插座机构2-1；阶梯插座支撑2-1-1；插座本体2-1-2；复位弹簧2-2；吸合机构2-3；电磁铁2-3-1；吸合座体2-3-2；滑轮槽2-3-3；插头机构2-4；固定连接座2-4-1；中间连接板2-4-2；滑轮2-4-3；上端阶梯座2-4-4；插头2-4-5；软管2-4-6；烟雾传感器2-5；灭火机构3；通气箱3-1；灭火驱动机构3-2；灭火驱动电机3-2-1；横撑3-2-2；带螺旋槽管3-2-3；灭火执行机构3-3；堵头3-3-1；横板3-3-2；竖向筒3-3-3；滑杆3-3-4；驱动杆3-3-5；驱动杆槽3-3-6；通气孔3-4；通气孔I3-5；下箱体3-6；除烟机构4；滤网机构4-1；烟孔4-2；箱4-3；负压风机4-4；布袋4-5；支架4-6；外箱机构5；开孔5-1；外箱本体5-2；焊接槽5-3；左门机构5-4；左门5-4-1；左拉手5-4-2；L门插5-4-3；门插活动槽5-4-4；门插螺纹孔5-4-5；右门机构5-5；门插配合槽5-5-1；门插加固螺钉5-5-2；门插加固螺钉孔5-5-3；右拉手5-5-4；右门5-5-5。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20说明本实施方式，本发明涉及一种检测装置，更具体的说是一种机动车发动机检测设备，包括抖动检测机构1、安全电源机构2、灭火机构3、除烟机构4、外箱机构5，设备能够检测不同大小的发动机，设备能够给发动机打火器提供保护，设备能够灭火，设备能够排烟的同时为发动机降温，装置能够轻松开合门。
所述的抖动检测机构1设置在外箱机构5的内部，安全电源机构2设置在灭火机构3的内部，灭火机构3与外箱机构5相连，除烟机构4设置在外箱机构5的两侧。
具体实施方式二：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的抖动检测机构1包括下支撑机构1-1、辊子1-2、连杆1-3、L支撑杆1-4、滑块1-5、升降座机构1-6、调节机构1-7、调节座1-8，下支撑机构1-1与辊子1-2相配合，下支撑机构1-1与辊子1-2相配合，连杆1-3与辊子1-2相铰接，连杆1-3与升降座机构1-6相铰接，L支撑杆1-4与下支撑机构1-1相连，L支撑杆1-4与滑块1-5相连，滑块1-5与升降座机构1-6相配合，调节机构1-7位于升降座机构1-6的上方，调节座1-8与调节机构1-7相连；下支撑机构1-1包括螺钉1-1-1、螺钉孔1-1-2、调节座1-1-3、弹簧1-1-4、开槽1-1-5、座体1-1-6、压力传感器1-1-7、阶梯滑动槽1-1-8，螺钉1-1-1与螺钉孔1-1-2相连，螺钉孔1-1-2攻在座体1-1-6上，螺钉1-1-1与调节座1-1-3相连，调节座1-1-3与开槽1-1-5相配合，弹簧1-1-4与调节座1-1-3相连，座体1-1-6与设置在阶梯滑动槽1-1-8的内部，阶梯滑动槽1-1-8开在座体1-1-6的上端面上；升降座机构1-6包括阶梯座1-6-1、升降座体1-6-2、竖向阶梯槽1-6-3，阶梯座1-6-1位于升降座体1-6-2的下方，竖向阶梯槽1-6-3开在升降座体1-6-2的两侧；调节机构1-7包括调节腔体1-7-1、轴承座1-7-2、驱动螺旋1-7-3、皮带轮1-7-4、皮带1-7-5、电机皮带轮1-7-6、电机1-7-7，调节腔体1-7-1与轴承座1-7-2相连，驱动螺旋1-7-3与轴承座1-7-2的连接方式为轴承连接，驱动螺旋1-7-3与皮带轮1-7-4相连，皮带轮1-7-4与皮带1-7-5的连接方式为挠性连接，皮带1-7-5与电机皮带轮1-7-6的连接方式为挠性连接，电机皮带轮1-7-6与电机1-7-7的连接方式为胀套连接；调节座1-8包括移动座1-8-1、内螺旋1-8-2、检测电机支撑座1-8-3、螺纹孔I1-8-4，内螺旋1-8-2攻在移动座1-8-1上，检测电机支撑座1-8-3位于移动座1-8-1的上方，螺纹孔I1-8-4攻在检测电机支撑座1-8-3上，根据不同大小的发动机来调整调节座1-8的位置，通过运转电机1-7-7带动电机皮带轮1-7-6进行转动，电机皮带轮1-7-6进行转动会通过皮带1-7-5带动皮带轮1-7-4进行转动，皮带轮1-7-4进行转动会带动驱动螺旋1-7-3进行转动，驱动螺旋1-7-3进行转动会通过与内螺旋1-8-2的啮合带动移动座1-8-1进行运动，移动座1-8-1进行运动会带动检测电机支撑座1-8-3进行运动，这样可以根据发动机的大小来调整两侧检测电机支撑座1-8-3的位置，然后用螺钉上紧在螺纹孔I1-8-4内，这样就被发动机固定住了。
具体实施方式三：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的安全电源机构2包括插座机构2-1、复位弹簧2-2、吸合机构2-3、插头机构2-4、烟雾传感器2-5，插座机构2-1位于插座机构2-1的上方，复位弹簧2-2焊接在插座机构2-1与插头机构2-4之间，插头机构2-4与吸合机构2-3相配合，烟雾传感器2-5与吸合机构2-3相连；插座机构2-1包括阶梯插座支撑2-1-1、插座本体2-1-2，阶梯插座支撑2-1-1与插座本体2-1-2相连；吸合机构2-3包括电磁铁2-3-1、吸合座体2-3-2、滑轮槽2-3-3，电磁铁2-3-1与吸合座体2-3-2相连，滑轮槽2-3-3开在吸合座体2-3-2上；插头机构2-4包括固定连接座2-4-1、中间连接板2-4-2、滑轮2-4-3、上端阶梯座2-4-4、插头2-4-5、软管2-4-6，中间连接板2-4-2焊接在固定连接座2-4-1与上端阶梯座2-4-4之间，滑轮2-4-3与中间连接板2-4-2相铰接，插头2-4-5与上端阶梯座2-4-4相连，软管2-4-6与插头2-4-5相连，发动机的打火器的供电通过插座本体2-1-2与插头2-4-5的闭合来实现，当需要闭合插座本体2-1-2与插头2-4-5时，推动插头2-4-5，插头2-4-5会滑动到插座本体2-1-2处，此过程中复位弹簧2-2会被压缩，然后固定连接座2-4-1会被电磁铁2-3-1给吸附住，当发生短路等情况需要将插座本体2-1-2与插头2-4-5分开时，电磁铁2-3-1会失去供电，此时电磁铁2-3-1无法提供克服复位弹簧2-2弹力的吸引力，这样复位弹簧2-2会通过恢复形变将插座本体2-1-2与插头2-4-5分开，完成断电保护。
具体实施方式四：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的灭火机构3包括通气箱3-1、灭火驱动机构3-2、灭火执行机构3-3、通气孔3-4、通气孔I3-5、下箱体3-6，灭火驱动机构3-2设置在通气箱3-1的内部，灭火执行机构3-3与灭火驱动机构3-2部分相连、部分相配合，通气孔3-4开在通气箱3-1上，通气箱3-1位于下箱体3-6的上方，通气孔I3-5开在下箱体3-6的顶板上；灭火驱动机构3-2包括灭火驱动电机3-2-1、横撑3-2-2、带螺旋槽管3-2-3，灭火驱动电机3-2-1与横撑3-2-2相连，灭火驱动电机3-2-1与带螺旋槽管3-2-3相连，带螺旋槽管3-2-3与横撑3-2-2的连接方式为轴承连接；灭火执行机构3-3包括堵头3-3-1、横板3-3-2、竖向筒3-3-3、滑杆3-3-4、驱动杆3-3-5、驱动杆槽3-3-6，堵头3-3-1与横板3-3-2相连，滑杆3-3-4与横板3-3-2相连，滑杆3-3-4与竖向筒3-3-3相配合，驱动杆3-3-5与滑杆3-3-4相连，滑杆3-3-4与驱动杆槽3-3-6相配合，驱动杆槽3-3-6开在竖向筒3-3-3上，当插座本体2-1-2与插头2-4-5处发生明火火灾时，运转灭火驱动电机3-2-1，灭火驱动电机3-2-1会带动带螺旋槽管3-2-3进行转动，带螺旋槽管3-2-3会通过与驱动杆3-3-5的配合带动驱动杆3-3-5沿着驱动杆槽3-3-6向下运动，驱动杆槽3-3-6向下运动会带动滑杆3-3-4向下运动，滑杆3-3-4向下运动会带动横撑3-2-2向下运动，横撑3-2-2向下运动会带动堵头3-3-1向下运动，堵头3-3-1向下运动会将通气孔I3-5完全堵住，这样下箱体3-6内的不会有新的空气补充，不具备燃烧条件，火就被扑灭了。
具体实施方式五：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的除烟机构4包括滤网机构4-1、烟孔4-2、箱4-3、负压风机4-4、布袋4-5、支架4-6，滤网机构4-1与布袋4-5相连，滤网机构4-1与箱4-3相连，烟孔4-2开在箱4-3的侧板上，负压风机4-4设置在箱4-3内，支架4-6位于箱4-3的下方；滤网机构4-1包括带孔夹紧下座4-1-1、带凸块夹紧上座4-1-2、阶梯滑块I4-1-3、阶梯滑槽II4-1-4、支撑块4-1-5、拉座4-1-6、敲击滑动槽4-1-7、敲击弹簧4-1-8、阶梯敲击座4-1-9、滤网板槽4-1-10、滤网板4-1-11，带孔夹紧下座4-1-1与带凸块夹紧上座4-1-2相配合，带凸块夹紧上座4-1-2与阶梯滑块I4-1-3相连，阶梯滑块I4-1-3与阶梯滑槽II4-1-4相配合，阶梯滑槽II4-1-4开在支撑块4-1-5上，拉座4-1-6与阶梯敲击座4-1-9相连，阶梯敲击座4-1-9与敲击滑动槽4-1-7相配合，敲击弹簧4-1-8设置在敲击滑动槽4-1-7内，滤网板槽4-1-10开在支撑块4-1-5上，滤网板4-1-11卡在滤网板槽4-1-10内，通过负压风机4-4的运转会带动外箱本体5-2内的空气向外流动，这样如果发动机燃油燃烧不充分产生烟气可以在负压风机4-4的带动下向设备外侧流动，在烟孔4-2的外侧设有滤网板4-1-11，滤网板4-1-11会过滤杂质，防止污染空气，当滤网板4-1-11上积累的杂质较多时，可以拉动拉座4-1-6，拉座4-1-6会带动阶梯敲击座4-1-9远离滤网板4-1-11同时对敲击弹簧4-1-8进行压缩，然后松开拉座4-1-6，在敲击弹簧4-1-8的复位作用下，阶梯敲击座4-1-9对滤网板4-1-11的端面进行敲击，这样滤网板4-1-11上的杂质会被敲击下来，然后在负压风机4-4的风力带动下，杂质进入到被夹紧在带孔夹紧下座4-1-1、带凸块夹紧上座4-1-2之间的布袋4-5内收集。
具体实施方式六：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的外箱机构5包括开孔5-1、外箱本体5-2、焊接槽5-3、左门机构5-4、右门机构5-5，开孔5-1开在外箱本体5-2的两侧，焊接槽5-3开在外箱本体5-2的两侧，左门机构5-4与外箱本体5-2相铰接，右门机构5-5与外箱本体5-2相铰接；左门机构5-4包括左门5-4-1、左拉手5-4-2、L门插5-4-3、门插活动槽5-4-4、门插螺纹孔5-4-5，左拉手5-4-2与左门5-4-1相连，L门插5-4-3与门插活动槽5-4-4相配合，门插活动槽5-4-4开在左门5-4-1上，门插螺纹孔5-4-5攻在L门插5-4-3上；右门机构5-5包括门插配合槽5-5-1、门插加固螺钉5-5-2、门插加固螺钉孔5-5-3、右拉手5-5-4、右门5-5-5，门插配合槽5-5-1开在右门5-5-5上，门插加固螺钉5-5-2与门插加固螺钉孔5-5-3相连，门插加固螺钉孔5-5-3攻在右门5-5-5上，右拉手5-5-4与右门5-5-5相连，当需要关门时，可以滑动L门插5-4-3，L门插5-4-3会进入到门插配合槽5-5-1内，然后将门插加固螺钉5-5-2拧紧，门插加固螺钉5-5-2旋进门插螺纹孔5-4-5内，这样就可以将门锁紧了。
具体实施方式七：
下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的阶梯敲击座4-1-9的材料为高锰钢。
本装置的工作原理是：设备能够检测不同大小的发动机，根据不同大小的发动机来调整调节座1-8的位置，通过运转电机1-7-7带动电机皮带轮1-7-6进行转动，电机皮带轮1-7-6进行转动会通过皮带1-7-5带动皮带轮1-7-4进行转动，皮带轮1-7-4进行转动会带动驱动螺旋1-7-3进行转动，驱动螺旋1-7-3进行转动会通过与内螺旋1-8-2的啮合带动移动座1-8-1进行运动，移动座1-8-1进行运动会带动检测电机支撑座1-8-3进行运动，这样可以根据发动机的大小来调整两侧检测电机支撑座1-8-3的位置，然后用螺钉上紧在螺纹孔I1-8-4内，这样就被发动机固定住了；设备能够给发动机打火器提供保护，发动机的打火器的供电通过插座本体2-1-2与插头2-4-5的闭合来实现，当需要闭合插座本体2-1-2与插头2-4-5时，推动插头2-4-5，插头2-4-5会滑动到插座本体2-1-2处，此过程中复位弹簧2-2会被压缩，然后固定连接座2-4-1会被电磁铁2-3-1给吸附住，当发生短路等情况需要将插座本体2-1-2与插头2-4-5分开时，电磁铁2-3-1会失去供电，此时电磁铁2-3-1无法提供克服复位弹簧2-2弹力的吸引力，这样复位弹簧2-2会通过恢复形变将插座本体2-1-2与插头2-4-5分开，完成断电保护；设备能够灭火，当插座本体2-1-2与插头2-4-5处发生明火火灾时，运转灭火驱动电机3-2-1，灭火驱动电机3-2-1会带动带螺旋槽管3-2-3进行转动，带螺旋槽管3-2-3会通过与驱动杆3-3-5的配合带动驱动杆3-3-5沿着驱动杆槽3-3-6向下运动，驱动杆槽3-3-6向下运动会带动滑杆3-3-4向下运动，滑杆3-3-4向下运动会带动横撑3-2-2向下运动，横撑3-2-2向下运动会带动堵头3-3-1向下运动，堵头3-3-1向下运动会将通气孔I3-5完全堵住，这样下箱体3-6内的不会有新的空气补充，不具备燃烧条件，火就被扑灭了；设备能够排烟的同时为发动机降温，通过负压风机4-4的运转会带动外箱本体5-2内的空气向外流动，这样如果发动机燃油燃烧不充分产生烟气可以在负压风机4-4的带动下向设备外侧流动，在烟孔4-2的外侧设有滤网板4-1-11，滤网板4-1-11会过滤杂质，防止污染空气，当滤网板4-1-11上积累的杂质较多时，可以拉动拉座4-1-6，拉座4-1-6会带动阶梯敲击座4-1-9远离滤网板4-1-11同时对敲击弹簧4-1-8进行压缩，然后松开拉座4-1-6，在敲击弹簧4-1-8的复位作用下，阶梯敲击座4-1-9对滤网板4-1-11的端面进行敲击，这样滤网板4-1-11上的杂质会被敲击下来，然后在负压风机4-4的风力带动下，杂质进入到被夹紧在带孔夹紧下座4-1-1、带凸块夹紧上座4-1-2之间的布袋4-5内收集；装置能够轻松开合门，当需要关门时，可以滑动L门插5-4-3，L门插5-4-3会进入到门插配合槽5-5-1内，然后将门插加固螺钉5-5-2拧紧，门插加固螺钉5-5-2旋进门插螺纹孔5-4-5内，这样就可以将门锁紧了。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种机动车发动机检测设备，包括抖动检测机构（1）、安全电源机构（2）、灭火机构（3）、除烟机构（4）、外箱机构（5），其特征在于：所述的抖动检测机构（1）包括下支撑机构（1-1）、辊子（1-2）、连杆（1-3）、L支撑杆（1-4）、滑块（1-5）、升降座机构（1-6）、调节机构（1-7）、调节座（1-8），下支撑机构（1-1）与辊子（1-2）相配合，下支撑机构（1-1）与辊子（1-2）相配合，连杆（1-3）与辊子（1-2）相铰接，连杆（1-3）与升降座机构（1-6）相铰接，L支撑杆（1-4）与下支撑机构（1-1）相连，L支撑杆（1-4）与滑块（1-5）相连，滑块（1-5）与升降座机构（1-6）相配合，调节机构（1-7）位于升降座机构（1-6）的上方，调节座（1-8）与调节机构（1-7）相连；下支撑机构（1-1）包括螺钉（1-1-1）、螺钉孔（1-1-2）、调节座（1-1-3）、弹簧（1-1-4）、开槽（1-1-5）、座体（1-1-6）、压力传感器（1-1-7）、阶梯滑动槽（1-1-8），螺钉（1-1-1）与螺钉孔（1-1-2）相连，螺钉孔（1-1-2）攻在座体（1-1-6）上，螺钉（1-1-1）与调节座（1-1-3）相连，调节座（1-1-3）与开槽（1-1-5）相配合，弹簧（1-1-4）与调节座（1-1-3）相连，座体（1-1-6）与设置在阶梯滑动槽（1-1-8）的内部，阶梯滑动槽（1-1-8）开在座体（1-1-6）的上端面上；升降座机构（1-6）包括阶梯座（1-6-1）、升降座体（1-6-2）、竖向阶梯槽（1-6-3），阶梯座（1-6-1）位于升降座体（1-6-2）的下方，竖向阶梯槽（1-6-3）开在升降座体（1-6-2）的两侧；调节机构（1-7）包括调节腔体（1-7-1）、轴承座（1-7-2）、驱动螺旋（1-7-3）、皮带轮（1-7-4）、皮带（1-7-5）、电机皮带轮（1-7-6）、电机（1-7-7），调节腔体（1-7-1）与轴承座（1-7-2）相连，驱动螺旋（1-7-3）与轴承座（1-7-2）的连接方式为轴承连接，驱动螺旋（1-7-3与皮带轮（1-7-4）相连，皮带轮（1-7-4）与皮带（1-7-5）的连接方式为挠性连接，皮带（1-7-5）与电机皮带轮（1-7-6）的连接方式为挠性连接，电机皮带轮（1-7-6）与电机（1-7-7）的连接方式为胀套连接；调节座（1-8）包括移动座（1-8-1）、内螺旋（1-8-2）、检测电机支撑座（1-8-3）、螺纹孔I（1-8-4），内螺旋（1-8-2）攻在移动座（1-8-1）上，检测电机支撑座（1-8-3）位于移动座（1-8-1）的上方，螺纹孔I（1-8-4）攻在检测电机支撑座（1-8-3）上；
所述的抖动检测机构（1）设置在外箱机构（5）的内部，安全电源机构（2）设置在灭火机构（3）的内部，灭火机构（3）与外箱机构（5）相连，除烟机构（4）设置在外箱机构（5）的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种机动车发动机检测设备，其特征在于：所述的安全电源机构（2）包括插座机构（2-1）、复位弹簧（2-2）、吸合机构（2-3）、插头机构（2-4）、烟雾传感器（2-5），插座机构（2-1）位于插座机构（2-1）的上方，复位弹簧（2-2）焊接在插座机构（2-1）与插头机构（2-4）之间，插头机构（2-4）与吸合机构（2-3）相配合，烟雾传感器（2-5）与吸合机构（2-3）相连；插座机构（2-1）包括阶梯插座支撑（2-1-1）、插座本体（2-1-2），阶梯插座支撑（2-1-1）与插座本体（2-1-2）相连；吸合机构（2-3）包括电磁铁（2-3-1）、吸合座体（2-3-2）、滑轮槽（2-3-3），电磁铁（2-3-1）与吸合座体（2-3-2）相连，滑轮槽（2-3-3）开在吸合座体（2-3-2）上；插头机构（2-4）包括固定连接座（2-4-1）、中间连接板（2-4-2）、滑轮（2-4-3）、上端阶梯座（2-4-4）、插头（2-4-5）、软管（2-4-6），中间连接板（2-4-2）焊接在固定连接座（2-4-1）与上端阶梯座（2-4-4）之间，滑轮（2-4-3）与中间连接板（2-4-2）相铰接，插头（2-4-5）与上端阶梯座（2-4-4）相连，软管（2-4-6）与插头（2-4-5）相连。
3.根据权利要求1所述的一种机动车发动机检测设备，其特征在于：所述的灭火机构（3）包括通气箱（3-1）、灭火驱动机构（3-2）、灭火执行机构（3-3）、通气孔（3-4）、通气孔I（3-5）、下箱体（3-6），灭火驱动机构（3-2）设置在通气箱（3-1）的内部，灭火执行机构（3-3）与灭火驱动机构（3-2）部分相连、部分相配合，通气孔（3-4）开在通气箱（3-1）上，通气箱（3-1）位于下箱体（3-6）的上方，通气孔I（3-5）开在下箱体（3-6）的顶板上；灭火驱动机构（3-2）包括灭火驱动电机（3-2-1）、横撑（3-2-2）、带螺旋槽管（3-2-3），灭火驱动电机（3-2-1）与横撑（3-2-2）相连，灭火驱动电机（3-2-1）与带螺旋槽管（3-2-3）相连，带螺旋槽管（3-2-3）与横撑（3-2-2）的连接方式为轴承连接；灭火执行机构（3-3）包括堵头（3-3-1）、横板（3-3-2）、竖向筒（3-3-3）、滑杆（3-3-4）、驱动杆（3-3-5）、驱动杆槽（3-3-6），堵头（3-3-1）与横板（3-3-2）相连，滑杆（3-3-4）与横板（3-3-2）相连，滑杆（3-3-4）与竖向筒（3-3-3）相配合，驱动杆（3-3-5）与滑杆（3-3-4）相连，滑杆（3-3-4）与驱动杆槽（3-3-6）相配合，驱动杆槽（3-3-6）开在竖向筒（3-3-3）上。
4.根据权利要求1所述的一种机动车发动机检测设备，其特征在于：所述的除烟机构（4）包括滤网机构（4-1）、烟孔（4-2）、箱（4-3）、负压风机（4-4）、布袋（4-5）、支架（4-6），滤网机构（4-1）与布袋（4-5）相连，滤网机构（4-1）与箱（4-3）相连，烟孔（4-2）开在箱（4-3）的侧板上，负压风机（4-4）设置在箱（4-3）内，支架（4-6）位于箱（4-3）的下方；滤网机构（4-1）包括带孔夹紧下座（4-1-1）、带凸块夹紧上座（4-1-2）、阶梯滑块I（4-1-3）、阶梯滑槽II（4-1-4）、 支撑块（4-1-5）、拉座（4-1-6）、敲击滑动槽（4-1-7）、敲击弹簧（4-1-8）、阶梯敲击座（4-1-9）、滤网板槽（4-1-10）、滤网板（4-1-11），带孔夹紧下座（4-1-1）与带凸块夹紧上座（4-1-2）相配合，带凸块夹紧上座（4-1-2）与阶梯滑块I（4-1-3）相连，阶梯滑块I（4-1-3）与阶梯滑槽II（4-1-4）相配合，阶梯滑槽II（4-1-4）开在支撑块（4-1-5）上，拉座（4-1-6）与阶梯敲击座（4-1-9）相连，阶梯敲击座（4-1-9）与敲击滑动槽（4-1-7）相配合，敲击弹簧（4-1-8）设置在敲击滑动槽（4-1-7）内，滤网板槽（4-1-10）开在支撑块（4-1-5）上，滤网板（4-1-11）卡在滤网板槽（4-1-10）内。
5.根据权利要求1所述的一种机动车发动机检测设备，其特征在于：所述的外箱机构（5）包括开孔（5-1）、外箱本体（5-2）、焊接槽（5-3）、左门机构（5-4）、右门机构（5-5），开孔（5-1）开在外箱本体（5-2）的两侧，焊接槽（5-3）开在外箱本体（5-2）的两侧，左门机构（5-4）与外箱本体（5-2）相铰接，右门机构（5-5）与外箱本体（5-2）相铰接；左门机构（5-4）包括左门（5-4-1）、左拉手（5-4-2）、L门插（5-4-3）、门插活动槽（5-4-4）、门插螺纹孔（5-4-5），左拉手（5-4-2）与左门（5-4-1）相连，L门插（5-4-3）与门插活动槽（5-4-4）相配合，门插活动槽（5-4-4）开在左门（5-4-1）上，门插螺纹孔（5-4-5）攻在L门插（5-4-3）上；右门机构（5-5）包括门插配合槽（5-5-1）、门插加固螺钉（5-5-2）、门插加固螺钉孔（5-5-3）、右拉手（5-5-4）、右门（5-5-5），门插配合槽（5-5-1）开在右门（5-5-5）上，门插加固螺钉（5-5-2）与门插加固螺钉孔（5-5-3）相连，门插加固螺钉孔（5-5-3）攻在右门（5-5-5）上，右拉手（5-5-4）与右门（5-5-5）相连。
6.根据权利要求4所述的一种机动车发动机检测设备，其特征在于：所述的阶梯敲击座（4-1-9）的材料为高锰钢。
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