CN109944189A - 一种智能车位锁 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能车位锁，其特征在于，包括用于安装在停车位上的机电控制盒，所述机电控制盒包括底板和扣合安装在所述底板上的罩壳，所述底板上横向安装有可转动的挡臂轴，所述挡臂轴的一端连接有用于驱动所述挡臂轴转动的电驱动装置，所述电驱动装置电连接有用于联网操控的控制主板；所述挡臂轴上还具有垂直安装的挡臂；所述罩壳上具有与所述挡臂对应设置的第一让位孔，所述挡臂穿过所述第一让位孔，并能在所述第一让位孔内随所述挡臂轴的转动而摆动。本发明具有结构设计合理，便于配合网络支付***，实现挡臂的自动抬起或倒伏等优点。

Description

一种智能车位锁

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，特别的涉及一种智能车位锁。

背景技术

随着社会的快速发展，私家车越来越普及，造成停车位紧张，为解决停车难的问题，露天设置有很多临时停车位，现有的临时停车位主要由工作人员收费，造成人力成本增加，而随着手机支付的普及，无人守职的室内停车场越来越多，室内停车场由于具有统一的出入口，可以在出入口设置挡车杆进行辅助计时收费，而临时停车位由于位于露天开阔区域，不便设置统一的出入口，需要对每个车位单独设置车位锁进行辅助计时收费，车辆驶入时，先预付停车费，再将车位锁的挡臂倒伏，方便车辆驶入停车位，车辆驶离前，先结算停车费并退余款，车辆驶出后，将车位锁的挡臂抬起，等待下一辆车的停放。因此，急需设计一种车位锁，无需手动操作，就能够自动将挡臂抬起或倒伏。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计合理，便于配合网络支付***，实现挡臂的自动抬起或倒伏的智能车位锁。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种智能车位锁，其特征在于，包括用于安装在停车位上的机电控制盒，所述机电控制盒包括底板和扣合安装在所述底板上的罩壳，所述底板上横向安装有可转动的挡臂轴，所述挡臂轴的一端连接有用于驱动所述挡臂轴转动的电驱动装置，所述电驱动装置电连接有用于联网操控的控制主板；所述挡臂轴上还具有垂直安装的挡臂；所述罩壳上具有与所述挡臂对应设置的第一让位孔，所述挡臂穿过所述第一让位孔，并能在所述第一让位孔内随所述挡臂轴的转动而摆动。

采用上述结构，可以通过控制主板联网实现对网络支付指令的响应，使电驱动装置驱动挡臂轴旋转，实现安装在挡臂轴上的挡臂抬起或倒伏，无需无需手动将挡臂抬起或放下，从而实现无人守职的支付和结算。

进一步的，还包括仿形壳，所述仿形壳罩扣在所述机电控制盒的上方，所述仿形壳上具有与所述挡臂对应设置的第二让位孔，所述挡臂穿过所述第二让位孔，并能在所述第二让位孔内随所述挡臂轴的转动而摆动。

采用上述结构，通过呈汽车造型的仿形壳罩扣在机电控制盒上方，既能够为机电控制盒提供安全防护，避免机电控制盒长期日晒雨淋而损坏，提高使用寿命和稳定性，又能够提高智能车位锁整体的美观性，增强智能车位锁的标识性，吸引或方便车主快速识别停车位，还可以改善市容市貌。

进一步的，还包括与所述仿形壳的底部形状相匹配的安装板，所述仿形壳固定安装在所述安装板上。

这样，可以先将安装板固定安装在停车位上，然后将仿形壳安装在安装板上，便于仿形壳的固定，同时也可以通过安装板将机电控制盒与地表隔离，避免地表的潮气对机电控制盒内的机电设备产生影响，有利于提高使用寿命。

进一步的，所述罩壳安装在所述仿形壳的内壁上。

这样，可以将整个机电控制盒悬吊式安装在仿形壳的内壁上，从而有效避免机电控制盒与地表的接触，防止阴雨天气下地表的潮气对机电控制盒内的机电设备产生影响，从而提高使用寿命。

进一步的，所述罩壳的顶部具有多个横向向外延伸形成的支耳，所述支耳通过螺栓固定在仿形壳上。

进一步的，所述罩壳安装在所述仿形壳的前端内壁上，所述挡臂整体呈弧形，且远离所述挡臂轴的一端沿朝向所述仿形壳的后端方向弯曲设置，使所述挡臂朝向所述仿形壳的后端倒伏后，所述挡臂与所述仿形壳的顶部相契合。

这样，可以降低挡臂倒伏后的整体高度，便于不同底盘高度的车辆顺利停入停车位，而且挡臂与仿形壳顶部贴合后，整体更加美观。

进一步的，所述挡臂沿所述挡臂轴的长度方向并排设置有至少2个，且所述挡臂远离所述挡臂轴的一端安装有挡板，所述挡板整体呈弧形，且与所述仿形壳顶部形状一致，使所述挡板随所述挡臂倒伏后，所述挡板与所述仿形壳的顶部相契合。

由于停车位在空置时，挡臂需要抬起，防止其他车辆恶意占用。采用上述结构，当停车位空置时，挡板随挡臂抬起，面积较大的挡板便于车主观察，避免车主在未付费状况下误闯停车位而造成不必要的经济损失。另外利用挡板上的空间，还可以在挡板上喷涂尺寸较大的支付二维码，便于车主实现不下车扫码。也可以在挡板上设置喷涂广告，增加广告收入。

进一步的，所述仿形壳的顶部具有凹陷设置的容置腔，所述容置腔内安装有太阳能充电板，所述太阳能充电板的底部或所述机电控制盒内设置有能够为所述电驱动装置供电的蓄电池，所述蓄电池通过导线连接只所述太阳能充电板。

由于停车位闲置时，挡臂抬起，使得太阳能充电板暴露在外，就可以利用室外的太阳能对蓄电池进行充电，从而可以有效降低市电消耗量，节省成本。

进一步的，所述仿形壳整体呈汽车造型或飞碟造型。

进一步的，所述电驱动装置为减速电机，或连接设置的驱动电机和减速机。

进一步的，所述底板的上表面上具有沿边缘设置的密封槽，所述密封槽内安装有密封条，所述罩壳的底部压装在所述密封条上。

这样，提高罩壳与底板之间的密封性，避免地表的雨水浸入到机电控制盒内，提高使用寿命。

进一步的，所述底板上还设置有轴承安装盒，所述挡臂轴通过轴承架装在所述轴承安装盒的盒壁上；所述轴承安装盒的盒壁上端朝内的一侧具有沿盒壁周向贯通设置的槽，所述罩壳内具有与所述轴承安装盒的盒壁对应设置的密封壁，所述第一让位孔位于所述密封壁所包围区域内；所述密封壁的下端具有与所述轴承安装盒的盒壁上的槽对应的凸棱，所述密封壁的凸棱密封地卡入所述轴承安装盒的盒壁上的槽内。

这样，通过轴承安装盒和密封壁的配合，将机电控制盒内的其他区域与轴承安装盒隔离壳，这样，即使雨水从第一让位孔漏进轴承安装盒内，也可以避免机电控制盒内其他区域的机电设备受潮损坏，从而可以提高其使用寿命。

进一步的，所述挡臂轴背离所述电驱动装置的一端安装有限位盘，所述限位盘厚度方向的两侧对称地设置有成对的第一红外传感器，所述限位盘上贯通设置有与所述第一红外传感器对应的弧形槽，使所述挡臂在转动过程中，成对的所述第一红外传感器的信号能够通过所述弧形槽，且所述挡臂抬起或倒伏到位时，成对的所述第一红外传感器的信号被所述限位盘阻断。

进一步的，所述限位盘厚度方向的两侧还对称地设置有成对的第二红外传感器，所述第二红外传感器位于所述第一红外传感器背离所述挡臂轴的一侧；所述限位盘的边缘具有与所述第二红外传感器对应的弧形缺口，使所述挡臂在转动过程中，成对的所述第二红外传感器的信号被所述限位盘阻断，且所述挡臂抬起到位时，成对的所述第二红外传感器的信号能够通过所述弧形缺口。

由于挡臂倒伏时会受到其他结构的干涉限制，而在挡臂抬起时，挡臂向两侧摆动均不会受到干涉限制，这样，采用成对的第一红外传感器和第二红外传感器可以实现冗余判断，其中任意一对红外传感器因损坏而失效，都可以通过另一对红外传感器判断挡臂抬起到位，从而实现更加可靠的控制。

综上所述，本发明具有结构设计合理，便于配合网络支付***，实现挡臂的自动抬起或倒伏等优点。

附图说明

图1为本发明使用状态的结构示意图。

图2为本发明的仿形壳内部的结构示意图。

图3为图2中机电控制盒内部的结构示意图。

图4为本发明挡板倒伏状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1~图4所示，一种智能车位锁，包括用于安装在停车位上的机电控制盒1，所述机电控制盒1包括底板11和扣合安装在所述底板11上的罩壳12，所述底板11上横向安装有可转动的挡臂轴2，所述挡臂轴2的一端连接有用于驱动所述挡臂轴2转动的电驱动装置4，所述电驱动装置4电连接有用于联网操控的控制主板9；所述挡臂轴2上还具有垂直安装的挡臂3；所述罩壳12上具有与所述挡臂3对应设置的第一让位孔，所述挡臂3穿过所述第一让位孔，并能在所述第一让位孔内随所述挡臂轴2的转动而摆动。

采用上述结构，可以通过控制主板联网实现对网络支付指令的响应，使电驱动装置驱动挡臂轴旋转，实现安装在挡臂轴上的挡臂抬起或倒伏，无需无需手动将挡臂抬起或放下，从而实现无人守职的支付和结算。

实施时，还包括仿形壳5，所述仿形壳5罩扣在所述机电控制盒1的上方，所述仿形壳5上具有与所述挡臂3对应设置的第二让位孔，所述挡臂3穿过所述第二让位孔，并能在所述第二让位孔内随所述挡臂轴2的转动而摆动。

采用上述结构，通过呈汽车造型的仿形壳罩扣在机电控制盒上方，既能够为机电控制盒提供安全防护，避免机电控制盒长期日晒雨淋而损坏，提高使用寿命和稳定性，又能够提高智能车位锁整体的美观性，增强智能车位锁的标识性，吸引或方便车主快速识别停车位，还可以改善市容市貌。

实施时，还包括与所述仿形壳5的底部形状相匹配的安装板6，所述仿形壳5固定安装在所述安装板6上。

这样，可以先将安装板固定安装在停车位上，然后将仿形壳安装在安装板上，便于仿形壳的固定，同时也可以通过安装板将机电控制盒与地表隔离，避免地表的潮气对机电控制盒内的机电设备产生影响，有利于提高使用寿命。

实施时，所述罩壳12安装在所述仿形壳5的内壁上。

这样，可以将整个机电控制盒悬吊式安装在仿形壳的内壁上，从而有效避免机电控制盒与地表的接触，防止阴雨天气下地表的潮气对机电控制盒内的机电设备产生影响，从而提高使用寿命。

实施时，所述罩壳12的顶部具有多个横向向外延伸形成的支耳，所述支耳通过螺栓固定在仿形壳5上。

实施时，所述罩壳12安装在所述仿形壳5的前端内壁上，所述挡臂3整体呈弧形，且远离所述挡臂轴2的一端沿朝向所述仿形壳5的后端方向弯曲设置，使所述挡臂3朝向所述仿形壳5的后端倒伏后，所述挡臂3与所述仿形壳5的顶部相契合。

这样，可以降低挡臂倒伏后的整体高度，便于不同底盘高度的车辆顺利停入停车位，而且挡臂与仿形壳顶部贴合后，整体更加美观。

实施时，所述挡臂3沿所述挡臂轴2的长度方向并排设置有2个，且2个所述挡臂3远离所述挡臂轴2的一端安装有挡板7，所述挡板7整体呈弧形，且与所述仿形壳5顶部形状一致，使所述挡板7随所述挡臂3倒伏后，所述挡板7与所述仿形壳5的顶部相契合。

由于停车位在空置时，挡臂需要抬起，防止其他车辆恶意占用。采用上述结构，当停车位空置时，挡板随挡臂抬起，面积较大的挡板便于车主观察，避免车主在未付费状况下误闯停车位而造成不必要的经济损失。另外利用挡板上的空间，还可以在挡板上喷涂尺寸较大的支付二维码，便于车主实现不下车扫码。也可以在挡板上设置喷涂广告，增加广告收入。

实施时，所述仿形壳5的顶部具有凹陷设置的容置腔，所述容置腔内安装有太阳能充电板8，所述太阳能充电板8的底部设置有能够为所述电驱动装置4供电的蓄电池，所述蓄电池通过导线连接只所述太阳能充电板8。

由于停车位闲置时，挡臂抬起，使得太阳能充电板暴露在外，就可以利用室外的太阳能对蓄电池进行充电，从而可以有效降低市电消耗量，节省成本。

实施时，所述仿形壳5整体呈汽车造型。

实施时，所述电驱动装置4为连接设置的驱动电机41和减速机42。

实施时，所述底板11的上表面上具有沿边缘设置的密封槽，所述密封槽内安装有密封条，所述罩壳12的底部压装在所述密封条上。

这样，提高罩壳与底板之间的密封性，避免地表的雨水浸入到机电控制盒内，提高使用寿命。

实施时，所述底板11上还设置有轴承安装盒，所述挡臂轴2通过轴承架装在所述轴承安装盒的盒壁上；所述轴承安装盒的盒壁上端朝内的一侧具有沿盒壁周向贯通设置的槽，所述罩壳12内具有与所述轴承安装盒的盒壁对应设置的密封壁，所述第一让位孔位于所述密封壁所包围区域内；所述密封壁的下端具有与所述轴承安装盒的盒壁上的槽对应的凸棱，所述密封壁的凸棱密封地卡入所述轴承安装盒的盒壁上的槽内。

这样，通过轴承安装盒和密封壁的配合，将机电控制盒内的其他区域与轴承安装盒隔离壳，这样，即使雨水从第一让位孔漏进轴承安装盒内，也可以避免机电控制盒内其他区域的机电设备受潮损坏，从而可以提高其使用寿命。

实施时，所述挡臂轴2背离所述电驱动装置4的一端安装有限位盘10，所述限位盘10厚度方向的两侧对称地设置有成对的第一红外传感器，所述限位盘10上贯通设置有与所述第一红外传感器对应的弧形槽，使所述挡臂3在转动过程中，成对的所述第一红外传感器的信号能够通过所述弧形槽，且所述挡臂3抬起或倒伏到位时，成对的所述第一红外传感器的信号被所述限位盘10阻断。

实施时，所述限位盘10厚度方向的两侧还对称地设置有成对的第二红外传感器，所述第二红外传感器位于所述第一红外传感器背离所述挡臂轴2的一侧；所述限位盘10的边缘具有与所述第二红外传感器对应的弧形缺口，使所述挡臂3在转动过程中，成对的所述第二红外传感器的信号被所述限位盘10阻断，且所述挡臂3抬起到位时，成对的所述第二红外传感器的信号能够通过所述弧形缺口。

由于挡臂倒伏时会受到其他结构的干涉限制，而在挡臂抬起时，挡臂向两侧摆动均不会受到干涉限制，这样，采用成对的第一红外传感器和第二红外传感器可以实现冗余判断，其中任意一对红外传感器因损坏而失效，都可以通过另一对红外传感器判断挡臂抬起到位，从而实现更加可靠的控制。

在车子停在车位上时，挡板有效地保护了太阳能充电板，在没有车子时，挡板打开，太阳能充电板进行充电，故此设备是集机械，电控，新能源为一体的智能设备。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.种智能车位锁，其特征在于，包括用于安装在停车位上的机电控制盒，所述机电控制盒包括底板和扣合安装在所述底板上的罩壳，所述底板上横向安装有可转动的挡臂轴，所述挡臂轴的一端连接有用于驱动所述挡臂轴转动的电驱动装置，所述电驱动装置电连接有用于联网操控的控制主板；所述挡臂轴上还具有垂直安装的挡臂；所述罩壳上具有与所述挡臂对应设置的第一让位孔，所述挡臂穿过所述第一让位孔，并能在所述第一让位孔内随所述挡臂轴的转动而摆动。

2.权利要求1所述的智能车位锁，其特征在于，还包括仿形壳，所述仿形壳罩扣在所述机电控制盒的上方，所述仿形壳上具有与所述挡臂对应设置的第二让位孔，所述挡臂穿过所述第二让位孔，并能在所述第二让位孔内随所述挡臂轴的转动而摆动。

3.权利要求2所述的智能车位锁，其特征在于，还包括与所述仿形壳的底部形状相匹配的安装板，所述仿形壳固定安装在所述安装板上。

4.权利要求2所述的智能车位锁，其特征在于，所述罩壳安装在所述仿形壳的内壁上。

5.权利要求4所述的智能车位锁，其特征在于，所述罩壳的顶部具有多个横向向外延伸形成的支耳，所述支耳通过螺栓固定在仿形壳上。

6.如权利要求4所述的智能车位锁，其特征在于，所述罩壳安装在所述仿形壳的前端内壁上，所述挡臂整体呈弧形，且远离所述挡臂轴的一端沿朝向所述仿形壳的后端方向弯曲设置，使所述挡臂朝向所述仿形壳的后端倒伏后，所述挡臂与所述仿形壳的顶部相契合。

7.如权利要求6所述的智能车位锁，其特征在于，所述挡臂沿所述挡臂轴的长度方向并排设置有至少2个，且所述挡臂远离所述挡臂轴的一端安装有挡板，所述挡板整体呈弧形，且与所述仿形壳顶部形状一致，使所述挡板随所述挡臂倒伏后，所述挡板与所述仿形壳的顶部相契合。

8.如权利要求2~7中任一权利要求所述的智能车位锁，其特征在于，所述仿形壳的顶部具有凹陷设置的容置腔，所述容置腔内安装有太阳能充电板，所述太阳能充电板的底部或所述机电控制盒内设置有能够为所述电驱动装置供电的蓄电池，所述蓄电池通过导线连接只所述太阳能充电板。

9.如权利要求2所述的智能车位锁，其特征在于，所述仿形壳整体呈汽车造型或飞碟造型。

10.如权利要求1所述的智能车位锁，其特征在于，所述电驱动装置为减速电机，或连接设置的驱动电机和减速机。