CN109945799A - 基于分时光电扫描的电泳车型识别方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，具体步骤如下，存储车型数据；若干不同车型的车辆置于输送***上，进行输送；车型数据采集，车头触碰行程开关后，开启光电连续扫描识别装置，在车辆输送的同时通过光电连续扫描识别装置采集车型数据，车尾触碰行程开关后，光电连续扫描识别装置停止采集车型数据；将采集的车型数据与车型数据库内的车型预设数据进行车型比对确认车型。本发明采用上述结构的一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，实现车身侧面的光电连续扫描识别，不需要调整识别光电开关的位置，增加新车型时不需要重新布置识别光电开关，提高了车型识别的灵活型，同时在识别过程中不需要停止输送，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及车型识别领域，尤其是涉及一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法。
背景技术
随着汽车电泳涂装生产线产量的不断增加，和车型的不断改进，往往一条生产线会生产不同的车型，对于电泳涂装生产为了满足不同车型的生产质量，需要针对不同车型设置不同的电泳参数，因此电泳生产设备需要知道当前正在电泳的车身是那种车型。
常规的电泳整流***车型识别装置采用多个光电开关采集针对不同车型的特征点，来识别车型。因此需要根据不同车型的特征点调整对应光电开关的位置，车型识别光电开关位置调整麻烦。对于车型特别相近的两种车型因为特征点不明显，光电开关识别困难大。在生产线中车身是向前移动的，采集车型时还要固定车身的位置。如上采用光电开关识别车型特征点的方法针对不同车型光电开关位置调整繁琐，且需要车身固定在指定位置，所以车型识别准确度不高，新增车型时调整麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，实现车身侧面的光电连续扫描识别，不需要调整光电开关的位置，增加新车型时不需要重新布置光电开关，提高了车型识别的灵活型，同时在识别过程中不需要停止输送，提高了生产效率。
为实现上述目的，本发明提供了一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，具体步骤如下，
S1：存储车型数据；将所有车辆按照实际工作状态通过光电连续扫描识别装置进行采集车型数据，并将采集的车型数据作为车型预设数据进行存储形成车型数据库，增加新车型时，将新车型按照实际工作状态通过光电连续扫描识别装置进行采集车型数据，并将采集的车型数据作为车型预设数据增加至原有的车型数据库内。
S2：若干不同车型的车辆置于输送***上，进行输送；
S3：车型数据采集，车头触碰行程开关后，开启光电连续扫描识别装置，在车辆输送的同时通过光电连续扫描识别装置采集车型数据，车尾触碰行程开关后，光电连续扫描识别装置停止采集车型数据；
S4：将采集的车型数据与车型数据库内的车型预设数据进行车型比对确认车型。
优选的，所述光电连续扫描识别装置包括安装支架、若干均布于所述安装支架上的识别光电开关以及信号采集装置，所述安装支架固定于所述输送***的一侧，所述识别光电开关纵向分布于所述安装支架上。
优选的，若干所述识别光电开关、所述行程开关和输送***运行指示开关均与所述信号采集装置相连接。
优选的，在步骤S3中，采集车型数据具体为，所述信号采集装置按固定采样频率采集若干识别光电开关的状态。
优选的，所述行程开关与所述信号采集装置相连接，用于控制采集车型信息的开始与停止。
优选的，所述输送***运行指示开关与所述信号采集装置相连接，实现输送***与所述信号采集装置的连锁，避免输送***停止运行时，所述信号采集装置对同一车身在同一位置进行连续数据采集。
因此，本发明采用上述结构的一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，实现车身侧面的光电连续扫描识别，不需要调整识别光电开关的位置，增加新车型时不需要重新布置识别光电开关，提高了车型识别的灵活型，同时在识别过程中不需要停止输送，提高了生产效率。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法流程示意图；
图2为本发明一种基于分时光电扫描的电泳车型识别装置结构示意图。
附图标记
1、待识别车型；2、输送***；21、输送***运行指示开关；3、光电连续扫描识别装置；31、安装支架；32、识别光电开关；33、信号采集装置；4、行程开关。
具体实施方式
实施例
图1为本发明一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法流程示意图，图2为本发明一种基于分时光电扫描的电泳车型识别装置结构示意图，如图1-2所示，一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，具体步骤如下，
S1：存储车型数据。
将所有车辆按照实际工作状态通过光电连续扫描识别装置3进行采集车型数据，并将采集的车型数据作为车型预设数据进行存储形成车型数据库，增加新车型时，将新车型按照实际工作状态通过光电连续扫描识别装置3进行采集车型数据，并将采集的车型数据作为车型预设数据增加至原有的车型数据库内。对于新的车型不需要重新调整光电开关的位置，只需要采集预设车型数据并保存，提高了车型识别增加新车型的灵活性。
S2：若干不同车型的车辆置于输送***2上，进行输送。
S3：车型数据采集。
车头触碰行程开关后4，开启光电连续扫描识别装置3，在车辆输送的同时通过光电连续扫描识别装置3采集车型数据，车尾触碰行程开关后4，光电连续扫描识别装置3停止采集车型数据。光电连续扫描识别装置3包括安装支31、若干均布于安装支架31上的识别光电开关32以及信号采集装置33，安装支架31固定于输送***2的一侧，识别光电开关32纵向分布于安装支架31上，车身通过时按照固定频率采集识别光电开关32的状态，实现车身侧面的光电连续扫描识别，提高了识别的准确性，同时也避免了常规方法针对不同车型布置和调整识别光电开关的位置。若干识别光电开关32、行程开关4和输送***运行指示开关21均与信号采集装置33相连接。行程开关4与信号采集装置33相连接，用于控制采集车型信息的开始与停止。输送***运行指示开关21与信号采集装置33相连接，实现输送***2与信号采集装置33的连锁，避免输送***2停止运行时，信号采集装置33对同一车身在同一位置进行连续数据采集。信号采集装置33按固定采样频率采集若干识别光电开关32的状态，只需要车身连续完全通过识别光电开关32位置即可完成车型数据的采集，不需要输送***2停止使得车身固定在检测位置，提高识别效率。
S4：将采集的车型数据与车型数据库内的车型预设数据进行车型比对确认车型。
因此，本发明采用上述结构的一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，实现车身侧面的光电连续扫描识别，不需要调整光电开关的位置，增加新车型时不需要重新布置光电开关，提高了车型识别的灵活型，同时在识别过程中不需要停止输送，提高了生产效率。
以上是本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围不应局限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此本发明的保护范围应以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，其特征在于：具体步骤如下，
S1：存储车型数据；
S2：若干不同车型的车辆置于输送***上，进行输送；
S3：车型数据采集，车头触碰行程开关后，开启光电连续扫描识别装置，在车辆输送的同时通过光电连续扫描识别装置采集车型数据，车尾触碰行程开关后，光电连续扫描识别装置停止采集车型数据；
S4：将采集的车型数据与车型数据库内的车型预设数据进行车型比对确认车型。
2.根据权利要求1所述的一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，其特征在于：所述光电连续扫描识别装置包括安装支架、若干均布于所述安装支架上的识别光电开关以及信号采集装置，所述安装支架固定于所述输送***的一侧，所述识别光电开关纵向分布于所述安装支架上。
3.根据权利要求2所述的一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，其特征在于：若干所述识别光电开关、所述行程开关和输送***运行指示开关均与所述信号采集装置相连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，其特征在于：在步骤S3中，采集车型数据具体为，所述信号采集装置按固定采样频率采集若干识别光电开关的状态。
5.根据权利要求3所述的一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，其特征在于：所述行程开关与所述信号采集装置相连接，用于控制采集车型信息的开始与停止。
6.根据权利要求3所述的一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，其特征在于：所述输送***运行指示开关与所述信号采集装置相连接，实现输送***与所述信号采集装置的连锁，避免输送***停止运行时，所述信号采集装置对同一车身在同一位置进行连续数据采集。
7.根据权利要求3所述的一种基于分时光电扫描的电泳车型识别方法，其特征在于：步骤S1具体为，
将所有车辆按照实际工作状态通过光电连续扫描识别装置进行采集车型数据，并将采集的车型数据作为车型预设数据进行存储形成车型数据库，增加新车型时，将新车型按照实际工作状态通过光电连续扫描识别装置进行采集车型数据，并将采集的车型数据作为车型预设数据增加至原有的车型数据库内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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