CN110040009A - 一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车 - Google Patents

一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN110040009A
CN110040009A CN201910269914.0A CN201910269914A CN110040009A CN 110040009 A CN110040009 A CN 110040009A CN 201910269914 A CN201910269914 A CN 201910269914A CN 110040009 A CN110040009 A CN 110040009A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
power supply
electric car
bms
solar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910269914.0A
Other languages
English (en)
Inventor
囤金军
王宏达
李士廷
宋朋
郭达
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhongtong Bus Holding Co Ltd
Original Assignee
Zhongtong Bus Holding Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhongtong Bus Holding Co Ltd filed Critical Zhongtong Bus Holding Co Ltd
Priority to CN201910269914.0A priority Critical patent/CN110040009A/zh
Publication of CN110040009A publication Critical patent/CN110040009A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车，该***包括：并联的低压蓄电池、太阳能充电控制器、升压集成电源和动力电池管理***BMS，所述太阳能充电控制器、升压集成电源和动力电池管理***BMS分别与低压控制电路、高压充电电路和CAN总线网络连接，所述低压控制电路和高压充电电路分别与所述低压蓄电池连接，所述太阳能充电控制器与太阳能电池板连接。

Description

一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车
技术领域
本公开属于电动汽车的技术领域，涉及一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
随着我国经济的高速发展，机动车的数量急剧增加，汽车尾气污染已严重影响到人们的日常生活以及身体健康。近年来国家出台了一系列的法规来推进新能源车辆的推广与运营，零废气排放的电动客车越来越受到人们的青睐，电动客车的电池充电问题也引起了广大技术人员的重视。
目前市场上尚无采用太阳能的高压电池的辅助充电方法，且普通充电方式采用国家电网电源，增加电网负担。太阳能充电方式很大程度上辅助了常规的充电方式，并且采用太阳能充电，环保零污染，减轻了国家电网的负担,无需额外增加运营商户的经济成本。
发明内容
针对现有技术中存在的预测复杂耗时较长的不足，本公开的一个或多个实施例提供了一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车,用于在电动汽车停车后将太阳能板的低压电源转换为高压电源给高压电池充电，以达到辅助充电，节省运营成本的效果。
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种电动汽车太阳能辅助充电***。
一种电动汽车太阳能辅助充电***，该***包括：并联的低压蓄电池、太阳能充电控制器、升压集成电源和动力电池管理***BMS，所述太阳能充电控制器、升压集成电源和动力电池管理***BMS分别与低压控制电路、高压充电电路和CAN总线网络连接，所述低压控制电路和高压充电电路分别与所述低压蓄电池连接，所述太阳能充电控制器与太阳能电池板连接；
所述低压控制电路用于使所述太阳能电池板、太阳能充电控制器、升压集成电源和动力电池管理***BMS得到所述低压蓄电池的低压激活电进行工作状态；
所述高压充电电路用于将所述太阳能电池板采集的电能通过所述太阳能充电控制器、升压集成电源和动力电池管理***BMS为动力电池进行充电。
进一步地，所述低压控制电路包括手拨电源总开关、充电开关和大功率配电盒，所述手拨电源总开关与所述低压蓄电池串联，所述充电开关与所述手拨电源总开关并联，所述手拨电源总开关、充电开关分别与所述大功率配电盒连接，所述大功率配电盒分别与充电枪插座、升压集成电源和动力电池管理***BMS连接。
进一步地，所述大功率配电盒包括充电继电器、充电互锁继电器和BMS电源继电器；所述充电继电器与所述充电开关连接，所述充电互锁继电器分别与所述手拨电源总开关、充电开关连接，所述BMS电源继电器分别与动力电池管理***BMS和BMS电源连接。
进一步地，所述低压控制电路还包括充电指示灯，所述充电指示灯与所述大功率配电盒连接，所述充电指示灯亮用于指示所述大功率配电盒得电。
进一步地，所述低压蓄电池为24V铅酸蓄电池。
进一步地，所述升压集成电源为24V转600V升压集成电源。
进一步地，所述太阳能充电控制器与升压集成电源内部由高压***与低压***组成，外部分别有低压与高压接口。
进一步地，所述高压充电电路包括高压配电柜，所述高压配电柜分别与动力电池、负载、充电枪插座和升压集成电源连接。
进一步地，所述高压充电电路包括充电接触器、主负接触器、高压配电柜充电正接口和高压配电柜充电负接口，所述动力电池正极依次连接所述充电接触器和高压配电柜充电正接口，所述动力电池负极依次连接所述主负接触器和高压配电柜充电负接口。
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种电动汽车太阳能辅助充电方法。
一种电动汽车太阳能辅助充电方法，基于所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***，该方法包括：
低压蓄电池通过低压控制电路使太阳能电池板、太阳能充电控制器、升压集成电源和动力电池管理***BMS得低压激活电，进入工作状态；
动力电池管理***BMS得到充电指令,依次控制闭合主负接触器和充电接触器，进入太阳能辅助充电状态；
在充电阶段，动力电池管理***BMS根据太阳能充电控制器和升压集成电源的充电能力发送充电报文需求，升压集成电源根据接收到的充电报文控制输出电压和输出电流；
动力电池管理***BMS在接收充电故障或达到充电终止条件时发送充电终止报文，断开充电接触器结束充电。
进一步地，所述充电故障包括欠压故障，当升压集成电源输入电压低于23V时，升压集成电源立即停止工作,同时报出欠压故障；当升压集成电源输入电压高压25V时，欠压故障消除；当升压集成电源输入电压高压27V时，升压集成电源恢复工作。
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种电动汽车。
一种电动汽车，包括所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***。
本公开的有益效果：
本公开提供的一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车，采用继电器互锁功能控制太阳能电池板充电，可以在电动汽车停放时或者等待交班时并关闭手拨开关且打开充电开关状态下将太阳能板的低压电源转换为高压电源给动力电池充电，实现太阳能辅助充电的效果，节省了运营成本；该充电方式节能环保无污染，操作简单，每天可充电时间可以达到14小时以上，节省了国家资源，降低了资源消耗，一定程度上减少了国家电网压力。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1是根据一个或多个实施例的一种电动汽车太阳能辅助充电***低压控制电路结构示意图；
图2是根据一个或多个实施例的一种电动汽车太阳能辅助充电***太阳能高压***结构示意图；
其中，1、太阳能电池板；2、低压蓄电池；3、手拨电源总开关；4、充电开关；5、充电继电器；6、充电互锁继电器；7、充电指示灯；8、BMS电源继电器；9、充电枪插座；10、动力电池管理***BMS；11、升压集成电源；12、低压控制电路；13、CAN总线网络；14、充电接触器；15、主负接触器；16、动力电池；17、高压配电柜充电正接口；18、高压配电柜充电负接口；19、太阳能充电控制器；20、太阳能充电高压***；21、大功率配电盒；22高压配电柜。
图3是根据一个或多个实施例的一种电动汽车太阳能辅助充电方法流程图。
具体实施方式：
下面将结合本公开的一个或多个实施例中的附图，对本公开的一个或多个实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开的一个或多个实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本实施例使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
需要注意的是，附图中的流程图和框图示出了根据本公开的各种实施例的方法和***的可能实现的体系架构、功能和操作。应当注意，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，所述模块、程序段、或代码的一部分可以包括一个或多个用于实现各个实施例中所规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为备选的实现中，方框中所标注的功能也可以按照不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，或者它们有时也可以按照相反的顺序执行，这取决于所涉及的功能。同样应当注意的是，流程图和/或框图中的每个方框、以及流程图和/或框图中的方框的组合，可以使用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以使用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种电动汽车太阳能辅助充电***。
如图1和图2所示，一种电动汽车太阳能辅助充电***，该***包括：并联的低压蓄电池2、太阳能充电控制器19、升压集成电源11和动力电池管理***BMS10，所述太阳能充电控制器19、升压集成电源11和动力电池管理***BMS10分别与低压控制电路12、高压充电电路和CAN总线网络13连接，所述低压控制电路12和高压充电电路分别与所述低压蓄电池2连接，所述太阳能充电控制器19与太阳能电池板1连接；
所述低压控制电路12用于使所述太阳能电池板1、太阳能充电控制器19、升压集成电源11和动力电池管理***BMS10得到所述低压蓄电池2的低压激活电进行工作状态；
所述高压充电电路用于将所述太阳能电池板1采集的电能通过所述太阳能充电控制器19、升压集成电源11和动力电池管理***BMS10为动力电池16进行充电。
在本实施例中，该***还包括仪表***。
如图1所示，所述低压控制电路12包括手拨电源总开关3(也称常电总开关)、充电开关4和大功率配电盒21，所述手拨电源总开关3与所述低压蓄电池2串联，所述充电开关4与所述手拨电源总开关3并联，所述手拨电源总开关3、充电开关4分别与所述大功率配电盒21连接，所述大功率配电盒21分别与充电枪插座9、升压集成电源11和动力电池管理***BMS10连接。
所述大功率配电盒21包括充电继电器5、充电互锁继电器6和BMS电源继电器8；所述充电继电器5与所述充电开关4连接，所述充电互锁继电器6分别与所述手拨电源总开关3、充电开关4连接，所述BMS电源继电器8分别与动力电池管理***BMS10和BMS电源连接。
所述低压控制电路12还包括充电指示灯7，所述充电指示灯7与所述大功率配电盒21连接，所述充电指示灯7亮用于指示所述大功率配电盒21得电。
所述低压控制电路12还包括ACC电源开关、ON档点火开关、点火互锁继电器、仪表点火继电器、整车点火继电器和保险。
所述低压蓄电池2为24V铅酸蓄电池。
所述升压集成电源11为24V转600V升压集成电源11。
所述太阳能充电控制器19与升压集成电源11内部由高压***与低压***组成，外部分别有低压与高压接口。
在本实施例中，所述太阳能充电控制器19、升压集成电源11和动力电池管理***BMS10分别与CAN总线网络13连接。
如图1所示，所述低压控制电路12中的60皆为地线。
如图2所示，在本实施例中，太阳能高压***20由动力电池16、高压控制柜22、充电枪插座9、升压集成电源11、太阳能充电控制器19、低压蓄电池2、太阳能电池板1组成。所述高压充电电路包括高压配电柜22，所述高压配电柜22分别与动力电池16、负载、充电枪插座9和升压集成电源11连接。
所述高压配电柜22包括充电接触器14、主负接触器15、高压配电柜充电正接口17和高压配电柜充电负接口18，所述动力电池16正极依次连接所述充电接触器14和高压配电柜充电正接口17，所述动力电池16负极依次连接所述主负接触器15和高压配电柜充电负接口18。
本实施例的工作原理为：
车辆行驶过程中手拨电源总开关3(也称常电总开关)处于闭合状态，此时充电互锁继电器6处于断开状态，充电继电器5不导通，充电开关4按下无反应，防止意外发生。
在车辆停止后，断开手拨电源总开关3(也称常电总开关)，此时充电互锁继电器6闭合，按下充电开关4后充电继电器5得电闭合，大功率配电盒21得电，充电指示灯7亮起；大功率控制盒21得电后，升压集成电源11低压部分得电激活，BMS继电器8得电切换为低压蓄电池2供电，此时低压控制电路12中太阳能充电控制器19、BMS10升压集成电源11得电激活开始工作。
BMS10激活后控制先闭合主负接触器15，再闭合充电接触器14；太阳能充电控制器19与升压集成电源11激活后发送充电能力报文，BMS根据太阳能充电控制器19和升压集成电源11的充电能力发送充电报文需求，升压集成电源11根据接收到的充电报文控制输出电压和输出电流,在充电阶段，因故障原因或达到充电终止条件需要停止充电，BMS10发送充电终止报文，断开充电接触器，当升压集成电源11(升压DCDC)输入电压低于23V时，升压集成电源11(升压DCDC)立即停止工作,同时报出欠压故障,当输入电压高压25V时，欠压故障消除,输入电压高压27V时，升压DCDC恢复工作，防止低压蓄电池2馈电。
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种电动汽车太阳能辅助充电方法。
如图3所示，一种电动汽车太阳能辅助充电方法，基于所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***，该方法包括：
步骤S101：低压蓄电池2通过低压控制电路12使太阳能电池板1、太阳能充电控制器19、升压集成电源11和动力电池管理***BMS10得低压激活电，进入工作状态；
步骤S102：动力电池管理***BMS10得到充电指令,依次控制闭合主负接触器15和充电接触器14，进入太阳能辅助充电状态；
步骤S103：在充电阶段，动力电池管理***BMS10根据太阳能充电控制器19和升压集成电源11的充电能力发送充电报文需求，升压集成电源11根据接收到的充电报文控制输出电压和输出电流；
步骤S104：动力电池管理***BMS10在接收充电故障或达到充电终止条件时发送充电终止报文，断开充电接触器14结束充电。
在本实施例的步骤S104中，所述充电故障包括欠压故障，当升压集成电源11输入电压低于23V时，升压集成电源11立即停止工作,同时报出欠压故障；当升压集成电源11输入电压高压25V时，欠压故障消除；当升压集成电源11输入电压高压27V时，升压集成电源11恢复工作。
升压集成电源11(升压DCDC)报文:
1、升压DCDC的充电能力报文；
2、升压DCDC输入电压、输出电压、输出电流、散热器温度、状态及故障报文；
3、BMS发送的充电电压和电流报文；
升压DCDC重要技术参数：
1、输入电压范围23—32V，输出电压范围500—650V；
2、额定功率1.5KW；
3、整机效率≥90％；
4、自带防反电流保护的二极管器件；
5、自带输入和输出预充；
6、能够持续工作时间≥14小时；
7、防护等级IP67；
8、具有过流、过载、过热、过压、欠压、输入短接、输出短路等保护功能。
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种电动汽车。
一种电动汽车，包括所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***。
本公开的有益效果：
本公开提供的一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车，采用继电器互锁功能控制太阳能电池板1充电，可以在电动汽车停放时或者等待交班时并关闭手拨开关且打开充电开关4状态下将太阳能板的低压电源转换为高压电源给动力电池16充电，实现太阳能辅助充电的效果，节省了运营成本；该充电方式节能环保无污染，操作简单，每天可充电时间可以达到14小时以上，节省了国家资源，降低了资源消耗，一定程度上减少了国家电网压力。
应当注意，尽管在上文的详细描述中提及了设备的若干模块(电路或***)或子模块，但是这种划分仅仅是示例性而非强制性的。实际上，根据本公开的实施例，上文描述的两个或更多模块的特征和功能可以在一个模块中具体化。反之，上文描述的一个模块的特征和功能可以进一步划分为由多个模块来具体化。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车太阳能辅助充电***，其特征在于，该***包括：并联的低压蓄电池、太阳能充电控制器、升压集成电源和BMS，所述太阳能充电控制器、升压集成电源和BMS分别与低压控制电路、高压充电电路和CAN总线网络连接，所述低压控制电路和高压充电电路分别与所述低压蓄电池连接，所述太阳能充电控制器与太阳能电池板连接；
所述低压控制电路用于使所述太阳能电池板、太阳能充电控制器、升压集成电源和统BMS得到所述低压蓄电池的低压激活电进行工作状态；
所述高压充电电路用于将所述太阳能电池板采集的电能通过所述太阳能充电控制器、升压集成电源和BMS为动力电池进行充电。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***，其特征在于，
所述低压控制电路包括手拨电源总开关、充电开关和大功率配电盒，所述手拨电源总开关与所述低压蓄电池串联，所述充电开关与所述手拨电源总开关并联，所述手拨电源总开关、充电开关分别与所述大功率配电盒连接，所述大功率配电盒分别与充电枪插座、升压集成电源和BMS连接。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***，其特征在于，
所述大功率配电盒包括充电继电器、充电互锁继电器和BMS电源继电器；所述充电继电器与所述充电开关连接，所述充电互锁继电器分别与所述手拨电源总开关、充电开关连接，所述BMS电源继电器分别与BMS和BMS电源连接。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***，其特征在于，
所述低压控制电路还包括充电指示灯，所述充电指示灯与所述大功率配电盒连接，所述充电指示灯亮用于指示所述大功率配电盒得电。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***，其特征在于，
所述低压蓄电池为24V铅酸蓄电池。
进一步地，所述升压集成电源为24V转600V升压集成电源。
进一步地，所述太阳能充电控制器与升压集成电源内部由高压***与低压***组成，外部分别有低压与高压接口。
6.如权利要求1所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***，其特征在于，
所述高压充电电路包括高压配电柜，所述高压配电柜分别与动力电池、负载、充电枪插座和升压集成电源连接。
7.如权利要求1所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***，其特征在于，
所述高压充电电路包括充电接触器、主负接触器、高压配电柜充电正接口和高压配电柜充电负接口，所述动力电池正极依次连接所述充电接触器和高压配电柜充电正接口，所述动力电池负极依次连接所述主负接触器和高压配电柜充电负接口。
8.一种电动汽车太阳能辅助充电方法，其特征在于，基于如权利要求1-7任一项所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***，该方法包括：
低压蓄电池通过低压控制电路使太阳能电池板、太阳能充电控制器、升压集成电源和BMS得低压激活电，进入工作状态；
BMS得到充电指令,依次控制闭合主负接触器和充电接触器，进入太阳能辅助充电状态；
在充电阶段，BMS根据太阳能充电控制器和升压集成电源的充电能力发送充电报文需求，升压集成电源根据接收到的充电报文控制输出电压和输出电流；
BMS在接收充电故障或达到充电终止条件时发送充电终止报文，断开充电接触器结束充电。
9.如权利要求8所述的一种电动汽车太阳能辅助充电方法，其特征在于，所述充电故障包括欠压故障，当升压集成电源输入电压低于23V时，升压集成电源立即停止工作,同时报出欠压故障；当升压集成电源输入电压高压25V时，欠压故障消除；当升压集成电源输入电压高压27V时，升压集成电源恢复工作。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的一种电动汽车太阳能辅助充电***。
CN201910269914.0A 2019-04-04 2019-04-04 一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车 Pending CN110040009A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910269914.0A CN110040009A (zh) 2019-04-04 2019-04-04 一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910269914.0A CN110040009A (zh) 2019-04-04 2019-04-04 一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110040009A true CN110040009A (zh) 2019-07-23

Family

ID=67276201

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910269914.0A Pending CN110040009A (zh) 2019-04-04 2019-04-04 一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110040009A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110803027A (zh) * 2019-11-28 2020-02-18 东风商用车有限公司 太阳能电池***的高压互锁电路
CN111717037A (zh) * 2020-05-25 2020-09-29 东风柳州汽车有限公司 一种光能充电车及其充电方法
WO2024066358A1 (zh) * 2022-09-29 2024-04-04 中国第一汽车股份有限公司 车辆的补能***、补能方法及车辆

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101612923A (zh) * 2009-07-31 2009-12-30 上海联孚新能源科技有限公司 电动汽车整车控制器
US20120074892A1 (en) * 2010-09-27 2012-03-29 Zhenjie Wu Control system and control method of an in-vehicle solar energy charger
CN102447270A (zh) * 2010-09-30 2012-05-09 比亚迪股份有限公司 车辆用太阳能供电控制***及控制方法
CN105073481A (zh) * 2012-12-21 2015-11-18 丰田自动车株式会社 利用车载太阳能电池的充电控制装置
CN105324269A (zh) * 2013-05-17 2016-02-10 丰田自动车株式会社 利用车载太阳能电池的充电控制装置
CN205407384U (zh) * 2016-02-26 2016-07-27 北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司 一种电动汽车太阳能充电装置及电动汽车
CN107554335A (zh) * 2017-08-30 2018-01-09 奇瑞汽车股份有限公司 车载电力***和汽车
CN207207765U (zh) * 2017-08-23 2018-04-10 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种太阳能辅助充电***及汽车
US20180297476A1 (en) * 2017-04-13 2018-10-18 Ford Global Technologies, Llc Solar panel power point tracker integrated with vehicle electrical system

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101612923A (zh) * 2009-07-31 2009-12-30 上海联孚新能源科技有限公司 电动汽车整车控制器
US20120074892A1 (en) * 2010-09-27 2012-03-29 Zhenjie Wu Control system and control method of an in-vehicle solar energy charger
CN102447270A (zh) * 2010-09-30 2012-05-09 比亚迪股份有限公司 车辆用太阳能供电控制***及控制方法
CN105073481A (zh) * 2012-12-21 2015-11-18 丰田自动车株式会社 利用车载太阳能电池的充电控制装置
CN105324269A (zh) * 2013-05-17 2016-02-10 丰田自动车株式会社 利用车载太阳能电池的充电控制装置
CN205407384U (zh) * 2016-02-26 2016-07-27 北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司 一种电动汽车太阳能充电装置及电动汽车
US20180297476A1 (en) * 2017-04-13 2018-10-18 Ford Global Technologies, Llc Solar panel power point tracker integrated with vehicle electrical system
CN207207765U (zh) * 2017-08-23 2018-04-10 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种太阳能辅助充电***及汽车
CN107554335A (zh) * 2017-08-30 2018-01-09 奇瑞汽车股份有限公司 车载电力***和汽车

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110803027A (zh) * 2019-11-28 2020-02-18 东风商用车有限公司 太阳能电池***的高压互锁电路
CN111717037A (zh) * 2020-05-25 2020-09-29 东风柳州汽车有限公司 一种光能充电车及其充电方法
WO2024066358A1 (zh) * 2022-09-29 2024-04-04 中国第一汽车股份有限公司 车辆的补能***、补能方法及车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107804326B (zh) 一种牵引电机供电***及电力机车供电设备
CN108407625B (zh) 一种用于新能源汽车双向充放电***
CN202261081U (zh) 太阳能光伏并网离网混合发电***
CN102185531A (zh) 太阳能光伏离网并网多模式发电***
CN102185532A (zh) 太阳能光伏并网离网混合发电***
CN105305495A (zh) 一种多能互补微电网***调度方法
CN110040009A (zh) 一种电动汽车太阳能辅助充电***及其方法、电动汽车
CN202068206U (zh) 太阳能光伏离网并网多模式发电***
CN106026322A (zh) 一种配置储能电池的电动汽车充电即插即用***控制方法
CN105762803A (zh) 一种含有重要负荷的新能源与电动汽车接入的城市直流配电***
CN202190087U (zh) 一种可供多能源的分布式电动汽车充电***
CN213383889U (zh) 一种靠太阳能发电的电动汽车充电***
CN112793450A (zh) 一种可返向控电智能充电桩
CN204089686U (zh) 一种光伏逆变储能***
CN205544317U (zh) 一种含有重要负荷的新能源与电动汽车接入的城市直流配电***
CN209150783U (zh) 一种可并网的家庭储能***
CN203466613U (zh) 一种兼容多种储能***的户用离网光储互补发电***
CN204928294U (zh) 一种充换电式充电站多功能双向dc/dc变流***
CN204559131U (zh) 接有储能***的变配电站
CN216331535U (zh) 直流充电桩
CN115764951A (zh) 一种交流耦合的光储充***
CN204928183U (zh) 一种充换电式充电站太阳能辅助供电***
CN104821594A (zh) 接有储能***的变配电站
CN205429854U (zh) 一种电动汽车太阳能充电***
CN104660045A (zh) 带储能管理的电能变换装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 252000 No.261 Huanghe Road, economic development zone, Liaocheng City, Shandong Province

Applicant after: Zhongtong bus Limited by Share Ltd.

Address before: 252000 No.261 Huanghe Road, economic development zone, Liaocheng City, Shandong Province

Applicant before: ZHONGTONG BUS HOLDING Co.,Ltd.