CN109849847A - 一种汽车防盗***、方法及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车防盗***、方法及汽车，包括PEPS模块，其特征在于，在主驾驶座椅上与人直接接触的部分布置有多个压力传感器，所述压力传感器与座椅防盗控制器连接，所述座椅防盗控制器与所述PEPS模块连接；所述座椅防盗控制器，录入并存储用户喜欢的坐姿下各压力传感器的数据作为防盗认证的第二密钥，且对车辆使用者进行座椅防盗认证。本发明在基于PEPS***的汽车防盗***中，又增加了一层通过座椅识别***进行防盗认证的策略，进一步加强了汽车防盗功能，提高了汽车的安全性；同时从技术上杜绝了公车私下借人的现象；在人情借车方面也有合理的拒绝理由。
Description
技术领域
本发明属于汽车电子防盗***技术领域，具体涉及一种汽车防盗***、方法及汽车。
背景技术
当前汽车防盗***的应用已经比较普遍，在客户的用车安全方面已经有了很大的提高。当前的汽车防盗***，用户只有拿着合法的遥控器才能进入车辆，然后才能启动车辆。如采用PEPS(Passive Entry Passive Start，智能进入及启动)***的汽车，简述其过程，就是用户拿着合法的遥控器（智能钥匙）进入车辆后，进行关门、踩刹车/离合器以及按下启动开关这些动作时，防盗模块执行搜钥匙动作，并进行合法认证，只有认证通过后车辆才可以正常启动。当前的这种防盗认证实际是对用户持有的遥控器进行认证，并没有对客户本身进行任何认证。在实际用车的过程中，当用户身上带一把遥控器在身上，忘记把另一个遥控器（智能钥匙）带走时，有人非法进入车内就可以将车开走。另外，包括目前的这种防盗***的汽车控制***也无法在技术上防止人情借车和公车私借。
发明内容
本发明设计了一种汽车防盗***、方法及汽车，旨在进一步增强汽车的防盗功能，同时，在技术上防止公车私借。
为了实现上述目的，本发明一方面公开了：
一种汽车防盗***，包括PEPS模块，在主驾驶座椅上与人直接接触的部分布置有多个压力传感器，所述压力传感器与座椅防盗控制器连接，所述座椅防盗控制器与所述PEPS模块连接；
所述座椅防盗控制器，录入并存储用户喜欢的坐姿下各压力传感器的数据作为防盗认证的第二密钥，且对车辆使用者进行座椅防盗认证。
进一步，所述压力传感器均布在与人直接接触的座椅面和靠背面上。
进一步，所述座椅防盗控制器可以存储多人、多角度位置情况下的多组压力数据作为多个第二密钥。
进一步，所述座椅防盗控制器通过CAN网络和所述PEPS模块连接。
另一方面，本发明公开了一种汽车防盗方法，采用了上述任一所述的汽车防盗***，所述防盗方法包括以下步骤：
S1、PEPS模块执行对本车智能钥匙的搜索动作，并对智能钥匙进行合法认证；
S2、座椅防盗控制器对主驾驶座上的车辆使用者进行座椅防盗认证并将认证结果发送给所述PEPS模块；
S3、智能钥匙认证成功且车辆使用者座椅防盗认证成功，则所述PEPS模块允许车辆启动；否则，车辆无法启动。
进一步，上述S2中，所述座椅防盗控制器采集当前主驾驶座上各个压力传感器的数据，并与所述座椅防盗控制器中存储的第二密钥进行对比，对比不通过，则所述座椅防盗控制器通过CAN网络向所述PEPS模块发送座椅防盗认证失败的消息；对比通过，则所述座椅防盗控制器通过CAN网络向所述PEPS模块发送座椅防盗认证成功的消息。
再一方面，本发明公开了一种汽车，所述汽车包括上述任一所述的汽车防盗***。
该汽车防盗***、方法及汽车具有以下有益效果：
（1）本发明在基于PEPS(Passive Entry Passive Start，智能进入及启动)***的汽车防盗***中，又增加了一层通过座椅识别***进行防盗认证的策略，进一步加强了汽车防盗功能，提高了汽车的安全性，为客户的财产安全增加了一份保障。在公车管理方面也有较大的方便，公共车辆只允许指定的驾驶员才可以驾驶车辆，从技术上杜绝了公车私下借人的现象；在人情借车方面也有合理的拒绝理由。
（2）本发明通过在主驾座椅上布置压力传感器，并通过座椅防盗控制器来对主驾驶座上的车辆使用者进行识别认证，成本低、实用性好。
附图说明
图1：本发明实施方式中汽车防盗***的结构框图。
附图标记说明：
1—压力传感器；2—座椅防盗控制器；3—PEPS模块。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
图1示出了本发明汽车防盗***、方法及汽车的一种具体实施方式。图1是本实施方式中汽车防盗***的结构框图。
如图1所示，本实施方式中的汽车防盗***，包括包括PEPS模块3，在主驾驶座椅上与人直接接触的部分布置有多个压力传感器1，压力传感器1与座椅防盗控制器2连接，座椅防盗控制器2与PEPS模块3连接；
座椅防盗控制器2，录入并存储用户喜欢的坐姿下各压力传感器1的数据作为防盗认证的第二密钥，且对车辆使用者进行座椅防盗认证。
优选地，压力传感器1均布在与人直接接触的座椅面和靠背面上。
优选地，座椅防盗控制器2可以存储多人、多角度位置情况下的多组压力数据，作为多个第二密钥。
优选地，座椅防盗控制器2通过CAN网络和PEPS模块3连接。
本实施方式中的汽车防盗***的防盗方法，包括以下步骤：
S1、PEPS模块3执行对本车智能钥匙的搜索动作，并对智能钥匙进行合法认证；
S2、座椅防盗控制器2对主驾驶座上的车辆使用者进行座椅防盗认证并将认证结果发送给PEPS模块3；
S3、智能钥匙认证成功且车辆使用者座椅防盗认证成功，则PEPS模块3允许车辆启动；否则，车辆无法启动。
具体地，上述S2中，座椅防盗控制器2采集当前主驾驶座上各个压力传感器1的数据，并与座椅防盗控制器2中存储的第二密钥进行对比，对比不通过，则座椅防盗控制器2通过CAN网络向PEPS模块3发送座椅防盗认证失败的消息；对比通过，则座椅防盗控制器2通过CAN网络向PEPS模块3发送座椅防盗认证成功的消息。
具体的操作是主驾驶的座椅上均匀的布置有压力传感器1，用户按照个人习惯调整座椅的位置和角度至最舒服的时候，座椅防盗控制器2通过这些压力传感器1获取到用户在座椅上的各个压力传感器1的压力参数，并将这组压力数据作为第二密钥存储下来；座椅防盗控制器2可以存储多人、多角度位置情况下的多组压力数据作为多个第二密钥，即可以根据用户的实际情况存储多个第二密钥。座椅防盗控制器2的录入、存储、设置等权限仅限于车主。多个第二密钥既保证了车辆使用的方便性，又能起到防盗的作用。
当车辆使用者使用车时，首先通过遥控器（智能钥匙）进入车辆，PEPS模块3执行对本车智能钥匙的搜索动作，并对智能钥匙进行合法认证；车辆使用者坐在座椅上后，调节座椅位置和角度后准备启动车辆，此时座椅防盗控制器2采集座椅上各个压力传感器1的压力参数；由于各人的身高、体重以及驾驶习惯的不同，因此不同的人坐在座椅上时，座椅上的各压力传感器1的压力值的数据组也是不一样的；座椅防盗控制器2会将当前的压力值数据组与自己存储的第二密钥进行对比，对比不通过，则座椅防盗控制器2会在CAN网络上向PEPS模块3发送认证失败的消息，对比通过，则座椅防盗控制器2会在CAN网络上向PEPS模块3发送认证成功的消息；PEPS模块是控制整车电源状态和启动的，只有智能钥匙认证成功且车辆使用者座椅防盗认证成功，PEPS模块收到该消息后允许整车上电和启动，则车辆使用者启动车辆；否则，车辆无法启动。这就杜绝了实际用车的过程中，当用户身上带一把遥控器在身上，忘记把另一个遥控器（智能钥匙）带走时，有人非法进入车内就可以将车开走的情况，进一步提高了汽车的防盗安全性。另外，这种防盗***也在技术上防止了人情借车和公车私借。
本实施方式还公开了一种汽车，该汽车包括上述任一所述的汽车防盗***。
本发明在基于PEPS(Passive Entry Passive Start，智能进入及启动)***的汽车防盗***中，又增加了一层通过座椅识别***进行防盗认证的策略，进一步加强了汽车防盗功能，提高了汽车的安全性，为客户的财产安全增加了一份保障。在公车管理方面也有较大的方便，公共车辆只允许指定的驾驶员才可以驾驶车辆，从技术上杜绝了公车私下借人的现象；在人情借车方面也有合理的拒绝理由。
本发明通过在主驾座椅上布置压力传感器，并通过座椅防盗控制器来对主驾驶座上的车辆使用者进行识别认证，成本低、实用性好。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车防盗***，包括PEPS模块，其特征在于，在主驾驶座椅上与人直接接触的部分布置有多个压力传感器，所述压力传感器与座椅防盗控制器连接，所述座椅防盗控制器与所述PEPS模块连接；
所述座椅防盗控制器，录入并存储用户喜欢的坐姿下各压力传感器的数据作为防盗认证的第二密钥，且对车辆使用者进行座椅防盗认证。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗***，其特征在于，所述压力传感器均布在与人直接接触的座椅面和靠背面上。
3.根据权利要求1所述的汽车防盗***，其特征在于，所述座椅防盗控制器可以存储多人、多角度位置情况下的多组压力数据作为多个第二密钥。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车防盗***，其特征在于，所述座椅防盗控制器通过CAN网络和所述PEPS模块连接。
5.一种汽车防盗方法，其特征在于，采用上述权利要求1至4任一所述的汽车防盗***，所述防盗方法包括以下步骤：
S1、PEPS模块执行对本车智能钥匙的搜索动作，并对智能钥匙进行合法认证；
S2、座椅防盗控制器对主驾驶座上的车辆使用者进行座椅防盗认证并将认证结果发送给所述PEPS模块；
S3、智能钥匙认证成功且车辆使用者座椅防盗认证成功，则所述PEPS模块允许车辆启动；否则，车辆无法启动。
6.根据权利要求5所述的汽车防盗方法，其特征在于，上述S2中，所述座椅防盗控制器采集当前主驾驶座上各个压力传感器的数据，并与所述座椅防盗控制器中存储的第二密钥进行对比，对比不通过，则所述座椅防盗控制器通过CAN网络向所述PEPS模块发送座椅防盗认证失败的消息；对比通过，则所述座椅防盗控制器通过CAN网络向所述PEPS模块发送座椅防盗认证成功的消息。
7.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1至4任一所述的汽车防盗***。
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Cited By (1)
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