CN110079079A - 用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料及其制备方法 - Google Patents

用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料及其制备方法，所述尼龙材料包括聚酰胺基体、矿物质、玻璃纤维、增韧剂、润滑剂和助剂；所述制备方法为按预设比例将聚酰胺基体、矿物质、玻璃纤维、增韧剂、润滑剂和助剂加到双螺杆挤出机中熔融、挤出、造粒、干燥即得。本发明用矿物质和玻纤复合增强改性尼龙，取代玻纤独立填充增强改性尼龙，矿物质填充增加了材料的耐温性和刚性，同时矿物质填充使得材料容易流动，成型快，具有良好的机械加工性能。矿纤复合增强改性尼龙材料指标优良，生产成本低，生产工艺简单，矿物质填充增加了材料的耐温性和刚性，具有良好的机械加工性能。

Description

用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料及其 制备方法
技术领域
本发明属于改性工程塑料领域，具体涉及一种用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料。
背景技术
随着现代汽车技术的发展，尤其是通信技术和总线技术在汽车上的广泛应用，电子模块在汽车上所占比例越来越大，电子集成中央电气接线盒必会得到越来越广泛的应用。随着现代汽车***化、模块化的设计要求，汽车中央电气接线盒盒体也由最初功能单一的简单结构，发展成为形式多样、功能复杂的集成结构。
目前汽车中央电气接线盒盒体材料以PA/PPO合金材料为主，但其生产工艺复杂且生产成本相对较高，而通过在尼龙中添加一定比例的矿物填充物和玻纤来改善产品性能，生产汽车中央电气接线盒盒体专用尼龙改性材料也成为趋势。
现今，尼龙改性市场，更多的应用厂商还是只认可国外知名公司的产品，例如，杜邦、BASF等。然而，生产中矿物填充尼龙特别是高填充的尼龙产品存在尼龙颗粒同粉状矿物很难混匀的现象，造成分层、架桥现象严重，生产效率低等问题。更多的时候，矿物填充尼龙的问题集中在如何实现高效率地生产和均匀地把矿物分散到尼龙基体树脂中。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中存在的PA/PPO合金材料生产工艺复杂且生产成本相对较高的缺点而提出的，其目的是提供一种用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料及其制备方法。
本发明的技术方案是：
一种用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，所述改性尼龙材料的的组分和重量百分比为：
聚酰胺基体 55%~60%；
矿物质 10%~20%；
玻璃纤维 5%~15%；
增韧剂 5%~15%；
润滑剂 0.5%~1%；
助剂 0.8%~1.2%。
所述聚酰胺基体为尼龙6、尼龙66或两者的共聚物。
所述矿物质为高岭土、硅灰石、云母粉或滑石粉。
所述增韧剂为POE-g-MAH。
所述润滑剂为A-C540A。
所述助剂为稳定剂或者色母中的任意一种或者两种的组合物。
所述稳定剂为铜盐类复合热稳定剂。
所述色母为黑色母。
所述方法具体为：按预设比例将聚酰胺基体、矿物质、玻璃纤维、增韧剂、润滑剂和助剂加到双螺杆挤出机中熔融、挤出、造粒、干燥即得。
所述熔融的温度为230℃~275℃。
本发明的有益效果是：
本发明公开了一种用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料及其制备方法，用矿物质和玻纤复合增强改性尼龙，取代玻纤独立填充增强改性尼龙，矿物质填充增加了材料的耐温性和刚性，同时矿物质填充使得材料容易流动，成型快，具有良好的机械加工性能。矿纤复合增强改性尼龙材料指标优良（高强高模、尺寸稳定性佳、电性能优异、耐热性好、低翘曲），生产成本低，生产工艺简单，矿物质填充增加了材料的耐温性和刚性，具有良好的机械加工性能。矿纤复合增强改性尼龙材料既能降低增强改性尼龙材料的成本，又能改善材料表面性能，降低产品内应力，提高产品尺寸稳定性，能替代PA/PPO合金材料在汽车中央电气接线盒盒体上的应用。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料及其制备方法进行详细说明：
一种用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，所述改性尼龙材料的的组分和重量百分比为：
聚酰胺基体 55%~60%；
矿物质 10%~20%；
玻璃纤维 5%~15%；
增韧剂 5%~15%；
润滑剂 0.5%~1%；
助剂 0.8%~1.2%。
所述聚酰胺基体为尼龙6、尼龙66或两者的共聚物。
所述矿物质为高岭土、硅灰石、云母粉或滑石粉。
所述增韧剂为POE-g-MAH。
所述润滑剂为A-C540A。
所述助剂为稳定剂或者色母中的任意一种或者两种的组合物。
所述稳定剂为铜盐类复合热稳定剂。
所述色母为黑色母。
所述方法具体为：按预设比例将聚酰胺基体、矿物质、玻璃纤维、增韧剂、润滑剂和助剂加到双螺杆挤出机中熔融、挤出、造粒、干燥即得。
所述熔融的温度为230℃~275℃。
实施例1
称取63kg聚酰胺，10kg玻璃纤维，20kg矿物质，5kg增韧剂POE-g-MAH，2kg润滑剂A-C540A和0.8kg助剂黑色母加入双螺杆挤出机，双螺杆挤出机温度控制在230℃，适当调节喂料速度和螺杆转速，最终得到灰分含量30%的矿纤复合增强改性尼龙材料。
取100kg矿纤复合增强改性尼龙材料进行注塑成型，利用四组模具连续注塑4h，注塑过程中产品脱模顺利，未出现锁舌断裂现象，注塑件也没有出现浮纤、翘曲等问题。
实施例2
称取60kg聚酰胺，10kg玻璃纤维，20kg矿物质，7.8kg增韧剂POE-g-MAH，1kg润滑剂A-C540A和1.2kg助剂黑色母加入双螺杆挤出机，双螺杆挤出机温度控制在275℃，适当调节喂料速度和螺杆转速，最终得到灰分含量30%的矿纤复合增强改性尼龙材料。
取100kg矿纤复合增强改性尼龙材料进行注塑成型，利用四组模具连续注塑4h，注塑过程中产品脱模顺利，未出现锁舌断裂现象，注塑件也没有出现浮纤、翘曲等问题。
实施例3
称取55kg聚酰胺，15kg玻璃纤维，15kg矿物质，13.7kg增韧剂POE-g-MAH，0.5kg润滑剂A-C540A和0.8kg助剂铜盐类复合热稳定剂加入双螺杆挤出机，双螺杆挤出机温度控制在245℃，适当调节喂料速度和螺杆转速，最终得到灰分含量30%的矿纤复合增强改性尼龙材料。
取100kg矿纤复合增强改性尼龙材料进行注塑成型，利用四组模具连续注塑4h，注塑过程中产品脱模顺利，未出现锁舌断裂现象，注塑件也没有出现浮纤、翘曲等问题。
实施例4
称取60kg聚酰胺，5kg玻璃纤维，17.8kg矿物质，15kg增韧剂POE-g-MAH，1kg润滑剂A-C540A和1.2kg助剂铜盐类复合热稳定剂加入双螺杆挤出机，双螺杆挤出机温度控制在260℃，适当调节喂料速度和螺杆转速，最终得到灰分含量30%的矿纤复合增强改性尼龙材料。
取100kg矿纤复合增强改性尼龙材料进行注塑成型，利用四组模具连续注塑4h，注塑过程中产品脱模顺利，未出现锁舌断裂现象，注塑件也没有出现浮纤、翘曲等问题。
实施例5
称取60kg聚酰胺，15kg玻璃纤维，10kg矿物质，12.8kg增韧剂POE-g-MAH，1kg润滑剂A-C540A和1.2kg助剂铜盐类复合热稳定剂加入双螺杆挤出机，双螺杆挤出机温度控制在275℃，适当调节喂料速度和螺杆转速，最终得到灰分含量30%的矿纤复合增强改性尼龙材料。
取100kg矿纤复合增强改性尼龙材料进行注塑成型，利用四组模具连续注塑4h，注塑过程中产品脱模顺利，未出现锁舌断裂现象，注塑件也没有出现浮纤、翘曲等问题。
本发明公开了一种用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料及其制备方法，用矿物质和玻纤复合增强改性尼龙，取代玻纤独立填充增强改性尼龙，矿物质填充增加了材料的耐温性和刚性，同时矿物质填充使得材料容易流动，成型快，具有良好的机械加工性能。矿纤复合增强改性尼龙材料指标优良（高强高模、尺寸稳定性佳、电性能优异、耐热性好、低翘曲），生产成本低，生产工艺简单，矿物质填充增加了材料的耐温性和刚性，具有良好的机械加工性能。矿纤复合增强改性尼龙材料既能降低增强改性尼龙材料的成本，又能改善材料表面性能，降低产品内应力，提高产品尺寸稳定性，能替代PA/PPO合金材料在汽车中央电气接线盒盒体上的应用。

Claims (10)

1.一种用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，其特征在于：所述改性尼龙材料的的组分和重量百分比为：
聚酰胺基体 55%~60%；
矿物质 10%~20%；
玻璃纤维 5%~15%；
增韧剂 5%~15%；
润滑剂 0.5%~1%；
助剂 0.8%~1.2%。
2.根据权利要求1所述的用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，其特征在于：所述聚酰胺基体为尼龙6、尼龙66或两者的共聚物。
3.根据权利要求1所述的用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，其特征在于：所述矿物质为高岭土、硅灰石、云母粉或滑石粉。
4.根据权利要求1所述的用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，其特征在于：所述增韧剂为POE-g-MAH。
5.根据权利要求1所述的用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，其特征在于：所述润滑剂为A-C540A。
6.根据权利要求1所述的用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，其特征在于：所述助剂为稳定剂或者色母中的任意一种或者两种的组合物。
7.根据权利要求6所述的用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，其特征在于：所述稳定剂为铜盐类复合热稳定剂。
8.根据权利要求6所述的用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料，其特征在于：所述色母为黑色母。
9.根据权利要求1至8之一所述的用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料的制备方法，其特征在于：所述方法具体为：按预设比例将聚酰胺基体、矿物质、玻璃纤维、增韧剂、润滑剂和助剂加到双螺杆挤出机中熔融、挤出、造粒、干燥即得。
10.根据权利要求9所述的用于汽车中央电器接线盒的矿纤复合增强改性尼龙材料的制备方法，其特征在于：所述熔融的温度为230℃~275℃。
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