CN109948554A - 车辆信息管理***和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆信息管理***和方法，其中，该方法包括以下步骤：采集驾驶人员的生理信息；智能分析采集到的生理信息判定驾驶人员的身体状态；根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式。本发明的有益之处在于提供的车辆信息管理方法，可以根据驾驶人员的生理信息智能分析该驾驶人员的身体状态，进而根据驾驶人员的身体状态自动调节车辆与驾驶人员的交互方式，改善人机交互，并且减少驾驶人员因身体状态的因素对驾驶造成的负面影响。

Description

车辆信息管理***和方法

技术领域

本发明涉及一种车辆信息管理***和方法。

背景技术

随着经济的飞速发展，汽车越来越多的进入了家庭，且人们使用车辆的频率也越来越高。现有技术，车辆的驾驶交互***比较单一，无法根据驾驶人员的身体状况进行有针对性的调整。驾驶员的驾驶状态会直接影响其操作失误率以及对突发情况的处理能力，现有人机交互设备技术方案缺乏驾驶员情感化设计特征，对驾驶员的认知和心理因素考虑较少，交互体验差并且对驾驶员专注度没有积极影响。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种可以解决上述问题的车辆信息管理***和方法。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种车辆信息管理方法，应用于车辆信息管理***，车辆信息管理方法包括：

采集驾驶人员的生理信息；

智能分析采集到的生理信息判定驾驶人员的身体状态；

根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式。

进一步地，采集驾驶人员的生理信息的具体方法为采集驾驶人员的面部图像信息、脑电信号和心电信号。

进一步地，智能分析采集到的生理信息判定驾驶人员的身体状态的具体方法为：智能分析采集到的驾驶人员的面部图像信息、脑电信号和心电信号综合判定驾驶人员的身体状态；

身体状态包含第一状态、第二状态、第三状态和第四状态。

进一步地，车辆信息管理***包括用于显示车辆的行驶信息的仪表盘；

根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式的具体方法为：根据驾驶人员的身体状态调节仪表盘的显示界面的背景颜色和亮度。

进一步地，车辆信息管理***包括用于播报语音信息的扬声器；

根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式的具体方法为：根据驾驶人员的身体状态调节扬声器播报语音信息的音量的大小。

进一步地，车辆信息管理***包括用于产生振动以提示驾驶人员的振动装置；

根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式的具体方法为：根据驾驶人员的身体状态调节振动装置的振动强度和振动频率。

进一步地，车辆信息管理***包括用于检测车辆外部照明强度的感光装置和用于给车辆内部提供照明的照明灯；

根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式的具体方法为：当感光装置检测到车辆外部的照明强度小于预设值时，根据驾驶人员的身体状态调节照明灯的照明强度。

一种车辆信息管理***，车辆信息管理***包括：

信息采集装置，用于实时采集驾驶人员的生理信息；

信息分析装置，用于分析信息采集装置所采集到的生理信息以判断驾驶人员的身体状态；

交互装置，用于产生交互信息以与驾驶人员进行交互；

调节装置，用于根据驾驶人员的身体状况调节交互装置以调整交互装置与驾驶人员的交互方式。

进一步地，信息采集装置包括：

图像采集装置，用于采集驾驶人员的面部图像信息；

脑电信号采集装置，用于采集驾驶人员的脑电信号；

心电信号采集装置，用于采集驾驶人员的心电信号。

进一步地，交互装置包括：

仪表盘，用于显示车辆的行驶信息；

振动装置，用于产生振动以提示驾驶人员。

本发明的有益之处在于提供的车辆信息管理***和方法，可以根据驾驶人员的生理信息智能分析该驾驶人员的身体状态，进而根据驾驶人员的身体状态自动调节车辆与驾驶人员的交互方式，改善人机交互，并且减少驾驶人员因身体状态的因素对驾驶造成的负面影响。

附图说明

图1是本发明的车辆信息管理***的示意图；

图2是本发明的交互装置的示意图；

图3是本发明的车辆信息管理方法的示意图；

图4是本发明的车辆信息管理方法的另一实施例的示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

如图1所示为本发明的车辆信息管理***，该车辆信息管理***包括：信息采集装置1、信息分析装置2、交互装置3和调节装置4，且信息采集装置1、信息分析装置2、交互装置3和调节装置4均安装至车辆中以与车辆机械或电子连接。

具体而言，信息采集装置1用于实时采集驾驶人员的生理信息，信息分析装置2用于分析信息采集装置1所采集到的生理信息以判断驾驶人员的身体状态，交互装置3用于产生交互信息以与驾驶人员进行交互，调节装置4用于根据驾驶人员的身体状况调节交互装置3以调整交互装置3与驾驶人员的交互方式。

在本实施例中，信息采集装置1为图像采集装置、脑电信号采集装置和心电信号采集装置，其中，图像采集装置用于采集驾驶人员的面部图像信息，脑电信号采集装置用于采集驾驶人员的脑电信号，心电信号采集装置用于采集驾驶人员的心电信号。一般而言，图像采集装置安装于车辆内部且电连接至车辆以实时获取驾驶人员的面部图像信息，而脑电信号采集装置和心电信号采集装置设计成可佩戴智能手表、手环、眼镜和耳机等可穿戴设备供驾驶人员穿戴以实时采集驾驶人员的脑电信号和心电信号。

信息分析装置2为处理器，可集成于车辆的电子***中。该处理器接收并分析图像采集装置、脑电信号采集装置和心电信号采集装置采集到的相关信息以智能判定驾驶人员的身体状态，该身体状态主要包含驾驶人员的身体疲劳程度和心理状态。

在本实施例中，交互装置3具体为用于显示车辆的行驶信息的仪表盘31。

进一步地，如图2所示，交互装置3还可以包含扬声器32、振动装置33、感光装置34、照明灯35、氛围灯36、空调装置37、中控装置38等等。

基于以上的车辆信息管理***，本发明还公开了一种应用于该车辆信息管理***的车辆信息管理方法，如图3所述，该车辆信息管理方法包含以下步骤：S1：采集驾驶人员的生理信息。S2:智能分析采集到的生理信息判定驾驶人员的身体状态。S3：根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式。

对于S1：采集驾驶人员的生理信息。

通过信息采集装置1实时采集驾驶人员的生理信息，信息采集装置1包括图像采集装置、脑电信号采集装置和心电信号采集装置，通过图像采集装置、脑电信号采集装置和心电信号采集装置采集驾驶人员的面部图像信息、脑电信号和心电信号，并将以上采集到的信息发送至信息分析装置2。

作为可选的实施方式，还可以通过信息采集装置1实时采集驾驶人员的肌电信号、呼吸和脉搏等信息以提高数据采集的维度，以提高后续数据分析的精度。

对于S2:智能分析采集到的生理信息判定驾驶人员的身体状态。

通过信息分析装置2接收信息采集装置1采集到的驾驶人员的生理信息以智能判定驾驶人员的身体状态，该身体状态主要包含驾驶人员的身体疲劳程度和心理状态。在本实施例中，通过信息分析装置2智能分析驾驶人员的面部图像和相关数据，分析当前驾驶人员的疲劳程度和心理状态，将驾驶人员的身体状态划分成四个等级，分别为第一状态、第二状态、第三状态和第四状态，其中，第一状态表示驾驶人员的意识处于亢奋状态，也可能与压力、焦虑有关；第二状态表示驾驶人员处于清醒、警觉、中等或强烈的心理活动，第三状态表示驾驶人员处于清醒时的放松状态；第四状态表示驾驶人员处于睡眠、恍惚、深度放松的状态。

对于S3：根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式。

通过调节装置4调节交互装置3的状态以改变交互装置3与驾驶人员的交互方式，针对驾驶人员不同的身体状态，进行有针对的调整，以使驾驶人员在不同的身体状态下都能获得较好的交互体验。

具体而言，步骤S2中的信息分析装置2采集到驾驶人员的身体状态后，通过其内部内置的处理器整合驾驶人员的信息，智能分析出驾驶人员的身体状态，并根据驾驶人员的身体状态选择适合当前驾驶人员的交互方式，在上述过程中，智能分析和匹配交互方式的过程遵循格式塔完型原则，使得驾驶人员在不同的身体状态下均能获得较好的交互体验，减小因身体状态的因素对驾驶造成的负面影响。调节装置4根据信息分析装置2的智能分析匹配结果控制交互装置3以实现交互方式的调整。在本实施例中，交互装置3具体为以下情形。

交互装置3包含用于显示车辆的行驶信息的仪表盘31，调节装置4根据驾驶人员的身体状态对仪表盘31显示界面的背景颜色和亮度进行调节，在本实施例中，当驾驶人员处于第一状态中，仪表盘31显示界面的背景颜色自动调节为绿色，亮度自动调节至中低档(一般为800-900Lux)，在本实施例中，亮度调为850Lux；当驾驶人员处于第二状态中，仪表盘31显示界面的背景颜色自动调节为蓝色，亮度自动调节至中低档(一般为800-900Lux)，在本实施例中，亮度调节为850Lux；当驾驶人员处于第三状态中，仪表盘31显示界面的背景颜色自动调节为橙色，亮度自动调节至中高档(一般为900-1200Lux)，在本实施例中，亮度调节为1000Lux；当驾驶人员处于第四状态中，仪表盘31显示界面的背景颜色自动调节为红色，亮度自动调节至中高档(一般为900-1200Lux)，在本实施例中，亮度调节为1000Lux。

可选的是，当驾驶人员处于第四状态时，仪表盘31的显示界面内的图形及字体呈黄色且以一定频率自动闪烁。

交互装置3还包含用于播报语音信息的扬声器32，根据驾驶人员的身体状态，调整扬声器32播报语信息的声音的音量大小，具体而言，当驾驶人员处于第一或第二状态中，扬声器32播报语信息的声音的音量自动调节至正常档位(一般功率为0.3-0.6w)，在本实施例中，音量档位调节至0.5w；当驾驶人员处于第三或第四状态中，扬声器32播报语信息的声音的音量自动调节至正常档位(一般功率为0.7-0.9w)，在本实施例中，音量档位调节至0.8w。

交互装置3还包含用于产生振动以提示驾驶人员的振动装置33，在本实施例中，仅当驾驶人员处于第四状态时，启动振动装置33以警示驾驶人员，也可根据实际需要，当驾驶人员处于其他状态时启动振动装置33。可以理解的，振动装置33可以根据需要设定不同的振动频率和振动强度。在本实施例中，振动装置33设置于车辆的方向盘中，可以理解的是，该振动装置33根据需要也可设置于车辆的其他结构中，比如座椅中，或者通过车辆已有的装置实现该功能，比如具有按摩功能的座椅，在座椅中集成的按摩组件，可以通过调节该按摩组件实现振动功能。

调节装置4还可以调节车内的照明强度来调节驾驶人员的交互体验，但在白天光线较强的情况下，调节车内照明强度的效果并不明显，只有在夜晚时，车内的照明会对驾驶人员的驾驶体验产生比较大的影响。因此，交互装置3还包含用于检测车辆外部照明强度的感光装置34和用于给车辆内部提供照明的照明灯35，当感光装置34检测到车辆外部的光强低于某一阈值时，调节装置4调节照明灯35的照明强度以匹配驾驶人员不同的身体状态，比如，当驾驶人员处于第四状态中，照明灯35自动打开。

交互装置3还包含用于产生不同照明色彩的氛围灯36，当感光装置34检测到车辆外部的光强低于某一阈值时，驾驶人员处于不同的身体状态时，调节装置4调节该氛围灯36的颜色以改善驾驶人员的驾驶体验，比如，当驾驶人员处于第一状态中，当驾驶人员处于第一或第二状态中，氛围灯36自动调节至蓝色(波长范围480～630nm)；当驾驶人员处于第三状态中，氛围灯36自动调节至绿色(波长范围480～630nm)；当驾驶人员处于第四状态中，氛围灯36自动调节至红色(波长范围480～630nm)。

交互装置3还可以包含空调装置37，当驾驶人员处于第四状态时，调节装置4自动打开空调装置37以改善车内空气质量。

交互装置3还可以包含中控装置38，在本实施例中，当驾驶人员处于第一状态中，中控装置38显示界面的背景颜色自动调节为绿色，亮度自动调节至中低档(一般为800-900Lux)，在本实施例中，亮度调为850Lux；当驾驶人员处于第二状态中，中控装置38显示界面的背景颜色自动调节为蓝色，亮度自动调节至中低档(一般为800-900Lux)，在本实施例中，亮度调为850Lux；当驾驶人员处于第三状态中中控装置38显示界面的背景颜色自动调节为橙色，亮度自动调节至中高档(一般为900-1200Lux)，在本实施例中，亮度调为1000Lux；当驾驶人员处于第四状态中，中控装置38显示界面的背景颜色自动调节为红色，亮度自动调节至中高档(一般为900-1200Lux)，在本实施例中，亮度调为1000Lux。同时，当驾驶人员处于第三或第四状态中，中控***界面自动切换至瞌睡提醒模式(中控屏界面简洁风格、仅显示重要警示性内容、播放摇滚风格音乐等)。

进一步地，交互装置3还可以包含抬头显示装置39，抬头显示装置39可以根据驾驶人员的身体状态调节成不同的显示状态，比如当驾驶人员处于第四状态中，抬头显示装置39可以显示警告信息以提醒驾驶人员。抬头显示装置39可以为独立的显示装置，也可以通过投影的方式将显示信息投影在车辆的前挡玻璃上。

可以理解的是，以上交互装置3针对驾驶人员的身体状态的不同的设定可以在车辆出厂时由厂家预设好，也可以由车量的驾驶人员根据个人需要进行私人化设定。

本发明还公开了车辆信息管理方法的另一种实施方式，如图4所示，该车辆信息管理方法包含以下步骤：S11：采集驾驶人员的生理信息。S12：采集车辆的行驶信息。S13:智能分析采集到的生理信息和行驶信息判定驾驶人员的身体状态。S14：根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式。

与上一实施例不同的地方在于，在本实施例中，采集的信息不仅仅包含驾驶人员的生理信息，还包括当前车辆的行驶信息，比如，车辆行驶过程中方向盘的转动角度和幅度，制动踏板与加油踏板被踩下的频次和力度等信息，信息分析装置2接收以上信息和驾驶人员的生理信息综合判定驾驶人员的身体状态。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆信息管理方法，应用于车辆信息管理***，其特征在于，所述车辆信息管理方法包括：

采集驾驶人员的生理信息；

智能分析采集到的所述生理信息判定驾驶人员的身体状态；

根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式。

2.根据权利要求1所述的车辆信息管理方法，其特征在于，

所述采集驾驶人员的生理信息的具体方法为采集驾驶人员的面部图像信息、脑电信号和心电信号。

3.根据权利要求2所述的车辆信息管理方法，其特征在于，

所述智能分析采集到的所述生理信息判定驾驶人员的身体状态的具体方法为：智能分析采集到的驾驶人员的面部图像信息、脑电信号和心电信号综合判定驾驶人员的身体状态；

所述身体状态包含第一状态、第二状态、第三状态和第四状态。

4.根据权利要求3所述的车辆信息管理方法，其特征在于，

所述车辆信息管理***包括用于显示车辆的行驶信息的仪表盘；

所述根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式的具体方法为：根据驾驶人员的身体状态调节所述仪表盘的显示界面的背景颜色和亮度。

5.根据权利要求4所述的车辆信息管理方法，其特征在于，

所述车辆信息管理***包括用于播报语音信息的扬声器；

所述根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式的具体方法为：根据驾驶人员的身体状态调节所述扬声器播报语音信息的音量的大小。

6.根据权利要求5所述的车辆信息管理方法，其特征在于，

所述车辆信息管理***包括用于产生振动以提示驾驶人员的振动装置；

所述根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式的具体方法为：根据驾驶人员的身体状态调节所述振动装置的振动强度和振动频率。

7.根据权利要求6所述的车辆信息管理方法，其特征在于，

所述车辆信息管理***包括用于检测车辆外部照明强度的感光装置和用于给车辆内部提供照明的照明灯；

所述根据驾驶人员的身体状态调节车辆与驾驶人员的交互方式的具体方法为：当所述感光装置检测到车辆外部的照明强度小于预设值时，根据驾驶人员的身体状态调节所述照明灯的照明强度。

8.一种车辆信息管理***，其特征在于，所述车辆信息管理***包括：

信息采集装置，用于实时采集驾驶人员的生理信息；

信息分析装置，用于分析所述信息采集装置所采集到的生理信息以判断驾驶人员的身体状态；

交互装置，用于产生交互信息以与驾驶人员进行交互；

调节装置，用于根据驾驶人员的身体状况调节所述交互装置以调整所述交互装置与驾驶人员的交互方式。

9.根据权利要求8所述的车辆信息管理***，其特征在于，

所述信息采集装置包括：

图像采集装置，用于采集驾驶人员的面部图像信息；

脑电信号采集装置，用于采集驾驶人员的脑电信号；

心电信号采集装置，用于采集驾驶人员的心电信号。

10.根据权利要求9所述的车辆信息管理***，其特征在于，

所述交互装置包括：

仪表盘，用于显示车辆的行驶信息；

振动装置，用于产生振动以提示驾驶人员。