CN109850507A - 汽车维修便携斜坡装置 - Google Patents

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吴泽忠
柳业林
柳君煜
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Abstract

本发明提供一种汽车维修便携斜坡装置，包括：水平传送架，其两端设置有辊筒，分别为第一辊筒和第二辊筒；斜坡传送架，其包括：辊筒，其设置在所述斜坡传送架的两端，分别为第三辊筒和第四辊筒；第一底板；第二底板，其设置在所述第一底板的上方且一端与所述第一底板一端枢接；悬挂压力传感器；举升机，其设置在所述第一底板和第二底板之间，所述举升机一端与所述第一底板连接，另一端与所述第二底板连接；牵引机构，其包括牵引气缸和牵引座；控制器；驱动电机，其设置在所述水平传送架的侧部。汽车发生故障时，通过本发明提出的汽车维修便携斜坡装置，可以在现场及时的将汽车移动到维修车中进行维修。

Description

汽车维修便携斜坡装置
技术领域
本发明涉及汽车维修技术领域，具体涉及汽车维修便携斜坡装置。
背景技术
汽车底盘需要维修时，须将车轮升高抬高底盘后维修人员才能进入汽车底盘下侧进行维修，一般采用千斤顶支撑起汽车底盘，但是，千斤顶的额定起重量小、升程有限、操作费力且起升速度较慢，并且仅限于小型车辆，使用时需要重复的升起和降下，费时费力比较麻烦。传统的定点维修使用的坡台都是固定的水泥坡台，不具有灵活性。车辆在路途中或野外作业需要维修汽车底盘时，由于没有水泥坡台，必须行驶或用拖车拖到具有水泥坡台的固定维修点才能维修，影响工作效率和行车安全。
发明内容
本发明的发明目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理，便携式汽车维修用汽车维修斜坡装置。
针对所提到的问题，本发明提供了一种汽车维修便携斜坡装置，包括：
水平传送架，其两端设置有辊筒，分别为第一辊筒和第二辊筒，在所述第一和第二辊筒上回绕有水平传送带；
斜坡传送架，其包括：
辊筒，其设置在所述斜坡传送架的两端，分别为第三辊筒和第四辊筒，在所述第三和第四辊筒上回绕有斜坡传送带，所述第二辊筒和第三辊筒相邻；
第一底板；
第二底板，其设置在所述第一底板的上方且一端与所述第一底板一端枢接；
举升机，其设置在所述第一底板和第二底板之间，所述举升机一端与所述第一底板连接，另一端与所述第二底板连接；
悬挂压力传感器，其包括：
左前悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的左前悬挂上；
右前悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的右前悬挂上；
左后悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的左后悬挂上；
右后悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的右后悬挂上；
牵引机构，其包含有固定底座，所诉固定底座固定在所述斜坡传送架的上端，所述固定底座上设置有一驱动部，所述驱动部的侧面设有一对伸缩杆，所述伸缩杆一端连接驱动部，另一端连接待维修车辆；
驱动电机，其设置在所述水平传送架的侧部，用于驱动所述第一辊筒、第二辊筒、第三辊筒和第四辊筒；
控制器，其设置在所述牵引机构上，所述控制器与所述左前悬挂压力传感器、右前悬挂压力传感器、左后悬挂压力传感器、右后悬挂压力传感器、牵引机构连接，所述控制器根据所接收到的所述左前悬挂压力传感器、右前悬挂压力传感器、左后悬挂压力传感器、右后悬挂压力传感器感测的压力值和所述斜坡传送架的角度值，计算出待维修车辆的重量值，所述控制器根据所述待维修车辆的重量值，匹配出最佳的牵引机构的驱动动力。
优选方案是：所述第一辊筒、第二辊筒、第三辊筒和第四辊筒为光面铁辊，其中所述第二辊筒和第三辊筒分别通过一螺杆调节机构安装在所述斜坡传送架和水平传送架上。
优选方案是：所述水平传送架上的水平传送带和斜坡传送架上的斜坡传送带的下方设置有至少一个与两端辊筒处于同一上端面的托辊。
优选方案是：所述举升机为两台，分别设置在底板的两端。
优选方案是：所述牵引气缸为耐温气缸。
优选方案是：还包括车轮固定装置，其包括：
多个固定桩，其设置在所述第二底板的周边，为空腔结构；
卷轴，其设置在所述空腔结构内，用于卷收紧固带，所述卷轴上固连有棘轮，所述棘轮的棘齿面用于锁定紧固带方向的定位面和用于锁定紧固带方向的导向面。
优选方案是：所述牵引座设有滚轮和卡住待维修汽车底部的挡片。
优选方案是：所述牵引座为矩形框结构，所述挡片有四个，四个挡片间隔设置矩形框内，四个挡片通过铰接结构安装在所述牵引座上。
本发明的有益效果：
1、汽车发生故障时，通过本发明提出的汽车维修便携斜坡装置，可以在现场及时的将汽车移动到维修车中进行维修；
2、本发明设置有第一底板和第二底板，第一底板和第二底板之间设置有举升机，根据不同高度的维修车和待维修车辆的车型，举升机调节第二底板举升高度，调成斜坡的最佳角度；
3、本发明通过水平传送带和斜坡传送带有机组合，能够实现远距离的水平和斜向物件传输，并且在较长皮带机中，使用托辊的组合构成了长距离传输皮带的传输通道，结构简单，使用安装方便，降低运行成本，适合较长距离以及能够结合斜向物件传输等特点
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
本实施例提供了一种汽车维修便携斜坡装置，包括：水平传送架1，其两端设置有辊筒，分别为第一辊筒3和第二辊筒4，在所述第一辊筒3和第二辊筒4上回绕有水平传送带；斜坡传送架2，其包括：辊筒，其设置在所述斜坡传送架2的两端，分别为第三辊筒5和第四辊筒6，在所述第三辊筒5和第四辊筒6上回绕有斜坡传送带，所述第二辊筒4和第三辊筒5相邻；第一底板9；第二底板10，其设置在所述第一底板9的上方且一端与所述第一底板9一端枢接；举升机7，其设置在所述第一底板9和第二底板10之间，所述举升机7一端与所述第一底板9连接，另一端与所述第二底板10连接；悬挂压力传感器，其包括：左前悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的左前悬挂上；右前悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的右前悬挂上；左后悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的左后悬挂上；右后悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的右后悬挂上；牵引机构8，其包含有固定底座，所诉固定底座固定在所述斜坡传送架2的上端，所述固定底座上设置有一驱动部，所述驱动部的侧面设有一对伸缩杆，所述伸缩杆一端连接驱动部，另一端连接待维修车辆；控制器，其设置在所述牵引机构8上，所述控制器与所述左前悬挂压力传感器、右前悬挂压力传感器、左后悬挂压力传感器、右后悬挂压力传感器、牵引机构连接，所述控制器根据所接收到的所述左前悬挂压力传感器、右前悬挂压力传感器、左后悬挂压力传感器、右后悬挂压力传感器感测的压力值和所述斜坡传送架的角度值，计算出待维修车辆的重量值，所述控制器根据所述待维修车辆的重量值，匹配出最佳的牵引机构的驱动动力。驱动电机，其设置在所述水平传送架的侧部，用于驱动所述第一辊筒3、第二辊筒4、第三辊筒5和第四辊筒6。本发明设置有两根张紧辊分别通过一螺杆调节机构安装在斜坡传送架上，通过这一螺杆调节机构，可以方便地调节传输皮带的运行张力；所述斜坡传送架和相邻布置的水平传送架上各自两端的斜坡辊筒和水平辊筒均为光面铁辊，有利于减少皮带的摩擦阻力；其中两相邻的第二辊筒和第三辊筒分别通过一螺杆调节机构安装在斜坡传送架和水平传送架，它们能够调整第二辊筒和第三辊筒的间隙，保证物件传输过程中的平衡。
另一实施例，所述水平传送架1上的水平传送带和斜坡传送架2上的斜坡传送带的下方设置有至少一个与两端辊筒处于同一上端面的托辊。
可以满足较长距离的传输皮带正常工作。
另一实施例，所述举升机7为两台，分别设置在底板的两端。
两台举升机7使得第一底板在上升的过程中保持平稳。
另一实施例，所述牵引气缸为耐温气缸。
采用耐温气缸使用寿命长。
另一实施例，还包括车轮固定装置，其包括：
多个固定桩，其设置在所述第二底板的周边，为空腔结构；
卷轴，其设置在所述空腔结构内，用于卷收紧固带，所述卷轴上固连有棘轮，所述棘轮的棘齿面用于锁定紧固带方向的定位面和用于锁定紧固带方向的导向面。
另一实施例，所述牵引座设有滚轮和卡住待维修汽车底部的挡片。
另一实施例所述牵引座为矩形框结构，所述挡片有四个，四个挡片间隔设置矩形框内，四个挡片通过铰接结构安装在所述牵引座上。
结构简单，制造成本低。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，包括：
水平传送架，其两端设置有辊筒，分别为第一辊筒和第二辊筒，在所述第一和第二辊筒上回绕有水平传送带；
斜坡传送架，其包括：
辊筒，其设置在所述斜坡传送架的两端，分别为第三辊筒和第四辊筒，在所述第三和第四辊筒上回绕有斜坡传送带，所述第二辊筒和第三辊筒相邻；
第一底板；
第二底板，其设置在所述第一底板的上方且一端与所述第一底板一端枢接；
举升机，其设置在所述第一底板和第二底板之间，所述举升机一端与所述第一底板连接，另一端与所述第二底板连接；
悬挂压力传感器，其包括：
左前悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的左前悬挂上；
右前悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的右前悬挂上；
左后悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的左后悬挂上；
右后悬挂压力传感器，其设置在待维修车辆的右后悬挂上；
牵引机构，其包含有固定底座，所诉固定底座固定在所述斜坡传送架的上端，所述固定底座上设置有一驱动部，所述驱动部的侧面设有一对伸缩杆，所述伸缩杆一端连接驱动部，另一端连接待维修车辆；
驱动电机，其设置在所述水平传送架的侧部，用于驱动所述第一辊筒、第二辊筒、第三辊筒和第四辊筒；
控制器，其设置在所述牵引机构上，所述控制器与所述左前悬挂压力传感器、右前悬挂压力传感器、左后悬挂压力传感器、右后悬挂压力传感器、牵引机构连接，所述控制器根据所接收到的所述左前悬挂压力传感器、右前悬挂压力传感器、左后悬挂压力传感器、右后悬挂压力传感器感测的压力值和所述斜坡传送架的角度值，计算出待维修车辆的重量值，所述控制器根据所述待维修车辆的重量值，匹配出最佳的牵引机构的驱动动力。
2.根据权利要求1所述的汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，所述第一辊筒、第二辊筒、第三辊筒和第四辊筒为光面铁辊，其中所述第二辊筒和第三辊筒分别通过一螺杆调节机构安装在所述斜坡传送架和水平传送架上。
3.根据权利要求1所述的汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，所述水平传送架上的水平传送带和斜坡传送架上的斜坡传送带的下方设置有至少一个与两端辊筒处于同一上端面的托辊。
4.根据权利要求1所述的汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，所述举升机为两台，分别设置在底板的两端。
5.根据权利要求1所述的汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，所述牵引气缸为耐温气缸。
6.根据权利要求1所述的汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，还包括车轮固定装置，其包括：
多个固定桩，其设置在所述第二底板的周边，为空腔结构；
卷轴，其设置在所述空腔结构内，用于卷收紧固带，所述卷轴上固连有棘轮，所述棘轮的棘齿面用于锁定紧固带方向的定位面和用于锁定紧固带方向的导向面。
7.根据权利要求1所述的汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，所述牵引座设有滚轮和卡住待维修汽车底部的挡片。
8.根据权利要求7所述的汽车维修便携斜坡装置，其特征在于，所述牵引座为矩形框结构，所述挡片有四个，四个挡片间隔设置矩形框内，四个挡片通过铰接结构安装在所述牵引座上。
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