CN110043294A - 用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置及使用方法，包括螺栓、提手、钢架。将定位装置提起横放在钢支撑腹板上，有螺栓一端的边缘与钢支撑连接端端部齐平，将加工好的连接钢板长边的两个螺栓孔穿过螺栓使其与钢支撑端部紧密贴合，然后点焊固定，退去定位装置后按设计要求焊接钢支撑与连接钢板即可。本发明定位准确，加快了钢支撑加工进度，确保钢支撑与连接板连接质量。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置及使用方法。
背景技术
目前，在隧道初期支护用的钢支撑，一般采用工字钢加工而成。初期支护钢支撑单元与单元之间均采用连接板和高强螺栓进行连接，钢支撑与连接板为焊接，需在每次焊接前进行尺量定位，
由于现场加工数量大，在钢支撑加工过程中，连接钢板难以定位，循环作业，费工费时、安装定位不准确、导致钢支撑单元与单元之间螺栓孔不能重合，给现场安装增加了难度，甚至造成钢支撑单元与单元之间轴线偏位而失稳，影响钢支撑的安装质量，大大折减了钢支撑承受围岩压力的能力。
发明内容
针对上述存在的问题，本发明实施例公开了一种用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置及使用方法，定位准确，加快钢支撑加工进度，确保钢支撑与连接板连接质量。
本发明实施例公开了一种用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置，包括螺栓、提手、钢架，连接钢板的中心点与钢支撑腹板中心点重合，钢架放置在钢支撑的腹板上，钢架的一端与连接钢板靠紧，提手焊接在钢架翼缘中心，螺栓焊接在钢架上，连接钢板上设有螺栓孔。
钢架有螺栓一端的边缘与钢支撑连接端端部齐平。
螺栓型号为M20*60mm。
连接钢板尺寸为290mm×210mm，连接钢板厚度为14mm。
提手材料为钢筋，钢筋下料长度为250mm。
钢架采用I25a工字钢制作而成，钢架长度为220mm,宽度为250mm,高度为116mm，以钢架两翼缘板内侧为起点和端点，以115mm为半径画弧并与两翼缘板内侧相切，切去钢架上圆弧部分。
本发明实施例公开了一种定位装置的使用方法，将定位装置提起横放在钢支撑腹板上，钢架有螺栓一端的边缘与钢支撑连接端端部齐平，将加工好的连接钢板长边的两个螺栓孔穿过螺栓使其与钢支撑端部紧密贴合，然后点焊固定，退去定位装置后按设计要求焊接钢支撑与连接钢板。
本发明具有如下优点：
本发明定位准确，加快钢支撑加工进度，确保钢支撑与连接板连接质量。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。
图1是本发明实施例正视图；
图2是本发明实施例俯视图。
图3是本发明实施例左视图；
图4是本发明实施例定位图；
图5是本发明实施例钢支撑连接端立面图；
图6是本发明实施例钢支撑连接正视图；
图7是本发明实施例钢支撑连接左视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本发明中的结构作进一步的说明，但是不作为本发明的限定。
如图1～图7所示，本发明实施例公开了一种用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置，包括螺栓1、提手2、钢架3，连接钢板5的中心点与钢支撑腹板中心点重合，钢架3放置在钢支撑4的腹板上，钢架3的一端与连接钢板5靠紧，提手2焊接在钢架3翼缘中心，螺栓1焊接在钢架3上，连接钢板5上设有螺栓孔。
具体的，在将加工好的连接钢板5长度和宽度方向中线标出，两中线的交点与钢支撑4腹板中心点重合，宽度方向中线与钢支撑4腹板中心线重合，将钢架3放在钢支撑4腹板上，一端与连接钢板5靠紧，通过连接钢板5上的两个螺栓孔画出螺栓1位置，然后将螺栓1焊接在钢架3标出的位置上。
钢架3有螺栓1一端的边缘与钢支撑4连接端端部齐平。
螺栓型号为M20*60mm。
连接钢板尺寸为290mm×210mm，连接钢板厚度为14mm。
提手材料为钢筋，钢筋下料长度为250mm。
钢架采用I25a工字钢制作而成，钢架长度为220mm,宽度为250mm,高度为116mm，以钢架两翼缘板内侧为起点和端点，以115mm为半径画弧并与两翼缘板内侧相切，切去钢架上圆弧部分。切除圆弧部分达到减重的目的。
本发明实施例公开了一种定位装置的使用方法，将定位装置提起横放在钢支撑腹板上，钢架有螺栓一端的边缘与钢支撑连接端端部齐平，将加工好的连接钢板长边的两个螺栓孔穿过螺栓使其与钢支撑端部紧密贴合，然后点焊固定，退去定位装置后按设计要求焊接钢支撑与连接钢板。
以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
Claims (7)
1.用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置，其特征在于，包括螺栓、提手、钢架，连接钢板的中心点与钢支撑腹板中心点重合，钢架放置在钢支撑的腹板上，钢架的一端与连接钢板靠紧，提手焊接在钢架翼缘中心，螺栓焊接在钢架上，连接钢板上设有螺栓孔。
2.如权利要求1所述的用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置，其特征在于，钢架有螺栓一端的边缘与钢支撑连接端端部齐平。
3.如权利要求1所述的用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置，其特征在于，螺栓型号为M20*60mm。
4.如权利要求1所述的用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置，其特征在于，连接钢板尺寸为290mm×210mm，连接钢板厚度为14mm。
5.如权利要求1所述的用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置，其特征在于，提手材料为钢筋，钢筋下料长度为250mm。
6.如权利要求1所述的用于隧道初期支护钢支撑连接的定位装置，其特征在于，钢架采用I25a工字钢制作而成，钢架长度为220mm,宽度为250mm,高度为116mm，以钢架两翼缘板内侧为起点和端点，以115mm为半径画弧并与两翼缘板内侧相切，切去钢架上圆弧部分。
7.定位装置的使用方法，其特征在于，将定位装置提起横放在钢支撑腹板上，钢架有螺栓一端的边缘与钢支撑连接端端部齐平，将加工好的连接钢板长边的两个螺栓孔穿过螺栓使其与钢支撑端部紧密贴合，然后点焊固定，退去定位装置后按设计要求焊接钢支撑与连接钢板。
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