CN109808828A - 一种船用轻量化复合隔声板及制造方法 - Google Patents
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Abstract
一种船用轻量化复合隔声板及制造方法,包括位于下方的下面板,下面板的上部设置有岩棉层,岩棉层的顶面设置有网状玻璃纤维布;还包括位于上方的上面板,上面板与下面板平行,上面板的底面设置有玻璃棉层,玻璃棉层的底面设置有网状玻璃纤维布,岩棉层的网状玻璃纤维布与玻璃棉层的网状玻璃纤维布间隔距离设置,在这个间隔处形成为空气层,上面板和下面板的两侧分别焊接有侧面板,上面板、下面板和两块侧面板围成四边形结构。基于空气声波传递中的透射与反射机理,利用两侧材料密度、厚度不同的结构形式实现阻抗失配,且该结构中间无连接,降低了振动传递,进一步提高了结构的隔声量。
Description
技术领域
本发明涉及船舶舱室噪声控制技术领域,尤其是一种船用轻量化复合隔声板及制造方法。
背景技术
船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进***。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
船舶在建造过程中,一般使用复合隔声板将船舱分割成居住或工作的房间单元,复合隔声板需要满足防火、隔热、保温、隔声等一系列功能。
目前,市场上舱室隔舱板使用的是25mm和50mm复合岩棉板材料,结构形式为两侧钢板夹着岩棉芯材,其特点是价格低廉,工艺成熟;缺点是使用的岩棉密度较大,约为150~160kg/m3;普通50mm复合岩棉板隔声值大约30~35dB,不能满足MSC.337(91)对于住舱与住舱隔声量35dB的需求。
目前,有聚酰亚胺、酚醛材料、长玻纤\阻燃尼龙、芳纶蜂窝等材料现已广泛应用于建筑物、地面交通等领域,但防火性能尚不能满足船用B15等级要求。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种船用轻量化复合隔声板及制造方法,从而在保证复合隔声板结构总厚度不变、总质量不变的情况下,提高了弯曲刚度,并将计权隔声量从35dB左右提高到43dB,大大提高了隔声效果。
本发明所采用的技术方案如下:
一种船用轻量化复合隔声板,包括位于下方的下面板,所述下面板的上部设置有岩棉层,所述岩棉层的顶面设置有网状玻璃纤维布;还包括位于上方的上面板,上面板与下面板平行,所述上面板的底面设置有玻璃棉层,所述玻璃棉层的底面设置有网状玻璃纤维布,岩棉层的网状玻璃纤维布与玻璃棉层的网状玻璃纤维布间隔距离设置,在这个间隔处形成为空气层,所述上面板和下面板的两侧分别焊接有侧面板,上面板、下面板和两块侧面板围成四边形结构。
其进一步技术方案在于:
所述上面板和下面板的结构相同,均采用镀锌钢板制造。
所述上面板和下面板的厚度均为0.6mm。
所述玻璃棉层厚度为23.8mm,密度为64kg/m3。
所述空气层厚度为5mm。
所述岩棉层厚度为20mm,密度为120kg/m3。
所述玻璃棉层顶部通过胶黏剂粘接在上面板底面。
所述岩棉层的底面通过胶黏剂粘接在下面板的顶面。
两块侧面板之间的间距为550mm。
一种船用轻量化复合隔声板的制造方法,包括如下操作步骤:
第一步:准备上面板和下面板,预制成指定的形状和尺寸;
第二步:准备玻璃棉层和网状玻璃纤维布,将其预制成指定的形状和尺寸,在网状玻璃纤维布的一面均匀喷涂热熔胶,然后粘贴在玻璃棉层的底面;
第三步:将已经粘贴有网状玻璃纤维布的玻璃棉层放置在压辊和加热辊之间,加热辊的表面温度为200℃,使网状玻璃纤维布与玻璃棉层之间的热熔胶瞬间固化;
第四步:玻璃棉层的顶面喷胶粘贴上面板,此时上面板的长度为玻璃棉层和两倍的侧面板长度之和;
第五步:准备岩棉层和网状玻璃纤维布,将其预制成指定的形状和尺寸,在网状玻璃纤维布的一面均匀喷涂热熔胶,然后粘贴在岩棉层的顶面;
第六步:将已经粘贴有网状玻璃纤维布的岩棉层放置在压辊和加热辊之间,加热辊的表面温度为200℃,使网状玻璃纤维布与岩棉层之间的热熔胶瞬间固化;
第七步:岩棉层的底面喷胶粘贴下面板,下面板的长度与岩棉层的长度相同;
第八步:打开固化炉炉门,固化炉内设置有上下间隔的链板,两块链板之间设置有隔层传动辊,隔层传动辊上涂有脱模剂;
第九步:将第四步得到的上面板和玻璃棉层放置在上部的链板处,上面板与链板接触,玻璃棉层底面的网状玻璃纤维布与隔层传动辊接触;然后将第七步中得到的下面板和岩棉层放置在下部的链板处,下面板与链板接触,岩棉层顶面的网状玻璃纤维布与隔层传动辊接触;
第十步:关闭固化炉炉门,固化炉启动工作,采用热风加热,炉内温度150℃,压力2MPa,固化10分钟,隔层传动辊在固化炉内前后辊动;
第十一步:关闭固化炉,停止工作,打开固化炉炉门,出固化炉后,在上面板的两端进行向下折边,形成侧面板,然后将侧面板与上面板和下面板进行焊接;
第十二步:移除隔层传动辊,制作完成。
本发明的有益效果如下:
本发明结构紧凑、合理,制造方便,基于空气声波传递中的透射与反射机理,利用两侧材料密度、厚度不同的结构形式实现阻抗失配,且该结构中间无连接,降低了振动传递,进一步提高了结构的隔声量。
本发明结构轻巧,重量轻,
本发明结构形式简单,芯材等效密度为78.5kg/m3,经测试计权隔声量可达41dB。
本发明所述的上面板和下面板设计,分别设置在整个复合隔声壁板的最顶端和最低端,双层薄板结构和内部芯材组成夹芯复合结构具有较高额弯曲刚度,同时隔声量也大于双倍厚度的单层面板结构。
本发明所述的上面板和下面板采用镀锌钢板,可以防锈蚀。
本发明所述的玻璃棉层是一种无机纤维,具有密度小、热导率彽、保温绝热、耐腐蚀、化学性能稳定等优点,是一种常见船用的吸声材料。玻璃棉层的最低成型密度小于岩棉,采用玻璃棉层可以增加声波透射过程中的能量吸收,并控制结构总重量。
本发明所述的空气层可以使声波在空气层与玻璃棉和岩棉层交界面上发生多次反射和透射,增加能量损耗,使隔声性能有较大的改善。
本发明所述的岩棉层是一种无机纤维,热导率低、保温绝热、耐腐蚀、化学性能稳定等优点,是一种常见船用的保温隔热材料,也具有一定的吸声性能。采用岩棉层可以增加声波透射过程中的能量吸收,并且利用玻璃棉和岩棉的密度、厚度不一致实现阻抗失配,增加传递损失。
本发明所述上面板和下面板连接两侧面板,将该壁板结构形成一个整体,便于运输、存放和安装。
本发明所述的网状玻璃纤维布,防止玻璃棉层和岩棉层表面在隔层传动辊辊动时有粉末掉落粘在隔层传动辊上,同时更方便隔层传动辊移除。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明加工过程中玻璃棉层和网状玻璃纤维布热熔胶瞬间固化的结构示意图。
图3为本发明玻璃棉层与上面板的安装示意图。
图4为本发明岩棉层与下面板的安装示意图。
图5为本发明放入至固化炉中的结构示意图。
图6为图5的侧视图。
其中:1、上面板;2、玻璃棉层;3、空气层;4、岩棉层;5、下面板;6、侧面板;7、网状玻璃纤维布;8、压辊;9、加热辊;10、链板;11、隔层传动辊。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图1所示,本实施例的船用轻量化复合隔声板,包括位于下方的下面板5,下面板5的上部设置有岩棉层4,岩棉层4的顶面设置有网状玻璃纤维布7;还包括位于上方的上面板1,上面板1与下面板5平行,上面板1的底面设置有玻璃棉层2,玻璃棉层2的底面设置有网状玻璃纤维布7,岩棉层4的网状玻璃纤维布7与玻璃棉层2的网状玻璃纤维布7间隔距离设置,在这个间隔处形成为空气层3,上面板1和下面板5的两侧分别焊接有侧面板6,上面板1、下面板5和两块侧面板6围成四边形结构。
上面板1和下面板5的结构相同,均采用镀锌钢板制造。
上面板1和下面板5的厚度均为0.6mm。
玻璃棉层2厚度为23.8mm,密度为64kg/m3。
空气层3厚度为5mm。
岩棉层4厚度为20mm,密度为120kg/m3。
玻璃棉层2顶部通过胶黏剂粘接在上面板1底面。
岩棉层4的底面通过胶黏剂粘接在下面板5的顶面。
两块侧面板6之间的间距为550mm。
本实施例的船用轻量化复合隔声板的制造方法,包括如下操作步骤:
第一步:准备上面板1和下面板5,预制成指定的形状和尺寸;
第二步:准备玻璃棉层2和网状玻璃纤维布7,将其预制成指定的形状和尺寸,在网状玻璃纤维布7的一面均匀喷涂热熔胶,然后粘贴在玻璃棉层2的底面;
第三步:如图2所示,将已经粘贴有网状玻璃纤维布7的玻璃棉层2放置在压辊8和加热辊9之间,加热辊9的表面温度为200℃,使网状玻璃纤维布7与玻璃棉层2之间的热熔胶瞬间固化;
第四步:如图3所示,玻璃棉层2的顶面喷胶粘贴上面板1,此时上面板1的长度为玻璃棉层2和两倍的侧面板6长度之和;
第五步:准备岩棉层4和网状玻璃纤维布7,将其预制成指定的形状和尺寸,在网状玻璃纤维布7的一面均匀喷涂热熔胶,然后粘贴在岩棉层4的顶面;
第六步:将已经粘贴有网状玻璃纤维布7的岩棉层4放置在压辊8和加热辊9之间,加热辊9的表面温度为200℃,使网状玻璃纤维布7与岩棉层4之间的热熔胶瞬间固化;
第七步:如图4所示,岩棉层4的底面喷胶粘贴下面板5,下面板5的长度与岩棉层4的长度相同;
第八步:如图5和图6所示,打开固化炉炉门,固化炉内设置有上下间隔的链板10,两块链板10之间设置有隔层传动辊11,隔层传动辊11上涂有脱模剂;
第九步:将第四步得到的上面板1和玻璃棉层2放置在上部的链板10处,上面板1与链板10接触,玻璃棉层2底面的网状玻璃纤维布7与隔层传动辊11接触;然后将第七步中得到的下面板5和岩棉层4放置在下部的链板10处,下面板5与链板10接触,岩棉层4顶面的网状玻璃纤维布7与隔层传动辊11接触;
第十步:关闭固化炉炉门,固化炉启动工作,采用热风加热,炉内温度150℃,压力2MPa,固化10分钟,隔层传动辊11在固化炉内前后辊动;
第十一步:关闭固化炉,停止工作,打开固化炉炉门,出固化炉后,在上面板1的两端进行向下折边,形成侧面板6,然后将侧面板6与上面板1和下面板5进行焊接;
第十二步:移除隔层传动辊11,制作完成。
隔层传动辊11均匀间隔设置有多个,固化效率高,均匀性好。
以上描述是对本发明的解释,不是对发明的限定,本发明所限定的范围参见权利要求,在本发明的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
Claims (10)
1.一种船用轻量化复合隔声板,其特征在于:包括位于下方的下面板(5),所述下面板(5)的上部设置有岩棉层(4),所述岩棉层(4)的顶面设置有网状玻璃纤维布(7);还包括位于上方的上面板(1),上面板(1)与下面板(5)平行,所述上面板(1)的底面设置有玻璃棉层(2),所述玻璃棉层(2)的底面设置有网状玻璃纤维布(7),岩棉层(4)的网状玻璃纤维布(7)与玻璃棉层(2)的网状玻璃纤维布(7)间隔距离设置,在这个间隔处形成为空气层(3),所述上面板(1)和下面板(5)的两侧分别焊接有侧面板(6),上面板(1)、下面板(5)和两块侧面板(6)围成四边形结构。
2.如权利要求1所述的一种船用轻量化复合隔声板,其特征在于:所述上面板(1)和下面板(5)的结构相同,均采用镀锌钢板制造。
3.如权利要求1所述的一种船用轻量化复合隔声板,其特征在于:所述上面板(1)和下面板(5)的厚度均为0.6mm。
4.如权利要求1所述的一种船用轻量化复合隔声板,其特征在于:所述玻璃棉层(2)厚度为23.8mm,密度为64kg/m3。
5.如权利要求1所述的一种船用轻量化复合隔声板,其特征在于:所述空气层(3)厚度为5mm。
6.如权利要求1所述的一种船用轻量化复合隔声板,其特征在于:所述岩棉层(4)厚度为20mm,密度为120kg/m3。
7.如权利要求1所述的一种船用轻量化复合隔声板,其特征在于:所述玻璃棉层(2)顶部通过胶黏剂粘接在上面板(1)底面。
8.如权利要求1所述的一种船用轻量化复合隔声板,其特征在于:所述岩棉层(4)的底面通过胶黏剂粘接在下面板(5)的顶面。
9.如权利要求1所述的一种船用轻量化复合隔声板,其特征在于:两块侧面板(6)之间的间距为550mm。
10.一种利用权利要求1所述的船用轻量化复合隔声板的制造方法,其特征在于:包括如下操作步骤:
第一步:准备上面板(1)和下面板(5),预制成指定的形状和尺寸;
第二步:准备玻璃棉层(2)和网状玻璃纤维布(7),将其预制成指定的形状和尺寸,在网状玻璃纤维布(7)的一面均匀喷涂热熔胶,然后粘贴在玻璃棉层(2)的底面;
第三步:将已经粘贴有网状玻璃纤维布(7)的玻璃棉层(2)放置在压辊(8)和加热辊(9)之间,加热辊(9)的表面温度为200℃,使网状玻璃纤维布(7)与玻璃棉层(2)之间的热熔胶瞬间固化;
第四步:玻璃棉层(2)的顶面喷胶粘贴上面板(1),此时上面板(1)的长度为玻璃棉层(2)和两倍的侧面板(6)长度之和;
第五步:准备岩棉层(4)和网状玻璃纤维布(7),将其预制成指定的形状和尺寸,在网状玻璃纤维布(7)的一面均匀喷涂热熔胶,然后粘贴在岩棉层(4)的顶面;
第六步:将已经粘贴有网状玻璃纤维布(7)的岩棉层(4)放置在压辊(8)和加热辊(9)之间,加热辊(9)的表面温度为200℃,使网状玻璃纤维布(7)与岩棉层(4)之间的热熔胶瞬间固化;
第七步:岩棉层(4)的底面喷胶粘贴下面板(5),下面板(5)的长度与岩棉层(4)的长度相同;
第八步:打开固化炉炉门,固化炉内设置有上下间隔的链板(10),两块链板(10)之间设置有隔层传动辊(11),隔层传动辊(11)上涂有脱模剂;
第九步:将第四步得到的上面板(1)和玻璃棉层(2)放置在上部的链板(10)处,上面板(1)与链板(10)接触,玻璃棉层(2)底面的网状玻璃纤维布(7)与隔层传动辊(11)接触;然后将第七步中得到的下面板(5)和岩棉层(4)放置在下部的链板(10)处,下面板(5)与链板(10)接触,岩棉层(4)顶面的网状玻璃纤维布(7)与隔层传动辊(11)接触;
第十步:关闭固化炉炉门,固化炉启动工作,采用热风加热,炉内温度150℃,压力2MPa,固化10分钟,隔层传动辊(11)在固化炉内前后辊动;
第十一步:关闭固化炉,停止工作,打开固化炉炉门,出固化炉后,在上面板(1)的两端进行向下折边,形成侧面板(6),然后将侧面板(6)与上面板(1)和下面板(5)进行焊接;
第十二步:移除隔层传动辊(11),制作完成。
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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