CN109945540B - 水冷满液式双循环并联***及其回油均衡方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水冷满液式双循环并联***及其回油均衡方法，水冷满液式双循环并联***包括第一压缩机、第二压缩机、第一油分离器、第二油分离器、油箱，第一压缩机、第二压缩机包括第一排气口、第一回油口、第二排气口、第二回油口，第一油分离器、第二油分离器包括第一冷媒入口、第一油出口、第二冷媒入口、第二油出口，油箱包括第一油进口、第二油进口、第三油出口、第四油出口，第一排气口、第二排气口、第一油出口、第二油出口、第三油出口、第四油出口分别与第一冷媒入口、第二冷媒入口、第一油进口，第二油进口、第一回油口、第二回油口管连通。该水冷满液式双循环并联***采用油箱均压方式实现***油平衡，提升***的安全性、可靠性。

Description

水冷满液式双循环并联***及其回油均衡方法

技术领域

本发明涉及中央空调压缩机回油领域，尤其涉及一种水冷满液式双循环并联***及其回油均衡方法。

背景技术

现有中央空调在实际的使用过程中，机组绝大部分时间处在部分负荷运行状态，双压缩机***因其部分负荷运行时能效更高，且能量调节更灵活，所以越来越受到市场的欢迎，双压缩机***必然带来两个***之间的润滑油平衡问题；由于压缩机的自身个体差异或***的差异造成两台压缩机的高压会有一定的差异，高压偏高的压缩机即使缺油也会持续向高压偏低的压缩机补油，造成高压偏高的压缩机缺油，而且当其中一台压缩机处于停机状态时，两台压缩机由于压差较大也无法实现油平衡。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水冷满液式双循环并联***及其回油均衡方法，该水冷满液式双循环并联***采用油箱均压方式实现***油平衡，提升***的安全性、可靠性。

其技术方案如下：

水冷满液式双循环并联***，其特征在于，包括第一压缩机、第二压缩机、第一油分离器、第二油分离器、油箱，第一压缩机包括第一排气口、第一吸气口、第一回油口，第二压缩机包括第二排气口、第二吸气口、第二回油口，第一油分离器包括第一冷媒入口、第一气出口、第一油出口，第二油分离器包括第二冷媒入口、第二气出口、第二油出口，油箱包括第一油进口、第二油进口、第三油出口、第四油出口，第一排气口、第二排气口分别与第一冷媒入口、第二冷媒入口管道连接，第一气出口、第二气出口分别与第一吸气口、第二吸气口连通，第一油出口、第二油出口分别与第一油进口，第二油进口管道连接，第三油出口、第四油出口分别与第一回油口、第二回油口管道连接。

所述油箱还包括第三排气口、第四排气口，所述第一压缩机还包括第一回气口，所述第二压缩机还包括第二回气口，所述第三排气口、第四排气口分别与所述第一回气口、第二回气口管道连接。

所述第三油出口、第四油出口分别设在所述油箱的底部，所述第一油进口，第二油进口、第三排气口、第四排气口分别设在所述油箱的顶部，所述油箱百分之八十的容积大于所述第一压缩机、第二压缩机运行所需冷冻油的总容量。

还包括第一排气电磁阀、第二排气电磁阀，所述第三排气口、第四排气口分别通过所述第一排气电磁阀、第二排气电磁阀与所述第一回气口、第二回气口管道连接。

还包括第一单向阀、第二单向阀，所述第一油出口、第二油出口分别通过所述第一单向阀、第二单向阀与第一油进口，第二油进口管道连接。

还包括第一回油电磁阀、第二回油电磁阀，所述第三油出口、第四油出口分别通过所述第一回油电磁阀、第二回油电磁阀与第一回油口、第二回油口管道连接。

还包括冷凝器，所述冷凝器包括第三冷媒入口、第四冷媒入口、第三气出口、第四气出口，所述第一气出口、第二气出口分别与所述第三冷媒入口、第四冷媒入口管道连接，所述第三气出口、第四气出口分别与所述第一吸气口、第二吸气口连通。

还包括蒸发器，所述蒸发器包括第五冷媒入口、第六冷媒入口、第五气出口、第六气出口，所述第三气出口、第四气出口分别与第五冷媒入口、第六冷媒入口管道连接，所述第五气出口、第六气出口分别与所述第一吸气口、第二吸气口管道连接。

还包括第一节流孔板、第二节流孔板，所述第三气出口、第四气出口分别通过所述第一节流孔板、第二节流孔板与第五冷媒入口、第六冷媒入口管道连接。

水冷满液式双循环并联***的回油均衡方法，包括以下步骤：

从第一压缩机、第二压缩机的第一排气口、第二排气口排出的油和冷媒混合物分别经第一油分离器、第二油分离器分离后，分别生成第一气冷媒、第一油以及第二气冷媒、第二油；

所述第一气冷媒、第二气冷媒进行热交换后分别通过第一吸气口、第二吸气口回流到第一压缩机、第二压缩机内进行重新压缩；

所述第一油、第二油分别经第一油进口，第二油进口流进油箱内；

流进油箱内的第一油、第二油在油箱内进行混合均衡均压，混合均衡均压后的油分别从第三油出口、第四油出口经由第一回油口、第二回油口回流到第一压缩机、第二压缩机内，实现油平衡。

需要说明的是：

前述“第一、第二…”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于对名称的区分。

下面对本发明的优点或原理进行说明：

1、本水冷满液式双循环并联***包括第一压缩机、第二压缩机、第一油分离器、第二油分离器、油箱，第一压缩机、第二压缩机吸入低压气体后，经过第一压缩机、第二压缩机压缩变成高温高压气体，高温高压气体从第一压缩机、第二压缩机的第一排气口、第二排气口排出的油和冷媒混合气分别经第一油分离器、第二油分离器分离后，分别生成每一气冷媒、第一油以及每二气冷媒、第二油；

所述第一气冷媒、第二气冷媒进行热交换后变成低压低温气体，再分别通过第一吸气口、第二吸气口回流到第一压缩机、第二压缩机内进行重新空气压缩；所述第一油、第二油分别经第一油进口，第二油进口流进油箱内；流进油箱内的第一油、第二油在油箱内进行混合均衡均压，混合均衡均压后的油分别从第三油出口、第四油出口经由第一回油口、第二回油口回流到第一压缩机、第二压缩机内，实现油平衡；

该水冷满液式双循环并联***采用油箱均压方式实现***油平衡，提升***的安全性、可靠性。

2、油箱还包括第三排气口、第四排气口，油箱的顶部增设两路排气口，能及时排出随第一油、第二油进入油箱的冷媒气体，由于此时的冷媒气体为高温高压气体，因此，分别回到第一压缩机、第二压缩机中部的第一回气口、第二回气口。

3、油箱百分之八十的容积大于第一压缩机、第二压缩机运行所需冷冻油的总容量，保证了油箱均衡均压。

4、第一排气电磁阀、第二排气电磁阀的设置，方便当压缩机停止运行时，方便控制对排气管路的切断。

5、第一单向阀、第二单向阀的设置，避免进入油箱的第一油冷媒、第二油冷媒回流到第一油分离器、第二油分离器内，确保***的安全性。

6、第一回油电磁阀、第二回油电磁阀设置，方便当压缩机停止运行时，方便控制对回油管路的切断。

7、本水冷满液式双循环并联***还包括冷凝器，第一气冷媒、第二气冷媒进行冷凝器进行换热后，会冷凝变成液体。

8、本水冷满液式双循环并联***还包括蒸发器，从冷凝器流出来的液体再进入蒸发器进行蒸发，液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。

9、本水冷满液式双循环并联***还包括第一节流孔板、第二节流孔板，使从冷凝器流出来的液体流速加快、压力降低。

附图说明

图1是本发明实施例水冷满液式双循环并联***的平面示意图。

附图标记说明：

10、第一压缩机，11、第一排气口，12、第一吸气口，13、第一回油口，14、第一回气口，20、第二压缩机，21、第二排气口，22、第二吸气口，23、第二回油口，24、第二回气口，30、第一油分离器，31、第一冷媒入口，32、第一气出口，33、第一油出口，40、第二油分离器，41、第二冷媒入口，42、第二气出口，43、第二油出口，50、油箱，51、第一油进口，52、第二油进口，53、第三油出口，54、第四油出口，55、第三排气口，56、第四排气口，61、第一排气电磁阀，62、第二排气电磁阀，63、第一单向阀，64、第二单向阀，65、第一回油电磁阀，66、第二回油电磁阀，70、冷凝器，71、第三冷媒入口，72、第四冷媒入口，73、第三气出口，74、第四气出口，80、蒸发器，81、第五冷媒入口，82、第六冷媒入口，83、第五气出口，84、第六气出口，91、第一节流孔板，92、第二节流孔板。

具体实施方式

下面对本发明的实施例进行详细说明。

如图1所示，水冷满液式双循环并联***，包括第一压缩机10、第二压缩机20、第一油分离器30、第二油分离器40、油箱50，第一压缩机10包括第一排气口11、第一吸气口12、第一回油口13，第二压缩机20包括第二排气口21、第二吸气口22、第二回油口23，第一油分离器30包括第一冷媒入口31、第一气出口32、第一油出口33，第二油分离器40包括第二冷媒入口41、第二气出口42、第二油出口43，油箱50包括第一油进口51、第二油进口52、第三油出口53、第四油出口54，第一排气口11、第二排气口21分别与第一冷媒入口31、第二冷媒入口41管道连接，第一气出口32、第二气出口42分别与第一吸气口12、第二吸气口22连通，第一油出口33、第二油出口43分别与第一油进口51，第二油进口52管道连接，第三油出口53、第四油出口54分别与第一回油口13、第二回油口23管道连接。

其中，油箱50还包括第三排气口55、第四排气口56，第一压缩机10还包括第一回气口14，第二压缩机20还包括第二回气口24，第三排气口55、第四排气口56分别与第一回气口14、第二回气口24管道连接；

第三油出口53、第四油出口54分别设在油箱50的底部，第一油进口51，第二油进口52、第三排气口55、第四排气口56分别设在油箱50的顶部，油箱50百分之八十的容积大于第一压缩机10、第二压缩机20运行所需冷冻油的总容量；

本水冷满液式双循环并联***还包括第一排气电磁阀61、第二排气电磁阀62、第一单向阀63、第二单向阀64、第一回油电磁阀65、第二回油电磁阀66、冷凝器70、蒸发器80、第一节流孔板91、第二节流孔板92，第三排气口55、第四排气口56分别通过第一排气电磁阀61、第二排气电磁阀62与第一回气口14、第二回气口24管道连接；第一油出口33、第二油出口43分别通过第一单向阀63、第二单向阀64与第一油进口51，第二油进口52管道连接；第三油出口53、第四油出口54分别通过第一回油电磁阀65、第二回油电磁阀66与第一回油口13、第二回油口23管道连接；

冷凝器70包括第三冷媒入口71、第四冷媒入口72、第三气出口73、第四气出口74，第一气出口32、第二气出口73分别与第三冷媒入口71、第四冷媒入口72管道连接，第三气出口73、第四气出口74分别与第一吸气口12、第二吸气口22连通；

蒸发器80包括第五冷媒入口81、第六冷媒入口82、第五气出口83、第六气出口84，第三气出口73、第四气出口74分别通过所述第一节流孔板91、第二节流孔板92与第五冷媒入口81、第六冷媒入口82管道连接，第五气出口83、第六气出口84分别与第一吸气口12、第二吸气口22管道连接。

水冷满液式双循环并联***的回油均衡方法，包括以下步骤：

从第一压缩机10、第二压缩机20的第一排气口11、第二排气口21排出的油和冷媒混合物分别经第一油分离器30、第二油分离器40分离后，分别生成第一气冷媒、第一油以及第二气冷媒、第二油；

所述第一气冷媒、第二气冷媒进行热交换后分别通过第一吸气口12、第二吸气口22回流到第一压缩机10、第二压缩机20内进行重新空气压缩；

所述第一油、第二油分别经第一油进口51，第二油进口52流进油箱50内；

流进油箱50内的第一油、第二油在油箱50内进行混合均衡均压，混合均衡均压后的油分别从第三油出口53、第四油出口54经由第一回油口13、第二回油口23回流到第一压缩机10、第二压缩机20内，实现油平衡。

本实施例具有如下优点：

1、本水冷满液式双循环并联***包括第一压缩机10、第二压缩机20、第一油分离器30、第二油分离器40、油箱50，第一压缩机10、第二压缩机20吸入低压气体后，经过第一压缩机10、第二压缩机20压缩变成高温高压气体，高温高压气体从第一压缩机10、第二压缩机20的第一排气口11、第二排气口21排出的油和冷媒混合气分别经第一油分离器30、第二油分离器40分离后，分别生成第一气冷媒、第一油以及第二气冷媒、第二油；

所述第一气冷媒、第二气冷媒进行热交换后变成低压低温气体，再分别通过第一吸气口12、第二吸气口22回流到第一压缩机10、第二压缩机20内进行重新空气压缩；所述第一油、第二油分别经第一油进口51，第二油进口52流进油箱50内；流进油箱50内的第一油、第二油在油箱50内进行混合均衡均压，混合均衡均压后的油冷媒分别从第三油出口53、第四油出口54经由第一回油口13、第二回油口23回流到第一压缩机10、第二压缩机20内，实现油平衡；

该水冷满液式双循环并联***采用油箱50均压方式实现***油平衡，提升***的安全性、可靠性。

2、油箱50还包括第三排气口55、第四排气口56，油箱50的顶部增设两路排气口，能及时排出随第一油、第二油进入油箱50的冷媒气体，由于此时的冷媒气体为高温高压气体，因此，分别回到第一压缩机10、第二压缩机20中部的第一回气口14、第二回气口24。

3、油箱50百分之八十的容积大于第一压缩机10、第二压缩机20运行所需冷冻油的总容量，保证了油箱50均衡均压。

4、第一排气电磁阀61、第二排气电磁阀62的设置，方便当压缩机停止运行时，方便控制对排气管路的切断。

5、第一单向阀63、第二单向阀64的设置，避免进入油箱50的第一油冷媒、第二油冷媒回流到第一油分离器30、第二油分离器40内，确保***的安全性。

6、第一回油电磁阀65、第二回油电磁阀66设置，方便当压缩机停止运行时，方便控制对回油管路的切断。

7、本水冷满液式双循环并联***还包括冷凝器70，第一气冷媒、第二气冷媒进行冷凝器70进行换热后，会冷凝变成液体。

8、本水冷满液式双循环并联***还包括蒸发器80，从冷凝器70流出来的液体再进入蒸发器80进行蒸发，液体经过蒸发器80后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。

9、本水冷满液式双循环并联***还包括第一节流孔板91、第二节流孔板92，使从冷凝器70流出来的液体流速加快、压力降低。

以上仅为本发明的具体实施例，并不以此限定本发明的保护范围；在不违反本发明构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本发明的保护范围。

Claims (6)

1.水冷满液式双循环并联***，其特征在于，包括第一压缩机、第二压缩机、第一油分离器、第二油分离器、油箱，第一压缩机包括第一排气口、第一吸气口、第一回油口，第二压缩机包括第二排气口、第二吸气口、第二回油口，第一油分离器包括第一冷媒入口、第一气出口、第一油出口，第二油分离器包括第二冷媒入口、第二气出口、第二油出口，油箱包括第一油进口、第二油进口、第三油出口、第四油出口，第一排气口、第二排气口分别与第一冷媒入口、第二冷媒入口管道连接，第一气出口、第二气出口分别与第一吸气口、第二吸气口连通，第一油出口、第二油出口分别与第一油进口，第二油进口管道连接，第三油出口、第四油出口分别与第一回油口、第二回油口管道连接;

所述油箱还包括第三排气口、第四排气口，所述第一压缩机还包括第一回气口，所述第二压缩机还包括第二回气口，所述第三排气口、第四排气口分别与所述第一回气口、第二回气口管道连接;

所述第三油出口、第四油出口分别设在所述油箱的底部，所述第一油进口，第二油进口、第三排气口、第四排气口分别设在所述油箱的顶部，所述油箱百分之八十的容积大于所述第一压缩机、第二压缩机运行所需冷冻油的总容量；

还包括第一排气电磁阀、第二排气电磁阀，所述第三排气口、第四排气口分别通过所述第一排气电磁阀、第二排气电磁阀与所述第一回气口、第二回气口管道连接；

还包括第一单向阀、第二单向阀，所述第一油出口、第二油出口分别通过所述第一单向阀、第二单向阀与第一油进口，第二油进口管道连接。

2.如权利要求1所述的水冷满液式双循环并联***，其特征在于，还包括第一回油电磁阀、第二回油电磁阀，所述第三油出口、第四油出口分别通过所述第一回油电磁阀、第二回油电磁阀与第一回油口、第二回油口管道连接。

3.如权利要求1或2所述的水冷满液式双循环并联***，其特征在于，还包括冷凝器，所述冷凝器包括第三冷媒入口、第四冷媒入口、第三气出口、第四气出口，所述第一气出口、第二气出口分别与所述第三冷媒入口、第四冷媒入口管道连接，所述第三气出口、第四气出口分别与所述第一吸气口、第二吸气口联通。

4.如权利要求3所述的水冷满液式双循环并联***，其特征在于，还包括蒸发器，所述蒸发器包括第五冷媒入口、第六冷媒入口、第五气出口、第六气出口，所述第三气出口、第四气出口分别与第五冷媒入口、第六冷媒入口管道连接，所述第五气出口、第六气出口分别与所述第一吸气口、第二吸气口管道连接。

5.如权利要求4所述的水冷满液式双循环并联***，其特征在于，还包括第一节流孔板、第二节流孔板，所述第三气出口、第四气出口分别通过所述第一节流孔板、第二节流孔板与第五冷媒入口、第六冷媒入口管道连接。

6.水冷满液式双循环并联***的回油均衡方法，其特征在于，包括以下步骤：

从第一压缩机、第二压缩机的第一排气口、第二排气口排出的油和冷媒混合物分别经第一油分离器、第二油分离器分离后，分别生成第一气冷媒、第一油以及第二气冷媒、第二油；

所述第一气冷媒、第二气冷媒进行热交换后分别通过第一吸气口、第二吸气口回流到第一压缩机、第二压缩机内进行重新压缩；

所述第一油、第二油分别经第一油进口，第二油进口流进油箱内；

流进油箱内的第一油、第二油在油箱内进行混合均衡均压，混合均衡均压后的油分别从第三油出口、第四油出口经由第一回油口、第二回油口回流到第一压缩机、第二压缩机内，实现油平衡；

油箱的顶部增设第三排气口、第四排气口，能及时排出随第一油、第二油进入油箱的冷媒气体，分别回到第一压缩机、第二压缩机中部的第一回气口、第二回气口。