CN109914235A - 一种桥梁桥面连续结构 - Google Patents

Abstract

一种桥梁桥面连续结构，属于建筑施工领域。桥梁桥面连续结构用于桥梁使桥面避免产生裂缝。其中，桥梁包括桥墩、立柱、盖梁以及桥面。相邻的两个桥面在盖梁上相互靠近形成接缝，两个相邻的桥梁在接缝处匹配使沉台结合为一个具有平整底表面的凹槽。凹槽内设置有弹性填充体，弹性填充体的两端设置有沥青。通过桥梁桥面连续结构可以使桥梁的开裂、缝隙更不易产生，并且施工也更易实现。

Description

一种桥梁桥面连续结构

技术领域

本发明涉及建筑施工领域，具体而言，涉及一种桥梁桥面连续结构。

背景技术

随着国民经济的不断发展，桥梁成为了交通线中的重要组成部分。桥梁的表面连续平整可以使车辆平稳通过。然而现有的桥梁常常在建造后即产生形变(含温度变形、收缩渐变变形等)。因此，需要对桥梁桥面进行防形变控制。但是，现有的解决方法往往集中在如果改变桥面施工材料，导致维修不方便，施工周期长等问题。因此有必要对现有的桥面连续结构进行改进。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

基于现有技术的不足，本发明提供了一种桥梁桥面连续结构，以部分或全部地改善、甚至解决现有技术中的问题。

本发明是这样实现的：

在本发明的第一方面，提供了一种桥梁桥面连续结构。

桥梁包括桥墩、立柱、盖梁以及桥面；

桥墩作为桥梁的基础，桥墩设置在地基上并沿竖直延伸而远离地基；

立柱依附在桥墩且沿竖直地布置，立柱远离桥墩的一端被盖梁覆盖；

盖梁结合在立柱且在水平方向延伸，盖梁与立柱配合形成T形结构；

相邻的两个桥梁的桥面相互靠近并形成接缝，接缝内设置有竖直布置的止挡板且止挡板的一端与盖梁接触，止挡板的厚度小于接缝的宽度，止挡板的全长延伸至接缝的部分深度，接缝内还填充有弹性的环氧树脂材料，且环氧树脂材料是以受压缩的状态被夹持在接缝内的、并与止挡板的末端结合；

桥面的背离盖梁的一侧具有与接缝连通的沉台，两个相邻的桥面在接缝处匹配使沉台结合为一个具有平整底表面的凹槽，凹槽内设置有弹性填充体，弹性填充体的两端设置有沥青，沥青、弹性填充体完全填充凹槽且与桥面的顶表面齐平；

设置于接缝内的调整件，调整件包裹环氧树脂材料，调整件具有相互配合的第一调整体和第二调整体，第一调整体和第二调整体相对布置且形成容纳且与环氧树脂材料始终接触的容纳腔，调整件具有可选的第一工作状态和第二工作状态；在第一工作状态，第一调整体和第二调整体相邻近而使容纳腔减小；在第二工作状态，第一调整体和第二调整体相远离而使容纳腔增大，第一调整体和第二调整体分别设置有与桥梁面面贴合的第一接触面，第一接触面表面形成接触齿，第一调整体和第二调整体与环氧树脂材料的第二接触面均为光滑面，第一调整体和第二调整体与环氧树脂材料的第二接触面均为光滑面；

弹性填充体的制作原料包括按重量份数计的以下组分：环氧树脂50～60份、橡胶颗粒60～75份、集料20～30份、硅酸盐水泥200～300份、硅藻土5～11份；

弹性填充体的制作方法如下：将橡胶颗粒、硅藻土、集料混合，粉碎为粒径为3～5mm获得混合料；将环氧树脂、水泥以及硅酸盐水泥混合，在30～40MPa的压力下模压成型。

在较佳的一个或多个示例中，凹槽的底表面铺设有增强网。

在较佳的一个或多个示例中，增强网是金属材料制作而成。

在较佳的一个或多个示例中，弹性填充体与底表面之间涂覆有粘结剂。

在较佳的一个或多个示例中，相邻的两个桥面通过锚杆加固，锚杆位于桥面的侧壁，锚杆横跨接缝且两端分别埋设在桥面内。

在较佳的一个或多个示例中，桥面设置有主嵌入槽，锚杆具有第一折叠部、凸出部以及第二折叠部，第一折叠部和第二折叠部分别嵌入到两个桥面的主嵌入槽内，凸出部紧贴止挡板。

在较佳的一个或多个示例中，锚杆套设有橡胶垫。

在较佳的一个或多个示例中，桥面与盖梁相互接触的表面设置有相互嵌合匹配的斜槽和斜棱。

在较佳的一个或多个示例中，桥梁桥面连续结构还包括多个支板，支板倾斜地布置且两端分别与桥面和盖梁连接。

在较佳的一个或多个示例中，立柱外壁设置有引水管，引水管的一端延伸地地面，引水管的另一端延伸至设置于桥梁的表面引水槽。

有益效果：

本发明实施例提供的桥梁桥面连续结构能与原桥面很好地相融合，可以减小对原桥面的外观和结构上的过度影响。另一方面，桥梁桥面结构既可以在桥梁施工时进行操作，也可以在已完成施工的桥梁进行改造，从而易于实施。此外，此连续结构构造简单、应用广泛，提高桥梁桥面的表面稳定性，提高了行车的安全性、平顺性和舒适性，适用于已建成公路桥梁改造。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的第一种桥梁桥面连续结构的示意图；

图2为本发明实施例提供的第二种桥梁桥面连续结构的示意图；

图3为本发明实施例提供的第三种桥梁桥面连续结构的示意图；

图4示出了图3所述的桥梁桥面连续结构中的锚杆的结构示意图；

图5示出了图3所述的桥梁桥面连续结构中的盖梁的结构示意图；

图6示出了基于图1所述的桥梁桥面连续结构设置了调整件的结构示意图；

图7示出了图6提供的桥面连续结构中的第一种调整件的结构示意图；

图8示出了图6提供的桥面连续结构中的第二种调整件的结构示意图。

图标：101-桥墩；102-立柱；103-盖梁；103a-盖梁；1031-斜棱；104-桥梁；105-止挡板；105a-止挡件；1051-摩擦齿；106-环氧树脂材料；107-弹性填充体；108-沥青；201-支板；301-锚杆；3011-第一折叠部；3012-凸出部；3013-第二折叠部；601-第一调整体；602-第二调整体；603-接触齿；604-容纳腔；605-柱体；606-柱孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参阅图1和图8。

本实施例提供了一种用于桥梁104使桥面避免产生裂缝的桥梁104桥面连续结构。

桥梁104包括桥墩101、立柱102、盖梁103以及桥面。桥墩101、立柱102、盖梁103以及桥面均采用适当的混凝土浇筑而成，可以是现场浇筑，也可以是通过预制混凝土构件用水泥混凝土连接而成。

桥墩101作为桥梁104的基础。桥墩101设置在地基上并沿竖直延伸而远离地基。即桥墩101是直立，其通常是竖直地布置的。

立柱102依附在桥墩101且竖直地布置。立柱102远离桥墩101的一端被盖梁103覆盖。立柱102远离桥墩101的一端由盖梁103覆盖，盖梁103在水平方向延伸。因此，盖梁103与立柱102配合形成T形结构。并且，更优选的是，立柱102在盖梁103的连接位置是位于盖梁103的中心位置，以便平衡盖梁103在立柱102两侧部分的重力和受到的挤压力。

通常地，为了提高桥梁104的强度、稳定性和支撑性能，桥墩101、立柱102以及盖梁103优选通过钢筋混凝土结合浇筑而成。桥墩101、立柱102以及盖梁103的具体形状和构造，可以根据具体桥梁104的建设环境情况而定，本发明不做具体限定。但是，一般桥墩101和盖梁103具有更大的断面。

相邻的两个桥面在盖梁103上相互靠近形成接缝。或者，可以被描述为：相邻的两个桥梁104的桥面相互靠近并形成接缝。接缝具有一定的宽度，以便能够被根据需要而填充不同的物质。

实际建设中，桥墩101、立柱102以及盖梁103作为一体被建设完成后，桥面直接吊装和安置到合适的位置。盖梁103竖直设置有止挡板105，止挡板105的厚度小于接缝的宽度，止挡板105的全长延伸至接缝的部分深度。止挡板105的高度显著小于接缝的深度，实际上止挡板105是在视觉上可见的小型凸起结构，通常可以是20～30厘米。止挡板105可以避免相邻两个桥梁104之间挤压、摩擦，同时还可以作为桥梁104吊装和定位的构件。

接缝内填充有弹性的环氧树脂材料106，且环氧树脂材料106是以受压缩的状态被夹持在接缝内的。由于环氧树脂材料106是处于受压缩状态，因此其能够确保两个桥梁的接缝在初始的安装时即处于较紧密的结合状态。而当两桥梁运动产生相互靠近的趋势时，会持续挤压环氧树脂材料106,(相应地受到环氧树脂材料的反作用力)从而依然能够持续地保持稳定的结合。另一方面，当两桥梁运动产生相互远离的趋势时，被压缩的环氧树脂材料106会在载荷完全或部分消除的情况下回复至全部或者部分的原长，从而可以弥补梁桥相互远离形成的扩大的接缝，以便两桥梁仍能够持续地结合。

环氧树脂材料106结合到前述的止挡板105。

桥梁104的背离盖梁103的一侧具有沉台，两个相邻的桥梁104在接缝处匹配使沉台结合为一个具有平整底表面的凹槽，凹槽内设置有弹性填充体107，弹性填充体107的两端设置有沥青108。沥青108、弹性填充体107完全填充凹槽且与桥梁104的顶表面齐平。其中，沥青108和弹性填充体107的形变伸缩率相匹配，能够更好地填充凹槽，避免桥面的形变导致表面开裂、出现隙缝等。

接缝内设置调整件。调整件被用来使位于接缝内的环氧树脂材料能够更均衡地受力，同时减少其受到剪切作用力(由两侧的桥梁以非相同平面移动产生)的影响。调整件可以采用不锈钢板或其他金属板。

调整件能够包裹环氧树脂材料。并且，第一调整体601和第二调整体602与环氧树脂材料的第二接触面均为光滑面。换言之，两个调整体能够向环氧树脂材料施加在水平相对的作用力，而不易施加相互交叉的剪切力，以便环氧树脂材料可以更好和持久地提供接缝的稳定抵触和支撑且适应多少桥梁变形情况。

发明中，调整件具有相互配合的第一调整体601和第二调整体602。第一调整体601和第二调整体602分别设置有与桥梁面面贴合的第一接触面，第一接触面表面形成接触齿603(本实例中为三角锥形结构)。接触齿能够减小调整件与桥梁之间的相对运动。即调整件与桥梁能相对同步地发生位移。

第一调整体601和第二调整体602相对布置且形成容纳且与环氧树脂材料始终接触的容纳腔604。

调整件具有可选的第一工作状态和第二工作状态；

其中，在第一工作状态，第一调整体和第二调整体相邻近而使容纳腔减小；

其中，在第二工作状态，第一调整体和第二调整体相远离而使容纳腔增大。

较佳地，第一调整件和第二调整件通过柱体605和柱孔606的配合来进行可调节的连接，使两者也能够保持相对稳定的姿态。

另外，通过设置调整件(主要由第一调整体和第二调整体构成)还能够实现对环氧树脂材料的更换，而不至于在其服役期内由意外损坏而不能更换，从而其使用更加灵活。

弹性填充体107的制作原料包括按重量份数计的以下组分：环氧树脂50～60份、橡胶颗粒60～75份、集料20～30份、硅酸盐水泥200～300份、硅藻土5～11份。

弹性填充体107的制作方法如下：将橡胶颗粒、硅藻土、集料混合，粉碎为粒径为3～5mm获得混合料；将环氧树脂、水泥以及硅酸盐水泥混合，在30～40MPa的压力下模压成型。

一种具体实施方式中，环氧树脂60份、橡胶颗粒75份、集料20份、硅酸盐水泥200份、硅藻土5份。弹性填充体107的制作方法如下：将橡胶颗粒、硅藻土、集料混合，粉碎为粒径为5mm获得混合料；将环氧树脂、水泥以及硅酸盐水泥混合，在36MPa的压力下模压成型。抗压强度为52MPa、抗折强度5MPa、吸声降噪系数大致在0.7～0.8之间。

上述的弹性填充体107具有适当伸缩形，且还有适当的抗折和拉伸强度，可以很好地匹配凹槽，提高桥面的连续性。

在一些改进示例中，凹槽的底表面铺设有增强网。一种示例中，增强网是金属材料制作而成。增强网起到提高摩擦，同时改善沥青108和弹性填充体107与凹槽之间的结合强度。进一步地，弹性填充体107与底表面之间涂覆有粘结剂，可以采用水泥胶粘剂。

另外，相邻的两个桥梁104通过锚杆301加固，锚杆301横跨接缝且两端分别埋设在桥梁104内，锚杆301套设有橡胶垫。橡胶垫可以起到增强摩擦，可提高桥梁104之间的锚固稳定性。特别地，发明人发现，在锚杆301的全长范围内，设置多个橡胶垫，且相邻两个橡胶垫之间形成适当宽度的间隙。在这样的锚杆301结构中将更有利于增强摩擦。相比于锚杆301完全被橡胶垫覆盖，设置间隔的多段式橡胶垫可以更好地被使用和起到加固作用。

更佳地，锚杆301是设置在桥面的侧面的，锚杆301横跨所述接缝且两端分别埋设在所述桥面内。锚杆301作为拖拽、限定作用，使两个相互靠接接触以形成接缝的桥面更不易相互移动或脱离。

优选的方案中，锚杆301为设置为弯折的圆柱形结构。更好低，锚杆301的表面形成有凸出的加强凸纹，并且可以用于增强摩擦，从而提高对桥面的稳定效果。

弯折的锚杆301的包括第一折叠部3011、凸出部3012以及第二折叠部3013。与之相适应的是，在桥面与盖梁103接触的表面形成有主嵌入槽。第一折叠部3011和第二折叠部3013分别嵌入到两个桥面的主嵌入槽内，凸出部3012紧贴所述止挡板105，以便进一步地增强连接牢固性和稳定性。

为了获得使结构更加稳定，桥梁104桥面连续结构还包括多个支板201，支板201倾斜地布置且两端分别与桥梁104和盖梁103连接。支板201可以将桥梁104受到的作用力传递到盖梁103。盖梁103两侧传递的来自桥梁104的作用力被转移，并由盖梁103支撑。

在进一步的改进方案中，作为与锚杆301固定的一种辅助和增强方式，或者在一些示例中被作为主要的加强连接的实现方式，桥面与盖梁103a相互接触的表面设置有相互嵌合匹配的斜槽和斜棱1031。

支板201能够在一定程度上抑制桥梁104和盖梁103之间的相对移动，从而起到一定抑制发生桥梁104表面轻微簸动的情况。支板201可以通过金属耳板、螺栓的配合而被固定。

此外，作为一种补充的方案，盖梁103在被浇筑而制作的过程中，其还被保留有凸出的定位杆。定位杆可以采用钢筋制作而成。定位杆从盖梁103的上表面(与桥面接触的表面)向桥面方向延伸而远离覆盖。相配合地，止挡板105设置有孔。止挡板105所设置的孔可以允许定位杆穿入，从而对止挡板105实现定位。同时，还可以使止挡板105更不易发生位移。

更进一步地，环氧树脂材料106也可以设置孔(盲孔)，该孔与设置止挡板105的孔(通孔)同轴连通。如此，设置在盖梁103的定位杆可以穿过止挡板105的孔而进入到环氧树脂材料106的孔内，从而实现定位杆对两者的定位和限制。显然，在这样的方案中，定位杆为直杆。

另一种止挡件105a，其具有与盖梁103摩擦接触的摩擦齿1051，可以减小其被桥梁挤压而产生的位移，进一步避免了其位移的积累，能够在一定程度上在桥梁的形变改变或消除时恢复至原位或近似原位。

更好地，定位杆为弯折结构或螺旋结构。在弯折结构中，其可以包括依次连接布置的第一竖直段、水平段以及第二竖直段。或者，在另一些示例中，定位杆为螺旋结构。或者，定位杆还可以是叉状结构。

基于清除积水的需要，立柱102外壁设置有引水管。引水管的一端延伸地地面，引水管的另一端延伸至设置于桥梁104的表面引水槽。

引水槽沿桥梁104延伸的长度方向布置，且位于桥梁104的在宽度方向的两侧边。引水管位于引水槽，可以将由引水槽汇聚的水流导走避免积水，从而保障在雨天车辆的正常通行。

进一步地，当雨水时间较长时，引水槽内的积水不能及时排走时，容易发生渗漏的情况。对于此，在本发明的改进实例中，引水槽内壁设置有防水层。防水层优选采用沥青108铺设，或者防水胶带等等。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁桥面连续结构，其特征在于，所述桥梁包括桥墩、立柱、盖梁以及桥面；

所述桥墩作为所述桥梁的基础，所述桥墩设置在地基上并沿竖直延伸而远离所述地基；

所述立柱依附在所述桥墩且沿竖直地布置，所述立柱远离所述桥墩的一端被所述盖梁覆盖；

所述盖梁结合在所述立柱且在水平方向延伸，所述盖梁与所述立柱配合形成T形结构；

相邻的两个所述桥梁的所述桥面相互靠近并形成接缝，所述接缝内设置有竖直布置的止挡板且所述止挡板的一端与所述盖梁接触，所述止挡板的厚度小于所述接缝的宽度，所述止挡板的全长延伸至所述接缝的部分深度，所述接缝内还填充有弹性的环氧树脂材料，且所述环氧树脂材料是以受压缩的状态被夹持在所述接缝内的、并与所述止挡板的末端结合；

所述桥面的背离所述盖梁的一侧具有与所述接缝连通的沉台，两个相邻的所述桥面在所述接缝处匹配使所述沉台结合为一个具有平整底表面的凹槽，所述凹槽内设置有弹性填充体，所述弹性填充体的两端设置有沥青，所述沥青、所述弹性填充体完全填充所述凹槽且与所述桥面的顶表面齐平；

设置于所述接缝内的调整件，所述调整件包裹所述环氧树脂材料，所述调整件具有相互配合的第一调整体和第二调整体，所述第一调整体和所述第二调整体相对布置且形成容纳且与所述环氧树脂材料始终接触的容纳腔，所述调整件具有可选的第一工作状态和第二工作状态；在所述第一工作状态，所述第一调整体和所述第二调整体相邻近而使所述容纳腔减小；在所述第二工作状态，所述第一调整体和所述第二调整体相远离而使所述容纳腔增大，所述第一调整体和所述第二调整体分别设置有与桥梁面面贴合的第一接触面，所述第一接触面表面形成接触齿；

所述弹性填充体的制作原料包括按重量份数计的以下组分：环氧树脂50～60份、橡胶颗粒60～75份、集料20～30份、硅酸盐水泥200～300份、硅藻土5～11份；

所述弹性填充体的制作方法如下：将所述橡胶颗粒、所述硅藻土、所述集料混合，粉碎为粒径为3～5mm获得混合料；将所述环氧树脂、所述水泥以及所述硅酸盐水泥混合，在30～40MPa的压力下模压成型。

2.根据权利要求1所述的桥梁桥面连续结构，其特征在于，所述凹槽的所述底表面铺设有增强网。

3.根据权利要求2所述的桥梁桥面连续结构，其特征在于，所述增强网是金属材料制作而成。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的桥梁桥面连续结构，其特征在于，所述弹性填充体与所述底表面之间涂覆有粘结剂。

5.根据权利要求1所述的桥梁桥面连续结构，其特征在于，相邻的两个所述桥面通过锚杆加固，所述锚杆位于所述桥面的侧壁，所述锚杆横跨所述接缝且两端分别埋设在所述桥面内。

6.根据权利要求5所述的桥梁桥面连续结构，其特征在于，所述桥面设置有主嵌入槽，所述锚杆具有第一折叠部、凸出部以及第二折叠部，所述第一折叠部和所述第二折叠部分别嵌入到两个桥面的主嵌入槽内，所述凸出部紧贴所述止挡板。

7.根据权利要求6所述的桥梁桥面连续结构，其特征在于，所述锚杆套设有橡胶垫。

8.根据权利要求7所述的桥梁桥面连续结构，其特征在于，所述桥面与所述盖梁相互接触的表面设置有相互嵌合匹配的斜槽和斜棱。

9.根据权利要求1所述的桥梁桥面连续结构，其特征在于，所述桥梁桥面连续结构还包括多个支板，所述支板倾斜地布置且两端分别与所述桥面和所述盖梁连接。

10.根据权利要求1所述的桥梁桥面连续结构，其特征在于，所述立柱外壁设置有引水管，所述引水管的一端延伸地地面，所述引水管的另一端延伸至设置于桥梁的表面引水槽。