CN110033173A - 船只管理和渔业资源管理方法及终端设备 - Google Patents

船只管理和渔业资源管理方法及终端设备 Download PDF

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CN110033173A CN201910211454.6A CN201910211454A CN110033173A CN 110033173 A CN110033173 A CN 110033173A CN 201910211454 A CN201910211454 A CN 201910211454A CN 110033173 A CN110033173 A CN 110033173A
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李桂兰
王远渊
游旭
彭平
林凌宇
罗诚杰
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Abstract

本发明提供了一种船只管理和渔业资源管理方法及终端设备,包括:针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识;根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹;根据所述船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理;通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。本发明结合船只的定位信息、时间信息、运行轨迹等实现对船只及渔业资源的全面管理。

Description

船只管理和渔业资源管理方法及终端设备
技术领域
本发明属于海洋渔业监管技术领域,尤其涉及一种船只管理和渔业资源管理方法及终端设备。
背景技术
中国是世界船只数量最多的国家,约占世界船只总数的四分之一,2012年仅内陆江河流域船舶就达到75万艘。因此,对船只,尤其是渔船和渔业资源进行有效管理是渔业产业健康发展、水资源持续增长、水域生态环境有效保护的重要途径。
然而,现有技术尚未提出有效的船只管理和渔业资源管理方法,能够对船只管理和渔业资源进行全面的管理。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种船只管理和渔业资源管理方法及终端设备,以解决现有技术中对船只管理和渔业资源管理不全面的问题。
本发明实施例的第一方面提供了一种船只管理和渔业资源管理方法,包括:
针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识;
根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹;
根据所述船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理;
通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。
本发明实施例的第二方面提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机可读指令,所述计算机可读指令被处理器执行时实现如下步骤:
针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识;
根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹;
根据所述船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理;
通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。
本发明实施例的第三方面提供了一种终端设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令,所述处理器执行所述计算机可读指令时实现如下步骤:
针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识;
根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹;
根据所述船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理;
通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。
本发明提供了一种船只管理和渔业资源管理方法及终端设备,包括:针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识;根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹;根据所述船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理;通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。本发明结合船只的定位信息、时间信息、运行轨迹等实现对船只及渔业资源的全面管理。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种船只管理和渔业资源管理方法的流程示意图;
图2为本发明实施例提供的一种船只管理和渔业资源管理装置的结构框图;
图3为本发明实施例提供的一种船只管理和渔业资源管理终端设备的示意图。
具体实施方式
以下描述中,为了说明而不是为了限定,提出了诸如特定***结构、技术之类的具体细节,以便透彻理解本发明实施例。然而,本领域的技术人员应当清楚,在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中,省略对众所周知的***、装置、电路以及方法的详细说明,以免不必要的细节妨碍本发明的描述。
为了说明本发明所述的技术方案,下面通过具体实施例来进行说明。
本发明实施例提供了一种船只管理和渔业资源管理方法。结合图1,该方法包括:
S101,针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识。
在本发明实施例中,提供一种船只精准定位的方法,包括:获取船只与至少两个基站进行通信的通信数据,以及所述至少两个基站的经纬度信息,根据所述船只与至少两个基站进行通信的通信数据以及所述至少两个基站的经纬度信息,获取所述船只的第一定位数据;根据全球定位***GPS获取所述船只的第二定位数据;根据北斗定位***获取所述船只的第三定位数据;若所述第一定位数据与所述第二定位数据的误差大于第一预设值,或所述第一定位数据与所述第三定位数据的误差大于所述第一预设值,则根据所述第一定位数据确定所述船只的位置;若所述第一定位数据与所述第二定位数据的误差小于等于所述第一预设值,且所述第一定位数据与所述第三定位数据的误差小于等于所述第一预设值,通过数据融合的方式,根据所述第二定位数据和所述第三定位数据确定所述船只的位置。
可选的,船只通过安装在船只上的通信***与实现本发明方法的装置或终端设备进行通信,此时,所述船只的唯一标识为安装在所述船只上的通信***的用户身份识别SIM卡的编号信息。
S102,根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹。
可选的,通过船只的唯一标识获得船只的所有定位信息,通过船只在一次航行过程中的起始时间为开始,依次获取从起始时间开始的船只的每个定位信息,直到船只完成此次航行为止,按照时间顺序,根据船只的定位信息获得船只在此次航行中的运行轨迹信息。
在本发明实施例中,针对预设水域内的任一船只,在一个时间段内可得到该船只的每次航行的运行轨迹,一个船只可能对应有一条或多条运行轨迹,本发明实施例对此不做限定。
S103,根据所述船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理。
在本发明实施例中,通过船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行如下多个方面的管理:
第一个方面,根据所述船只的定位信息,判断所述船只是否位于所述预设水域中预标定的危险区域;若所述船只位于所述预设水域中预标定的危险区域,则向所述船只发送告警指示消息。
第二个方面,根据所述船只的定位信息以及所述定位信息所对应的时间信息,判断所述船只是否进入所述预设水域中预标定的区域;若所述船只进入所述预设水域中预标定的区域,则向所述船只发送告警指示消息。
可选的,所述预标定的区域为在所述预设水域中预标定的处于休渔期的区域或预标定的台风预警区域。
第三个方面,获取所述船只的初始运行轨迹;在所述船只的所有运行轨迹中,获取与所述船只的初始运行轨迹的重叠度高于预设值的至少一个运行轨迹,所述至少一个运行轨迹不包括所述初始运行轨迹;根据所述至少一个运行轨迹,判断所述船只是否发生损伤。
具体的,针对第三个方面,所述根据所述至少一个运行轨迹,判断所述船只是否发生损伤包括:
针对所述至少一个运行轨迹中的任一选定运行轨迹,获取所述船只在所述选定运行轨迹下的平均航行速度和转弯半径,以及所述船只在所述初始运行轨迹下的平均航行速度和转弯半径;
若所述船只在所述选定运行轨迹下的平均航行速度低于所述船只在所述初始运行轨迹下的平均航行速度,且所述船只在所述选定运行轨迹下的平均航行速度与所述船只在所述初始运行轨迹下的平均航行速度的差的绝对值大于第一预设阈值,则向所述船只发送故障告警消息;
或,针对同一转弯位置,若所述船只在所述选定运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径大于所述船只在所述初始运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径,且所述船只在所述选定运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径与所述船只在所述初始运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径的差的绝对值大于第二预设阈值,则向所述船只发送故障告警消息。
S104,通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。
在本发明实施例中,通过预设水域内所有船只的运行轨迹对预设水域内的渔业资源进行如下管理:
将所述预设水域划分为多个子区域,所述多个子区域互不重叠;
根据所述预设水域内所有船只的运行轨迹,获取预设时间段内每个子区域的船只运行轨迹分布密度数据;
按照船只运行轨迹分布密度由高到低的顺序对所述多个子区域进行排序,根据排列结果获取渔业资源的分布结果。
具体的,在一个特定时间段内,船只运行轨迹分布密度越高的子区域,该子区域内的渔业资源越丰富,是需要重点监测的区域。
本发明提供了一种船只管理和渔业资源管理方法,该方法包括:针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识;根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹;根据所述船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理;通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。本发明结合船只的定位信息、时间信息、运行轨迹等实现对船只及渔业资源的全面管理。
图2为本发明实施例提供的一种船只管理和渔业资源管理装置示意图,结合图2,该装置包括:船只定位信息获取单元21、船只运行轨迹获取单元22、船只管理单元23和渔业资源管理单元24;
船只定位信息获取单元21,用于针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识;
船只运行轨迹获取单元22,用于根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹;
船只管理单元23,用于根据所述船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理;
渔业资源管理单元24,用于通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。
可选的,所述船只的唯一标识为安装在所述船只上的通信***的用户身份识别SIM卡的编号信息。
可选的,船只管理单元23用于:
根据所述船只的定位信息,判断所述船只是否位于所述预设水域中预标定的危险区域;
若所述船只位于所述预设水域中预标定的危险区域,则向所述船只发送告警指示消息。
可选的,船只管理单元23用于:
根据所述船只的定位信息以及所述定位信息所对应的时间信息,判断所述船只是否进入所述预设水域中预标定的区域;
若所述船只进入所述预设水域中预标定的区域,则向所述船只发送告警指示消息。
可选的,所述预标定的区域为在所述预设水域中预标定的处于休渔期的区域或预标定的台风预警区域。
可选的,船只管理单元23用于:
获取所述船只的初始运行轨迹;
在所述船只的所有运行轨迹中,获取与所述船只的初始运行轨迹的重叠度高于预设值的至少一个运行轨迹,所述至少一个运行轨迹不包括所述初始运行轨迹;
根据所述至少一个运行轨迹,判断所述船只是否发生损伤。
可选的,船只管理单元23还用于:
针对所述至少一个运行轨迹中的任一选定运行轨迹,获取所述船只在所述选定运行轨迹下的平均航行速度和转弯半径,以及所述船只在所述初始运行轨迹下的平均航行速度和转弯半径;
若所述船只在所述选定运行轨迹下的平均航行速度低于所述船只在所述初始运行轨迹下的平均航行速度,且所述船只在所述选定运行轨迹下的平均航行速度与所述船只在所述初始运行轨迹下的平均航行速度的差的绝对值大于第一预设阈值,则向所述船只发送故障告警消息;
或,针对同一转弯位置,若所述船只在所述选定运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径大于所述船只在所述初始运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径,且所述船只在所述选定运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径与所述船只在所述初始运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径的差的绝对值大于第二预设阈值,则向所述船只发送故障告警消息。
可选的,渔业资源管理单元24用于:
将所述预设水域划分为多个子区域,所述多个子区域互不重叠;
根据所述预设水域内所有船只的运行轨迹,获取预设时间段内每个子区域的船只运行轨迹分布密度数据;
按照船只运行轨迹分布密度由高到低的顺序对所述多个子区域进行排序,根据排列结果获取渔业资源的分布结果。
本发明提供了一种船只管理和渔业资源管理装置,该装置针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识;根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹;根据所述船只定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理;通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。本发明结合船只的定位信息、时间信息、运行轨迹等实现对船只及渔业资源的全面管理。
图3为本发明实施例提供的一种终端设备的示意图。如图3所示,该实施例的终端设备3包括:处理器30、存储器31以及存储在所述存储器31中并可在所述处理器30上运行的计算机程序32,例如船只管理和渔业资源管理程序。所述处理器30执行所述计算机程序32时实现上述各个船只管理和渔业资源管理方法实施例中的步骤,例如图1所示的步骤101至104。或者,所述处理器30执行所述计算机程序32时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能,例如图2所示模块21至24的功能。
示例性的,所述计算机程序32可以被分割成一个或多个模块/单元,所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器31中,并由所述处理器30执行,以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段,该指令段用于描述所述计算机程序32在所述终端设备3中的执行过程。
所述终端设备3可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述终端设备可包括,但不仅限于,处理器30、存储器31。本领域技术人员可以理解,图3仅仅是终端设备3的示例,并不构成对终端设备3的限定,可以包括比图示更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者不同的部件,例如所述终端设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所述处理器30可以是中央处理单元(Central Processing Unit,CPU),还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit,ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
所述存储器31可以是所述终端设备3的内部存储单元,例如终端设备3的硬盘或内存。所述存储器31也可以是所述终端设备3的外部存储设备,例如所述终端设备3上配备的插接式硬盘,智能存储卡(Smart Media Card,SMC),安全数字(Secure Digital,SD)卡,闪存卡(Flash Card)等。进一步地,所述存储器31还可以既包括所述终端设备3的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器31用于存储所述计算机程序以及所述终端设备所需的其他程序和数据。所述存储器31还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例所述船只管理和渔业资源管理方法的步骤。
另外,在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机,服务器,或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM,Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM,Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使对应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船只管理和渔业资源管理方法,其特征在于,该方法包括:
针对预设水域中的任一船只,实时获取所述船只的定位信息以及所述船只的唯一标识;
根据所述船只的定位信息和所述船只的唯一标识,按照时间顺序获取所述船只的运行轨迹;
根据所述船只的定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理;
通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理。
2.根据权利要求1所述的船只管理和渔业资源管理方法,其特征在于,所述船只的唯一标识为安装在所述船只上的通信***的用户身份识别SIM卡的编号信息。
3.根据权利要求1或2所述的船只管理和渔业资源管理方法,其特征在于,所述根据所述船只的定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理包括:
根据所述船只的定位信息,判断所述船只是否位于所述预设水域中预标定的危险区域;
若所述船只位于所述预设水域中预标定的危险区域,则向所述船只发送告警指示消息。
4.根据权利要求1或2所述的船只管理和渔业资源管理方法,其特征在于,所述根据所述船只的定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理包括:
根据所述船只的定位信息以及所述定位信息所对应的时间信息,判断所述船只是否进入所述预设水域中预标定的区域;
若所述船只进入所述预设水域中预标定的区域,则向所述船只发送告警指示消息。
5.根据权利要求4所述的船只管理和渔业资源管理方法,其特征在于,所述预标定的区域为在所述预设水域中预标定的处于休渔期的区域或预标定的台风预警区域。
6.根据权利要求1或2所述的船只管理和渔业资源管理方法,其特征在于,所述根据所述船只的定位信息、所述定位信息所对应的时间信息以及所述船只的运行轨迹中的至少一项对所述船只进行管理包括:
获取所述船只的初始运行轨迹;
在所述船只的所有运行轨迹中,获取与所述船只的初始运行轨迹的重叠度高于预设值的至少一个运行轨迹,所述至少一个运行轨迹不包括所述初始运行轨迹;
根据所述至少一个运行轨迹,判断所述船只是否发生损伤。
7.根据权利要求6所述的船只管理和渔业资源管理方法,其特征在于,所述根据所述至少一个运行轨迹,判断所述船只是否发生损伤包括:
针对所述至少一个运行轨迹中的任一选定运行轨迹,获取所述船只在所述选定运行轨迹下的平均航行速度和转弯半径,以及所述船只在所述初始运行轨迹下的平均航行速度和转弯半径;
若所述船只在所述选定运行轨迹下的平均航行速度低于所述船只在所述初始运行轨迹下的平均航行速度,且所述船只在所述选定运行轨迹下的平均航行速度与所述船只在所述初始运行轨迹下的平均航行速度的差的绝对值大于第一预设阈值,则向所述船只发送故障告警消息;
或,针对同一转弯位置,若所述船只在所述选定运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径大于所述船只在所述初始运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径,且所述船只在所述选定运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径与所述船只在所述初始运行轨迹下的所述转弯位置的转弯半径的差的绝对值大于第二预设阈值,则向所述船只发送故障告警消息。
8.根据权利要求1或2所述的船只管理和渔业资源管理方法,其特征在于,所述通过所述预设水域内所有船只的运行轨迹对所述预设水域内的渔业资源进行管理包括:
将所述预设水域划分为多个子区域,所述多个子区域互不重叠;
根据所述预设水域内所有船只的运行轨迹,获取预设时间段内每个子区域的船只运行轨迹分布密度数据;
按照船只运行轨迹分布密度由高到低的顺序对所述多个子区域进行排序,根据排列结果获取渔业资源的分布结果。
9.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8任一项所述方法的步骤。
10.一种终端设备,其特征在于,所述终端设备包括存储器、处理器,所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述方法的步骤。
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