CN110076331A - 一种钒钛铁水转运一罐制技术 - Google Patents

Abstract

本发明涉及炼钢一罐制技术领域，且公开了一种钒钛铁水转运一罐制技术，包括以下步骤：1)采用炼钢厂的废料炼制铁水包，铁水包的净装容量为75～80吨，购入炼钢平车，平车搭配现有牵引车使用，铁水包装满铁水后直接运输到老区炼钢，不再经过铁水“翻包”工序，实行现行推广的“一罐制”技术；2)在购入的平车上进行改造，加设铁水包加盖机构、称重机构以及刹车机构，铁水包加盖机构利用机械臂经由简单改造可得，承重机构和刹车机构可直接购入，平车上的铁水罐两吊轴中心距3620不作变动。该钒钛铁水转运一罐制技术，方便了老区高炉以及老区炼钢之间的铁水罐使用，实现了提升更高的目的，改造技术更加方便简单。

Description

一种钒钛铁水转运一罐制技术

技术领域

本发明涉及炼钢一罐制技术领域，具体为一种钒钛铁水转运一罐制技术。

背景技术

由于目前炼铁铁水包在炼钢需要“翻铁水”后才能进入炼钢预处理程序，根据10-11月份铁水温度数据统计10月份铁水翻包前温度1345℃、11月份铁水翻包前温度1330℃，铁水翻包后到脱硫搅拌时铁水平均温度在1295℃左右，铁水温降达42.5℃左右，高炉铁水包单包铁水重量在35-40t之间，炼钢铁水包单包转炉需求在73-78t之间，造成铁水翻包后出现余铁或装入量不够情况严重，因余铁或装入量不够，“一包不够，两包有余”，随着老区高炉冶炼强度增加，高炉产能增加，炉前平均放铁次数6～7次，且高炉放不空，影响产能提升。

为解决这些问题，并实现老区高炉和老区炼钢之间的铁水罐统一使用，即炼铁的铁水装满后送到炼钢，不再翻铁水，直接进入预处理程序，出现了“一罐制”的技术，该技术取消了传统过程中进行倒罐兑铁的中间工序，直接采用炼钢铁水罐到高炉承接铁水，是一项将高炉铁水的承接、运输、缓冲贮存、铁水预处理、转炉兑铁及铁水保温等功能集为一体的新工艺技术，“一罐制”工艺具有工艺流程短、生产作业环节简化、总图布置紧凑、铁水温降小、烟尘排放量少等优点。

但是现有的“一罐制”技术中的运输改造提升不够高，现存的大量老区炼钢厂，难以实行“一罐到底”的大规模改造作业，而采用炼钢厂现有的运输设备和运输手段进行运输，运输的速度以及运输的总量都难以满足更高的炼钢需求，而且现有手段尚有许多细节需要完善，故而提出一种钒钛铁水转运一罐制技术来解决上述所提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种钒钛铁水转运一罐制技术，具备运输改造提升更高的优点，解决了现有的“一罐制”技术中的运输改造提升不够高，现存的大量老区炼钢厂，难以实行“一罐到底”的大规模改造作业，而采用炼钢厂现有的运输设备和运输手段进行运输，运输的速度以及运输的总量都难以满足更高的炼钢需求，而且现有手段尚有许多细节需要完善的问题。

(二)技术方案

为实现上述运输改造提升更高的目的，本发明提供如下技术方案：一种钒钛铁水转运一罐制技术，包括以下步骤：

1)采用炼钢厂的废料炼制铁水包，铁水包的净装容量为75～80吨，购入炼钢平车，平车搭配现有牵引车使用，铁水包装满铁水后直接运输到老区炼钢，不再经过铁水“翻包”工序，实行现行推广的“一罐制”技术；

2)在购入的平车上进行改造，加设铁水包加盖机构、称重机构以及刹车机构，铁水包加盖机构利用机械臂经由简单改造可得，承重机构和刹车机构可直接购入，平车上的铁水罐两吊轴中心距3620不作变动，吊装设备不作变动，板钩不作变化；

3)对炼钢厂进行土建改造，拆除路边设施，对道路进行扩宽处理，通行高度不足时，对相应设施进行重建；

4)在平车两侧同一装设铁水加盖机构，通过铁水加盖机构对铁水包进行快速加盖，在各个铁水包装点装设称重机构，通过称重机构对铁水包装载的铁水重量进行快速检测，通过刹车机构配合牵引车进行刹车作业。

优选的，所述平车转弯半径最小50米。

优选的，所述牵引车为内燃机车头，型号为JMY154和JMY175中的一种，车钩中心至轨面高度880mm，不发生变化。

优选的，所述道路外形尺寸要求：机车轨道通行宽度不小于4.2米，通行高度不低于4米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种钒钛铁水转运一罐制技术，具备以下有益效果：

该钒钛铁水转运一罐制技术，在不改变高炉与炼钢之间布局的情况下，通过场地改造和平车改造，进一步加强一罐制的优点，减少了对高炉与炼钢之间布局进行改造的高投入，且可以满足炼钢厂的产能需求，避免了常规手段运输进行一罐制技术出现效率低下的现象，在大规模场地改造与现有老厂房难以改造的现状之间寻求到更加平衡的技术方案，方便了老区高炉以及老区炼钢之间的铁水罐使用，实现了提升更高的目的，改造技术更加方便简单。

具体实施方式

下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

一种钒钛铁水转运一罐制技术，包括以下步骤：

1)采用炼钢厂的废料炼制铁水包，铁水包的净装容量为75～80吨，购入炼钢平车，平车转弯半径最小50米，平车搭配现有牵引车使用，牵引车为内燃机车头，型号为JMY154和JMY175中的一种，车钩中心至轨面高度880mm，不发生变化，铁水包装满铁水后直接运输到老区炼钢，不再经过铁水“翻包”工序，实行现行推广的“一罐制”技术；

2)在购入的平车上进行改造，加设铁水包加盖机构、称重机构以及刹车机构，铁水包加盖机构利用机械臂经由简单改造可得，承重机构和刹车机构可直接购入，平车上的铁水罐两吊轴中心距3620不作变动，吊装设备不作变动，板钩不作变化；

3)对炼钢厂进行土建改造，拆除路边设施，对道路进行扩宽处理，通行高度不足时，对相应设施进行重建，道路外形尺寸要求：机车轨道通行宽度不小于4.2米，通行高度不低于4米；

4)在平车两侧同一装设铁水加盖机构，通过铁水加盖机构对铁水包进行快速加盖，在各个铁水包装点装设称重机构，通过称重机构对铁水包装载的铁水重量进行快速检测，通过刹车机构配合牵引车进行刹车作业。

在不改变高炉与炼钢之间布局的情况下，通过场地改造和平车改造，进一步加强一罐制的优点，减少了对高炉与炼钢之间布局进行改造的高投入，且可以满足炼钢厂的产能需求，避免了常规手段运输进行一罐制技术出现效率低下的现象，在大规模场地改造与现有老厂房难以改造的现状之间寻求到更加平衡的技术方案，方便了老区高炉以及老区炼钢之间的铁水罐使用，实现了提升更高的目的，改造技术更加方便简单。

实施例二：

本实施例二与实施例一的区别在于，铁水包的净装容量调整为80～100，道路外形尺寸要求根据实际情况进行精确调整。

本发明的有益效果是：在不改变高炉与炼钢之间布局的情况下，通过场地改造和平车改造，进一步加强一罐制的优点，减少了对高炉与炼钢之间布局进行改造的高投入，且可以满足炼钢厂的产能需求，避免了常规手段运输进行一罐制技术出现效率低下的现象，在大规模场地改造与现有老厂房难以改造的现状之间寻求到更加平衡的技术方案，方便了老区高炉以及老区炼钢之间的铁水罐使用，实现了提升更高的目的，改造技术更加方便简单。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种钒钛铁水转运一罐制技术，其特征在于，包括以下步骤：

1)采用炼钢厂的废料炼制铁水包，铁水包的净装容量为75～80吨，购入炼钢平车，平车搭配现有牵引车使用，铁水包装满铁水后直接运输到老区炼钢，不再经过铁水“翻包”工序，实行现行推广的“一罐制”技术；

2)在购入的平车上进行改造，加设铁水包加盖机构、称重机构以及刹车机构，铁水包加盖机构利用机械臂经由简单改造可得，承重机构和刹车机构可直接购入，平车上的铁水罐两吊轴中心距3620不作变动，吊装设备不作变动，板钩不作变化；

3)对炼钢厂进行土建改造，拆除路边设施，对道路进行扩宽处理，通行高度不足时，对相应设施进行重建；

4)在平车两侧同一装设铁水加盖机构，通过铁水加盖机构对铁水包进行快速加盖，在各个铁水包装点装设称重机构，通过称重机构对铁水包装载的铁水重量进行快速检测，通过刹车机构配合牵引车进行刹车作业。

2.根据权利要求1所述的一种钒钛铁水转运一罐制技术，其特征在于，所述平车转弯半径最小50米。

3.根据权利要求1所述的一种钒钛铁水转运一罐制技术，其特征在于，所述牵引车为内燃机车头，型号为JMY154和JMY175中的一种，车钩中心至轨面高度880mm，不发生变化。

4.根据权利要求1所述的一种钒钛铁水转运一罐制技术，其特征在于，所述道路外形尺寸要求：机车轨道通行宽度不小于4.2米，通行高度不低于4米。