CN109910653B - 一种纯电动汽车充电*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种纯电动汽车充电***，包括车体、电池组和对接筒，所述车体的侧壁上开设有对接槽且对接槽配设有防护盖，所述对接槽左侧内壁中间位置开设有充电插槽且充电插槽与电池组电连接，所述对接槽所在位置上下两侧的车体内部水平交接有微型电动伸缩杆且微型电动伸缩杆与电池组的供电端电连接，同时微型电动伸缩杆的伸缩端处于对接槽内部。本发明电池组充满电后，产生饱和反馈信号，并且通过继电器产生电信号跃变，使得微型电动伸缩杆伸长，从而通过卡块与U形卡框的配合将充电插头与滑柱推回对接筒内，实现充电完成后完全断开，避免继续充电伤害电路，并且此时由于转杆端头扣在扣槽内，避免了对接筒从车体上掉落出来。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体为一种纯电动汽车充电***。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和纯电力汽车等，其中纯电力汽车一般需要通过定点位置的充电桩进行充电。
传统的纯电动汽车充电***存在如下不足：
一般纯电动汽车车身都开设有一个充电槽，用于对接充电桩上的可活动充电插头，但是一般充电插头插在充电槽中充电都需要一段时间，不可能时刻有人看着，所以充好电之后，充电插头也不会被及时的从充电槽中***，这样就容易损伤电路，对汽车的电池也有一定伤害；一般的充电插头插在充电槽中容易受外力拉扯而脱落下来，连接稳固性不够高；一般充电插头从车身上取下之后还需要人工套上防护套，因为充电插头都是直接外露的，使用时还需要人工手动取下保护套，不够便捷，不安装防护套的话又不够安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种纯电动汽车充电***，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种纯电动汽车充电***，包括车体、电池组和对接筒，所述车体的侧壁上开设有对接槽且对接槽配设有防护盖，所述对接槽左侧内壁中间位置开设有充电插槽且充电插槽与电池组电连接，所述对接槽所在位置上下两侧的车体内部水平交接有微型电动伸缩杆且微型电动伸缩杆与电池组的供电端电连接，同时微型电动伸缩杆的伸缩端处于对接槽内部，所述微型电动伸缩杆与电池组的饱和反馈模块之间电连接有继电器，所述充电插槽所在位置的对接槽内壁上环绕开设有环形滑道，所述环形滑道内嵌合设置有转环且转环环绕着充电插槽，所述环形滑道的对角位置处均嵌合设置有曲线弹簧，曲线弹簧的一端固接着环形滑道的内壁且另一端固接着转环的侧壁，所述转环的外端面上下侧均开设有卡槽，所述卡槽内底部设置有收缩开关且收缩开关电交接在微型电动伸缩杆和电池组的输电端连接的电路之间，所述对接筒插在对接槽内且对接筒内部水平设置有滑柱，所述滑柱的左端头处固定交接有充电插头且充电插头正对着充电插槽，所述滑柱的右端固定交接有输电线且输电线与充电插头电连接，同时输电线末端穿出对接筒右侧连接着充电桩，所述滑柱的左端头上下侧壁处均固定交接有U形卡框，所述微型电动伸缩杆的伸缩端固定交接有卡块且卡块对应卡在U形卡框内，所述对接筒的左端上下外壁处均水平固接有弹性伸缩杆且弹性伸缩杆的伸缩端抵触插在卡槽内部，所述对接筒在靠近左端外壁上环绕固定交接有限位盘且限位盘贴合在对接槽所在位置的车体外壁上。
进一步的，所述对接筒在靠近右端的内部上下侧壁处均横向开设有滑轨且滑柱的右端头上下侧均通过滑块交接在滑轨内，同时滑轨内侧壁上贴合固接有橡胶垫。
进一步的，所述对接筒的右端内侧横向开设有圆筒槽且输电线穿过圆筒槽，同时圆筒槽的上下内壁均活动嵌合交接有滚珠且滚珠夹在输电线上下侧。
进一步的，所述对接筒的右端上下侧外壁处均固定设置有信号灯且信号灯配设有电池，同时滑柱右端头所对的对接筒内壁上固定设置有灯控开关且滑柱挤压在灯控开关上。
进一步的，所述限位盘的上下端边沿处均固定设置有滑轮。
进一步的，所述限位盘与对接筒交接位置的上下侧处均开设有穿口，所述穿口内通过转轴倾斜交接有转杆，所述对接槽的上下侧内壁上均开设有扣槽且转杆的左端头弯折扣在扣槽内，同时转杆的右端头与对接筒的外壁之间竖直固接有复位弹簧。
进一步的，所述对接筒的中间段上下侧外壁处通过轴架转动交接有压柄且压柄的右端向外翘出，压柄的左端头通过活动环活动交接着转杆的右端头。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明对接筒从充电桩上取下来正对着车体上打开的对接槽***，并且套住对接槽内的微型电动伸缩杆，***过程中使得限位盘上对接存在的两个穿口处于横向位置，并且在限位盘贴合车体外壁时，对接筒内部的滑柱侧壁上成对的U形卡框的左侧框所在竖直面正好处于微型电动伸缩杆伸缩端连接的卡块所在竖直面左侧，在这种情况下旋转对接筒，使得限位盘上的两个穿口转至竖直位置即可，则U形卡框便随之转动到咬住卡块的位置，方便微型电动伸缩杆推拉滑柱；
2、本发明对接筒左端连接的弹性伸缩杆在抵触到对接槽内壁上时由于挤压而收缩，随着对接筒的转动而转动，直到对齐到卡槽时，弹性伸缩杆弹性复位***卡槽内，使得对接筒稳固，并且弹性伸缩杆抵触到卡槽内部的收缩开关上，触发微型电动伸缩杆收缩，微型电动伸缩杆便通过卡块和U形卡框的配合拉动滑柱向对接筒左侧端口外部滑动，直到滑柱端头处的充电插头***充电插槽内实现充电即可；
3、本发明在对接筒***对接槽内的过程中，用手按压压柄，使得转杆的右端头翘起时，方便转杆左端弯折头进入对接槽内，并且由于限位盘的作用以及对接筒的转动，转杆的左端弯折头最终对准了对接槽内的扣槽，然后依靠复位弹簧的回弹力作用，转杆的左端弯折头扣入扣槽内，实现对接筒稳固扣在对接槽内，则在电池组充满电后，产生饱和反馈信号，并且通过继电器产生电信号跃变，使得微型电动伸缩杆伸长，从而通过卡块与U形卡框的配合将充电插头与滑柱推回对接筒内，实现充电完成后完全断开，避免继续充电伤害电路，并且充电插头也得到了收纳保护，并且此时由于转杆端头扣在扣槽内，避免了对接筒从车体上掉落出来；
4、本发明在需要取下对接筒时，按任意方向旋转对接筒九十度即可，则微型电动伸缩杆上的卡块便会脱离滑柱上的U形卡框，此过程中插在卡槽内的弹性伸缩杆便会通过转环带动卡槽转动，避免对接筒转动受到阻碍，然后抽离对接筒即可。
附图说明
图1为本发明一种纯电动汽车充电***整体结构示意图；
图2为本发明一种纯电动汽车充电***中转环与车体连接的右视结构图；
图3为本发明一种纯电动汽车充电***中限位盘与对接筒连接的左视结构图；
图4为本发明一种纯电动汽车充电***中卡块与U形卡框连接的右视结构图；
图5为本发明一种纯电动汽车充电***中滑轨的左视结构图；
图6为本发明一种纯电动汽车充电***中对接槽与对接筒对接的局部放大结构图。
图1-6中：1-车体；2-电池组；3-继电器；4-微型电动伸缩杆；5-充电插槽；6-对接槽；7-扣槽；8-充电插头；9-滑柱；10-压柄；11-转杆；12-活动环；13-滑轨；14-灯控开关；15-对接筒；16-信号灯；17-圆筒槽；18-滚珠；19-输电线；20-限位盘；21-滑轮；22-穿口；23-环形滑道；24-曲线弹簧；25-转环；26-U形卡框；27-卡块；28-弹性伸缩杆；29-橡胶垫；30-复位弹簧；31-卡槽；32-收缩开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种纯电动汽车充电***，包括车体1、电池组2和对接筒15，所述车体1的侧壁上开设有对接槽6且对接槽6配设有防护盖，所述对接槽6左侧内壁中间位置开设有充电插槽5且充电插槽5与电池组2电连接，所述对接槽6所在位置上下两侧的车体1内部水平交接有微型电动伸缩杆4且微型电动伸缩杆4与电池组2的供电端电连接，同时微型电动伸缩杆4的伸缩端处于对接槽6内部，所述微型电动伸缩杆4与电池组2的饱和反馈模块之间电连接有继电器3，所述充电插槽5所在位置的对接槽6内壁上环绕开设有环形滑道23，所述环形滑道23内嵌合设置有转环25且转环25环绕着充电插槽5，所述环形滑道23的对角位置处均嵌合设置有曲线弹簧24，曲线弹簧24的一端固接着环形滑道23的内壁且另一端固接着转环25的侧壁，所述转环25的外端面上下侧均开设有卡槽31，所述卡槽31内底部设置有收缩开关32且收缩开关32电交接在微型电动伸缩杆4和电池组2的输电端连接的电路之间，所述对接筒15插在对接槽6内且对接筒15内部水平设置有滑柱9，所述滑柱9的左端头处固定交接有充电插头8且充电插头8正对着充电插槽5，所述滑柱9的右端固定交接有输电线19且输电线19与充电插头8电连接，同时输电线19末端穿出对接筒15右侧连接着充电桩，所述滑柱9的左端头上下侧壁处均固定交接有U形卡框26，所述微型电动伸缩杆4的伸缩端固定交接有卡块27且卡块27对应卡在U形卡框26内，所述对接筒15的左端上下外壁处均水平固接有弹性伸缩杆28且弹性伸缩杆28的伸缩端抵触插在卡槽31内部，所述对接筒15在靠近左端外壁上环绕固定交接有限位盘20且限位盘20贴合在对接槽6所在位置的车体1外壁上。
所述对接筒15在靠近右端的内部上下侧壁处均横向开设有滑轨13且滑柱9的右端头上下侧均通过滑块交接在滑轨13内，同时滑轨13内侧壁上贴合固接有橡胶垫29，滑轨13方便滑柱9在对接筒15内平稳滑动，同时橡胶垫29增大了滑轨13内壁的摩擦力，使得滑柱9在外力作用下滑动至对应位置后保持稳固。
所述对接筒15的右端内侧横向开设有圆筒槽17且输电线19穿过圆筒槽17，同时圆筒槽17的上下内壁均活动嵌合交接有滚珠18且滚珠18夹在输电线19上下侧，圆筒槽17依靠滚珠18的搭配方便输电线19在对接筒15内滑动拉扯。
所述对接筒15的右端上下侧外壁处均固定设置有信号灯16且信号灯16配设有电池，同时滑柱9右端头所对的对接筒15内壁上固定设置有灯控开关14且滑柱9挤压在灯控开关14上，当滑柱9带着充电插头8插在充电插槽5内充电完成后滑回对接筒15内时，滑柱9挤压到灯控开关14，使得信号灯16发光，方便提醒充电人员拔走对接筒15。
所述限位盘20的上下端边沿处均固定设置有滑轮21，滑轮21方便限位盘20在贴合车体1外壁时进行转动。
所述限位盘20与对接筒15交接位置的上下侧处均开设有穿口22，所述穿口22内通过转轴倾斜交接有转杆11，所述对接槽6的上下侧内壁上均开设有扣槽7且转杆11的左端头弯折扣在扣槽7内，同时转杆11的右端头与对接筒15的外壁之间竖直固接有复位弹簧30，当转杆11的右端头翘起时，方便转杆11左端弯折头进入对接槽6内，并且由于限位盘20的作用而对准了扣槽7，然后依靠复位弹簧30的回弹力作用，转杆11的左端弯折头扣入扣槽7内，实现对接筒15稳固扣在对接槽6内，避免充电插头8脱离充电插槽5后对接筒15直接脱离车体1。
所述对接筒15的中间段上下侧外壁处通过轴架转动交接有压柄10且压柄10的右端向外翘出，压柄10的左端头通过活动环12活动交接着转杆11的右端头，压柄10方便使用者用手抓着对接筒15时直接进行按压，从而翘起转杆11的右端头，方便进行对接。
工作原理：该发明的对接筒15从充电桩上取下来正对着车体1上打开的对接槽6***，并且套住对接槽6内的微型电动伸缩杆4，***过程中使得限位盘20上对接存在的两个穿口22处于横向位置，并且在限位盘20贴合车体1外壁时，对接筒15内部的滑柱9侧壁上成对的U形卡框26的左侧框所在竖直面正好处于微型电动伸缩杆4伸缩端连接的卡块27所在竖直面左侧，在这种情况下旋转对接筒15，使得限位盘20上的两个穿口22转至竖直位置即可，则U形卡框26便随之转动到咬住卡块27的位置，方便微型电动伸缩杆4推拉滑柱9，在此过程中对接筒15左端连接的弹性伸缩杆28在抵触到对接槽6内壁上时由于挤压而收缩，随着对接筒15的转动而转动，直到对齐到卡槽31时，弹性伸缩杆28弹性复位***卡槽31内，使得对接筒15稳固，并且弹性伸缩杆28抵触到卡槽31内部的收缩开关32上，触发微型电动伸缩杆4收缩，微型电动伸缩杆4便通过卡块27和U形卡框26的配合拉动滑柱9向对接筒15左侧端口外部滑动，直到滑柱9端头处的充电插头8***充电插槽5内实现充电即可，并且在对接筒15***对接槽6内的过程中，用手按压压柄10，使得转杆11的右端头翘起时，方便转杆11左端弯折头进入对接槽6内，并且由于限位盘20的作用以及对接筒15的转动，转杆11的左端弯折头最终对准了对接槽6内的扣槽7，然后依靠复位弹簧30的回弹力作用，转杆11的左端弯折头扣入扣槽7内，实现对接筒15稳固扣在对接槽6内，则在电池组2充满电后，产生饱和反馈信号，并且通过继电器3产生电信号跃变，使得微型电动伸缩杆4伸长，从而通过卡块27与U形卡框26的配合将充电插头8与滑柱9推回对接筒15内，实现充电完成后完全断开，避免继续充电伤害电路，并且充电插头8也得到了收纳保护，并且此时由于转杆11端头扣在扣槽7内，避免了对接筒15从车体1上掉落出来，当需要取下对接筒15时，按任意方向旋转对接筒15九十度即可，则微型电动伸缩杆4上的卡块27便会脱离滑柱9上的U形卡框26，此过程中插在卡槽31内的弹性伸缩杆28便会通过转环25带动卡槽31转动，避免对接筒15转动受到阻碍，然后抽离对接筒15即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (1)
1.一种纯电动汽车充电***，包括车体（1）、电池组（2）和对接筒（15），其特征在于：所述车体（1）的侧壁上开设有对接槽（6）且对接槽（6）配设有防护盖，所述对接槽（6）左侧内壁中间位置开设有充电插槽（5）且充电插槽（5）与电池组（2）电连接，所述对接槽（6）所在位置上下两侧的车体（1）内部水平交接有微型电动伸缩杆（4）且微型电动伸缩杆（4）与电池组（2）的供电端电连接，同时微型电动伸缩杆（4）的伸缩端处于对接槽（6）内部，所述微型电动伸缩杆（4）与电池组（2）的饱和反馈模块之间电连接有继电器（3），所述充电插槽（5）所在位置的对接槽（6）内壁上环绕开设有环形滑道（23），所述环形滑道（23）内嵌合设置有转环（25）且转环（25）环绕着充电插槽（5），所述环形滑道（23）的对角位置处均嵌合设置有曲线弹簧（24），曲线弹簧（24）的一端固接着环形滑道（23）的内壁且另一端固接着转环（25）的侧壁，所述转环（25）的外端面上下侧均开设有卡槽（31），所述卡槽（31）内底部设置有收缩开关（32）且收缩开关（32）电交接在微型电动伸缩杆（4）和电池组（2）的输电端连接的电路之间，所述对接筒（15）插在对接槽（6）内且对接筒（15）内部水平设置有滑柱（9），所述滑柱（9）的左端头处固定交接有充电插头（8）且充电插头（8）正对着充电插槽（5），所述滑柱（9）的右端固定交接有输电线（19）且输电线（19）与充电插头（8）电连接，同时输电线（19）末端穿出对接筒（15）右侧连接着充电桩，所述滑柱（9）的左端头上下侧壁处均固定交接有U形卡框（26），所述微型电动伸缩杆（4）的伸缩端固定交接有卡块（27）且卡块（27）对应卡在U形卡框（26）内，所述对接筒（15）的左端上下外壁处均水平固接有弹性伸缩杆（28）且弹性伸缩杆（28）的伸缩端抵触插在卡槽（31）内部，所述对接筒（15）在靠近左端外壁上环绕固定交接有限位盘（20）且限位盘（20）贴合在对接槽（6）所在位置的车体（1）外壁上，所述对接筒（15）在靠近右端的内部上下侧壁处均横向开设有滑轨（13）且滑柱（9）的右端头上下侧均通过滑块交接在滑轨（13）内，同时滑轨（13）内侧壁上贴合固接有橡胶垫（29），所述对接筒（15）的右端内侧横向开设有圆筒槽（17）且输电线（19）穿过圆筒槽（17），同时圆筒槽（17）的上下内壁均活动嵌合交接有滚珠（18）且滚珠（18）夹在输电线（19）上下侧，所述对接筒（15）的右端上下侧外壁处均固定设置有信号灯（16）且信号灯（16）配设有电池，同时滑柱（9）右端头所对的对接筒（15）内壁上固定设置有灯控开关（14）且滑柱（9）挤压在灯控开关（14）上，所述限位盘（20）的上下端边沿处均固定设置有滑轮（21），所述限位盘（20）与对接筒（15）交接位置的上下侧处均开设有穿口（22），所述穿口（22）内通过转轴倾斜交接有转杆（11），所述对接槽（6）的上下侧内壁上均开设有扣槽（7）且转杆（11）的左端头弯折扣在扣槽（7）内，同时转杆（11）的右端头与对接筒（15）的外壁之间竖直固接有复位弹簧（30），所述对接筒（15）的中间段上下侧外壁处通过轴架转动交接有压柄（10）且压柄（10）的右端向外翘出，压柄（10）的左端头通过活动环（12）活动交接着转杆（11）的右端头。
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