CN109914448A - 一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构及施工方法，所述结构包括底板、墙面板、扶壁墙和预应力锚杆，所述底板设置于岩质路堤的填土边坡一侧的底部，所述扶壁墙垂直于底板设置于岩质路堤的填土边坡内，所述预应力锚杆的内端锚固于岩质路堤的岩石边坡中。由于本发明用扶壁墙与预应力锚杆相结合的支护方式代替了全部采用预应力锚杆的支护方式，大大的减少了预应力锚杆的使用量，降低了边坡支护结构的造价；由于本发明通过预应力锚杆将扶壁墙与岩石边坡连接，可有效增加扶壁墙水平承载力，在提高扶壁墙的设置高度时，增加整个结构的抗倾覆稳定性；由于本发明采用了内置锚头，将内置锚头完全封固于墙面板内部，避免了雨水的冲刷侵蚀。

Description

一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构及施工方法

技术领域

本发明涉及边坡支护工程技术，特别涉及一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构及施工方法。

背景技术

在紧邻建筑物或者道路加宽的边坡工程中，裸露的岩石具有非常大的不稳定性，需要进行支护来处理。在住宅小区等建筑的高边坡支护处理中，通常采取直接打锚杆桩的支护方式，这种支护方式造价高，且承载力相对较小，不能阻挡过多填土，同时多个锚头裸露在外，不仅会受到雨水的冲刷侵蚀，而且增加了因行人攀爬而带来的危险性。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本发明要设计一种造价低、承载力大、能防止雨水的冲刷侵蚀的用于岩质路堤加宽的复合支护结构及施工方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构，包括底板、墙面板、扶壁墙和预应力锚杆，所述的底板设置于岩质路堤的填土边坡一侧的底部，所述的墙面板垂直于底板设置于岩质路堤的外侧，所述的扶壁墙垂直于底板设置于岩质路堤的填土边坡内、并同时与墙面板垂直；所述的预应力锚杆的内端锚固于岩质路堤的岩石边坡中，外端与墙面板通过内置锚头连接；所述的预应力锚杆有多个；所述的扶壁墙有多个，沿岩质路堤的长度方向布置。

进一步地，所述的预应力锚杆的内端通过锚固段锚固于高岩质路堤的岩石边坡中，预应力锚杆置于填土边坡内的一段用防腐蚀材料包覆。

进一步地，所述的预应力锚杆安装于两个扶壁墙的中间位置。

进一步地，所述的预应力锚杆有多层，自上而下设置在于岩质路堤内。

一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：在岩质路堤的填土边坡一侧按照扶壁墙的设计位置进行地基处理。

步骤二：搭设扶壁墙的整体模板，在内置锚头设计位置预留出设计尺寸的凹槽，并按预应力锚杆设计方向预留孔道。

步骤三：沿预留孔道的延伸方向在岩石边坡对应位置作标记。

步骤四：铺设基础钢筋、墙面板钢筋和扶壁墙钢筋，在内置锚头的设计位置附近增加钢筋铺设密度。

步骤五：完成整个结构的整体浇筑，并养护达到设计的强度。

步骤六：自下而上填土并压实至底层预应力锚杆位置，在岩石边坡标记位置钻孔，放置预应力锚杆并灌注砂浆，养护至设计强度。

步骤七：在扶壁墙的预留凹槽内安置钢垫板，将预应力锚杆另一端通过预留孔道贯穿墙面板和钢垫板，安装内置锚头并完成张拉紧固。

步骤八：继续填土并压实至上一层锚杆钻孔的标记处，转步骤六，直至完成多层预应力锚杆的设置。

步骤九：自下而上对于预应力锚杆进行补张拉，并用砂浆抹平内置锚头所在处的预留凹槽，形成保护层，完成封锚。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、由于本发明用扶壁墙与预应力锚杆相结合的支护方式代替了全部采用预应力锚杆的支护方式，大大的减少了预应力锚杆的使用量，降低了边坡支护结构的造价；

2、由于本发明通过预应力锚杆将扶壁墙与岩石边坡连接，可有效增加扶壁墙水平承载力，在提高扶壁墙的设置高度时，增加整个结构的抗倾覆稳定性；

3、由于本发明采用了内置锚头，将内置锚头完全封固于墙面板内部，避免了雨水的冲刷侵蚀。

附图说明

图1是扶壁式挡土墙与预应力锚杆复合支护结构的剖面示意图。

图2是扶壁式挡土墙与预应力锚杆复合支护结构的立面示意图。

图3是扶壁式挡土墙与预应力锚杆复合支护结构的部分平面图。

图4是内置锚头结构详图。

图中：1、预应力锚杆，2、扶壁墙，3、内置锚头，4、墙面板，5、地面，6、坡下道路，7、底板，8、坡上道路，9、岩石边坡，10、锚固段，11、填土边坡，12、钢垫板。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明

本发明的具体实施方式。

如图1-4所示，一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构，包括底板7、墙面板4、扶壁墙2和预应力锚杆1，所述的底板7设置于岩质路堤的填土边坡11一侧的底部，所述的墙面板4垂直于底板7设置于岩质路堤的外侧，所述的扶壁墙2垂直于底板7设置于岩质路堤的填土边坡11内、并同时与墙面板4垂直；所述的预应力锚杆1的内端锚固于岩质路堤的岩石边坡9中，外端与墙面板4通过内置锚头3连接；所述的预应力锚杆1有多个；所述的扶壁墙2有多个，沿岩质路堤的长度方向布置。

进一步地，所述的预应力锚杆1的内端通过锚固段10锚固于高岩质路堤的岩石边坡9中，预应力锚杆1置于填土边坡11内的一段用防腐蚀材料包覆。

进一步地，所述的预应力锚杆1安装于两个扶壁墙2的中间位置。

进一步地，所述的预应力锚杆1有多层，自上而下设置在于岩质路堤内。

一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：在岩质路堤的填土边坡11一侧按照扶壁墙2的设计位置进行地基处理。

步骤二：搭设扶壁墙2的整体模板，在内置锚头3设计位置预留出设计尺寸的凹槽，并按预应力锚杆1设计方向预留孔道。

步骤三：沿预留孔道的延伸方向在岩石边坡9对应位置作标记。

步骤四：铺设基础钢筋、墙面板钢筋和扶壁墙钢筋，在内置锚头3的设计位置附近增加钢筋铺设密度。

步骤五：完成整个结构的整体浇筑，并养护达到设计的强度。

步骤六：自下而上填土并压实至底层预应力锚杆1位置，在岩石边坡9标记位置钻孔，放置预应力锚杆1并灌注砂浆，养护至设计强度。

步骤七：在扶壁墙2的预留凹槽内安置钢垫板12，将预应力锚杆1另一端通过预留孔道贯穿墙面板4和钢垫板12，安装内置锚头3并完成张拉紧固。

步骤八：继续填土并压实至上一层锚杆钻孔的标记处，转步骤六，直至完成多层预应力锚杆1的设置。

步骤九：自下而上对于预应力锚杆1进行补张拉，并用砂浆抹平内置锚头3所在处的预留凹槽，形成保护层，完成封锚。

本发明中的复合支护结构设置于岩质路堤的填土边坡11一侧的地面5上，位于坡下道路6与坡上道路8之间，用于拓宽坡上道路8。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构，其特征在于：包括底板(7)、墙面板(4)、扶壁墙(2)和预应力锚杆(1)，所述的底板(7)设置于岩质路堤的填土边坡(11)一侧的底部，所述的墙面板(4)垂直于底板(7)设置于岩质路堤的外侧，所述的扶壁墙(2)垂直于底板(7)设置于岩质路堤的填土边坡(11)内、并同时与墙面板(4)垂直；所述的预应力锚杆(1)的内端锚固于岩质路堤的岩石边坡(9)中，外端与墙面板(4)通过内置锚头(3)连接；所述的预应力锚杆(1)有多个；所述的扶壁墙(2)有多个，沿岩质路堤的长度方向布置。

2.根据权利要求1所述的一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构，其特征在于：所述的预应力锚杆(1)的内端通过锚固段(10)锚固于高岩质路堤的岩石边坡(9)中，预应力锚杆(1)置于填土边坡(11)内的一段用防腐蚀材料包覆。

3.根据权利要求1所述的一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构，其特征在于：所述的预应力锚杆(1)安装于两个扶壁墙(2)的中间位置。

4.根据权利要求1所述的一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构，其特征在于：所述的预应力锚杆(1)有多层，自上而下设置在于岩质路堤内。

5.一种用于岩质路堤加宽的复合支护结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：在岩质路堤的填土边坡(11)一侧按照扶壁墙(2)的设计位置进行地基处理；

步骤二：搭设扶壁墙(2)的整体模板，在内置锚头(3)设计位置预留出设计尺寸的凹槽，并按预应力锚杆(1)设计方向预留孔道；

步骤三：沿预留孔道的延伸方向在岩石边坡(9)对应位置作标记；

步骤四：铺设基础钢筋、墙面板钢筋和扶壁墙钢筋，在内置锚头(3)的设计位置附近增加钢筋铺设密度；

步骤五：完成整个结构的整体浇筑，并养护达到设计的强度；

步骤六：自下而上填土并压实至底层预应力锚杆(1)位置，在岩石边坡(9)标记位置钻孔，放置预应力锚杆(1)并灌注砂浆，养护至设计强度；

步骤七：在扶壁墙(2)的预留凹槽内安置钢垫板(12)，将预应力锚杆(1)另一端通过预留孔道贯穿墙面板(4)和钢垫板(12)，安装内置锚头(3)并完成张拉紧固；

步骤八：继续填土并压实至上一层锚杆钻孔的标记处，转步骤六，直至完成多层预应力锚杆(1)的设置；

步骤九：自下而上对于预应力锚杆(1)进行补张拉，并用砂浆抹平内置锚头(3)所在处的预留凹槽，形成保护层，完成封锚。