CN109990012A - 一种摩擦离合器 - Google Patents

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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明提供一种摩擦离合器，涉及汽车配件技术领域，以提高摩擦离合器所能够传递的扭矩。本发明提供的摩擦离合器包括动力输入轴、液压缸、滑键、主动盘、复位弹簧、弹簧卡环、从动盘、动力输出齿轮和轴承，所述液压缸固定连接在动力输入轴上，所述主动盘通过滑键连接在动力输入轴上，所述动力输出齿轮固定连接在从动盘右侧，所述轴承和从动盘固定连接，所述轴承和动力输入轴活动连接，所述主动盘和弹簧卡环之间设有复位弹簧，所述主动盘和从动盘接触摩擦面的形状是相互对应的圆台形侧面部分，并且圆台形的轴线和动力输入轴轴线是重合的。该种离合器对主动盘和从动盘接触摩擦面的形状进行的改变，是一个比较有创新的设计改造。

Description

一种摩擦离合器
技术领域
本发明涉及汽车配件领域中的离合器，具体为一种摩擦离合器。
背景技术
摩擦离合器是应用最广泛也是历史最悠久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分和压紧机构三个部分组成。当压紧机构不对主动盘施加压力时，主动部分和从动部分的摩擦面不接触，离合器处于分离状态，当压紧机构对主动盘施加压力时，主动部分和从动部分摩擦面相互接触，离合器处于接合状态，并能传动动力。目前现有的摩擦离合器在结合状态传动动力时，需要压紧机构提供较大的压力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩擦离合器，以解决上述背景技术中提出的在摩擦离合器接合状态传动动力时，需要摩擦离合器压紧机构对主动部分提供较大压力的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种摩擦离合器，包括动力输入轴、液压缸、滑键、主动盘、复位弹簧、弹簧卡环、从动盘、动力输出齿轮和轴承。所述液压缸固定连接在动力输入轴上，所述主动盘通过滑键连接在动力输入轴上，所述动力输出齿轮固定连接在从动盘右侧，所述轴承和从动盘固定连接，所述轴承和动力输入轴活动连接，所述主动盘和弹簧卡环之间设有复位弹簧。
进一步的，所述的主动盘和从动盘相互接触摩擦面的形状是相互对应的圆台形侧面部分，并且圆台形的轴线和动力输入轴轴线是重合的。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：该种摩擦离合器实现了对以往摩擦离合器的改变，改变的部分是主动盘和从动盘接触摩擦面的形状。该种摩擦离合器主动盘和从动盘相互接触的摩擦面的形状是相互对应的圆台形侧面部分，并且圆台形的轴线和动力输入轴的轴线是重合的。这种结构的摩擦离合器在传动动力时，根据力的平衡条件，主动盘和从动盘接触摩擦面之间的正压力大于压紧机构液压缸对主动盘沿动力输入轴轴向的压力。所以这种接触摩擦面结构的离合器能够做到，压紧机构液压缸对主动盘沿动力输入轴轴向提供一个较小的压力，能够使主动盘和从动盘接触摩擦面之间产生较大的正压力。并且圆台形高(H)和圆台形母线长度(L)的比值越大，主动盘与从动盘接触摩擦面之间产生的正压力和液压缸对主动盘沿动力输入轴轴向提供的压力的比值也就越大。因此，该离合器的压紧机构对主动盘提供一个较小的压力，就可以使主动盘和从动盘接触摩擦面之间产生较大的正压力传递扭矩。是一个比较有创新的设计。
附图说明
图1为本发明示意图
图中：1、动力输入轴，2、液压缸，3、滑键，4、主动盘，5、复位弹簧，6、弹簧卡环，7、从动盘，8、动力输出齿轮，9、轴承。
图2为摩擦离合器主动盘和从动盘接触摩擦面形状示意图
图中：201、圆台形的高(用H表示)，202、圆台形母线的长度(用L表示)，203、动力输入轴轴线和圆台形轴线，204、摩擦离合器在接合状态时，主动盘和从动盘的接触摩擦面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围内。请参阅图1、图2，本发明提供一种技术方案：
一种摩擦离合器，包括动力输入轴1、液压缸2、滑键3、主动盘4、复位弹簧5、弹簧卡环6、从动盘7、动力输出齿轮8、轴承9。液压缸2固定连接在动力输入轴1上，主动盘4通过滑键3连接在动力输入轴1上，动力输出齿轮8固定连接在从动盘7右侧，轴承9和从动盘7固定连接，轴承9和动力输入轴1活动连接，主动盘4和弹簧卡环6之间设有复位弹簧5。工作原理：该种离合器是一个动力传动机构，当不传动动力时，压紧机构液压缸2不对主动盘4产生压力，在复位弹簧5的作用下，主动盘4和从动盘7接触摩擦面分离，当传动动力时，液压缸2对主动盘4产生压力，主动盘4和从动盘7接触摩擦面逐渐接合，并在传动动力的过程中，产生相对转动。摩擦离合器主要依靠接触面摩擦产生摩擦力传递扭矩，也可以说是利用产生摩擦力所需要的主动盘4和从动盘7接触摩擦面之间的正压力传递扭矩。由于该离合器主动盘4和从动盘7接触摩擦面的形状是相互对应的圆台形侧面部分，并且圆台形的轴线和动力输入轴轴线是重合的。这种结构的离合器在传动动力时，根据力的平衡条件，主动盘4和从动盘7接触摩擦面之间的正压力一定大于压紧机构液压缸2对主动盘4沿动力输入轴1轴向提供的压力。所以这种接触摩擦面结构的离合器能够做到，压紧机构液压缸2对主动盘4沿动力输入轴1轴向提供一个较小的压力。能够使主动盘4和从动盘7接触摩擦面之间产生较大的正压力。并且圆台形的高(H)和圆台形的母线长度(L)的比值越大，主动盘4与从动盘7接触摩擦面之间产生的正压力和液压缸2对主动盘4沿动力输入轴1轴向提供的压力的比值也就越大。因此该离合器的压紧机构液压缸2对主动盘4提供一个较小的压力，就可以使主动盘4和从动盘7接触摩擦面之间产生较大的正压力传递扭矩。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种摩擦离合器，包括动力输入轴(1)、液压缸(2)、滑键(3)、主动盘(4)、复位弹簧(5)、弹簧卡环(6)、从动盘(7)、动力输出齿轮(8)、轴承(9)，其特征在于：所述液压缸(2)固定连接在动力输入轴(1)上，所述主动盘(4)通过滑键(3)连接在动力输入轴(1)上，所述动力输出齿轮(8)固定连接在从动盘(7)右侧，所述轴承(9)和从动盘(7)固定连接，所述轴承(9)和动力输入轴(1)活动连接，所述主动盘(4)和弹簧卡环(6)之间设有复位弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的一种摩擦离合器，其特征在于：主动盘(4)和从动盘(7)相互接触摩擦面的形状是相互对应的圆台形的侧面部分，并且圆台形的轴线和动力输入轴(1)轴线是重合的。
3.根据权利要求1所述的一种摩擦离合器，其特征在于：主动盘(4)和从动盘(7)相互接触摩擦面的形状也可以是相互对应圆台形侧面中的一部分，并且圆台形的轴线和动力输入轴(1)轴线是重合的。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111237355A (zh) * 2020-01-08 2020-06-05 廖远刚 一种柔性连接启动的离合机构
CN111720457A (zh) * 2020-06-29 2020-09-29 肖恩君 一种星式辊轮离合器

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