CN109854716A - 应用于shrt机组变速离合器的输出轴组件及输出轴布置方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于变速离合器技术领域，具体涉及一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件及输出轴布置方法，包括齿轮轴、同步自动离合器、输出轴、齿轮轴滑动轴承、输出轴前轴承、输出轴后轴承、和联轴器，齿轮轴和同步自动离合器连接，齿轮轴由齿轮轴滑动轴承双点支撑，同步自动离合器另一端连接输出轴，输出轴由输出轴前轴承和输出轴后轴承双点支撑，输出轴前轴承为支持滑动轴承，输出轴后轴承为支推轴承，配合输出轴上的推力面结构达到定位和承受外界轴向力的功能，输出轴在两个轴承之间采用配重盘结构，输出轴另一端与联轴器连接。齿轮轴滑动轴承、输出轴前轴承和输出轴后轴承均装配在箱体上。支撑稳定，结构紧凑，提高了***稳定性。
Description
技术领域：
本发明属于变速离合器技术领域，具体涉及一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件及输出轴布置方法。
背景技术：
冶金流程的烧结工序能耗约占吨钢能耗的10%以上，冷却机排出的废气带走的热量，其热能大约为烧结矿烧成***热耗量的35%，烧结工序能耗约占冶金总能耗的12%，是仅次于炼铁的第二大能耗工序。在钢铁企业烧结流程中，烧结主抽风机容量占到总装机容量 30%-50%。由于烧结生产中部分附属设备运转率低，且选择的电机容量偏大，主抽风机耗电量占到50%-70%。同时，我国烧结工序余热利用率还不足30%，与发达国家相比差距非常大，每吨烧结矿的平均能耗要高20kgce。而烧结余热能量回收驱动技术（SHRT机组）可实现节能量6万tec/a，CO2减排约16万t/a。变速离合器是SHRT机组能够实现余热回收后利用的关键组成部分。机组采用大型变速离合器，能够使烧结汽轮机与机组实现在线自动啮合、在线自动脱开。
发明内容：
本发明的目的是提供一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件及输出轴布置方法，该输出轴及其布置方法可提高变速离合器在机组运行中的***稳定性和可靠性。
本发明采用的技术方案为：一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件，包括齿轮轴、同步自动离合器、输出轴、齿轮轴滑动轴承、输出轴前轴承、输出轴后轴承和联轴器；齿轮轴和同步自动离合器一端连接，齿轮轴由齿轮轴滑动轴承双点支撑，同步自动离合器另一端输出轴的一端连接，输出轴由输出轴前轴承和输出轴后轴承双点支撑，输出轴另一端与联轴器连接。
进一步地，所述输出轴前轴承为支持滑动轴承，所述输出轴后轴承为支推轴承。
进一步地，所述联轴器为弹性联轴器。
进一步地，所述联轴器为膜片联轴器或膜盘联轴器。
进一步地，所述齿轮轴滑动轴承、输出轴前轴承和输出轴后轴承均装配在箱体上。
进一步地，所述输出轴为刚性轴，在两个轴承之间的输出轴上设有配重盘结构。
一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件的输出轴布置方法，所述输出轴结构的输出轴布置方法为：输出轴采用双支点的布置形式，并通过增加配重盘和匹配滑动轴承的方法增强***稳定性，输出轴为刚性轴，其一端刚性连接同步自动离合器的输出组件，同步自动离合器的输入组件与齿轮轴刚性连接，另一端刚性连接弹性联轴器，输出轴由两个具有跨距的滑动轴承支撑，其中一个滑动轴承为支持轴承，另一个为支推轴承，与同步自动离合器连接的齿轮轴由两个滑动轴承支撑。
本发明的有益效果：提供了一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件及输出轴布置方法，该输出轴及其布置方法可提高变速离合器在机组运行中的***稳定性和可靠性。所有功能结构在一件轴上加工完成，减少装配组件，精简结构，具有支撑稳定、提高***稳定性、结构紧凑等特点。
附图说明：
图1为实施例一的结构示意图；
图2为实施例一中某SHRT机组变速离合器的应用示意图。
具体实施方式：
实施例一
参照图1和图2，一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件，包括齿轮轴1、同步自动离合器2、输出轴3、齿轮轴滑动轴承4、输出轴前轴承5、输出轴后轴承6和联轴器7；齿轮轴1和同步自动离合器2连接，齿轮轴1由齿轮轴滑动轴承4双点支撑，同步自动离合器2另一端连接输出轴3，输出轴3由输出轴前轴承5和输出轴后轴承6双点支撑，其中输出轴前轴承5为支持滑动轴承，输出轴后轴承6为支推轴承，配合输出轴3上的推力面结构达到定位和承受外界轴向力的功能，输出轴3在两个轴承之间采用配重盘结构，根据***临界转速和***稳定性计算配重盘尺寸和输出轴前轴承5、输出轴后轴承6的轴承形式，输出轴3另一端与联轴器7连接，联轴器7为弹性联轴器，可为膜片联轴器或膜盘联轴器。齿轮轴滑动轴承4、输出轴前轴承5和输出轴后轴承6均装配在箱体上。输出轴在两滑动轴承之间增加配重盘，可平衡同步自动离合器和联轴器挂重对轴承受力的影响，使两滑动轴承受力更加均载，配合相应匹配的滑动轴承形式，可提高轴系临界转速和***稳定性。所有功能结构在一件轴上加工完成，减少装配组件，精简结构，具有支撑稳定、提高***稳定性、结构紧凑等特点。
实施例二
一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件的输出轴布置方法，所述输出轴组件的输出轴采用双支点的布置形式，并通过增加配重盘和匹配滑动轴承的方法增强***稳定性，输出轴为刚性轴，其一端刚性连接同步自动离合器的输出组件，同步自动离合器的输入组件与齿轮轴刚性连接，另一端刚性连接弹性联轴器，输出轴由两个具有跨距的滑动轴承支撑，其中一个滑动轴承为支持轴承，另一个为支推轴承，与同步自动离合器连接的齿轮轴由两个滑动轴承支撑。双支点配合两端弹性环节的布置形式具有更高的稳定性和可靠性，同时靠近输出端的止推轴承可以抵消外界设备产生的轴向力和通过联轴器传递的动态扰动；输出轴在两滑动轴承之间增加配重盘，可平衡同步自动离合器和联轴器挂重对轴承受力的影响，使两滑动轴承受力更加均载，配合相应匹配的滑动轴承形式，可提高轴系临界转速和***稳定性。所有功能结构在一件轴上加工完成，减少装配组件，精简结构，具有支撑稳定、提高***稳定性、结构紧凑等特点。
实施例三
实施例二的一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件的输出轴布置方法同样应用于BPRT机组和汽电双驱引风机组的变速离合器。
Claims (7)
1.一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件，其特征在于：包括齿轮轴（1）、同步自动离合器（2）、输出轴（3）、齿轮轴滑动轴承（4）、输出轴前轴承（5）、输出轴后轴承（6）和联轴器（7）；齿轮轴（1）和同步自动离合器（2）一端连接，齿轮轴（1）由齿轮轴滑动轴承（4）双点支撑，同步自动离合器（2）另一端输出轴（3）的一端连接，输出轴（3）由输出轴前轴承（5）和输出轴后轴承（6）双点支撑，输出轴（3）另一端与联轴器（7）连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件，其特征在于：所述输出轴前轴承（5）为支持滑动轴承，所述输出轴后轴承（6）为支推轴承。
3.根据权利要求1所述的一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件，其特征在于：所述联轴器（7）为弹性联轴器。
4.根据权利要求3所述的一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件，其特征在于：所述联轴器（7）为膜片联轴器或膜盘联轴器。
5.根据权利要求1所述的一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件，其特征在于：所述齿轮轴滑动轴承（4）、输出轴前轴承（5）和输出轴后轴承（6）均装配在箱体上。
6.根据权利要求1所述的一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件，其特征在于：所述输出轴（3）为刚性轴，在两个轴承之间的输出轴（3）上设有配重盘结构。
7.一种应用于SHRT机组变速离合器的输出轴组件的输出轴布置方法，其特征在于：所述输出轴组件的输出轴采用双支点的布置形式，并通过增加配重盘和匹配滑动轴承的方法增强***稳定性，输出轴为刚性轴，其一端刚性连接同步自动离合器的输出组件，同步自动离合器的输入组件与齿轮轴刚性连接，另一端刚性连接弹性联轴器，输出轴由两个具有跨距的滑动轴承支撑，其中一个滑动轴承为支持轴承，另一个为支推轴承，与同步自动离合器连接的齿轮轴由两个滑动轴承支撑。
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