CN109795270A - 一种便携式装甲车轮胎拆装机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便携式装甲车轮胎拆装机，所述拆装机包括支撑机构、安装在支撑机构上的拆卸装置以及与拆卸装置连接的驱动装置，所述支撑机构包括立柱、固定在立柱一端的底座以及固定在立柱另一端的支撑座，所述支撑座用于放置轮胎，所述拆卸装置包括液压缸和安装在液压缸活塞杆上的压力架，所述压力架包括中心拉压杆和安装在中心拉压杆上的固定架，所述固定架的架壁呈沿着中部等距分布的三个长条状，且固定架的架壁上安装有用于配合在轮胎和轮毅之间的垂直压杆。本发明的轮胎拆装机利用液压传动，由压力架上的垂直压杆对轮胎和轮毅进行下压，使轮胎和轮毅分离，结构简单，方便省力，便于将轮胎结构拆卸后进行维修。

Description

一种便携式装甲车轮胎拆装机

技术领域

本发明涉及装甲车设备技术领域，具体涉及一种便携式装甲车轮胎拆装机。

背景技术

目前，解放军和武警部队已大批列装轮式防暴装甲车，该车使用的轮胎为半实心的专用防爆轮胎，各部队在使用过程中，经常出现轮胎损坏漏气无法修复的情况。这种轮胎一旦扎破就容易导致漏气，或因密封圈、气门嘴的损坏而漏气，目前的修复方法大多是返厂置换或向厂商购买新胎来保障装甲车的正常使用。

但是由于轮胎的特殊性，各部队以及地方维修机构都不容易解决这种特殊轮胎的拆解和组装问题，导致维修不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便携式装甲车轮胎拆装机，用以解决现有装甲车轮胎维修不方便的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为提供一种便携式装甲车轮胎拆装机，所述拆装机包括支撑机构、安装在支撑机构上的拆卸装置以及与拆卸装置连接的驱动装置，所述支撑机构包括立柱、固定在立柱一端的底座以及固定在立柱另一端的支撑座，所述支撑座用于放置轮胎，并在支撑座的中部开设有第一通孔，所述拆卸装置包括固定在底座上的液压缸和安装在液压缸活塞杆上的压力架，所述压力架上安装有用于配合在轮胎和轮毅之间的垂直压杆。

通过采用上述技术方案，将拆卸的轮胎沿中心孔对准第一通孔放置在支撑座上，将压力架上的垂直压杆放置在轮胎挡圈上并保持压杆垂直，利用驱动装置驱动液压缸的活塞杆沿竖直方向运动，使压力架带动垂直压杆压着挡圈下行，此时轮胎的挡圈和锁圈分离，取出锁圈，再将轮胎反向放置在支撑座上，并将垂直压杆放在轮胎和轮毅之间，利用驱动装置再次驱动垂直压杆下行，使轮胎和轮毅分离，此时方便对轮胎的内部进行维修。

进一步的，所述压力架包括中心拉压杆和安装在中心拉压杆上的固定架，所述固定架的中部开设有供中心拉压杆穿过的第二通孔，且固定架的架壁呈沿着中部等距分布的三个长条状，所述固定架三个架壁的上表面上均开设有第三通孔，且三个架壁上的第三通孔内均安装一个垂直压杆。

通过采用上述技术方案，在固定架的三个架壁上均安装一个垂直压杆，利用三角形具有稳定性的原理，将三个垂直压杆分别抵在轮胎表面的三个位置，使轮胎在垂直压杆下压时被紧固住，避免轮胎弹起的情况，确保使用安全。

进一步的，所述垂直压杆的一端开设有螺纹，且垂直压杆的螺纹端从固定架的下方穿过第三通孔并在固定架架壁的上方螺纹配合有压杆螺帽，所述垂直压杆的另一端形成有呈弧状且用于分离轮胎和轮毅的配合部。

通过采用上述技术方案，利用螺纹连接将垂直压杆固定在固定架上，使压杆螺帽旋松的时候，便于调节垂直压杆的位置和方向，同时也方便拆装机的拆卸和安装，便于携带。

进一步的，所述配合部的横截面呈倒置的L型，且三个垂直压杆的配合部围设成圆形。

通过采用上述技术方案，将垂直压杆的配合部设置成倒置的L型，使配合部的下表面上形成能配合在轮胎挡圈凸缘上的凹槽，便于垂直压杆对轮胎挡圈进行下压。

进一步的，所述固定架每个架壁上的第三通孔至少开设有一个。

通过采用上述技术方案，在固定架的每个架壁上设有多个第三通孔，利用将垂直压杆安装在不同位置的通孔上，使三个垂直压杆上的配合部可以围成不同直径的圆形，便于拆装机适用于不同中心孔径的轮胎。

进一步的，所述中心拉压杆的一端开设有螺纹，所述液压缸的活塞杆远离底座的一端上开设有供中心拉压杆螺纹端旋入的螺纹孔，并在中心拉压杆的杆壁上沿杆长方向等距开设有锁块槽，所述锁块槽上配合安装有用于限位固定架的锁块。

通过采用上述技术方案，利用螺纹连接将中心拉压杆安装在液压缸的活塞杆上，便于对拆装机的拆卸和安装，同时，利用锁块配合在中心拉压杆的锁块槽上，使压力架下行时由锁块推动固定架对轮胎下压，避免固定架弹起的情况，确保使用安全。

进一步的，所述支撑座的上表面从中部到边缘呈依次降低的台阶状。

通过采用上述技术方案，将支撑机构设置为圆柱体，利用呈台阶状的支撑座，使支撑座的上表面形成不同直径的凸台，便于支撑座上的凸台配合在轮胎的中心圆孔内，且不同大小孔径的中心孔配合在对应的凸台上，使轮胎可以平稳的放置，确保对轮胎结构拆卸时的平稳性。

进一步的，所述驱动装置为电动泵，所述电动泵泵壳内的液体吸管上连接有油箱，并在电动泵和液压缸之间设有高压油管，所述高压油管包括两条油管，且两条油管的一端分别连接在电动泵泵壳上对应的两个排液口上，另一端分别连接在液压缸上对应的两个进液口上，并在电动泵的泵壳上安装有用于控制电动泵出油和回油的升降开关。

通过采用上述技术方案，驱动装置选择电动泵，由两条油管在电动泵和液压缸之间分别形成出油路和回油路，利用液压原理，通过电动泵的出油和回油来控制液压缸活塞杆的升降，相较人力更省力，便于操作。

本发明具有如下优点：

本发明的轮胎拆装机利用液压传动，由压力架上的垂直压杆对轮胎和轮毅进行下压，使轮胎和轮毅分离，结构简单，方便省力，便于将轮胎结构拆卸后进行维修。

附图说明

图1是本发明的轮胎拆装机的整体结构示意图。

图2是本发明的轮胎拆装机的***示意图。

图中，1、支撑机构；11、立柱；12、底座；13、支撑座；131、第一通孔；2、拆卸装置；21、液压缸；211、螺纹孔；22、压力架；221、中心拉压杆；222、固定架；223、第二通孔；224、第三通孔；23、垂直压杆；231、配合部；24、压杆螺帽；25、锁块槽；3、锁块；4、电动泵；5、油箱；6、高压油管。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例1

如图1和图2所示，本发明提供了一种便携式装甲车轮胎拆装机，包括支撑机构1、安装在支撑机构1上的拆卸装置2以及与拆卸装置2连接的驱动装置。支撑机构1包括立柱11、固定在立柱11一端的底座12以及固定在立柱11另一端的支撑座13，支撑座13用于放置轮胎，且支撑座13的上表面从中部到边缘呈依次降低的台阶状，使不同大小孔径的轮胎配合在支撑座13上对应的凸台上，并在支撑座13的中部开设有第一通孔131。拆卸装置2包括固定在底座12上的液压缸21和安装在液压缸21活塞杆上的压力架22，压力架22上安装有用于配合在轮胎和轮毅之间的垂直压杆23。为了节省人力，驱动装置为电动泵4，在电动泵4泵壳内的液体吸管上连接有油箱5，并在电动泵4和液压缸21之间设有高压油管6，高压油管6包括两条油管，且两条油管的一端分别连接在电动泵4泵壳上对应的两个排液口上，另一端分别连接在液压缸21上对应的两个进液口上，两条油管在电动泵4和液压缸21之间分别形成出油路和回油路。为了便于电动泵4控制液压缸21活塞杆的升降，在电动泵4的泵壳上安装有用于控制电动泵4出油和回油的升降开关，利用升降开关调节电动泵4的回油，并驱动液压缸21的活塞杆沿竖直方向下降，使压力架22带动垂直压杆23在轮胎和轮毅之间下压，使轮胎和轮毅分离，方便对轮胎的内部进行维修。

压力架22包括中心拉压杆221和安装在中心拉压杆221上的固定架222，在中心拉压杆221的一端开设有螺纹，并在液压缸21的活塞杆远离底座12的一端上开设有供中心拉压杆221螺纹端旋入的螺纹孔211，利用螺纹连接将中心拉压杆221安装在液压缸21的活塞杆上，方便对拆装机进行拆卸和安装，便于拆装机的携带。在固定架222的中部开设有供中心拉压杆221穿过的第二通孔223，并在中心拉压杆221的杆壁上沿杆长方向等距开设有锁块槽25，锁块槽25上配合安装有用于限位固定架222的锁块3，利用锁块3配合在中心拉压杆221的锁块槽25上，使压力架22下行时由锁块3推动固定架222对轮胎下压，避免固定架弹起的情况，确保使用安全。固定架222的架壁呈沿着中部等距分布的三个长条状，并在固定架222三个架壁的上表面上均开设有第三通孔224，且三个架壁上的第三通孔224内均安装一个垂直压杆23，利用三角形具有稳定性的原理，将三个垂直压杆23分别抵在轮胎表面的三个位置，使轮胎在垂直压杆23下压时被紧固住，避免轮胎弹起的情况，确保使用安全。

如上所述，在垂直压杆23的一端开设有螺纹，且垂直压杆23的螺纹端从固定架222的下方穿过第三通孔224并在固定架222架壁的上方螺纹配合有压杆螺帽24，利用螺纹连接将垂直压杆23固定在固定架222上，使压杆螺帽24旋松的时候，便于调节垂直压杆23的位置和方向，同时也方便拆装机的拆卸和安装，便于拆装机的携带。在垂直压杆23的另一端形成有呈弧状的用于分离轮胎和轮毅的配合部231，配合部231的横截面呈倒置的L型，且三个垂直压杆23的配合部231围设成圆形，使配合部231的下表面上形成能配合在轮胎挡圈凸缘上的凹槽，便于垂直压杆23对轮胎挡圈进行下压。为了便于拆装机适用于不同中心孔径的轮胎，固定架222每个架壁上的第三通孔224至少开设有一个，使垂直压杆23安装在不同位置的第三通孔上，进而由三个垂直压杆23上的配合部231可以围成不同直径的圆形。

具体操作过程：先打开电动泵4，调动电动泵4上的升降开关并将其置于“向上”位置，使液压缸21的活塞升到最高处，再将拆卸的轮胎抬到适当高度，并沿着轮胎中心孔对准支撑座13上表面的凸台落下，将压力架22放在轮胎挡圈上，使固定架222上三个垂直压杆23的配合部231的凹槽配合在挡圈的凸缘上，并保持压杆垂直，将中心拉压杆221的螺纹端从固定架222的第二通孔223穿过并旋入液压缸21活塞杆的螺纹孔211中，***锁块3，适当拧紧垂直压杆23上的压杆螺帽24，然后启动电动泵3，将电动泵3的升降开关置于“向下”位置，开始加压，此时垂直压杆23压着挡圈下降，使挡圈与锁圈分离，用铁钩和扁撬棒配合将锁圈从槽中钩出，再将升降开关置于“向上”位置并加压，此时挡圈及压力架22向上顶起，然后依次取出锁块3、固定架222、中心拉压杆221、锁圈、挡圈以及密封圈，最后将轮胎上下翻一个方向再放置到支撑座13上，组装拆卸装置2使垂直压杆23的配合部231放在轮毅和轮胎之间，拧紧垂直压杆23，***锁块3，启动电动泵3，将电动泵3的升降开关置于“向下”位置开始加压，使轮胎和轮毅分离。同理，组装的步骤与拆解的步骤相反，为了便于维修，每套轮胎拆装机都配有两个特制的扩胎器。

本发明的轮胎拆装机利用液压传动，由压力架22上的垂直压杆23对轮胎和轮毅进行下压，使轮胎和轮毅分离，结构简单，方便省力，便于将轮胎结构拆卸后进行维修。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种便携式装甲车轮胎拆装机，其特征在于：所述拆装机包括支撑机构(1)、安装在支撑机构(1)上的拆卸装置(2)以及与拆卸装置(2)连接的驱动装置，所述支撑机构(1)包括立柱(11)、固定在立柱(11)一端的底座(12)以及固定在立柱(11)另一端的支撑座(13)，所述支撑座(13)用于放置轮胎，并在支撑座(13)的中部开设有第一通孔(131)，所述拆卸装置(2)包括固定在底座(12)上的液压缸(21)和安装在液压缸(21)活塞杆上的压力架(22)，所述压力架(22)上安装有用于配合在轮胎和轮毅之间的垂直压杆(23)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式装甲车轮胎拆装机，其特征在于：所述压力架(22)包括中心拉压杆(221)和安装在中心拉压杆(221)上的固定架(222)，所述固定架(222)的中部开设有供中心拉压杆(221)穿过的第二通孔(223)，且固定架(222)的架壁呈沿着中部等距分布的三个长条状，所述固定架(222)三个架壁的上表面上均开设有第三通孔(224)，且三个架壁上的第三通孔(224)内均安装一个垂直压杆(23)。

3.根据权利要求2所述的一种便携式装甲车轮胎拆装机，其特征在于：所述垂直压杆(23)的一端开设有螺纹，且垂直压杆(23)的螺纹端从固定架(222)的下方穿过第三通孔(224)并在固定架(222)架壁的上方螺纹配合有压杆螺帽(24)，所述垂直压杆(23)的另一端形成有呈弧状且用于分离轮胎和轮毅的配合部(231)。

4.根据权利要求3所述的一种便携式装甲车轮胎拆装机，其特征在于：所述配合部(231)的横截面呈倒置的L型，且三个垂直压杆(23)的配合部(231)围设成圆形。

5.根据权利要求2所述的一种便携式装甲车轮胎拆装机，其特征在于：所述固定架(222)每个架壁上的第三通孔(224)至少开设有一个。

6.根据权利要求2所述的一种便携式装甲车轮胎拆装机，其特征在于：所述中心拉压杆(221)的一端开设有螺纹，所述液压缸(21)的活塞杆远离底座(12)的一端上开设有供中心拉压杆(221)螺纹端旋入的螺纹孔(211)，并在中心拉压杆(221)的杆壁上沿杆长方向等距开设有锁块槽(25)，所述锁块槽(25)上配合安装有用于限位固定架(222)的锁块(3)。

7.根据权利要求1所述的一种便携式装甲车轮胎拆装机，其特征在于：所述支撑座(13)的上表面从中部到边缘呈依次降低的台阶状。

8.根据权利要求1所述的一种便携式装甲车轮胎拆装机，其特征在于：所述驱动装置为电动泵(4)，所述电动泵(4)泵壳内的液体吸管上连接有油箱(5)，并在电动泵(4)和液压缸(21)之间设有高压油管(6)，所述高压油管(6)包括两条油管，且两条油管的一端分别连接在电动泵(4)泵壳上对应的两个排液口上，另一端分别连接在液压缸(21)上对应的两个进液口上，并在电动泵(4)的泵壳上安装有用于控制电动泵(4)出油和回油的升降开关。