CN110009212A - 一种生态航道符合性评价指标体系架构 - Google Patents

一种生态航道符合性评价指标体系架构 Download PDF

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Abstract

本发明一种生态航道符合性评价指标体系架构，属于生态环境保护技术领域，针对生态航道评价构建了具有指导性且操作性、普适性强的体系架构，其生态航道符合性分类分项指标体系由三个层级8类分类指标及其所包含的32项分项指标构成，全面反映了生态航道的安全保障型、生态建设型、环境协调型、人水和谐型内涵及代表性指标，结合配套的分项分档指标状况定性或定量评定准则体系及计分规则体系，提供了清晰、完整、翔实、可定量化的技术准则体系，便于通过深入调查评价航道的生态符合性指数(URECI)，从而依据配套的生态符合程度评价准则体系，评定URECI所代表的生态符合程度，为指导生态航道建设和管理及评价成效提供成套评价技术工具。

Description

一种生态航道符合性评价指标体系架构
技术领域
本发明涉及一种生态航道符合性评价指标体系架构，属于生态环境保护与 评价技术领域。
背景技术
(1)生态航道建设的内涵
生态航道建设并不是简单、被动地保护生态环境，而是要统筹考虑流域经 济社会的发展需求，在航道建设的正向生态环境效益与减缓负面影响的生态保 护之间找到平衡点，通过航道的科学整治和适度开发，合理利用自然水深进行 运输，有效减少大宗货物运输的能源消耗和事故概率，降低环境污染，同步推 进航运生态文明建设，提高航道建设运行与生态文明的和谐度。
综上所述，本发明所涉生态航道的内涵具体体现为：
1)生态建设型，生态航道应秉持生态建设理念，构建“畅通、高效、平安、 绿色”的水运通道。为此要将生态航道***与经济社会可持续发展目标相融合， 采用绿色环保的建筑材料和施工工艺，以及实施低碳养护，减少航道建设、管 理、养护等活动的生态影响，既实现建设目标，又最大限度地保护生态环境。
2)环境协调型，生态航道应满足河流或海洋生态***保护的基本要求。以 河流为例，航道属于河道的一部分，河流生态***的保护存在河道本身的连通 性及河道与水生生态***的相融性两个层面的保护。因此，在评价生态航道的 生态性时，要重点考虑航道建设对河流或海洋生态***产生的影响和保护状况。
3)安全保障型，航道运输安全是保障航运功能和水生生态***健康的基本 前提。安全通航的范畴主要包括：航道力学结构上的稳定、通航船舶正常航行、 航道对洪涝灾害的正常回应，以及兼顾水源、容纳污染和维持生态安全等。
4)人水和谐型，即满足公众对水体景观的基本需求。城市区域的航道建设 要充分考虑居民的要求，因地制宜建设与城市环境和谐的亲水景观空间。其他 区域的航道，要以回归自然作为建设主流，保护生物多样性，维护生态***平 衡，构筑水生生物栖息的生态廊道，保障人类健康发展，支持社会可持续发展。
(2)生态航道评价体系研究现状
包括航道工程的人类活动对河流和海洋生态环境带来不利影响的问题已经 引起广泛注意。美国、澳大利亚、瑞典、中国等国家相继开展了河流和海洋健 康评价的研究与实践，形成了RBP(美国)、GRS(澳大利亚)、RCE(瑞典) 等多种评价方法，在我国形成了健康评价标准，其特征是在水域健康内涵分析 基础上，针对自然、生态环境和社会服务功能，以及根据水域的基本和个体特 征，建立由共性和个性指标构建的健康评价指标体系，并提出整体评价方法。
就研究现状来看，国内有关生态航道与评价问题的研究已经开展了多年， 提出了若干目标和功能各异的评价指标建议，由于还处于探索阶段，目前尚未 形成标准统一的指标体系。例如：
1)杜朝丹等人提出的基于层次分析法的城市内河生态多层级评测方法，建 立了多层级评估***和分析确定评估指标及基础权重的方法，涉及城市内河缓 冲带、护岸、河道三方面23项指标，用于量化评价城市生态内河的生态性，为 内河生态建设的管理提供技术工具。(CN105975787，2016)
2)李天宏、丁瑶、倪晋仁、夏炜提出了荆江河段生态航道评价指标体系， 其考虑了航运功能、输水泄洪功能、输沙功能、供水功能、自净功能、生态功 能、景观娱乐功能7个方面的18项指标，建立了指标数据获取和计算方法，以 及分级评判准则，给出了以河段健康性为主的评价指数结果。此外，李天宏等 人还建立了基于木桶效应的生态航道模糊综合评价方法，用于评判生态航道综 合健康水平。(《应用基础与工程科学学报》，25(2)，2017，pp221-234； CN109272199，2019)
3)于格等人提出的海岸带生态安全评价模型构建方法，其包括生态***指 标数据的收集和分布图的制图，计算生态***服务价值和生态安全指数，为此 建立了生态安全评价指标体系。(CN106611256，2017)
4)朱孔贤、蒋敏、黎礼刚、王家生对生态航道层级分析评价指标体系进行 了初探，旨在为建设方案提供参考，从施工生态性、航道生态性、航运环保性、 航道可持续性与社会适宜性5个方面建立了23项评价指标，用于分析取材加工 和施工及运行管理的生态性和可持续性，以及司乘人员和航道沿线群众对社会 服务功能的印象，但文中并未涉及具体的指标要求和评价准则。(《中国水运 航 道科技》，2016(2)，pp10-14)
5)严登华、窦鹏等人探讨了内河生态航道建设理论框架，其中提及的生态 航道评估指标体系涉及了分级分类指标、生态健康评价指标、生态完整性评价 指标、评价方法指标、建设水平指标、区域特色指标，文中未提出进一步细化 的指标。(《北京示范大学学报(自然科学版)》，54(6)，2018，pp755-763)
6)许士国、石瑞花和王国体、李宏卓对城市河道生态护坡进行了评估和优 选，其中构建的生态护坡工程评价指标体系包括了成本(建造成本、维护成本、 使用寿命)、生态景观(生态保护及修复、亲水性、与周围环境的协调性)、施 工工艺(材料的易得性、工艺的简单性)3个方面8项指标，并采用问卷调查方 法获得打分值及权重值；提出的生态岸坡防护目标体系包括安全评价、工程结 构、生态防护3类体系的相关指标，但未明确具体指标。(《水利学报》，39(3)， 2008，pp325-331；《合肥工业大学学报(自然科学版)》，33(5)，2010，pp713-716)
7)吕晶、高甲荣对非通航河流生态护坡进行了健康评价，从护坡的基本功 能工程效果、生态效果和社会经济效果三个方面建立了由20项指标组成的评价 因子体系，其中，工程效果包括了抗蚀性、抗滑性、污染物去除率、通透性、 有机质增量5项指标，生态效果包括了植物成活率、植物覆盖度、植物多样性、 全年保绿期、植物抗旱性、植物耐瘠薄能力、动物多样性7项指标，社会经济 效果包括了建造成本、维护成本、使用寿命、人体适宜性、文化美学功能、休 闲娱乐功能、公众的环保意识、与周围环境的协调性8项指标，给出了指标的量化方法和分级判定准则。(《安徽农业科学》，38(3)，2010，pp1623-1626)
8)许鹏山、许乐华分析了甘肃省航道建设的现状以及面临的问题，阐述了 航道的生态设计理念，提出了生态航道的评价对象和指标，其中，航道安全功 能包括航道尺度、通航保证率、航标设施完善率、司乘人员视觉满意度4项指 标，航道生态功能包括栖息地质量、船队综合污染指数2项指标，航道景观功 能包括航道景观指数1项指标，航道服务功能包括服务区分布率、服务区完好 率2项指标，建议采用模糊评分加权综合评价方法进行评价。(《水运工程》，445 (9)，2010，pp87-91)
9)夏继红等曾研究河岸带生态***的综合评价内容，并建立了河岸带生态 ***综合评价指标体系，其在结构稳定性方面包括土壤特性、岸坡结构特性、 水文气象特性、植被情况4类多项指标，在景观适宜性方面包括异质性、稳定 性、自然性、优美性、服务性5类多项指标，在健康性方面包括种群特性、物 化特性、功能特性3类多项指标，在安全性方面包括入侵物种特性、污染特性、 水质状况、自然灾害特性、人为干扰状况、社会经济状况6类多项指标。(《水 科学进展》，16(3)，2005，pp345-348)
10)王华结合黄浦江、苏州河的退化现状和环境特征，构建了河流生态系 统恢复评价指标体系，其包含河流水质理化特征、河流生物特征、河流生境特 征3项1级指标和17项二级指标，其中，水质指标有溶解氧、pH、BOD5、COD、 总氮、氨氮、总磷、SS，生境指标有流速状况、水量状况、河道渠化程度、河 道弯曲程度、河道护岸型式，生物指标有浮游植物、浮游动物、底栖动物，完 成了黄浦江、苏州河生态恢复综合评价。(环东师范大学硕士论文，2003)
随着航道工程生态保护与恢复技术的日益成熟和推广应用需求的日益增长， 亟需在上述背景技术基础上，研究并建立具有指导性且操作性强的生态航道符 合性评价指标体系，用于指导生态航道的建设和管理，评价其效果，以逐步提 升航道建设和运行的生态航道符合性。由于航道工程对生态环境的影响因素很 多，不同地区、不同性质的河流或海域差异性很大，因此，生态航道符合性评 价指标体系的构建还应具备普适性。
发明内容
(1)发明目的
为了度量航道生态建设后的生态化水平，综合反映生态航道的自然及社会 属性，本发明专门针对航道工程构建一种具有指导性且操作性、普适性强的生 态航道符合性评价指标体系架构，结合一套分项分档指标状况的定性或定量评 定及计分规则，来实现待评价航道对应指标的评分取值，通过将同类指标分值 进行等权加和平均，并将分类平均值加以等权加和汇总，便可方便地定量计算 出待评价航道的生态符合性指数(URECI)，从而依据生态符合程度评价准则， 评定待评价航道的URECI所代表的生态符合程度。本发明能够为指导生态航道 的建设和管理、评价其效果、逐步提升其生态航道符合性提供评价技术工具。
(2)技术方案
本发明构建一种生态航道符合性评价指标体系架构，该架构包括一套生态 航道符合性分类分级指标体系，还包括与该指标体系对应的生态航道符合性指 标分项分档评分准则体系，以及将分项指标得分累计为待评价航道生态符合性 指数URECI的计分规则体系，并且包括根据URECI得分确定待评价航道生态 符合程度的评价准则体系。该架构的具体组成如下：
所述生态航道符合性分类分级指标体系由三个层级8类分类指标及其所包 含的32项分项指标构成，其中，第一层级包括4类分类指标，即：安全功能A1、生态功能A2、景观功能A3、服务功能A4；第二层级仍为分类指标，其仅 将第一层次中的A2指标进一步细分为4类，分别为：滨岸带生境B1、滨岸带 生物B2、沉积层生境B3、沉积层生物B4；第三层级指标为上层各项分类指标 各自包含的分项指标，共计32项，具体分项指标包括：
1)与A1对应的通航宽度C11、通航保证率C12、航标设施完善率C13、 视觉满意度C14；
2)与B1对应的滨岸带宽度C21、滨岸带坡度C22、护岸类型C23、纵向 联动性C24、横向连通性C25；
3)与B2对应的物种丰富性C31、生态型结构草种C32、植被连续性C33、 植被覆盖率C34、物种数量更新率C35；
4)与B3对应的基底类型C41、地形复杂性C42、水动力条件C43、水体 透明度C44；
5)与B4对应的水生植物类型C51、底栖动物种类数量C52、底栖动物状 况C53、鱼类种类C54；
6)与A3对应的易于亲水性C61、水面清洁度C62、滨岸带景观C63；
7)与A4对应的基础设施完善率C71、能源清洁度C72、管理体制C73、 养护难易度C74、船队综合污染指标C75、服务区分布率C76、服务区完好率 C77。
该生态航道符合性分类分项指标体系示意图参见于图1。
所述生态航道符合性指标分项分档评分准则体系包括32项分项指标5个档 次状况的定性或定量评定准则，和5个档次指标分值的统一取值原则，其中， 各项指标不同档次的状况随档次递增逐步变差，各项指标不同档次的分值随档 次递增都依次取4、3、2、1、0分，32项分项指标5个档次状况的定性或定量 评定准则具体如下：
1)通航宽度C11、通航保证率C12：保证2条十万吨级船并排通过；介于 前后两档之间；保证2条万吨级船并排通过；介于前后两档之间；万吨级船无 法通过；
2)航标设施完善率C13：航行标志、信号标志、专用标志齐全；介于前后 两档之间；介于前后两档之间；介于前后两档之间；无标志或标志不明显；
3)视觉满意度C14：视野宽敞明亮无遮挡；介于前后两档之间；介于前后 两档之间；介于前后两档之间；视野不好；
4)滨岸带宽度C21：＞河宽1倍；＞0.5～1倍；＞0.25～0.5倍；＞0.1～0.25倍； ≤0.1倍；
5)滨岸带坡度C22：0～10°；10°～30°；30°～60°；60°～90°；90°；
6)护岸类型C23：自然原型；人工近自然型；抛石、土坡低挡墙、混凝土 栅格植被；堆石、浆砌石块、干砌石块；混凝土；
7)纵向联动性C24：滨岸带畅通；少量障碍物；中断1～2次；中断3～5次； 中断5次以上；
8)横向连通性C25：透水界面＞80％；60％～80％；40％～60％；20％～40％； ＜20％；
9)物种丰富性C31：40种以上；30～40种；20～30种；10～20种；少于10 种；
10)生态型结构草种C32：乔灌草(藤竹)；乔灌或乔草；灌草；只有一种； 无植被；
11)植被连续性C33：连续均匀分布；半连续分布；从块分布；零散分布； 无植被分布；
12)植被覆盖率C34、物种数量更新率C35：＞75％；50％～75％；25％～50％； 5％～25％；≤5％；
13)基底类型C41：清洁土质界面、伴有沙石、砾石；土质界面，无淤泥沉 积及人工覆盖；土质界面，少量淤泥沉积及可透水人工覆盖；黑厚淤泥及较多 可透水人工覆盖；混凝土浇筑及非透水人工覆盖；
14)地形复杂性C42：凹凸起伏多孔质结构；介于前后两档之间；局部有地 形起伏；介于前后两档之间；地形平直坚硬；
15)水动力条件C43：水流自然通畅；流速较合理；流速受泵闸控制；流速 过快或过缓；完全为死水；
16)水体透明度C44：＞2m；1～2m；0.5～1m；0.2～0.5m；＜0.2m；
17)水生植物类型C51：挺水、沉水、浮水均有出现；挺水、沉水；挺水、 浮水或沉水、浮水；只有一种；无水生植物分布；
18)底栖动物种类数量C52：20种以上；10～20种；5～10种；1～5种；无 水生植物；
19)底栖动物状况C53：生物量与丰富度高，有清洁指示种；生物量与丰富 度较高；出现耐污种，生物量中等；仅有少量耐污种，生物量很低；无底栖动 物；
20)鱼类种类C54：肉食、草食、滤食性鱼类均有出现；肉食、草食性鱼类； 草食、滤食性鱼类；仅滤食性鱼类；无鱼类；
21)易于亲水性C61：沿线完全开放；介于前后两档之间；指定位置开放； 介于前后两档之间；完全不开放；
22)水面清洁度C62：水面无任何杂物；少量植物漂浮；偶见少量垃圾；时 常漂有垃圾；水面非常脏；
23)滨岸带景观C63：季相分明，布局错落有致；空间配置优美，但无季相 变化；季相变化分明，但空间配置不足；景观时空变化较为单调；无时空变化， 景观单调生硬；
24)基础设施完善率C71：基础设施健全无损坏；介于前后两档之间；基础 设施有轻微损坏；介于前后两档之间；基础设施不配套；
25)能源清洁度C72：光合作用推动；太阳能、风能；使用混合能源；电能、 耗电较少；使用大量电能；
26)管理体制C73：管理体制具有层层制约监督功能、定期考核培训；介于 前后两档之间；介于前后两档之间；介于前后两档之间；无管理体制；
27)养护难易度C74：偶尔少量人工养护，成本很低；需要定期少量人工投 入；需要定期较多人工投入；需要长期大量人工投入；长期无人养护，杂草丛 生；
28)船队综合污染指标C75：船队噪声、水、空气综合污染水平很低；船队 噪声、水、空气综合污染水平低；船队噪声、水、空气综合污染水平较低；船 队噪声、水、空气综合污染水平中等；船队噪声、水、空气综合污染水平较高；
29)服务区分布率C76：间距＜10km；间距10～20km；间距20～30km；间距 30～40km；间距＞40km；
30)服务区完好率C77：服务区提供服务类型多样；介于前后两档之间；服 务区提供服务单一；介于前后两档之间；无服务区。
该生态航道符合性指标分项分档评分准则体系示意图参见图2。
所述待评价航道生态符合性指数URECI的计分规则体系包括9项计分规则， 具体如下：
1)计分规则1：深入开展待评价航道工程生态环境影响及对策调研，依据 上述分项分档评分准则，逐项调查分析各项指标的实际状况，分析评估指标的 分值取值；
2)计分规则2：将与A1对应的4项分项指标得分进行等权加和平均，获 得分类指标值URECI-A1；
3)计分规则3：将与B1对应的5项分项指标得分进行等权加和平均，获得 分类指标值URECI-B1；
4)计分规则4：将与B2对应的5项分项指标得分进行等权加和平均，获得 分类指标值URECI-B2；
5)计分规则5：将与B3对应的4项分项指标得分进行等权加和平均，获得 分类指标值URECI-B3；
6)计分规则6：将与B4对应的4项分项指标得分进行等权加和平均，获得 分类指标值URECI-B4；
7)计分规则7：将与A3对应的3项分项指标得分进行等权加和平均，获 得分类指标值URECI-A3；
8)计分规则8：将与A4对应的7项分项指标得分进行等权加和平均，获 得分类指标值URECI-A4；
9)计分规则9：将上述分类指标值URECI-A1、URECI-B1、URECI-B2、 URECI-B3、URECI-B4、URECI-A3、URECI-A4进行等权加和，获得待评价航 道的生态符合性指数URECI。
该航道生态符合性指数URECI计分规则体系示意图参见图3。
所述待评价航道生态符合程度的评价准则体系包括5项评价准则，具体如 下：
1)评价准则1：当URECI≥15分时，说明待评价航道的生态符合性很高；
2)评价准则2：当URECI＜15分且≥12分时，说明待评价航道的生态符合 性较高；
3)评价准则3：当URECI＜12分且≥10分时，说明待评价航道的生态符合 性一般；
4)评价准则4：当URECI＜10分且≥5分时，说明待评价航道的生态符合 性较低；
5)评价准则5：当URECI＜5分时，说明待评价航道的生态符合性很低。
该航道生态符合程度的评价准则体系示意图参见图4。
(3)优点和功效
本发明针对航道工程建立了一种具有指导性且操作性、普适性强的生态航 道符合性评价指标体系架构，其优点和功效体现在如下几个方面：
1)所构建的生态航道符合性分级分类指标体系包含了安全、生态、景观、 服务四类功能的32项指标，进而得以科学、***、全面、具体地反映生态航道 的“安全保障型、生态建设型、环境协调型、人水和谐型”内涵及代表性指标；
2)所构建的生态航道符合性指标分项分档评分准则体系包含了32项指标5 个档次状态的定性或定量评分准则，为度量航道生态建设后的生态化水平，综 合反映生态航道的自然及社会属性，指导生态航道的建设和管理，评价其效果， 提供了清晰、完整、翔实、可定量化的技术准则体系；
3)所构建的航道生态符合性指数URECI计分规则体系和生态航道符合程 度的评价准则体系采用了具有可操作性和普适性且简便、易学的URECI计分规 则和评价准则，并突出了与深入开展待评价航道工程生态环境影响及对策调研 的逻辑关系，为度量航道生态建设后的生态化水平，综合反映生态航道的自然 及社会属性，为指导生态航道的建设和管理，评价其效果，逐步提升航道建设 和运行的生态航道符合性提供了成套评价技术工具。
附图说明
图1：生态航道符合性分类分项指标体系示意图；
图2：生态航道符合性指标分项分档评分准则体系示意图；
图3：航道生态符合性指数URECI计分规则体系示意图；
图4：航道生态符合程度的评价准则体系示意图；
图5：生态航道符合性评价指标体系架构示意图。
具体实施方式
以“长江南京以下12.5米深水航道二期工程”为具体实施案例，通过现场 调研、资料搜集和综合分析，按照生态航道符合性评价指标体系架构，对该航 道工程的各项分项指标按照评分准则体系进行评分，具体评分准则详见表1。
表1分项指标评价分值准则一览表
该案例航道工程针对工程河段生态环境特点及保护需求，研发了多种生态 型整治建筑物结构，在工程受影响区域，探索人工鱼巢、生态浮床等生态修复 尝试，计算与分析潮汐河段施工引起的水体悬浮物浓度对取水口及水源地影响， 提出了防护方案；在研究噪声对江豚影响的基础上，提出声学驱赶与声学诱导 技术，提出了全过程的生态环境保护措施与管理办法，监测结果表明生态效果 良好，评价期间无生态环境事故发生。
该案例工程生态符合性指标中各项分项指标的具体评分结果如下：
C11通航宽度：根据二期工程环境监测总报告，其工程概况章节对建设目标 的描述为，可满足二十万吨级船舶通过，评3分。
C12通航保证率：根据二期工程环境监测总报告，由其工程概况章节对建设 标准和整治建筑物工程内容的描述可知，航道可满足二十万吨级船舶通过，评3 分。
C13航标设施完善率：根据二期工程环境监测总报告，由其工程概况章节对 航标调整工程的描述可知，航道工程的航标设施完善，评4分。
C14视觉满意度：根据现场调研情况，航道视野宽阔，评4分。
C21滨岸带宽度：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对环境保 护目标及工程建设内容的描述，结合二期工程环境监测总报告中对航道宽度的 描写，综合考量，评1分。
C22滨岸带坡度：根据现场调研情况，滨岸带多为缓坡，综合考量，评2 分。
C23护岸类型：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对施工顺序 与工艺的描述可知，航道工程多为抛石、土坡低挡墙、混凝土栅格植被，评2 分。
C24纵向联动性：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对环境现 状质量评价结论的描述并结合现场调研情况可知，工程区域出现少量障碍物， 评3分。
C25横向连通性：根据现场踏勘和工程设计文件综合分析，航道工程护岸透 水界面占比约可达到40～60％，评2分。
C31物种丰富性：根据《镇江长江豚类省级自然保护区水生生态补偿及修复 效果监测及评估项目成果报告》，2018年4月和7月共采集水生植物8种，其中 芦苇、酸模和蓼为优势种，评0分。
C32生态型结构草种：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对环 境现状质量评价结论的生态环境部分描述可知，航道工程陆域自然植被可划分 为4种类型，3个群系组，11个群组。评3分。
C33植被连续性：根据现场调研情况，植被连续性较差，多为成块分布，评 2分。
C34植被覆盖率：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对环境现 状质量评价结论的描述，结合现场调研情况综合分析可知，植被覆盖率在 25％～50％之间，评2分。
C35物种数量更新率：根据《镇江长江豚类省级自然保护区水生生态补偿及 修复效果监测及评估项目成果报告》，以及其他相关监测报告综合分析，施工期 和试运营期水生生物物种数量与环评阶段监测结果相比，虽然明显下降，但尚 能基本控制在25％～50％的范围，评2分。
C41基底类型：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对施工顺序 与工艺的描述以及护底工程实施情况可知，工程区域多为土质界面，有少量淤 泥沉积及可透水人工覆盖，评2分。
C42地形复杂性：根据工程内容分析，工程底部局部地形有起伏，评2分。
C43水动力条件：根据模型应用章节中的水动力模型分析，航道工程水表面 较宽阔，流速较合理，评3分。
C44水体透明度：根据现场调研情况可知，工程水域水质相对浑浊，能见度 低，评1分。
C51水生植物类型：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对水生 生态调查的水生植物描述可知，多为沉水植物，结合调研情况，评2分。
C52底栖动物种类数量：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对 水生生态调查的底栖动物描述可知，除福姜沙水道低于20种，其余都在20种 以上，评3分。
C53底栖动物状况：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对水生 生态调查的描述可知，工程水域底栖动物的生物量与丰富度较高，评3分。
C54鱼类种类：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对鱼类影响 调查的描述可知，工程水域鱼类物种丰富，多为肉食、草食性鱼类，评3分。
C61易于亲水性：根据现场调研情况可知，河道沿线为半开放状态，评3 分。
C62水面清洁度：根据现场调研情况可知，河道水面除有少量植物漂浮外， 目视清洁，评3分。
C63滨岸带景观：根据现场调研情况可知，本工程滨岸带季相变化分明，但 空间配置不足，评2分。
C71基础设施完善率：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对环 评报告要求措施落实情况的分析来看，人工鱼巢、生态浮岛的规模发生了调整， 在江苏省海洋与渔业局的统一领导和部署下，选择了符合当地环境特点切实有 效的放流方案。评3分。
C72能源清洁度：可从生态能源和空气能源两方面看，生态方面：根据生态 ***结构和功能完整性的描述可知，航道工程使一些富于特点的小生境消失； 空气方面：由于工程位置未在排放控制区，对能源的清洁度要求尚有较大改进 空间，根据调研可知，内河船只尚未普遍采用LNG、岸电和低流油等节能减排 方式，评2分。
C73管理体制：航道工程由指挥部委托和管理了多项生态保护及研究项目， 管理体系比较完善，评3分。
C74养护难易度：根据针对疏浚、切滩的情况描述可知，航道工程属于需要 维护性疏浚的情况，评2分。
C75船队综合污染指数：根据调研可知，船队施工中整体造成的内河污染较 为严重，评0分。
C76服务区分布率：根据二期工程竣工环境保护验收调查报告，由其对环评 报告要求措施落实情况的分析来看，人工浮岛等改善生态服务功能的服务设施 分布率较低，除此之外，综合考虑上下游建设的类似服务设施尚少见，评1分。
C77服务区完好率：根据《长江靖江段中华绒螯蟹鳜鱼国家级水产种质资源 保护区水生生态补偿及修复效果监测及评估项目成果报告》，靖江保护区人工鱼 巢及生态浮岛建设项目于2018年1月5日顺利通过专家验收，具备人工鱼巢、 生态浮岛和鱼苗驯养等生态服务功能，评2分。
依据航道生态符合性指数URECI的计分规则体系，设计了生态航道符合性 打分表，详见表2，得到URECI-A1＝3.50、URECI-B1＝2.00、URECI-B2＝1.80、 URECI-B3＝2.00、URECI-B4＝2.75、URECI-A3＝2.67、URECI-A4＝1.86，等权加 和得到二期工程生态符合性指数URECI为16.58＞15，根据航道生态符合程度 的评价准则体系判断，该案例航道工程的生态符合性很高。
经过综合调研、打分，得出“生态符合性很高”的评价结论。案例航道工 程的生态航道建设具体事例包括：
①针对工程河段生态环境特点及保护需求，工程设计中研发了生态型护坡、 排体、坝体、护底、护滩等整治建筑物结构，在达到工程整治效果的同时，也 为水生生物营造了适宜的栖息环境。
②在工程受影响的长江潮汐河段区域，人工鱼巢、生态浮床等生态修复措 施效果明显，浮床植物长势良好，鱼巢的浮游生物量增加。
③在潮汐河段受工程影响的取水口周围设置防污屏，可减小施工引起的水 体悬浮物浓度对取水口及水源地的影响，对于降低取水口附近总磷和化学需氧 量浓度有一定的效果。
④在噪声对江豚影响研究的基础上，提出的声学驱赶技术与声学诱导技术， 可减少施工过程对江豚产生不利影响和潜在伤害。
⑤全过程的生态环境保护措施与管理办法，能有效降低工程建设的环境影 响。3年的渔业增值放流，可维持工程河段水生生物的多样性及总量，减轻工程 建设对河段水生生物数量及多样性的不利影响。
从打分分析可以看出，尽管综合评分达到了生态符合性很高的档次，但未 来的航道工程建设在滨岸带宽度、物种丰富性、船队综合污染指数、服务区分 布率等指标方面尚有很大的提升空间。
表2生态航道符合性打分表

Claims (5)

1.一种生态航道符合性评价指标体系架构，其特征为，包括一套生态航道符合性分类分级指标体系，还包括与该指标体系中各项指标对应的生态航道符合性指标分项分档评分准则体系，以及将分项指标得分累计为待评价航道生态符合性指数URECI的计分规则体系，并且包括根据URECI得分确定待评价航道生态符合程度的评价准则体系。
2.根据权利要求1所述的生态航道符合性分类分级指标体系，其特征为：
2.1 由三个层级8类分类指标及其所包含的32项分项指标构成，其中，
2.1.1 第一层级包含4类分类指标：安全功能A1、生态功能A2、景观功能A3、服务功能A4；
2.1.2 第二层级将A2分类指标进一步分为4类分类指标，分别为：滨岸带生境B1、滨岸带生物B2、沉积层生境B3、沉积层生物B4；
2.1.3 第三层级包含32项分项指标；
2.2 所述第三层级32项分项指标，其分别与所述A1、B1、B2、B3、B4、A3、A4这7类分类指标相对应，具体对应关系如下：
2.2.1 A1分类指标对应通航宽度C11、通航保证率C12、航标设施完善率C13、视觉满意度C14这4项分项指标；
2.2.2 B1分类指标对应C21、滨岸带坡度C22、护岸类型C23、纵向联动性C24、横向连通性C25这5项分项指标；
2.2.3 B2分类指标对应物种丰富性C31、生态型结构草种C32、植被连续性C33、植被覆盖率C34、物种数量更新率C35这5项分项指标；
2.2.4 B3分类指标对应基底类型C41、地形复杂性C42、水动力条件C43、水体透明度C44这4项分项指标；
2.2.5 B4分类指标对应水生植物类型C51、底栖动物种类数量C52、底栖动物状况C53、鱼类种类C54这4项分项指标；
2.2.6 A3分类指标对应易于亲水性C61、水面清洁度C62、滨岸带景观C63这3项分项指标；
2.2.7 A4分类指标对应基础设施完善率C71、能源清洁度C72、管理体制C73、养护难易度C74、船队综合污染指标C75、服务区分布率C76、服务区完好率C77这7项分项指标。
3.根据权利要求1所述的生态航道符合性指标分项分档评分准则体系，其特征为：
3.1 包括权利要求2所述的32项分项指标5个档次状况的定性或定量评定准则，以及5个档次指标分值的统一取值原则；其中，各项指标不同档次的状况随档次递增逐步变差，各项指标不同档次的分值随档次递增都依次取4、3、2、1、0分；
3.2 上述32项分项指标5个档次状况的定性或定量评定准则具体如下：
3.2.1 通航宽度C11、通航保证率C12：保证2条十万吨级船并排通过；介于前后两档之间；保证2条万吨级船并排通过；介于前后两档之间；万吨级船无法通过；
3.2.2 航标设施完善率C13：航行标志、信号标志、专用标志齐全；介于前后两档之间；介于前后两档之间；介于前后两档之间；无标志或标志不明显；
3.2.3 视觉满意度C14：视野宽敞明亮无遮挡；介于前后两档之间；介于前后两档之间；介于前后两档之间；视野不好；
3.2.4 滨岸带宽度C21：＞河宽1倍；＞0.5～1倍；＞0.25～0.5倍；＞0.1～0.25倍；≤0.1倍；
3.2.5 滨岸带坡度C22：0～10°；10°～30°；30°～60°；60°～90°；90°；
3.2.6 护岸类型C23：自然原型；人工近自然型；抛石、土坡低挡墙、混凝土栅格植被；堆石、浆砌石块、干砌石块；混凝土；
3.2.7 纵向联动性C24：滨岸带畅通；少量障碍物；中断1～2次；中断3～5次；中断5次以上；
3.2.8 横向连通性C25：透水界面＞80％；60％～80％；40％～60％；20％～40％；＜20％；
3.2.9 物种丰富性C31：40种以上；30～40种；20～30种；10～20种；少于10种；
3.2.10 生态型结构草种C32：乔灌草(藤竹)；乔灌或乔草；灌草；只有一种；无植被；
3.2.11 植被连续性C33：连续均匀分布；半连续分布；从块分布；零散分布；无植被分布；
3.2.12 植被覆盖率C34、物种数量更新率C35：＞75％；50％～75％；25％～50％；5％～25％；≤5％；
3.2.13 基底类型C41：清洁土质界面、伴有沙石、砾石；土质界面，无淤泥沉积；土质界面，少量淤泥沉积；黑厚淤泥；混凝土浇筑；
3.2.14 地形复杂性C42：凹凸起伏多孔质结构；介于前后两档之间；局部有地形起伏；介于前后两档之间；地形平直坚硬；
3.2.15 水动力条件C43：水流自然通畅；流速较合理；流速受泵闸控制；流速过快或过缓；完全为死水；
3.2.16 水体透明度C44：＞2m；1～2m；0.5～1m；0.2～0.5m；＜0.2m；
3.2.17 水生植物类型C51：挺水、沉水、浮水均有出现；挺水、沉水；挺水、浮水或沉水、浮水；只有一种；无水生植物分布；
3.2.18 底栖动物种类数量C52：20种以上；10～20种；5～10种；1～5种；无水生植物；
3.2.19 底栖动物状况C53：生物量与丰富度高，有清洁指示种；生物量与丰富度较高；出现耐污种，生物量中等；仅有少量耐污种，生物量很低；无底栖动物；
3.2.20 鱼类种类C54：肉食、草食、滤食性鱼类均有出现；肉食、草食性鱼类；草食、滤食性鱼类；仅滤食性鱼类；无鱼类；
3.2.21 易于亲水性C61：沿线完全开放；介于前后两档之间；指定位置开放；介于前后两档之间；完全不开放；
3.2.22 水面清洁度C62：水面无任何杂物；少量植物漂浮；偶见少量垃圾；时常漂有垃圾；水面非常脏；
3.2.23 滨岸带景观C63：季相分明，布局错落有致；空间配置优美，但无季相变化；季相变化分明，但空间配置不足；景观时空变化较为单调；无时空变化，景观单调生硬；
3.2.24 基础设施完善率C71：基础设施健全无损坏；介于前后两档之间；基础设施有轻微损坏；介于前后两档之间；基础设施不配套；
3.2.25 能源清洁度C72：光合作用推动；太阳能、风能；使用混合能源；电能、耗电较少；使用大量电能；
3.2.26 管理体制C73：管理体制具有层层制约监督功能、定期考核培训；介于前后两档之间；介于前后两档之间；介于前后两档之间；无管理体制；
3.2.27 养护难易度C74：偶尔少量人工养护，成本很低；需要定期少量人工投入；需要定期较多人工投入；需要长期大量人工投入；长期无人养护，杂草丛生；
3.2.28 船队综合污染指标C75：船队噪声、水、空气综合污染水平很低；船队噪声、水、空气综合污染水平低；船队噪声、水、空气综合污染水平较低；船队噪声、水、空气综合污染水平中等；船队噪声、水、空气综合污染水平较高；
3.2.29 服务区分布率C76：间距＜10km；间距10～20km；间距20～30km；间距30～40km；间距＞40km；
3.2.30 服务区完好率C77：服务区提供服务类型多样；介于前后两档之间；服务区提供服务单一；介于前后两档之间；无服务区。
4.根据权利要求1所述的待评价航道生态符合性指数URECI的计分规则体系，其特征为：
4.1 依据权利要求3所述的评分准则，逐项调查分析权利要求2所述各项指标的实际状况，分析评估各项指标的分值取值；
4.2 依据权利要求2所述的32项分项指标与A1、B1、B2、B3、B4、A3、A4这7类分类指标的对应关系，分别等权加和每类分类指标所属的分项指标分值并取其均值，获得各分类指标生态符合性指数URECI-A1、URECI-B1、URECI-B2、URECI-B3、URECI-B4、URECI-A3、URECI-A4；
4.3 将所述的各分类指标生态符合性指数进行等权加和，获得待评价航道生态符合性指数URECI。
5.根据权利要求1所述的待评价航道生态符合程度的评价准则体系，其特征为：依据权利要求4规则所得的分值，按以下评价准则判断航道的生态符合性：当URECI≥15分时，说明待评价航道的生态符合性很高；当URECI＜15分且≥12分时，说明待评价航道的生态符合性较高；当URECI＜12分且≥10分时，说明待评价航道的生态符合性一般；当URECI＜10分且≥5分时，说明待评价航道的生态符合性较低；当URECI＜5分时，说明待评价航道的生态符合性很低。
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