CN109823372A - 铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置及其检测方法，包括信息采集模块、存储模块、数据传输模块、监测终端以及控制模块；信息采集模块检测列车的各种所需信息，并将其记录在所述存储模块；控制模块通过所述数据传输模块传输所述存储模块内记录的信息；监测终端对所述数据传输模块传输的信息进行监测，以判定当前列车运行是否发生故障。本发明布设简单，维护方便，所使用的信息采集工具为成本预算低的常见车载预警装置，监测与处理全面，准确性高。

Description

铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置及其检测方法

技术领域

本发明属于铁路安全监测领域，特别涉及一种铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置及其检测方法。

背景技术

铁路列车在行驶过程中，一旦出现故障，事故发生后往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。铁路列车运行这些年，尤其是动车、高铁，出现的事故不多，但是一旦出现事故，后果将不堪设想。目前，国内很少有关于铁路列车运行状态信息采集和状态判断检测的发明专利，而且检测显示方面形式比较单一。为了使铁路列车运行状态结果更准确，有必要将速度、温度、压力、烟雾以及加速度同时作为检测标准，以避免出现漏检的现象；通过多形式的预警显示，以促使各方人员监督和管理铁路列车运行状况，从而更加有效地避免列车出现事故。

发明内容

为了解决现有技术的缺陷，本发明提供了一种铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置及其检测方法；其中检测装置包括信息采集模块、存储模块、数据传输模块、监测终端以及控制模块；信息采集模块检测列车的各种所需信息，并将其记录在存储模块；控制模块通过数据传输模块传输存储模块内记录的信息；监测终端对数据传输模块传输的信息进行监测，以判定当前列车运行是否发生故障。

作为优化方案：信息采集模块包括速度信息采集模块、碰撞信息采集模块、压力信息采集模块、温度信息采集模块和烟雾信息采集模块；速度信息采集模块采集列车运行速度的信息；碰撞信息采集模块采集列车整车加速度的变化信息；压力信息采集模块采集列车底盘压力参数信息；温度信息采集模块采集列车上的温度信息；烟雾信息采集模块采集列车上的烟雾信息。

作为进一步优化方案：速度信息采集模块为速度传感器；碰撞信息采集模块为加速度传感器，置于机车车厢地板；压力信息采集模块为压力传感器，置于机车制动***气路；温度信息采集模块为温度传感器，置于机车易燃易爆位置及闸瓦表面上方；烟雾信息采集模块为烟雾传感器，置于机车易燃易爆位置；控制模块为单片机；存储模块为移动硬盘或者存储卡。

作为进一步优化方案：控制模块连接有计算机处理装置；计算机处理装置包括接口单元、操作面板和指示单元；控制模块通过接口单元连接计算机处理装置，以相互通信；操作面板为触控式显示屏；指示单元监控信息采集模块的工作状况，表征给用户。

作为进一步优化方案：计算机处理装置为一台触控平板计算机。

作为进一步优化方案：数据传输模块为无线数据传输模块。

一种铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置的检测方法，包括以下步骤：

步骤1：将信息采集模块检测到的列车信息，记录到存储模块中；

步骤2：将存储模块中提取的最新信息通过控制模块进行AD转换；

步骤3：控制模块控制监测预警模块分析信息数据是否超过各自的阈值；若未超过阈值，则返回步骤2；若超过阈值，则进入步骤4；

步骤4：控制模块启动预警指令，开启铁路列车运行状态信息预警，并调用计算机处理装置的指示单元显示信息，接通接口单元的通信接口模块；

步骤5：发送列车运行状态信息至用户；

步骤6：检测信息是否发送成功；若发送不成功，则进入步骤5，重新发送列车运行状态信息至用户；若发送成功，则结束检测。

作为进一步优化方案：步骤5的列车运行状态信息通过GPRS/CDMA接口或无线发射子模块发送。

有益效果：本发明布设简单，维护方便，所使用的信息采集工具为成本预算低的常见车载预警装置，监测与处理全面，准确性高。

附图说明

图1为本发明铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置的结构示意图；

图2为本发明铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置的检测方法流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示为本发明铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置的结构示意图，本装置包括速度信息采集模块、压力信息采集模块、温度信息采集模块、烟雾信息采集模块、碰撞信息采集模块、存储模块、控制模块、无线数据传输模块、以及监测终端；控制模块分别与速度信息采集模块、压力信息采集模块、温度信息采集模块、烟雾信息采集模块、碰撞信息采集模块、存储模块、无线数据传输模块、以及监测终端连接，控制模块作为核心模块用于控制上述模块的功能实现。

控制模块作为运行状态信息采集和状态判断检测的核心模块，一方面用以控制和连接无线数据传输模块、速度信息采集模块、压力信息采集模块、温度信息采集模块、烟雾信息采集模块、碰撞信息采集模块、存储模块、监测终端，另一方面用以和外界计算机等其它设备连接，以实现装置和其它设备之间的通信。

速度信息采集模块通过速度传感器实现，将其置于机车车头一侧，用以对列车运行速度进行检测，并将监测信息记录在存储模块中。

压力信息采集模块通过压力传感器实现，将其置于机车制动***的气路上，用以对列车底盘压力参数进行监测，并将监测信息记录在存储模块中。

温度信息采集模块通过温度传感器实现，将其置于BRT上易引发火灾的多个位置，用以对列车上易引发自然以及在事故中容易起火的多个位置的温度进行监测，并将监测信息记录在存储模块中；例如：发动机，油箱，以及电路油管等，用于监测易引发火灾位置的温度参数。

烟雾信息采集模块通过烟雾传感器实现，将其置于铁路列车上易引发燃烧的多个位置，与温度传感器一一对应，用于监测易引发着火位置的烟雾参数；用以对本发明装置所处BRT上易引发火灾的多个位置的烟雾进行监测，烟雾信息采集模块在控制模块的控制下工作，并将监测信息记录在存储模块中。

碰撞信息采集模块通过加速度传感器实现，将其置于机车车厢地板上，监测引起碰撞的加速度变化参数，用以对列车上整车加速度的变化进行监测，进而判断是否发生交通事故，并将监测信息记录在存储模块中。

存储模块采用存储介质，即移动硬盘，存储卡等实现，用以储存前述速度信息参数、温度信息参数、压力信息参数、烟雾信息参数和碰撞信息参数，并可在控制模块的控制下通过通信。

无线数据传输模块作为监测、预警及处理装置中的对外通信模块，在控制模块的控制下通过向外界发射无线信号，传输温度信息参数和烟雾信息参数，实现装置与铁路列车监控室通信。

监测终端模块以显示屏的形式显示铁路列车行驶状况，用以对前述采集得到的速度信息参数、温度信息参数、压力信息参数、烟雾信息参数和碰撞信息参数进行监测和预警，实时判断列车运行状况，从而对铁路列车进行控制。

如图2所示，本发明铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置的检测方法，包括以下步骤：

步骤1：将信息采集模块检测到的列车信息，记录到存储模块中；

步骤2：将存储模块中提取的最新信息通过控制模块进行AD转换；

步骤3：控制模块控制监测预警模块分析信息数据是否超过各自的阈值；若未超过阈值，则返回步骤2；若超过阈值，则进入步骤4；

步骤4：控制模块启动预警指令，开启铁路列车运行状态信息预警，并调用计算机处理装置的指示单元显示信息，接通接口单元的通信接口模块；

步骤5：通过GPRS/CDMA接口或无线发射子模块发送列车运行状态信息至用户；

步骤6：检测信息是否发送成功；若发送不成功，则进入步骤5，重新发送列车运行状态信息至用户；若发送成功，则结束检测。

从铁路运行状态信息采集和状态判断检测技术出发，结合当前铁路列车运行监测、预警及处理技术不完善的特点，本发明提供了铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置。驾驶员可以通过显示处理模块得到列车运行状况的预警显示，监测终端可以通过无线数据通信模块获取监测、预警及处理装置发送的铁路列车运行状况信息，对铁路列车运行起到全方位监测的作用，进而实现对列车运行状态进行监测、预警及处理的功能。

Claims (8)

1.铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置，其特征在于：包括信息采集模块、存储模块、数据传输模块、监测终端以及控制模块；所述信息采集模块检测列车的各种所需信息，并将其记录在所述存储模块；所述控制模块通过所述数据传输模块传输所述存储模块内记录的信息；所述监测终端对所述数据传输模块传输的信息进行监测，以判定当前列车运行是否发生故障。

2.根据权利要求1所述的铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置，其特征在于：所述信息采集模块包括速度信息采集模块、碰撞信息采集模块、压力信息采集模块、温度信息采集模块和烟雾信息采集模块；

所述速度信息采集模块采集列车运行速度的信息；

所述碰撞信息采集模块采集列车整车加速度的变化信息；

所述压力信息采集模块采集列车底盘压力参数信息；

所述温度信息采集模块采集列车上的温度信息；

所述烟雾信息采集模块采集列车上的烟雾信息。

3.根据权利要求2所述的铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置，其特征在于：

所述速度信息采集模块为速度传感器；

所述碰撞信息采集模块为加速度传感器，置于机车车厢地板；

所述压力信息采集模块为压力传感器，置于机车制动***气路；

所述温度信息采集模块为温度传感器，置于机车易燃易爆位置及闸瓦表面上方；

所述烟雾信息采集模块为烟雾传感器，置于机车易燃易爆位置；

所述控制模块为单片机；

所述存储模块为移动硬盘或者存储卡。

4.根据权利要求1所述的铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置，其特征在于：控制模块连接有计算机处理装置；

所述计算机处理装置包括接口单元、操作面板和指示单元；

所述控制模块通过接口单元连接计算机处理装置，以相互通信；

所述操作面板为触控式显示屏；

所述指示单元监控信息采集模块的工作状况，表征给用户。

5.根据权利要求4所述的铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置，其特征在于：所述计算机处理装置为一台触控平板计算机。

6.根据权利要求4所述的铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置，其特征在于：所述数据传输模块为无线数据传输模块。

7.上述任一权利要求所述的铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置的检测方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1：将信息采集模块检测到的列车信息，记录到存储模块中；

步骤2：将存储模块中提取的最新信息通过控制模块进行AD转换；

步骤3：控制模块控制监测预警模块分析信息数据是否超过各自的阈值；若未超过阈值，则返回步骤2；若超过阈值，则进入步骤4；

步骤4：控制模块启动预警指令，开启铁路列车运行状态信息预警，并调用计算机处理装置的指示单元显示信息，接通接口单元的通信接口模块；

步骤5：发送列车运行状态信息至用户；

步骤6：检测信息是否发送成功；若发送不成功，则进入步骤5，重新发送列车运行状态信息至用户；若发送成功，则结束检测。

8.根据权利要求7所述的铁路运行状态信息采集和状态判断检测装置的检测方法，其特征在于：所述步骤5的列车运行状态信息通过GPRS/CDMA接口或无线发射子模块发送。