CN110016842A - 一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器 - Google Patents

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言品隆
王玉娇
罗桂花
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Shaanxi Jiuyu Tongchuang Track System Technology Co Ltd
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
    • E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise

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Abstract

本发明公开了一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，包括周期性吸振器元胞、散射体一、弹性层二和轨道，所述周期性吸振器元胞包括散射体一，所述周期性吸振器本体的一侧设置有轨道。该用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器中周期性吸振器元胞由多组不同的散射体和弹性层组成，散射体可选用钢材或混凝土等材料，弹性层可用橡胶垫等材料，每组散射体和弹性层沿浮置板长度方向和宽度方向周期布置，构成多个子吸振器，多个子吸振器并联共同构成周期性吸振器，多个子吸振器可形成多个局域共振带隙，通过带隙优化调制可形成超宽带隙，以覆盖浮置板结构噪声声辐射所有卓越频段，以用来起到更好的对不同频段的噪声进行控制。

Description

一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器
技术领域
本发明涉及轨道减振降噪设备技术领域，具体为一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器。
背景技术
轨道结构采取这些隔振措施后，由于动力特性的改变，导致轨道结构低频辐射声功率级增大，以浮置板轨道增大最为显著。增大的低频辐射噪声通过空气传声和结构传声路径传递至车箱内部，影响司机和乘客的乘坐舒适性，减振轨道辐射噪声的增大，主要在于道床板，钢轨变化并不大。以往研究多集中在减振轨道减振效果的提高上，而对其辐射噪声的控制较少，因此周期性吸振器就被发明出来，可是周期性吸振器在使用时不能更好的达到控噪的目的，声子晶体带隙宽度内的振动衰减能力往往较小，因此市面上迫切需要能改进用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器结构的技术，来完善此设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，以解决上述背景技术中提出的现在市面上的用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器在使用时不能更好的达到控噪的目的，声子晶体带隙宽度内的振动衰减能力往往较小的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，包括周期性吸振器元胞(1)、散射体一(2)、散射体二(3)、散射体三(4)、弹性层一(5)、弹性层二(6)、弹性层三(7)和轨道(8)，所述周期性吸振器元胞(1)包括散射体一(2)、散射体二(3)和散射体三(4)，其中，
所述散射体一(2)的一侧放置有散射体二(3)，所述散射体二(3)的一侧设置有散射体三(4)，所述散射体一(2)的下表面黏贴有弹性层一(5)，所述散射体二(3)的下表面黏贴有弹性层二(6)，所述散射体三(4)的下表面黏贴有弹性层三(7)，所述周期性吸振器本体(1)的一侧设置有轨道(8)。
进一步的，所述周期性吸振器元胞(1)沿浮置板长度方向和宽度方向周期布置，构成多个子吸振器，多个子吸振器并联共同构成周期性吸振器。
进一步的，所述散射体一(2)、散射体二(3)和散射体三(4)的材质为钢材或混凝土等材料。
进一步的，所述散射体一(2)与散射体二(3)和散射体三(4)平行设置，且散射体二(3)和散射体三(4)在同一条直线上，并且散射体一(2)与散射体二(3)和散射体三(4)之间有缝隙，同时散射体二(3)和散射体三(4)之间有缝隙。
进一步的，所述散射体二(3)和散射体三(4)之间的长度之和小于散射体一(2)的长度。
进一步的，所述弹性层一(5)、弹性层二(6)和弹性层三(7)的材料为橡胶垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器主要是用于控制噪声而设计的：周期性吸振器元胞由多组不同的散射体和弹性层组成，散射体可选用钢材或混凝土等材料，弹性层可用橡胶垫等材料，每组散射体和弹性层沿浮置板长度方向和宽度方向周期布置，构成多个子吸振器，多个子吸振器并联共同构成周期性吸振器。多个子吸振器可形成多个局域共振带隙，通过带隙优化调制可形成超宽带隙，以覆盖浮置板结构噪声声辐射所有卓越频段，以用来起到更好的对不同频段的噪声进行控制。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明周期性吸振器元胞结构示意图。
图中：1、晶体吸振器元胞，2、散射体一，3、散射体二，4、散射体三，5、弹性层一，6、弹性层二，7、弹性层三，8、轨道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，包括周期性吸振器元胞1、散射体一2、散射体二3、散射体三4、弹性层一5、弹性层二6、弹性层三7和轨道8，所述周期性吸振器元胞1包括散射体一2、散射体二3和散射体三4，其中，
所述散射体一2的一侧放置有散射体二3，所述散射体二3的一侧设置有散射体三4，所述散射体一2的下表面黏贴有弹性层一5，所述散射体二3的下表面黏贴有弹性层二6，所述散射体三4的下表面黏贴有弹性层三7，所述周期性吸振器本体1的一侧设置有轨道8。
优选的，所述周期性吸振器元胞1沿浮置板长度方向和宽度方向周期布置，构成多个子吸振器，多个子吸振器并联共同构成周期性吸振器，多个子吸振器可形成多个局域共振带隙，通过带隙优化调制可形成超宽带隙，以覆盖浮置板结构噪声声辐射所有卓越频段。
优选的，所述散射体一2、散射体二3和散射体三4的材质为钢材或混凝土等材料。
优选的，所述散射体一2与散射体二3和散射体三4平行设置，且散射体二3和散射体三4在同一条直线上，并且散射体一2与散射体二3和散射体三4之间有缝隙，同时散射体二3和散射体三4之间有缝隙。
优选的，所述散射体二3和散射体三4之间的长度之和小于散射体一2的长度。
优选的，所述弹性层一5、弹性层二6和弹性层三7的材料为橡胶垫。
具体使用时，当列车在轨道8上驶过时，会产生振动和噪声，产生的噪声通过本装置中的散射体和弹性层来进行吸收，同时周期性吸振器元胞1沿浮置板长度方向和宽度方向周期布置，构成多个子吸振器，多个子吸振器并联共同构成周期性吸振器，多个子吸振器可形成多个局域共振带隙，通过带隙优化调制可形成超宽带隙，以覆盖浮置板结构噪声声辐射所有卓越频段，同时能够增加周期性吸振器带隙数目；结合粘弹性阻尼材料耗能特点，进一步的来对不同频段的噪声进行控制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，包括周期性吸振器元胞(1)、散射体一(2)、散射体二(3)、散射体三(4)、弹性层一(5)、弹性层二(6)、弹性层三(7)和轨道(8)，其特征在于：所述周期性吸振器元胞(1)包括散射体一(2)、散射体二(3)和散射体三(4)，其中，
所述散射体一(2)的一侧放置有散射体二(3)，所述散射体二(3)的一侧设置有散射体三(4)，所述散射体一(2)的下表面黏贴有弹性层一(5)，所述散射体二(3)的下表面黏贴有弹性层二(6)，所述散射体三(4)的下表面黏贴有弹性层三(7)，所述周期性吸振器本体(1)的一侧设置有轨道(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，其特征在于：所述周期性吸振器元胞(1)沿浮置板长度方向和宽度方向周期布置，构成多个子吸振器，多个子吸振器并联共同构成周期性吸振器。
3.根据权利要求1所述的一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，其特征在于：所述散射体一(2)、散射体二(3)和散射体三(4)的材质为钢材或混凝土等材料。
4.根据权利要求2所述的一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，其特征在于：所述散射体一(2)与散射体二(3)和散射体三(4)平行设置，且散射体二(3)和散射体三(4)在同一条直线上，并且散射体一(2)与散射体二(3)和散射体三(4)之间有缝隙，同时散射体二(3)和散射体三(4)之间有缝隙。
5.根据权利要求1所述的一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，其特征在于：所述散射体二(3)和散射体三(4)之间的长度之和小于散射体一(2)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种用于抑制浮置板振动噪声的周期性吸振器，其特征在于：所述弹性层一(5)、弹性层二(6)和弹性层三(7)的材料为橡胶垫。
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