CN110004855B - 一种市政工程用防撞护栏 - Google Patents

一种市政工程用防撞护栏 Download PDF

Info

Publication number
CN110004855B
CN110004855B CN201910341180.2A CN201910341180A CN110004855B CN 110004855 B CN110004855 B CN 110004855B CN 201910341180 A CN201910341180 A CN 201910341180A CN 110004855 B CN110004855 B CN 110004855B
Authority
CN
China
Prior art keywords
supporting part
base
screw rod
along
fixing seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910341180.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110004855A (zh
Inventor
潘正洪
肖海萍
林国和
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Yilong Construction Co ltd
Original Assignee
Zhejiang Yilong Construction Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Yilong Construction Co ltd filed Critical Zhejiang Yilong Construction Co ltd
Priority to CN201910341180.2A priority Critical patent/CN110004855B/zh
Publication of CN110004855A publication Critical patent/CN110004855A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110004855B publication Critical patent/CN110004855B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0484—Installing; Repairing; Adjusting
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
    • E01F15/145—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers
    • E01F15/146—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers fixed arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

本发明旨在提供一种市政工程用防撞护栏，包括底座、立柱与横梁；所述底座包括呈倒Y字形设置的上固定部、左支撑部与右支撑部，所述左支撑部与右支撑部的内侧分别设置有朝两侧贯穿并固定于路面层中的膨胀螺栓。将底座置于路面层上的安装坑内，并利用膨胀螺栓将左支撑部、右支撑部分别与安装坑的两侧路面层固定；而上固定部、左支撑部与右支撑部之间构成三角形稳定结构，增强了立柱在受到撞击时的稳定性。当防撞护栏的一侧受到撞击时，左支撑部或右支撑部在冲击力的作用下挤压安装坑对应一侧的内壁，导致安装坑的尺寸发生改变，而左支撑部与右支撑部在弹性形变能力的作用下会随之发生形变，使底座与安装坑之间保持紧密贴合，增强了底座的稳定性。

Description

一种市政工程用防撞护栏
技术领域
本发明涉及防撞护栏技术领域，特别涉及一种市政工程用防撞护栏。
背景技术
城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁，比如与生活紧密相关的各种管线等。其中，城市道路在这几年中随着车辆的增多，道路越来越拥挤，目前在城市中常采用街道护栏来维持交通秩序，虽然在城市中车辆受限速的影响速度明显的降低，但是还是会有车辆发生交通事故撞向护栏。
目前，现有技术中申请公布号为CN109577250A的中国专利文件公开了一种市政街道防撞护栏，包括底座、设置于底座上的支撑座、固定于支撑座上的立柱以及横梁、安装于横梁上的防撞板。
然而城市中使用的防撞护栏，其底座通常采用膨胀螺栓固定于地面上，当防撞护栏受到撞击时，不仅防撞板与立柱产生形变需要拆卸进行更换，且城市道路通常采用沥青或混凝土路面，在冲击力较大时固定膨胀螺栓的孔发生形变，导致膨胀螺栓出现松动，导致底座的稳定与牢固性降低，则必须要将底座一并拆除，更换膨胀螺栓的同时对地面重新进行修缮，操作麻烦，耗时耗力。
发明内容
本发明的目的是提供一种市政工程用防撞护栏，具有增强底座稳定性的效果，且当防撞护栏受到撞击后，能够对底座进行加固继续使用，减少维修成本。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种市政工程用防撞护栏，包括具有弹性形变能力的底座、设置于底座上的立柱与横梁；所述底座包括呈倒Y字形设置的上固定部、左支撑部与右支撑部，所述上固定部位于上端与立柱连接、左支撑部与右支撑部分别设置于上固定部的两侧下端；所述左支撑部与右支撑部分别朝向道路的两侧；所述左支撑部与右支撑部的下端均嵌设于路面层上的安装坑中；所述左支撑部与右支撑部的内侧分别设置有朝两侧贯穿并固定于路面层中的膨胀螺栓。
通过采用上述技术方案，在安装防撞护栏前先于路面层上沿道路方向挖出若干安装坑，再将底座置于安装坑内，并利用膨胀螺栓将左支撑部、右支撑部分别与安装坑朝向道路两侧的路面层固定在一起；而上固定部、左支撑部与右支撑部之间构成三角形稳定结构，增强了立柱在受到撞击时的稳定性。当防撞护栏的一侧受到撞击时，左支撑部或右支撑部在冲击力的作用下挤压安装坑对应一侧的内壁，导致安装坑的尺寸发生改变，而左支撑部与右支撑部在弹性形变能力的作用下会随之发生形变，使底座与安装坑之间保持紧密贴合，增强了底座的稳定性；且由于安装坑的形变程度较小，底座可以由硬度较高的弹簧钢制成，除了具有一定的弹性形变能力，还具有较好的抗冲击缓冲能力，能够承受安装坑较大的形变，延长了底座的使用寿命，在维修时只需对立柱与横梁进行拆卸更换即可。
本发明进一步设置为：所述左支撑部与右支撑部的下端均沿竖直方向向下延伸进安装坑中；所述膨胀螺栓沿垂直于左支撑部与右支撑部的水平方向固定于路面层中。
通过采用上述技术方案，由于在受到撞击时左支撑部与右支撑部的受力方向接近于水平，则膨胀螺栓沿水平方向设置能够有效减少其所受到的沿自身径向的力，从而减小膨胀螺栓对孔内壁的挤压，避免膨胀螺栓出现松动。
本发明进一步设置为：还包括呈L型的左固定座与右固定座；所述左固定座与右固定座相对设置于安装坑内，使两者中间形成开口向上的固定槽；所述左支撑部与右支撑部的外壁分别与固定槽两侧的左固定座和右固定座内壁贴合；所述左固定座与右固定座上设置有供膨胀螺栓穿过的穿孔。
通过采用上述技术方案，在安装底座前先将左固定座与右固定座置于安装坑内，使底座在安装时不与安装坑的内壁接触，而是紧贴着左固定座与右固定座的内壁向下***固定槽中，从而减少了摩擦阻力，便于底座的安装。
本发明进一步设置为：所述左支撑部与右支撑部之间设置有用于调节两者间距的调节装置；所述调节装置包括沿垂直于左支撑部与右支撑部方向设置的调节丝杆；所述调节丝杆的中部设置有转动块、两端设置有螺旋方向相反的丝杆螺纹；所述左支撑部与右支撑部上分别设置有与调节丝杆两端螺纹配合的丝杆螺母。
通过采用上述技术方案，当底座受到多次冲击后，膨胀螺栓可能沿轴向发生松动，此时安装坑发生形变扩张，与底座之间会出现空隙；则通过转动块带动调节丝杆转动，使两端的丝杆螺母分别朝两侧运动，能够推动左支撑部与右支撑部朝两侧扩张，从而使底座与安装坑之间紧密贴合，保证底座的稳固性。
本发明进一步设置为：所述左支撑部与右支撑部上沿调节丝杆的轴心线设置有供调节丝杆穿过的通孔；所述左支撑部与右支撑部的内壁上于通孔处设置有用于限制丝杆螺母沿调节丝杆周向转动的限位槽；所述丝杆螺母能够沿调节丝杆的轴向相对限位槽进行滑动。
通过采用上述技术方案，当膨胀螺栓未出现松动时，安装座形变扩张能够带动左支撑部与右支撑部朝两侧运动，而两侧的丝杆螺母间距不变，从限位槽内朝外运动，不会相互影响；而当膨胀螺栓出现松动时，左支撑部与右支撑部不随安装座的形变扩张而发生形变，此时再利用调节装置手动进行调节。
本发明进一步设置为：所述转动块沿调节丝杆的轴向滑动连接于调节丝杆上；所述转动块上沿调节丝杆的径向设置有锁定孔；所述调节丝杆的中部沿径向设置有与锁定孔配合的定位孔；所述转动块上设置有穿过锁定孔与定位孔的定位销。
通过采用上述技术方案，在将底座安装于安装坑内前，先安装调节装置：从通孔的一侧将调节丝杆穿入，并于左支撑部与右支撑部之间将丝杆螺母、转动块、另一丝杆螺母依次设于调节丝杆上，再通过相对转动调节丝杆与丝杆螺母，使两个丝杆螺母分别朝两侧运动并进入对应的限位槽中；转动块则通过定位销与调节丝杆实现定位。
本发明进一步设置为：所述左支撑部与右支撑部上的膨胀螺栓相互错开设置。
通过采用上述技术方案，由于膨胀螺栓需要穿过左支撑部与左固定座（右支撑部与右固定座）并固定于路面层内，则需要较长的长度才能实施，因此将左支撑部与右支撑部相互错开，使两者在其轴向上具有较大的活动空间，便于安装。
本发明进一步设置为：所述左固定座与右固定座的宽度大于左支撑部与右支撑部；所述左固定座与右固定座的两侧设置有分别用于限制左支撑部与右支撑部横向移动的侧挡块；所述左固定座与右固定座上的侧挡块之间间隔形成操作口。
通过采用上述技术方案，利用侧挡块使底座不会沿道路方向发生偏移；而利用操作口为施工人员提供操作空间，便于对左支撑部与右支撑部之间的调节装置或膨胀螺栓进行操作。
本发明进一步设置为：所述操作口内沿竖直方向滑动连接有填充块；所述填充块的外壁上设置有倒扣槽。
通过采用上述技术方案，当底座安装完毕后，利用填充块对操作口进行封堵，避免异物通过操作口进入左支撑部与右支撑部之间的空腔内。
本发明进一步设置为：所述上固定部的底部于左支撑部与右支撑部之间设置有形变槽，所述形变槽沿道路的延伸方向开设。
通过采用上述技术方案，利用形变槽增强左支撑部与右支撑部中间处的可形变量，避免出现断裂。
综上所述，本发明的有益效果为：
1、在安装防撞护栏前先于路面层上沿道路方向挖出若干安装坑，再将底座置于安装坑内，并利用膨胀螺栓将左支撑部、右支撑部分别与安装坑朝向道路两侧的路面层固定在一起；而上固定部、左支撑部与右支撑部之间构成三角形稳定结构，增强了立柱在受到撞击时的稳定性。当防撞护栏的一侧受到撞击时，左支撑部或右支撑部在冲击力的作用下挤压安装坑对应一侧的内壁，导致安装坑的尺寸发生改变，而左支撑部与右支撑部在弹性形变能力的作用下会随之发生形变，使底座与安装坑之间保持紧密贴合，增强了底座的稳定性；且由于安装坑的形变程度较小，底座可以由硬度较高的弹簧钢制成，除了具有一定的弹性形变能力，还具有较好的抗冲击缓冲能力，能够承受安装坑较大的形变，延长了底座的使用寿命，在维修时只需对立柱与横梁进行拆卸更换即可；
2、当底座受到多次冲击后，膨胀螺栓可能沿轴向发生松动，此时安装坑发生形变扩张，与底座之间会出现空隙；则通过转动块带动调节丝杆转动，使两端的丝杆螺母分别朝两侧运动，能够推动左支撑部与右支撑部朝两侧扩张，从而使底座与安装坑之间紧密贴合，保证底座的稳固性。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的立柱、支撑座、固定座的***结构示意图；
图3是本发明的底座的***结构示意图；
图4是本发明的支撑座与调节装置的***结构示意图。
附图标记：1、路面层；11、安装坑；111、操作槽；2、底座；21、固定座；211、固定槽；212、穿孔；213、侧挡块；214、操作口；22、支撑座；221、上固定部；222、左支撑部；223、右支撑部；a、通孔；b、限位槽；c、形变槽；3、立柱；31、横梁；32、防撞杆；4、膨胀螺栓；5、调节装置；51、调节丝杆；511、定位孔；52、丝杆螺母；53、转动块；531、锁定孔；54、定位销；6、填充块；61、倒扣槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本实施例公开了一种市政工程用防撞护栏，如图1所示，包括沿道路方向间隔设置的若干底座2、通过螺栓固定于底座2上端的立柱3、固定连接于相邻两根立柱3之间的横梁31；其中，横梁31又设有上下两根，两根横梁31之间则沿竖直方向并排固定有若干防撞杆32。
如图1、图2所示，道路的路面层1上沿防撞护栏的布置方向挖有若干对应的矩形安装坑11，而底座2则包括向下置于安装坑11内的两个固定座21、设置于两个固定座21之间的支撑座22。两个固定座21均呈L型且相对设置于安装坑11内，使两者中间形成开口向上的固定槽211；固定座21的外壁与安装坑11的内壁相互贴合，而固定槽211的大小随两个固定座21之间的间距变化而变化。
如图3、图4所示，支撑座22包括呈倒Y字形设置的上固定部221、左支撑部222与右支撑部223，上固定部221位于上端与立柱3通过螺栓连接、左支撑部222与右支撑部223分别设置于上固定部221的两侧下端。其中，左支撑部222与右支撑部223分别朝向道路的两侧，两者的下端分别朝两侧斜向下延伸、再竖直向下延伸进入固定槽211内，且左支撑部222与右支撑部223的外壁与固定槽211的两侧内壁贴合，而两者之间则形成一个空腔。左支撑部222与右支撑部223的内侧分别设置有朝两侧贯穿固定座21的膨胀螺栓4，两侧的膨胀螺栓4相互错开设置，并沿垂直于左支撑部222与右支撑部223下端的水平方向固定于路面层1中，从而将左支撑部222、右支撑部223分别与安装坑11两侧的路面层1固定在一起，使得上固定部221、左支撑部222与右支撑部223之间构成三角形稳定结构，增强了立柱3在受到撞击时的稳定性。
而底座2由硬度较高的弹簧钢制成，当防撞护栏的一侧受到撞击时，左支撑部222或右支撑部223在冲击力的作用下挤压对应一侧的固定座21与安装坑11，导致安装坑11轻微的形变扩张，而左支撑部222与右支撑部223在弹性形变能力的作用下会随之发生形变，使支撑座22、固定座21与安装坑11之间保持紧密贴合，增强了底座2的稳定性；且由于安装坑11的形变程度较小，底座2可以由硬度较高的弹簧钢制成，除了具有一定的弹性形变能力，还具有较好的抗冲击缓冲能力，能够承受安装坑11较大的形变，延长了底座2的使用寿命，在维修时只需对立柱3与横梁31进行拆卸更换即可。
如图4所示，上固定部221的底部于左支撑部222与右支撑部223之间开设有沿道路方向延伸的形变槽c，利用形变槽c增强左支撑部222与右支撑部223中间处的可形变量，避免出现断裂。
如图3、图4所示，由于在受到撞击时左支撑部222与右支撑部223的受力方向接近于水平，则膨胀螺栓4沿水平方向设置能够有效减少其所受到的沿自身径向的力，从而减小膨胀螺栓4对孔内壁的挤压，防止孔径扩大。然而若是遭受冲击次数较多或是冲击力较大时，膨胀螺栓4依然会出现松动，使得底座2与安装坑11之间容易出现缝隙，则在左支撑部222与右支撑部223之间设置调节装置5，用于调节两者之间的间距。
调节装置5包括调节丝杆51、螺纹配合于调节丝杆51上的两个丝杆螺母52。左支撑部222与右支撑部223上沿水平方向开设有供调节丝杆51穿过的通孔a；调节丝杆51的中部设置有转动块53、两端表面则设置有螺旋方向相反的丝杆螺纹，两个丝杆螺母52分别与调节丝杆51两端的丝杆螺纹配合；左支撑部222与右支撑部223的内壁上于通孔a处开设有用于限制丝杆螺母52沿调节丝杆51周向转动的六边形限位槽b。当膨胀螺栓4未出现松动时，安装座形变扩张能够带动左支撑部222与右支撑部223朝两侧运动，而两侧的丝杆螺母52间距不变，从限位槽b内朝外运动，不会相互影响；而当膨胀螺栓4出现松动时，左支撑部222与右支撑部223无法随安装座的形变扩张而发生形变，此时再利用调节装置5手动进行调节，通过转动块53带动调节丝杆51转动，使两端的丝杆螺母52分别朝两侧运动，推动左支撑部222与右支撑部223朝两侧扩张，从而使底座2与安装坑11之间紧密贴合，保证底座2的稳固性。
如图4所示，转动块53的结构与螺母类似，其通过丝杆螺纹螺纹连接于调节丝杆51上；转动块53上沿调节丝杆51的径向开设有一个锁定孔531，调节丝杆51的中部沿径向开设有与锁定孔531配合的定位孔511，通过定位销54穿过锁定孔531与定位孔511，实现转动块53与调节丝杆51之间的相对固定，
如图2、图3所示，固定座21的宽度大于左支撑部222与右支撑部223，且固定座21的两侧一体成型有用于限制左支撑部222与右支撑部223横向移动的侧挡块213，使底座2不会沿横向发生偏移；两个固定座21上的侧挡块213之间间隔形成操作口214，而安装坑11的开口两侧开设有朝操作口214斜向下延伸的操作槽111，便于施工人员对左支撑部222与右支撑部223之间的调节装置5与膨胀螺栓4进行操作。操作口214内则通过滑槽沿竖直方向滑动连接有填充块6，当底座2安装完毕后，利用填充块6对操作口214进行封堵，避免异物通过操作口214进入左支撑部222与右支撑部223之间的空腔内；且填充块6的外壁上对应操作槽111的位置处一体成型有倒扣槽61，便于施工人员通过倒扣槽61将填充块6取出。
本实施例的具体操作步骤如下：
将两个固定座21相对置于安装坑11内；
于左支撑部222和右支撑部223之间安装调节装置5：从通孔a的一侧将调节丝杆51穿入，并于左支撑部222与右支撑部223之间将丝杆螺母52、转动块53、另一丝杆螺母52依次设于调节丝杆51上，再通过相对转动调节丝杆51与丝杆螺母52，使两个丝杆螺母52分别朝两侧运动并进入对应的限位槽b中，转动块53则通过定位销54与调节丝杆51实现定位；
预安装膨胀螺栓4：将膨胀螺栓4分别穿设于左支撑部222与右支撑部223上，其端部不超出左支撑部222与右支撑部223的外壁；
安装支撑座22：将左支撑部222与右支撑部223的外壁紧贴着固定槽211的内壁向下***固定槽211中，再将膨胀螺栓4穿过对应的穿孔212***路面层1中，并转动膨胀螺栓4的螺母进行固定；
***填充块6；
安装立柱3、横梁31与防撞杆32。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种市政工程用防撞护栏，包括具有弹性形变能力的底座(2)、设置于底座(2)上的立柱(3)与横梁(31)；其特征在于：所述底座(2)包括呈倒Y字形设置的上固定部(221)、左支撑部(222)与右支撑部(223)，所述上固定部(221)位于上端与立柱(3)连接、左支撑部(222)与右支撑部(223)分别设置于上固定部(221)的两侧下端；所述左支撑部(222)与右支撑部(223)分别朝向道路的两侧；所述左支撑部(222)与右支撑部(223)的下端均嵌设于路面层(1)上的安装坑(11)中；所述左支撑部(222)与右支撑部(223)的内侧分别设置有朝两侧贯穿并固定于路面层(1)中的膨胀螺栓(4)；所述左支撑部(222)与右支撑部(223)之间设置有用于调节两者间距的调节装置(5)；所述调节装置(5)包括沿垂直于左支撑部(222)与右支撑部(223)方向设置的调节丝杆(51)；所述调节丝杆(51)的中部设置有转动块(53)、两端设置有螺旋方向相反的丝杆螺纹；所述左支撑部(222)与右支撑部(223)上分别设置有与调节丝杆(51)两端螺纹配合的丝杆螺母(52)；所述左支撑部(222)与右支撑部(223)上沿调节丝杆(51)的轴心线设置有供调节丝杆(51)穿过的通孔(a)；所述左支撑部(222)与右支撑部(223)的内壁上于通孔(a)处设置有用于限制丝杆螺母(52)沿调节丝杆(51)周向转动的限位槽(b)；所述丝杆螺母(52)能够沿调节丝杆(51)的轴向相对限位槽(b)进行滑动；所述转动块(53)沿调节丝杆(51)的轴向滑动连接于调节丝杆(51)上；所述转动块(53)上沿调节丝杆(51)的径向设置有锁定孔(531)；所述调节丝杆(51)的中部沿径向设置有与锁定孔(531)配合的定位孔(511)；所述转动块(53)上设置有穿过锁定孔(531)与定位孔(511)的定位销(54)。
2.根据权利要求1所述的市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述左支撑部(222)与右支撑部(223)的下端均沿竖直方向向下延伸进安装坑(11)中；所述膨胀螺栓(4)沿垂直于左支撑部(222)与右支撑部(223)的水平方向固定于路面层(1)中。
3.根据权利要求1所述的市政工程用防撞护栏，其特征在于：还包括呈L型的左固定座与右固定座；所述左固定座与右固定座相对设置于安装坑(11)内，使两者中间形成开口向上的固定槽(211)；所述左支撑部(222)与右支撑部(223)的外壁分别与固定槽(211)两侧的左固定座和右固定座内壁贴合；所述左固定座与右固定座上设置有供膨胀螺栓(4)穿过的穿孔(212)。
4.根据权利要求1所述的市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述左支撑部(222)与右支撑部(223)上的膨胀螺栓(4)相互错开设置。
5.根据权利要求3所述的市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述左固定座与右固定座的宽度大于左支撑部(222)与右支撑部(223)；所述左固定座与右固定座的两侧设置有分别用于限制左支撑部(222)与右支撑部(223)横向移动的侧挡块(213)；所述左固定座与右固定座上的侧挡块(213)之间间隔形成操作口(214)。
6.根据权利要求5所述的市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述操作口(214)内沿竖直方向滑动连接有填充块(6)；所述填充块(6)的外壁上设置有倒扣槽(61)。
7.根据权利要求1所述的市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述上固定部(221)的底部于左支撑部(222)与右支撑部(223)之间设置有形变槽(c)，所述形变槽(c)沿道路的延伸方向开设。
CN201910341180.2A 2019-04-25 2019-04-25 一种市政工程用防撞护栏 Active CN110004855B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910341180.2A CN110004855B (zh) 2019-04-25 2019-04-25 一种市政工程用防撞护栏

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910341180.2A CN110004855B (zh) 2019-04-25 2019-04-25 一种市政工程用防撞护栏

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110004855A CN110004855A (zh) 2019-07-12
CN110004855B true CN110004855B (zh) 2020-11-17

Family

ID=67174268

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910341180.2A Active CN110004855B (zh) 2019-04-25 2019-04-25 一种市政工程用防撞护栏

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110004855B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110528407A (zh) * 2019-09-27 2019-12-03 招商局重庆交通科研设计院有限公司 一种用于加固桥梁防撞护栏下缘石的装置及方法

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3816528A1 (de) * 1987-09-10 1989-03-23 Spig Schutzplanken Prod Gmbh Fahrwegseitenbegrenzung
DE20211963U1 (de) * 2002-08-03 2003-02-20 WELITA Wärme- Elektro- und lichttechnische Anlagen GmbH, 23816 Bebensee Stauchbefestigungstechnik
CN103276679A (zh) * 2013-06-07 2013-09-04 浙江安吉银龙交通设施厂 一种公路护栏
GB2532682B (en) * 2013-09-05 2020-10-07 Gerrard Robert Crash barrier
CN205134243U (zh) * 2015-11-30 2016-04-06 袁媛 一种城市道路护栏
CN108166390B (zh) * 2018-02-10 2018-11-02 平顶山市公路工程公司 一种桥梁防撞护栏

Also Published As

Publication number Publication date
CN110004855A (zh) 2019-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2417436C (en) Flush mount breakaway post coupler
CN110004855B (zh) 一种市政工程用防撞护栏
US20100205875A1 (en) Pole assembly and mounting thereof
RU2413814C2 (ru) Дорожное направляющее сооружение
GB2490118A (en) Bollard assembly for preventing vehicular access
KR102091924B1 (ko) 도로의 충격흡수 받침대
CN109098102B (zh) 用于道岔区段的便梁加固结构
KR100793956B1 (ko) 철도 하로판형교의 시공구조 및 그 공법
EP2584096A1 (en) Road barrier
CN215052082U (zh) 一种桥梁防护栏
KR20070075396A (ko) 신축이음장치
CN115288513A (zh) 一种混凝土临时护栏结构
KR101073874B1 (ko) 가로보의 설치구조
CN210561847U (zh) 一种可再生沥青桥梁公路的用可调限宽限高装置
KR102501119B1 (ko) 시공단차 조정이 가능한 확장형 인도교
CN108385562B (zh) 一种旋转式防撞交通护栏的施工方法
CN111979910A (zh) 减震降噪伸缩装置及安装、更换和现有伸缩装置改造的方法
Rosenbaugh et al. A Synthesis of MASH Crashworthy, Non-proprietary, Weak-Post, W-beam Guardrail Systems
KR200397552Y1 (ko) 고강도 낙석방지책
CN219733009U (zh) 一种无土路肩路段防护栏结构
CN220434431U (zh) 一种道路防护栏结构
CN217203778U (zh) 一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置
KR102476879B1 (ko) 신속 시공이 가능한 싱글데크 회전형 비상회차장치
CN219604071U (zh) 一种高速公路中央分隔带临时保通路面结构
CN219261954U (zh) 一种隔离式基坑防护装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant