CN110006310A - 玉柴6l系列发动机喷油头凸出量测量表 - Google Patents

Abstract

本发明为一种玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表，包括基座壳体，基座壳体的内侧底端设置能套设于喷油头上的基座凹槽，基座凹槽上方连通设置轴向贯通的基座中心孔；基座壳体的顶部设置百分表，百分表的测量杆底端向下穿设于基座中心孔内；基座凹槽和基座中心孔内能滑动地设置测量本体，测量本体的顶端能顶抵于测量杆的底端，测量本体的底端能抵靠于喷油头的顶端。该测量表利用百分表测量提高了测量精度，减小测量误差，其结构简单，费用投入低，有利于推广使用。

Description

玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表

技术领域

本发明涉及发动机维护技术领域，尤其涉及一种玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表。

背景技术

现阶段公交运营车辆搭载的发动机以玉柴发动机生产供应商供应的发动机为主，受国产玉柴发动机零部件的加工精度及其设计理念的影响，玉柴6L系列发动机在维修更换燃油喷油器时，喷油头凸出量需要依靠增减不同厚度的铜垫片的方式来达到规定标准。而不同的喷油头凸出量对发动机的性能和排放影响非常大，为了使发动机的性能和排放量达到最佳，测量喷油头凸出量的工具尤为重要。

现有技术中，更换燃油喷油器时，一般使用深度尺测量缸盖喷油器承孔深度及喷油器长度，以选配安装不同厚度的铜垫片。深度尺的最大精度是0.02mm，使用深度尺测量缸盖喷油器承孔深度及喷油器长度，算出的喷油器安装在缸盖之后喷油头凸出量的差值误差较大。

现有技术中，还存在一种电控半自动化专用设备进行测量喷油头凸出量，再以人工选配安装不同厚度的铜垫片，该专用设备一次性投入费用较高。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表，克服现有技术中存在的深度尺测量误差大、专用设备费用高等问题，该测量表利用百分表测量提高了测量精度，减小测量误差，其结构简单，费用投入低，有利于推广使用。

本发明的目的是这样实现的，一种玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表，包括基座壳体，所述基座壳体的内侧底端设置能套设于喷油头上的基座凹槽，所述基座凹槽上方连通设置轴向贯通的基座中心孔；所述基座壳体的顶部设置百分表，所述百分表的测量杆底端向下穿设于所述基座中心孔内；所述基座凹槽和所述基座中心孔内能滑动地设置测量本体，所述测量本体的顶端能顶抵于所述测量杆的底端，所述测量本体的底端能抵靠于喷油头的顶端。

在本发明的一较佳实施方式中，所述基座壳体包括能平置于缸盖顶面的基座底座，所述基座底座上固定连接向上延伸且直径呈减小设置的基座立柱部，所述基座底座内设置所述基座凹槽，所述基座立柱部内贯通设置所述基座中心孔，所述基座中心孔的内径尺寸小于所述基座凹槽的内径尺寸。

在本发明的一较佳实施方式中，所述测量本体包括能坐落抵靠于喷油头的顶端的本体底座，所述本体底座上固定连接向上延伸且直径呈减小设置的本体立柱部，所述本体底座能滑动地套设于所述基座凹槽内，所述本体立柱部能滑动地套设于所述基座中心孔内，所述本体立柱部的顶端能顶抵于所述测量杆的底端。

在本发明的一较佳实施方式中，所述本体立柱部的侧壁上设置滑道凹槽，所述基座立柱部的侧壁上贯通设置螺柱透孔，所述螺柱透孔内穿设有径向内侧一端套设在所述滑道凹槽内的固定螺柱，所述滑道凹槽能沿所述固定螺柱滑动；所述滑道凹槽的顶面和底面能顶抵于所述固定螺柱的一端。

在本发明的一较佳实施方式中，所述基座中心孔的上部设置直径呈减小设置的第一台阶部，所述本体立柱部的侧壁上设置第二台阶部，所述本体立柱部上套设复位弹簧，所述复位弹簧的底端抵靠于所述第二台阶部上，所述复位弹簧的顶端抵靠于所述第一台阶部上。

由上所述，本发明提供的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表具有如下有益效果：

本发明提供的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表中，基座壳体的基座凹槽能套设于喷油头上，测量本体在喷油头的顶抵作用下上移推动测量杆，百分表上显示喷油头的凸出量，根据测量的凸出量选用适合的垫片，使喷油头凸出量调节至标准尺寸范围内，百分表的测量精度高，精度可达到0.01mm，测量误差小，在不需要购置专用设备的前提下，即可较为精准的测量燃油喷油器安装后喷油头凸出量的数值，其精度较高，能够实现凸出量的精确调整；本发明提供的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表结构简单，操作方便，费用投入低，有利于推广使用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1：为本发明的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表的外观示意图。

图2：为本发明的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表的剖视图。

图中：

100、玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表；

1、基座壳体；

101、基座凹槽；102、基座中心孔；

11、基座底座；12、基座立柱部；

2、测量本体；

21、本体底座；

22、本体立柱部；221、滑道凹槽；222、固定螺柱；

3、百分表；

31、测量杆。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

在此描述的本发明的具体实施方式，仅用于解释本发明的目的，而不能以任何方式理解成是对本发明的限制。在本发明的教导下，技术人员可以构想基于本发明的任意可能的变形，这些都应被视为属于本发明的范围。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1和图2所示，本发明提供一种玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表100，包括基座壳体1，基座壳体1的内侧底端设置能套设于喷油头上的基座凹槽101，基座凹槽101上方连通设置轴向贯通的基座中心孔102；基座壳体1的顶部设置百分表3，百分表3的测量杆31底端向下穿设于基座中心孔102内；基座凹槽101和基座中心孔102内能滑动地设置测量本体2，测量本体2的顶端能顶抵于测量杆31的底端，测量本体2的底端能抵靠于喷油头(现有技术，图中未示出)的顶端。

本发明提供的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表中，基座壳体的基座凹槽能套设于喷油头上，测量本体在喷油头的顶抵作用下上移推动测量杆，百分表上显示喷油头的凸出量，根据测量的凸出量选用适合的垫片，使喷油头凸出量调节至标准尺寸范围内，百分表的测量精度高，精度可达到0.01mm，测量误差小，在不需要购置专用设备的前提下，即可较为精准的测量燃油喷油器安装后喷油头凸出量的数值，其精度较高，能够实现凸出量的精确调整；本发明提供的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表结构简单，操作方便，费用投入低，有利于推广使用。

进一步，如图1和图2所示，基座壳体1包括能平置于缸盖(现有技术，图中未示出)顶面的基座底座11，基座底座11的底面与缸盖顶面接触，为保证测量精度，基座底座11的底面应具有较高要求的平面度。基座底座11上固定连接向上延伸且直径呈减小设置的基座立柱部12，在本实施方式中，基座底座11和基座立柱部12之间设置过渡锥面；基座底座11内设置前述的基座凹槽101，基座立柱部12内贯通设置基座中心孔102，基座中心孔102的内径尺寸小于基座凹槽101的内径尺寸。基座底座11和基座立柱部12的总高度应与百分表3的测量杆31的长度匹配设置。

进一步，如图2所示，测量本体2包括能坐落抵靠于喷油头(现有技术，图中未示出)的顶端的本体底座21，本体底座21上固定连接向上延伸且直径呈减小设置的本体立柱部22，本体底座21能滑动地套设于基座凹槽101内，本体立柱部22能滑动地套设于基座中心孔102内，本体立柱部22的顶端能顶抵于测量杆31的底端。

进一步，如图2所示，本体立柱部22的侧壁上设置滑道凹槽221，基座立柱部12的侧壁上贯通设置螺柱透孔，螺柱透孔内穿设有径向内侧一端套设在滑道凹槽221内的固定螺柱222，滑道凹槽221能沿固定螺柱222滑动；滑道凹槽221的顶面和底面能顶抵于固定螺柱222的一端。组装时，测量本体2穿设进入基座壳体1，转动测量本体2，使滑道凹槽221与螺柱透孔相对，之后将固定螺柱222旋入螺柱透孔，直至径向内侧一端套设在滑道凹槽内，实现测量本体2的周向定位；滑道凹槽221的顶面和底面能顶抵于固定螺柱222的一端，实现测量本体2的轴向定位。

进一步，为了缓冲测量本体2的移动冲击，基座中心孔102的上部设置直径呈减小设置的第一台阶部，本体立柱部22的侧壁上设置第二台阶部，本体立柱部22上套设复位弹簧，复位弹簧的底端抵靠于第二台阶部上，复位弹簧的顶端抵靠于所述第一台阶部上。复位弹簧能够有效减缓测量本体2的移动冲击，避免百分表3受到突然冲击，保证测量过程平稳。

玉柴6L系列发动机维修过程中，先将更换后的燃油喷油器按照各气缸顺序(1-6缸)逐一安装在缸盖上，并使用气门摇臂固定好，然后，使用本发明进行喷油头凸出量测量，测量时，将基座壳体1扣设于喷油头处，基座底座11的底面平置于缸盖顶面上，基座壳体1内的测量本体2在喷油头的顶抵作用下上移，本体立柱部22的顶端上移推动测量杆31上移，百分表3上显示喷油头的凸出量，根据测量的数值选配安装不同厚度的铜垫片，通过铜垫片调节使喷油头凸出量调节至标准尺寸范围内。

由上所述，本发明提供的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表具有如下有益效果：

本发明提供的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表中，基座壳体的基座凹槽能套设于喷油头上，测量本体在喷油头的顶抵作用下上移推动测量杆，百分表上显示喷油头的凸出量，根据测量的凸出量选用适合的垫片，使喷油头凸出量调节至标准尺寸范围内，百分表的测量精度高，精度可达到0.01mm，测量误差小，在不需要购置专用设备的前提下，即可较为精准的测量燃油喷油器安装后喷油头凸出量的数值，其精度较高，能够实现凸出量的精确调整；本发明提供的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表结构简单，操作方便，费用投入低，有利于推广使用。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

Claims (5)

1.一种玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表，其特征在于，包括基座壳体，所述基座壳体的内侧底端设置能套设于喷油头上的基座凹槽，所述基座凹槽上方连通设置轴向贯通的基座中心孔；所述基座壳体的顶部设置百分表，所述百分表的测量杆底端向下穿设于所述基座中心孔内；所述基座凹槽和所述基座中心孔内能滑动地设置测量本体，所述测量本体的顶端能顶抵于所述测量杆的底端，所述测量本体的底端能抵靠于喷油头的顶端。

2.如权利要求1所述的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表，其特征在于，所述基座壳体包括能平置于缸盖顶面的基座底座，所述基座底座上固定连接向上延伸且直径呈减小设置的基座立柱部，所述基座底座内设置所述基座凹槽，所述基座立柱部内贯通设置所述基座中心孔，所述基座中心孔的内径尺寸小于所述基座凹槽的内径尺寸。

3.如权利要求2所述的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表，其特征在于，所述测量本体包括能坐落抵靠于喷油头的顶端的本体底座，所述本体底座上固定连接向上延伸且直径呈减小设置的本体立柱部，所述本体底座能滑动地套设于所述基座凹槽内，所述本体立柱部能滑动地套设于所述基座中心孔内，所述本体立柱部的顶端能顶抵于所述测量杆的底端。

4.如权利要求3所述的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表，其特征在于，所述本体立柱部的侧壁上设置滑道凹槽，所述基座立柱部的侧壁上贯通设置螺柱透孔，所述螺柱透孔内穿设有径向内侧一端套设在所述滑道凹槽内的固定螺柱，所述滑道凹槽能沿所述固定螺柱滑动；所述滑道凹槽的顶面和底面能顶抵于所述固定螺柱的一端。

5.如权利要求3所述的玉柴6L系列发动机喷油头凸出量测量表，其特征在于，所述基座中心孔的上部设置直径呈减小设置的第一台阶部，所述本体立柱部的侧壁上设置第二台阶部，所述本体立柱部上套设复位弹簧，所述复位弹簧的底端抵靠于所述第二台阶部上，所述复位弹簧的顶端抵靠于所述第一台阶部上。