CN109855347A - 车载冰箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载冰箱，包括箱体、制冷***及驱动***；所述制冷***及所述驱动***均设置在所述箱体内；所述箱体可拆卸安装在车辆的车尾箱中；所述驱动***，用于驱动制冷***正常运行，包括点火器、气路及气源，所述点火器与所述气源之间通过气路连接；所述制冷***用于对箱体的内腔进行冷却，设置有可气液变化的工质。单独为点火器进行供给，使点火器为制冷***中的所述工质提供能量，使所述工质在制冷***中进行运动，并进行气液变化，将箱体内的温度降低，不需要车辆的能源，在车辆停驶的情况下，仍能为冰箱供电，保证冰箱持续工作。

Description

车载冰箱
技术领域
本发明涉及家用电器领域，特别涉及一种车载冰箱。
背景技术
现代越来越多家庭拥有一辆或者以上的汽车，供家庭服务，旅游出行之用。对于一般家庭，有时，野餐需要冷冻饮料和食物，或者要带需冷藏的物品药品，这时汽车上没有供需冷藏的地方，是十分不方便的。
市面上出现车载冰箱来解决上述问题，该车载冰箱依靠电来驱动。但是，汽车的发动机不可能老是在运转发电。一旦，汽车熄火，是不敢用汽车的电池来给车载冰箱供电的。因为，电用完了，发动机就没法启动了，导致车载冰箱不能持续性工作。
发明内容
本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种车载冰箱，能够持续工作。
根据本发明的第一方面，提供一种车载冰箱，包括箱体、制冷***及驱动***；所述制冷***及所述驱动***均设置在所述箱体内；
所述箱体可拆卸安装在车辆的车尾箱中；
所述驱动***，用于驱动制冷***正常运行，包括点火器、气路及气源，所述点火器与所述气源之间通过气路连接；
所述制冷***用于对箱体的内腔进行冷却，设置有可气液变化的工质。
有益效果：单独为点火器进行供给，使点火器为制冷***中的所述工质提供能量，使所述工质在制冷***中进行运动，并进行气液变化，将箱体内的温度降低，不需要车辆的能源，在车辆停驶的情况下，仍能为冰箱供电，保证冰箱持续工作。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述制冷***包括发生器、冷凝器、蒸发器、换热器及吸收器；所述发生器、所述冷凝器、所述蒸发器、所述吸收器依次连通形成制冷回路；所述换热器分别与所述发生器、所述蒸发器及所述吸收器连通，所述点火器用于对所述发生器中的所述工质进行加热。
需要提及的是，所述工质包括氨、水及氢的混合物，在发生器中的氨水在点火器的加热下，氨被蒸馏出，并随管道进入冷凝器中进行液化，液化的液氨进入蒸发器中，与氢混合，气压降低，沸点降低，使液氨气化吸热，将箱体内的热量带走，氨气与水重新混合并流入发生器中进行循环，达到不断为箱体降低温度的效果。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述点火器与所述气源之间的所述气路设置有电磁阀，所述电磁阀电连接有压阻式传感器以及第二电源，所述压阻式传感器保持常闭，所述电磁阀在通电状态下保持通路。当汽车遇到意外碰撞时，压阻式传感器断开，使电磁阀封闭，阻断气源，第一点火器失去可燃气体的供给，使火焰逐渐熄火，防止二次事故的发生。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述箱体设置有储存腔、第一隔层及第二隔层，所述冷凝器、换热器及吸收器均设置在所述第一隔层中，所述蒸发器设置在所述储存腔中，所述发生器及所述驱动***设置在所述第二隔层中。将驱动***与制冷***分隔，防止热量影响其余零件的正常工作，同时，将蒸发器设置在储存腔中，更好地对储存腔进行冷却。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述第二隔层的底部设置有进气管及排烟管，车尾箱中设置有与所述进气管连通的管道，所述管道连通至外部环境中，所述点火器的外部包裹有烟囱，所述烟囱与所述排烟管及所述进气管连通，尾箱的底部设置有与外部连通的出气管，所述出气管与所述排烟管连通。
需要提及的是，管道中设置有抽风机，抽风机将氧气带入点火器中进行燃烧，而燃烧后产生的烟经过烟囱-排烟管-出气管排出车辆外。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述出气管与尾管连通。将出气管与尾管连通，可以将烟与车辆尾气一起排到环境中，便于集中处理。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述点火器包裹有网罩，所述网罩设置在所述烟囱与所述点火器之间。网罩能更进一步地防止热量扩散影响其余零件的正常工作。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明；
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的制冷***的结构示意图；
图3为本发明实施例的驱动***的结构示意图；
图4为本发明实施例中电磁阀、第二电影及压阻式传感器的电路的结构示意图。
具体实施方式
本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
参照图1，根据本发明的第一方面，提供一种车载冰箱，包括箱体10、制冷***20及驱动***30；所述制冷***20及所述驱动***30均设置在所述箱体10内；所述箱体10可拆卸安装在车辆的车尾箱40中；所述驱动***30，用于驱动制冷***20正常运行，包括点火器31、气路及气源32，所述点火器31、所述点火器31与所述气源32之间通过气路连接；所述制冷***20用于对箱体10的内腔进行冷却，所述制冷***20中设置有可气液变化的所述工质。
在实际工作的过程中，单独为点火器31进行供给，使点火器31为制冷***20中的所述工质提供能量，使所述工质在制冷***20中进行运动，并进行气液变化，将箱体10内的温度降低，不需要车辆的能源，在车辆停驶的情况下，仍能为冰箱供电，保证冰箱持续工作。
参照图2，在某种实施例中，所述制冷***20包括发生器21、冷凝器22、蒸发器23、换热器25及吸收器24；所述发生器21、所述冷凝器22、所述蒸发器23、所述吸收器24依次连通形成制冷回路；所述换热器25分别与所述发生器21、所述蒸发器23及所述吸收器24连通，所述点火器31用于对所述发生器21中的所述工质进行加热。
需要提及的是，所述工质包括氨、水及氢的混合物，在发生器21中的氨水在点火器31的加热下，氨被蒸馏出，并随管道3141进入冷凝器22中进行液化，液化的液氨进入蒸发器23中，与氢混合，气压降低，沸点降低，使液氨气化吸热，将箱体10内的热量带走，氨气与水重新混合并流入发生器21中进行循环，达到不断为箱体10降低温度的效果。
在循环的过程中，氨气从发生器21进入冷凝器22时，氨水的浓度降低，液体将进入吸收器24中等待从蒸发器23中流入吸收器24的氨气并再次溶解氨气，形成浓氨水，并返回到发生器21中，在发射器与吸收器24之间设置换热器25，能对吸收器24中的液体进行预热，预热后的浓氨水进入发生器21后，能降低加热的时间，提高反应的速度。
另一方面，由于氢气不溶于水，因此，重新进入蒸发器23，而进入蒸发器23前经过换热器25的热交换，使热的氢气冷却，降低对蒸发器23的降温效果的影响。
参照图3，根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述点火器31与所述气源32之间的所述气路设置有电磁阀315，所述电磁阀315电连接有压阻式传感器316以及第二电源，所述压阻式传感器316保持常闭，所述电磁阀315在通电状态下保持通路。
在实际使用的过程中，当汽车遇到意外碰撞时，若持续为点火器31供给可燃气体，容易造成***导致二次伤害，参照图4，当汽车遇到碰撞时，压阻式传感器316断开，使电磁阀315封闭，阻断气源32，第一点火器31失去可燃气体供给，使火焰逐渐熄火，防止二次事故的发生。优选地，该可燃气体可以是天然气或石油气。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述箱体10设置有储存腔11、第一隔层12及第二隔层13，所述冷凝器22、换热器25及吸收器24均设置在所述第一隔层12中，所述蒸发器23设置在所述储存腔11中，所述发生器21及所述驱动***30设置在所述第二隔层13中。将驱动***30与制冷***20分隔，防止热量影响其余零件的正常工作，同时，将蒸发器23设置在储存腔11中，更好地对储存腔11进行冷却。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述第二隔层13的底部设置有进气管314及排烟管313，车尾箱中设置有与所述进气管314连通的管道3141，所述管道3141连通至外部环境中，所述点火器31的外部包裹有烟囱312，所述烟囱312与所述排烟管313及所述进气管314连通，尾箱的底部设置有与外部连通的出气管3131，所述出气管3131与所述排烟管313连通。
优选地，所述进气管314的气孔的设置位置低于所述排烟管313的设置位置，由于氧气重于二氧化碳，因此，在氧气进入烟囱312时，能促进烟的排放，
需要提及的是，管道3141中设置有抽风机，抽风机将氧气带入点火器31中进行燃烧，而燃烧后产生的烟经过烟囱312-排烟管313-出气管3131排出车辆外。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述出气管3131与尾管连通。将出气管3131与尾管连通，可以将烟与车辆尾气一起排到环境中，便于集中处理。
根据本发明第一方面所述的车载冰箱，所述点火器31包裹有网罩313，所述网罩313设置在所述烟囱312与所述点火器31之间。网罩313能更进一步地防止热量扩散影响其余零件的正常工作。
上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.车载冰箱，其特征在于，包括：箱体、制冷***及驱动***；所述制冷***及所述驱动***均设置在所述箱体内；
所述箱体可拆卸安装在车辆的车尾箱中；
所述驱动***，用于驱动制冷***正常运行，包括点火器、气路及气源，
所述点火器与所述气源之间通过气路连接；
所述制冷***用于对箱体的内腔进行冷却，设置有可气液变化的工质。
2.根据权利要求1所述的车载冰箱，其特征在于，所述制冷***包括发生器、冷凝器、蒸发器、换热器及吸收器；所述发生器、所述冷凝器、所述蒸发器、所述吸收器依次连通形成制冷回路；所述换热器分别与所述发生器、所述蒸发器及所述吸收器连通，所述点火器用于对所述发生器中的所述工质进行加热。
3.根据权利要求1或2所述的车载冰箱，其特征在于，所述点火器与所述气源之间的所述气路设置有电磁阀，所述电磁阀电连接有压阻式传感器以及第二电源，所述压阻式传感器保持常闭，所述电磁阀在通电状态下保持通路。
4.根据权利要求2所述的车载冰箱，其特征在于，所述箱体设置有储存腔、第一隔层及第二隔层，所述冷凝器、换热器及吸收器均设置在所述第一隔层中，所述蒸发器设置在所述储存腔中，所述发生器及所述驱动***设置在所述第二隔层中。
5.根据权利要求4所述的车载冰箱，其特征在于，所述第二隔层的底部设置有进气管及排烟管，车尾箱中设置有与所述进气管连通的管道，所述管道连通至外部环境中，所述点火器的外部包裹有烟囱，所述烟囱与所述排烟管及所述进气管连通，尾箱的底部设置有与外部连通的出气管，所述出气管与所述排烟管连通。
6.根据权利要求5所述的车载冰箱，其特征在于，所述出气管与尾管连通。
7.根据权利要求5或6所述的车载冰箱，其特征在于，所述点火器包裹有网罩，所述网罩设置在所述烟囱与所述点火器之间。
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