CN110067646B - 用于可变压缩内燃机的连杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于可变压缩内燃机的连杆(1)，连杆具有用于调整有效连杆长度的偏心调整装置(3)。所述偏心调整装置(3)具有与偏心杠杆(12)共同作用的偏心体(4)和嵌接在偏心杠杆(12)上的支撑杆(7，8)。按照本发明，所述偏心杠杆(12)一体地构造为冲切弯曲件或者利用冷整体成形工艺制成。本发明还涉及一种具有这种连杆(1)的内燃机。

Description

用于可变压缩内燃机的连杆

技术领域

本发明涉及一种用于可变压缩内燃机的连杆以及一种具有连杆的可变压缩内燃机。

背景技术

在内燃机中，高的压缩比对于内燃机的效率产生积极影响。关于压缩比一般理解为，压缩前的整个气缸容积与压缩后尚存的气缸容积的比例。但是，在具有固定压缩比的外源点火式内燃机、尤其是汽油发动机中，只能选择这样高的压缩比，使得在满负荷运行时避免所谓的内燃机“爆震”。但是对于更加常见的内燃机部分负荷范围、即在低气缸充气时，选择较高的压缩比，而不会发生“爆震”。如果可以变化地调节压缩比，则可以改善重要的内燃机部分负荷范围。为了调节压缩比，例如已知具有可变连杆长度的***，它们借助于液压转换阀来操纵连杆的偏心调整装置。

例如，DE10 2013 014 090 A1描述了偏心杠杆的两件式构造，其偏心杠杆段利用连接销连接。

发明内容

本发明的任务是，实现一种改进的、成本有利的用于可变压缩内燃机的连杆，该连杆可以工艺可靠地制成。

另一任务是，实现一种具有这种连杆的用于可变压缩的内燃机。

上述任务按照本发明的一个方面通过根据本发明的特征得以实现。

本发明的有利设计方案和优点由其它实施例、说明和附图给出。

提出一种用于可变压缩内燃机的连杆，所述连杆具有用于调整有效连杆长度的偏心调整装置。所述偏心调整装置具有与偏心杠杆共同作用的偏心体和嵌接在偏心杠杆上的支撑杆。

按照本发明，所述偏心杠杆一体地构造为冲切弯曲件或者利用冷整体成形工艺制成。

通过所述偏心杠杆的一体制成促进整个连杆结构组件的非常经济的加工工艺。可以有利地以类似于加工内燃机阀门组件的滚轴凸轮的方式实现所述偏心杠杆的加工。在此，在冲切弯曲件变形时适宜地实现类似锻造的、具有变形材料流动的过程。因此，为了加工偏心杠杆也可以有利地使用冷整体成形工艺。

然后，可以将所述偏心杠杆焊接到偏心体上，其中，所述偏心杠杆可以完全或者只部分地以圆弧段包围偏心体。这种部分包围地连接偏心杠杆与偏心体已经证实是特别有利的，因为可以决定性地减少偏心杠杆的材料并由此减轻偏心杠杆的重量。在两种情况下例如可以通过焊接实现偏心体的连接，其中，在部分包围偏心体的情况下已经证实特别有利的是，所述偏心杠杆在焊缝的结束部位以比在偏心杠杆的其它部位更薄的材料厚度构成。通过这种方式可以有利地减少在所述连杆运行时导入到焊缝里面的力。由此能够使在偏心体与偏心杠杆之间的连接部位中形成裂纹的危险最小化。

因此，所述偏心杠杆可以通过如下方式有利地以冲切弯曲件制成，首先由板材冲压出相应的偏心杠杆几何图形。然后将这个平面的部件在规定的位置上以相应的半径弯曲，由此呈现出所期望的偏心杠杆形状。还可以在冲压状态中作为扁平板材，或者也可以在变形工艺以后执行例如安置孔或特殊形状、例如用于支撑杆活节的特殊形状的加工。通过这种方式能够以最有利的误差水平以成本有利的方式制成所述偏心杠杆。

通过冷整体变形工艺也可以以简单且成本有利的方式将所述偏心杠杆制成为一体的锻造件。

作为所述偏心杠杆的材料例如可以使用高强度的调质钢，其中，可以在变形之前或之后进行调质过程。

按照一有利的设计方案，所述偏心杠杆的至少一部位可以已经在变形过程中得到至少一方向变化。尤其可以使冲压的板材制件形状的两个端部部位以适合的方式弯曲，用于实现例如偏心杠杆的侧挡。

按照一有利的设计方案，所述偏心杠杆的至少一部位可以具有至少两个变形半径，尤其在相互倾斜的平面中。由此也能够由简单的扁平冲压的板材制件构成复杂的所述偏心杠杆形状。例如，首先以一变形半径竖起偏心杠杆的侧挡。然后，实现弯曲，由此例如可以容纳并固定支撑杆的球头节。

按照一有利的设计方案，所述偏心杠杆具有至少一防丢失体，该防丢失体防止支撑杆从偏心杠杆上掉下来。所述偏心杠杆尤其可以具有容纳保险销的孔，这个保险销可以防止支撑杆从活节部位掉下来。替代地，可以使所述偏心杠杆的部位在安装支撑杆的球头节以后这样卷边或弯曲，使得防止所述球头节从活节部位掉下来。

按照一有利的设计方案，所述偏心杠杆具有活节容纳部，在这些活节容纳部里面嵌入支撑杆的球头节。因此，有利地例如可以通过冲压或者锻造将活节容纳部印入到一体的偏心杠杆里面，由此可以容纳所述支撑杆的球头节。通过这种方式无需附加的构件作为球头节容纳部，这简化并且成本有利地实现所述偏心杠杆的加工。

按照一有利的设计方案，所述活节容纳部可以构造为偏心杠杆里面的冲压部。尤其也可以以简单的方式冲压所述冲切弯曲件，使其借以转换成活节容纳部，该容纳部例如可以容纳支撑杆的球头节。如同对于冲切弯曲件所使用的那样，直的板材制件以特殊的方式适用于这种冲压工艺。

按照一有利的设计方案，所述活节容纳部可以构造为球窝。作为活节有利地使用球头节，所述支撑杆通过活节与偏心杠杆活动地连接。这种球头节可以适合地容纳在具有球窝形状的活节容纳部里面。由此可以有利地实现所述支撑杆在多个空间方向上的***性。

按照一有利的设计方案，所述至少一防丢失体包括卷边的连接体，所述连接体至少部分地包围支撑杆的球头节。通过这种方式所述球头节可以以保持架的形式被卷边的连接体至少局部地包围，由此所述支撑杆不会从容纳部里面掉下来。可以有利地在安装球头节到偏心杠杆的相应容纳部里面以后实现所述卷边。

按照一有利的设计方案，所述至少一防丢失体包括弯曲的连接体，在这些连接体里面可以安装支撑杆的球头节。替代地，也可以使用已经弯曲的连接体，它们至少局部地这样包围所述支撑杆的球头节，使所述支撑杆不会从容纳部里面掉下来。适宜地这样实现弯曲，使得在相应的开孔布置在连接体的弯曲部里面时，所述球头节可以适合地安装到容纳部里面。

按照一有利的设计方案，所述偏心杠杆具有用于减轻重量和应力的空隙。适宜地可以这样设计所述偏心杠杆，使得存在机械强度，并且在对强度没有贡献的位置节省材料。通过这种方式可以有利地使用轻的偏心杠杆，它不仅减轻所述连杆的重量，而且由于更小的惯性矩也可以更快地运动。

按照一有利的设计方案，连杆轴承孔和所述偏心体具有包括第一端面轮廓的第一局部部位和包括第二端面轮廓的第二局部部位，其中，所述偏心杠杆仅仅在偏心体的第一局部部位包围偏心体。只在所述偏心杠杆上的第一局部部位连接偏心体简化了所述连杆的装配。此外，由于使用更少的材料并且减少加工工艺也可以减少加工偏心体调整装置的成本。

按照一有利的设计方案，所述偏心杠杆可以具有彼此平行的连接段，它们与偏心体防扭转地连接。所述平行的连接段有利于稳定地敷设偏心杠杆并因此有助于偏心调整装置的持久强度。

按照一有利的设计方案，所述连接段可以具有弯曲的内表面，该内表面构造为圆弧段并且该内表面包封第一局部部位。由此可以使具有圆形外形的偏心体适宜地连接在偏心杠杆上。通过这种方式也可以有利的将力从偏心杠杆传递到偏心体上。

按照一有利的设计方案，所述内表面可以包括圆弧段，该圆弧段最多半圆形地构成。所述偏心杠杆的最多半圆形的结构形状有利于充分利用连杆中的结构空间并且有助于有利地将力从偏心杠杆传递到偏心体上。

按照一有利的设计方案，所述偏心杠杆可以沿着内表面与偏心体焊接。所述偏心杠杆在偏心体上的可靠连接可以适宜地通过焊接工艺实现。通过这种方式可以将有利的加工成本与偏心调整装置的有利持久强度相结合。

按照本发明的另一方面，提出一种具有至少一连杆的内燃机。在此可以有利地使用如上所述的连杆，用于以有利的方式实现偏心调整装置以及实现在内燃机中有利的燃烧过程和相关的燃料消耗。

附图说明

由下面的附图描述给出其它优点。在附图中简示出本发明的实施例，其中：

图1示出已知的用于可变压缩内燃机的连杆的立体图；

图2示出按照本发明一实施例的偏心杠杆立体图；

图3示出按照图2的偏心杠杆从底侧看去的立体图；

图4示出按照图2的偏心杠杆的侧视图；

图5示出按照图2的偏心杠杆的正视图；

图6示出按照图2的偏心杠杆的俯视图；

图7示出按照本发明另一实施例的偏心杠杆的立体图；

图8示出按照图7的偏心杠杆从底侧看去的立体图；

图9示出按照图7的偏心杠杆的侧视图；

图10示出按照图7的偏心杠杆的正视图；

图11示出按照图7的偏心杠杆的俯视图；

图12示出按照本发明另一实施例的偏心杠杆立体图；

图13示出按照图12的偏心杠杆的侧视图；

图14示出按照图12的偏心杠杆的从底侧看去的俯视图；

图15示出按照图12的偏心杠杆从上面看去的俯视图；

图16示出按照图13的偏心杠杆从XVI方向看去的正视图；

图17示出按照图13的偏心杠杆从XVII方向看去的正视图；

图18示出按照图7的偏心杠杆的冲切毛坯的俯视图；

图19示出按照图18的冲切毛坯的立体图；

图20示出按照图18的毛坯在弯曲过程以后的正视图；

图21示出按照图18的毛坯在弯曲过程以后的侧视图；

图22示出按照图18的毛坯在弯曲过程以后的俯视图；

图23示出按照图18的毛坯在弯曲过程以后的立体图；

图24示出按照图18的毛坯在弯曲过程并紧接着冲压活节容纳部以后从底侧看去的俯视图；

图25示出按照图24的毛坯的侧视图；

图26示出按照图24的毛坯的俯视图；

图27示出按照图24的毛坯的立体图；

图28示出按照图24的毛坯从底侧看去的立体图；

图29示出按照图24的毛坯的正视图；

图30示出所述毛坯在完成加工以后从底侧看去的俯视图；

图31示出按照图30的毛坯的侧视图；

图32示出按照图30的毛坯的俯视图；

图33示出按照图30的毛坯的立体图；

图34示出按照图30的毛坯从底侧看去的立体图；和

图35示出按照图30的毛坯的正视图。

具体实施方式

在附图中相同或相同形式的部件以相同的附图标记表示。附图仅仅表示示例并且不应理解为受此局限。

图1示出已知的用于可变压缩内燃机的连杆1。该连杆1具有上部的活塞销轴承孔2，在所述活塞销轴承孔里面可以***未详细示出的活塞销。这个活塞销以常见的方式可靠地***到内燃机的燃烧室活塞里面。活塞销轴承孔2可以利用偏心调整装置3围绕摆动轴线摆动，该摆动轴线与活塞销轴承孔2的纵轴线平行地错置。因此能够改变活塞销轴承孔2与行程轴承35的中心轴线的距离。因此可以实现可变的内燃机燃烧室压缩。

利用未详细示出的转换阀可以调整偏心调整装置3的调整行程，该偏心调整装置具有多件式的偏心杠杆12，它由两个偏心杠杆段5，6和与偏心杠杆12共同作用的、支承在偏心杠杆12的连杆轴承孔20里面的偏心体4组成。

通过内燃机惯性力和负荷力的影响引起可调整的偏心调整装置3的旋转，这些惯性力和负荷力在内燃机的作功循环时作用于偏心调整装置3上。在作功循环期间，作用在偏心调整装置3上的力的作用方向连续地变化。通过一个或多个以液压液体、尤其以发动机油加载的、组合到连杆1里面的、未示出的活塞来支持旋转运动或者调整运动，或者说，活塞防止偏心调整装置3由于作用在偏心调整装置3上的力的变化的力作用方向引起的复位。

活塞分别在连杆1的连杆体9的液压缸的缸孔里面可移动地导引，并且与支撑杆(偏心杆)7，8连接，支撑杆本身与偏心杠杆段5，6利用缸销10铰接。

由图2至图17给出按照本发明的连杆1的偏心杠杆12的三个实施例。

按照本发明规定，所述偏心杠杆12一体地构造为冲切弯曲件或者利用冷整体变形工艺制成。

图2示出按照本发明第一实施例的偏心杠杆12的立体图，而在图3中示出从底侧看去的立体图，在图4中示出偏心杠杆的侧视图，在图5中示出偏心杠杆的正视图并且在图6中示出偏心杠杆的俯视图。

图2至图6以不同的视图示出作为冲切弯曲件的偏心杠杆12。没有切削加工地在偏心杠杆12里面冲压并且最好精整呈球窝形式的活节容纳部13，14，在活节容纳部里面嵌入偏心杆7，8的球头节。

偏心杠杆12具有防丢失体30，它防止支撑杆7，8从偏心杠杆12中掉下来。如同通过开孔15，16所表明的那样，作为防丢失体30可以设有活塞销解除体。替代地例如可以在偏心杠杆12上成形例如连接体，它们在安装偏心杆7，8以后弯曲或者卷边，并由此分别至少部分地包围偏心杆7，8的球头。作为另一备选可以使防丢失体30包括弯曲的连接体，在弯曲的连接体里面可以安装支撑杆7，8的球头节。

如同例如由图2和图4所看到的那样，所述偏心杠杆12可以具有空隙17，18，用于减轻重量和应力。

偏心杠杆12具有彼此平行的连接段31，32，它们与(未示出的)偏心体4防扭转地连接。在此，偏心杠杆段5具有连接段32，而偏心杠杆段6具有连接段31。偏心体4例如可以与偏心杠杆12的连杆轴承孔20焊接。

在偏心杠杆12中，连杆轴承孔20和(未示出的)偏心体4具有包括第一端面轮廓37，38的第一局部部位24，25和包括第二端面轮廓39，40的第二局部部位26，27，其中，偏心杠杆3在偏心体4的两个局部部位24，25和26，27中包围偏心体4。

由图7至图11给出一体的、构造为冲切弯曲件的偏心杠杆12的第二实施例。

图7示出偏心杠杆12的立体图，而在图8中示出按照图7的偏心杠杆12的立体图，在图9中示出按照图7的偏心杠杆12的侧视图，在图10中示出按照图7的偏心杠杆12的正视图并且在图11中示出按照图7的偏心杠杆12的俯视图。

与上述实施例不同，轴承孔20和(未示出的)偏心体4具有包括第一端面轮廓37，38的第一局部部位24，25和包括第二端面轮廓39，40的第二局部部位26，27，其中，偏心杠杆3在这实施例中仅仅在偏心体4的第一局部部位24，25中包围偏心体4。

偏心杠杆12具有彼此平行的连接段31，32，它们与(未示出的)偏心体4防扭转地连接。连接段31，32具有弯曲的内表面33，34，它构造为圆弧段并且它包封第一局部部位24，25。内表面33，34包括圆弧段，它最多半圆形地构成。偏心杠杆3可以适宜地沿着内表面33，34与偏心体4焊接。

连接段31，32在连接偏心体4时在焊缝结束的部位中有利地可以比在连接段31，32的其它部位中更薄地构成，由此使在结束部位中由于力导入造成的焊缝负荷保持微小。因此可以减小在焊缝中形成裂纹的危险。

由图12至图17给出第三实施例，它示出构造为精细铸件的一体偏心杠杆12。

图12示出偏心杠杆12的立体图，而在图13中示出侧视图，在图14中示出从偏心杠杆12底侧看去的俯视图，在图15中示出从偏心杠杆12上面看去的俯视图，在图16中示出从按照图13的偏心杠杆12的方向XVI看去的正视图，并且在图17中示出从按照图13的偏心杠杆的方向XVII看去的正视图。

在这个实施例中偏心杠杆12也作为一体制成的构件实现。如同看到的那样，这个实施例也具有非对称的偏心杠杆12，它在内燃机运行中作用的力方面在结构上优化地构成。在偏心杠杆12里面在活节容纳部13，14(见图14)的部位里面安置横向的孔，作为用于容纳例如呈保险销形式的防丢失体的孔15，16。

在图14中的从底侧看去的俯视图中可以看出两个活节容纳部13，14，至少在图16，图17中的从偏心杠杆12的不同侧面示出的两个正视图中也看到它们。

备选的实施例规定，利用冷整体成形工艺制成一体的偏心杠杆12，或者作为激光切割并接着弯曲的构件。

在图18至图35中以不同的加工步骤示出以冲切弯曲件制成的偏心杠杆12，它对应于在图7至图11中示出的实施例。

图18以完成加工状态示出例如在图7至图11中所示的偏心杠杆12的冲切毛坯42的俯视图。毛坯42例如可以是冲切的板材制件。作为偏心杠杆12的材料例如可以使用高强度的调质钢，其中可以在变形之前或之后进行调质过程。图19示出冲切的毛坯42的立体图。

图18示出作为板材制件的冲切的平面毛坯42，具有标出的弯曲线50，51，52，53，54，55。弯曲线50，51，52，53，54，55分别对称于毛坯42的对称线L布置。毛坯42在下面的弯曲过程中沿着这些预先标出的弯曲线50，51，52，53，54，55弯曲成所期望的偏心杠杆12形状。由此偏心杠杆12的至少一部位28，29在变形过程中得到至少一方向变化。但是部位28，29在所示的实施例中也可以有利地在变形过程中得到多个方向变化。因此，偏心杠杆12的部位28，29具有至少两个不同的变形半径21，22，尤其是处于相互倾斜的平面中的变形半径。

为了易于弯曲过程，弯曲线50，51，52，53，54，55可以预冲压地构成。

图20示出按照图18的毛坯42在弯曲过程之后的正视图，而在图21中示出毛坯42在弯曲过程之后的侧视图，在图22中示出俯视图并且在图23中示出立体图。

在弯曲过程之后，毛坯42已经处于所期望的偏心杠杆12形状，然后可以继续加工。

在图24中还示出按照图18的毛坯42在弯曲过程并接着冲压活节容纳部之后从底侧看去的俯视图。图25至图29示出毛坯42在这个状态中的不同视图。

活节容纳部13，14从毛坯42的底侧作为球窝压入到毛坯42里面。因此在图25的侧视图中看到两个活节容纳部13，14作为偏心杠杆12的***。活节容纳部可以作为连杆1的(未示出的)支撑杆7，8的球头节支承。

在图30至图35中示出已经完成加工的偏心杠杆12，它对应于在图7至图11中所示的实施例。在图30中示出按照图18的偏心杠杆12在结束加工以后从底侧看去的俯视图。图31至图35示出偏心杠杆12在结束加工以后的不同视图。

在偏心杠杆12中在活节13，14部位里面安置横向孔，作为用于容纳例如呈保险销形式的防丢失体的孔15，16。替代地，也可以在活节容纳部13，14部位设有呈卷边或弯曲的连接体形式的防丢失体，它可以防止支撑杆的球头节从活节容纳部掉下来。

1.一种用于可变压缩内燃机的连杆1，所述连杆具有用于调整有效连杆长度的偏心调整装置3，其中，所述偏心调整装置3具有与偏心杠杆12共同作用的偏心体4和嵌接在偏心杠杆12上的支撑杆7，8，其特征在于，所述偏心杠杆12一体地构造为冲切弯曲件或者利用冷整体成形工艺制成。

2.如编号1所述的连杆，其特征在于，所述偏心杠杆12的至少一部位28，29在变形过程中得到至少一方向变化。

3.如编号1或2所述的连杆，其特征在于，所述偏心杠杆12的至少一部位28，29具有至少两个变形半径21，22，尤其在相互倾斜的平面中。

4.如上述编号中任一项所述的连杆，其特征在于，所述偏心杠杆12具有至少一防丢失体30，该防丢失体防止支撑杆7，8从偏心杠杆12上掉下来。

5.如上述编号中任一项所述的连杆，其特征在于，所述偏心杠杆12具有活节容纳部13，14，在活节容纳部里面嵌入支撑杆7，8的球头节

6.如编号5所述的连杆，其特征在于，所述活节容纳部13，14构造为偏心杠杆12里面的冲压部。

7.如编号5或6所述的连杆，其特征在于，所述活节容纳部13，14构造为球窝。

8.如编号4至7中任一项所述的杠杆，其特征在于，所述至少一防丢失体30包括卷边的连接体，所述连接体至少部分地包围支撑杆7，8的球头节。

9.如编号4至8中任一项所述的杠杆，其特征在于，所述至少一防丢失体30包括弯曲的连接体，在所述连接体里面可以安装支撑杆7，8的球头节。

10.如上述编号中任一项所述的杠杆，其特征在于，所述偏心杠杆12具有用于减轻重量和应力的空隙17，18。

11.如上述编号中任一项所述的杠杆，其特征在于，连杆轴承孔20和所述偏心体4具有包括第一端面轮廓37，38的第一局部部位24，25和包括第二端面轮廓39，40的第二局部部位26，27，其中，所述偏心杠杆3仅仅在偏心体4的第一局部部位24，25包围偏心体4。

12.如编号11所述的连杆，其中，所述偏心杠杆12具有彼此平行的连接段31，32，它们与偏心体4防扭转地连接。

13.如编号11或12所述的连杆，其中，所述连接段31，32具有弯曲的内表面33，34，该内表面构造为圆弧段并且该内表面包封第一局部部位24，25。

14.如编号13所述的连杆，其中，所述内表面33，34包括圆弧段，该圆弧段最多半圆形地构成。

15.如编号11至14中任一项所述的连杆，其中，所述偏心杠杆3沿着内表面33，34与偏心体4焊接。

16.一种内燃机具有如上述编号中任一项所述的连杆1。

Claims (16)

1.一种用于可变压缩内燃机的连杆（1），所述连杆具有用于调整有效连杆长度的偏心调整装置（3），其中，所述偏心调整装置（3）具有与偏心杠杆（12）共同作用的偏心体（4）和嵌接在偏心杠杆（12）上的支撑杆（7，8），其特征在于，所述偏心杠杆（12）一体地构造为冲切弯曲件或者利用冷整体成形工艺制成，其中，所述偏心杠杆（12）具有至少一防丢失体（30），该防丢失体防止支撑杆（7，8）从偏心杠杆（12）上掉下来，所述偏心杠杆（12）具有活节容纳部（13，14），在活节容纳部里面嵌入支撑杆（7，8）的球头节 。

2.如权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述偏心杠杆（12）的至少一部位（28，29）在变形过程中得到至少一方向变化。

3.如权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述偏心杠杆（12）的至少一部位（28，29）具有至少两个变形半径（21，22）。

4.如权利要求2所述的连杆，其特征在于，所述偏心杠杆（12）的至少一部位（28，29）具有至少两个变形半径（21，22）。

5.如权利要求4所述的连杆，其中，所述至少两个变形半径（21，22）在相互倾斜的平面中。

6.如权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述活节容纳部（13，14）构造为偏心杠杆（12）里面的冲压部。

7.如权利要求1所述的连杆，其特征在于，所述活节容纳部（13，14）构造为球窝。

8.如权利要求1至7中任一项所述的连杆，其特征在于，所述至少一防丢失体（30）包括卷边的连接体，所述连接体至少部分地包围支撑杆（7，8）的球头节。

9.如权利要求1至7中任一项所述的连杆，其特征在于，所述至少一防丢失体（30）包括弯曲的连接体，在所述连接体里面可以安装支撑杆（7，8）的球头节。

10.如权利要求1至7中任一项所述的连杆，其特征在于，所述偏心杠杆（12）具有用于减轻重量和应力的空隙（17，18）。

11.如权利要求1至7中任一项所述的连杆，其特征在于，连杆轴承孔（20）和所述偏心体（4）具有包括第一端面轮廓（37，38）的第一局部部位（24，25）和包括第二端面轮廓（39，40）的第二局部部位（26，27），其中，所述偏心杠杆（12）仅仅在偏心体（4）的第一局部部位（24，25）包围偏心体（4）。

12.如权利要求11所述的连杆，其中，所述偏心杠杆（12）具有彼此平行的连接段（31，32），它们与偏心体（4）防扭转地连接。

13.如权利要求12所述的连杆，其中，所述连接段（31，32）具有弯曲的内表面（33，34），该内表面构造为圆弧段并且该内表面包封第一局部部位（24，25）。

14.如权利要求13所述的连杆，其中，所述内表面（33，34）包括圆弧段，该圆弧段最多半圆形地构成。

15.如权利要求11所述的连杆，其中，所述偏心杠杆（12）沿着内表面（33，34）与偏心体（4）焊接。

16.一种具有至少一个如上述权利要求1至15中任一项所述的连杆（1）的内燃机。

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