CN109778733A - 一种跨江桥梁入口匝道限高架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通安全技术领域，特指一种跨江桥梁入口匝道限高架，包括设于匝道入口处可升降调整的限高防护架与可升降调整且装设有反光膜的限高警示架，限高防护架与限高警示架间隔一段距离设置，限高警示架设于限高防护架的前面，限高警示架上方设有限高标志与可变信息板，限高警示架下方设有可调节高度的限高警示架限高杆，限高防护架的限高防护架竖杆前面设有防撞桶，限高警示架的限高警示架竖杆前面设有防撞桶与警示柱。通过设有反光膜、限高标志以及可变信息板的限高警示架起到具有良好的警示性，使驾驶员更好的注意限高信息，设于限高警示架的限高警示架竖杆前面的防撞桶和警示柱可避免车辆直接撞击限高警示架竖杆且具有一定的视线引导作用。

Description

一种跨江桥梁入口匝道限高架

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，特指一种跨江桥梁入口匝道限高架。

背景技术

为确保立交、高架、桥梁、隧道等特殊道路的交通安全，相关部门出台措施禁止超高车辆或大型车辆在以上特殊路段行驶，通过在立交、高架、桥梁、隧道等特殊道路的入口处设置限高架，限制超高车辆或大型车辆的通行，以此起到保障以上特殊道路交通安全的作用。

但目前限高架的设计不完善，在高架或高等级道路设置限高架不符合架驶员的预期，超高或大型车辆与限高架发生碰撞的事件时有发生，严重威胁到驾乘人员、车辆及特殊道路的交通安全。近年来，在跨江桥梁入口匝道处由限高架引发的伤亡事帮尤为严重。由于所设限高架缺乏良好的视线引导和警示作用，大型车辆驾驶员不易注意限高架或对限高架的限制高度产生误判，以上多种原因诱发了跨江桥梁入口匝道入口处车辆撞击限高架等交通事故的发生，亟需一种安全有效的跨江桥梁入口匝道限高架。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种跨江桥梁入口匝道限高架，通过设有反光膜、限高标志以及可变信息板的限高警示架起到具有良好的警示性，可使驾驶员更好的注意限高信息，设于限高警示架的限高警示架竖杆前面的防撞桶和警示柱可避免车辆直接撞击限高警示架竖杆且具有一定的视线引导作用，限高防护架作为匝道控制禁止任何超高车辆驶入，可以对限高路段进行有效防护，限高警示架和限高防护架前后设置构成二级防护，具有良好的警示性、诱导性和防撞性。

为了实现上述目的，本发明应用的技术方案如下：

一种跨江桥梁入口匝道限高架，包括设于匝道入口处可升降调整的限高防护架与可升降调整且装设有反光膜的限高警示架，限高防护架与限高警示架间隔一段距离设置，限高警示架设于限高防护架的前面，限高警示架上方设有限高标志与可变信息板，限高警示架下方设有可调节高度的限高警示架限高杆，限高防护架的限高防护架竖杆前面设有防撞桶，限高警示架的限高警示架竖杆前面设有防撞桶与警示柱。

进一步而言，所述限高警示架的内部桁架结构包括固定连接的限高警示架竖杆与限高警示架横杆，限高警示架竖杆包括分别设于限高警示架左右两侧的竖杆一与竖杆二，竖杆一与竖杆二间隔设置，竖杆一与竖杆二之间通过多根支撑杆固定连接，限高警示架横杆包括横杆一与横杆二，横杆一与横杆二间隔设置，横杆一与横杆二之间通过之间通过多根支撑杆固定连接。

进一步而言，所述限高警示架竖杆与限高警示架横杆在迎车方向用铝板包裹成平面，且铝板表面装设有30～40cm宽的红白相间反光膜。

进一步而言，所述限高警示架限高杆采用柔性结构，限高警示架限高杆通过连接杆可调节高度的设于限高警示架的限高警示架横杆的底部上，限高警示架限高杆包括限高杆一与限高杆二，限高杆一与限高杆二间隔设置。

进一步而言，所述限高警示架限高杆在迎车方向用铝板包裹成平面，且铝板表面装设有30～40cm宽的黄黑相间反光膜。

进一步而言，所述限高警示架竖杆前面的防撞桶包括呈三角形结构排列的三个防撞桶，防撞桶前面的警示柱包括呈三角形结构排列的十一个警示柱，警示柱的高度高于或等于70cm。

进一步而言，所述限高防护架包括设于限高防护架左右两侧的限高防护架竖杆与限高防护架限高杆，限高防护架限高杆可调节高度的设于两侧限高防护架竖杆之间。

进一步而言，所述限高防护架限高杆的正上方设有限高标志、合流标志与让行标志。

进一步而言，所述限高防护架竖杆的前后两侧分别设有限高防护架斜撑杆。

本发明有益效果：

1)限高警示架和限高防护架前后设置构成二级防护，限高警示架具有良好的警示性、诱导性，柔性碰撞提醒的设计对人、车、限高结构无伤害；限高防护架作为匝道控制强制限高，禁止任何超高车辆驶入，可以有效确保桥梁、限高架和车辆的安全；

2)限高警示架的内部桁架架构为左右两侧各为四根竖杆，上方为两根横杆，在迎车方向用铝板包裹的平面面积远大于单根竖杆的面积，且红白相间与黄黑相间的超强级铝背基反光膜形成鲜明对比，具有良好的警示效果，有利于驾驶员更好的发现限高架的位置、判断所限高度；

3)限高警示架的限高杆可升降调整且为柔性结构设计，整体刚度不大，即使柔性结构被撞后对驾驶员有提醒警示作用，不会对车辆造成伤害。

附图说明

图1是跨江桥梁入口匝道限高架设计正面示意图；

图2是跨江桥梁入口匝道限高架设计俯视示意图；

图3是限高警示架的内部桁架结构示意图；

图4是红白相间反光膜包裹示意图；

图5是限高防护架正面示意图；

图6是限高防护架竖杆示意图。

1.限高防护架；2.限高警示架；3.防撞桶；4.限高标志；5.合流标志；6.可变信息板；7.让行标志；8.警示柱；11.限高防护架竖杆；12.限高防护架限高杆；13.限高防护架斜撑杆；21.限高警示架竖杆；210.竖杆一；211.竖杆二；22.限高警示架横杆；220.横杆一；221.横杆二；23.支撑杆；24.限高警示架限高杆；240.限高杆一；241.限高杆二；25.连接杆；26.红白相间反光膜；27.黄黑相间反光膜。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明的技术方案进行说明。

如图1至图6所示，本发明所述一种跨江桥梁入口匝道限高架，包括设于匝道入口处可升降调整的限高防护架1与可升降调整且装设有反光膜的限高警示架2，限高防护架1与限高警示架2间隔一段距离设置，限高警示架2设于限高防护架1的前面，限高警示架2上方设有限高标志4与可变信息板6，限高警示架2下方设有可调节高度的限高警示架限高杆24，限高防护架1的限高防护架竖杆11前面设有防撞桶3，限高警示架2的限高警示架竖杆21前面设有防撞桶3与警示柱8。以上所述构成本发明基本结构。

本发明采用这样的结构设置，通过设有反光膜、限高标志4以及可变信息板6的限高警示架2起到具有良好的警示性，可使驾驶员更好的注意限高信息，设于限高警示架2的限高警示架竖杆21前面的防撞桶3和警示柱8可避免车辆直接撞击限高警示架竖杆21且具有一定的视线引导作用，限高防护架1作为匝道控制禁止任何超高车辆驶入，可以对限高路段进行有效防护，限高警示架2和限高防护架1前后设置构成二级防护，具有良好的警示性、诱导性和防撞性。

实际应用中，本发明所述的限高防护架1与限高警示架2之间间隔一个停车视距的位置，驾驶员可以提前感知到限高警示架2并对限高进行正确判断，即使车辆不慎撞击前方限高警示架2，后方的限高防护架1可以确保对限高路段和车辆进行有效防护。

实际应用中，本发明所述的可变信息板6设于限高警示架2的正上方，限高标志4设于限高警示架2的右上角，可变信息板6可实时显示该路段的限高等交通信息，标志的尺寸应比按照设计速度的取值大一号，可变信息板6的信息可见距离可达30S以上行程，且能够体现主线是否拥堵、匝道是否关闭等动态信息，同时可以使限高警示架2及其限高更加醒目。

更具体而言，所述限高警示架2的内部桁架结构包括固定连接的限高警示架竖杆21与限高警示架横杆22，限高警示架竖杆21包括分别设于限高警示架2左右两侧的竖杆一210与竖杆二211，竖杆一210与竖杆二211间隔设置，竖杆一210与竖杆二211之间通过多根支撑杆23固定连接，限高警示架横杆22包括横杆一220与横杆二221，横杆一220与横杆二221间隔设置，横杆一220与横杆二221之间通过之间通过多根支撑杆23固定连接。采用这样的结构设置，在制作限高警示架竖杆21与限高警示架横杆22时可起到节省材料成本，同时通过支撑杆23作为竖杆之间的固定连接，起到加强限高警示架竖杆21与限高警示架横杆22的支撑牢固度。

实际应用中，本发明所述的限高警示架(2)左右两侧分别设有四根限高警示架竖杆21，限高警示架竖杆21采用方形结构设计，设置间距为0.4～0.6m，相邻两根竖杆一210与竖杆二211间用四根支撑杆23按均等分加固，上方两根横杆一220与横杆二221的间距为0.3～0.5m，两根横杆22间用四根支撑杆23按均等分加固，可以使限高警示架2具有更大的抗弯能力，更加稳固。

更具体而言，所述限高警示架竖杆21与限高警示架横杆22在迎车方向用铝板包裹成平面，且铝板表面装设有30～40cm宽的红白相间反光膜26。

实际应用中，本发明所述的铝板包裹的平面面积远大于单根竖杆的面积，且红白相间的超强级铝背基反光膜形成鲜明对比，具有良好的警示效果，有利于驾驶员更好的发现限高架的位置、判断所限高度。

实际应用中，在迎车方向用铝板包裹时，应至少包至限高警示架竖杆21的背面，铝板表面装设的红白相间反光膜26为超强级铝背基反光膜，红白标记的倾斜角度为45度，其间距可取铝板宽度的三分之二，可以使限高警示架2及其限高更加醒目。

更具体而言，所述限高警示架限高杆24采用柔性结构，限高警示架限高杆24通过连接杆25可调节高度的设于限高警示架2的限高警示架横杆22的底部上，限高警示架限高杆24包括限高杆一240与限高杆二241，限高杆一240与限高杆二241间隔设置。采用这样的结构设置，将限高警示架限高杆24采用柔性结构设计，整体刚度不大，即使柔性结构被撞后对驾驶员有提醒警示作用，不会对车辆造成伤害。

实际应用中，本发明所述的限高杆一240与限高杆二241的间距为0.3～0.5m，限高杆24通过三根连接杆25与横杆22铰接，最下方限高杆24的下缘距离路面的高度即为所限高度，所限高度可通过连接杆25进行升降调整。

更具体而言，所述限高警示架限高杆24在迎车方向用铝板包裹成平面，且铝板表面装设有30～40cm宽的黄黑相间反光膜27。

实际应用中，本发明所述的铝板包裹的平面面积远大于单根竖杆的面积，且黄黑相间的超强级铝背基反光膜形成鲜明对比，具有良好的警示效果，有利于驾驶员更好的发现限高架的位置、判断所限高度。

实际应用中，铝板表面装设的黄黑相间反光膜27为超强级铝背基反光膜，黄黑标记的倾斜角度为45度，其间距可取铝板宽度的三分之二，利于突出限高警示架限高杆24黑黄相间反光膜27的颜色，利于驾驶员的感知判别。

更具体而言，所述限高警示架竖杆21前面的防撞桶3包括呈三角形结构排列的三个防撞桶3，防撞桶3前面的警示柱8包括呈三角形结构排列的十一个警示柱8，警示柱8的高度高于或等于70cm。采用这样的结构设置，可对车辆具有更好的警示作用和视线引导作用。

更具体而言，所述限高防护架1包括设于限高防护架1左右两侧的限高防护架竖杆11与限高防护架限高杆12，限高防护架限高杆12可调节高度的设于两侧限高防护架竖杆11之间。

更具体而言，所述限高防护架限高杆12的正上方设有限高标志4、合流标志5与让行标志7。

实际应用中，本发明所述的合流标志5为荧光黄绿，且限高标志4、合流标志5与让行标志7的尺寸应比按照设计速度的取值大一号，可以使限高防护架1及其限高更加醒目。

更具体而言，所述限高防护架竖杆11的前后两侧分别设有限高防护架斜撑杆13。采用这样的结构设置，通过限高防护架斜撑杆13有效增强限高防护架竖杆11的支撑牢固度。

实际应用中，本发明所述的限高防护架斜撑杆13与地面成60度角设置。

以上对本发明实施例中的技术方案进行了描述，但本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种跨江桥梁入口匝道限高架，其特征在于：包括设于匝道入口处可升降调整的限高防护架(1)与可升降调整且装设有反光膜的限高警示架(2)，所述限高防护架(1)与限高警示架(2)间隔一段距离设置，所述限高警示架(2)设于限高防护架(1)的前面，所述限高警示架(2)上方设有限高标志(4)与可变信息板(6)，所述限高警示架(2)下方设有可调节高度的限高警示架限高杆(24)，所述限高防护架(1)的限高防护架竖杆(11)前面设有防撞桶(3)，所述限高警示架(2)的限高警示架竖杆(21)前面设有防撞桶(3)与警示柱(8)。

2.根据权利要求1所述的一种跨江桥梁入口匝道限高架，其特征在于：所述限高警示架(2)的内部桁架结构包括固定连接的限高警示架竖杆(21)与限高警示架横杆(22)，所述限高警示架竖杆(21)包括分别设于限高警示架(2)左右两侧的竖杆一(210)与竖杆二(211)，所述竖杆一(210)与竖杆二(211)间隔设置，所述竖杆一(210)与竖杆二(211)之间通过多根支撑杆(23)固定连接，所述限高警示架横杆(22)包括横杆一(220)与横杆二(221)，所述横杆一(220)与横杆二(221)间隔设置，所述横杆一(220)与横杆二(221)之间通过多根支撑杆(23)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种跨江桥梁入口匝道限高架，其特征在于：所述限高警示架竖杆(21)与限高警示架横杆(22)在迎车方向用铝板包裹成平面，且铝板表面装设有30～40cm宽的红白相间反光膜(26)。

4.根据权利要求1所述的一种跨江桥梁入口匝道限高架，其特征在于：所述限高警示架限高杆24采用柔性结构，所述限高警示架限高杆(24)通过连接杆(25)可调节高度的设于限高警示架(2)的限高警示架横杆(22)的底部上，所述限高警示架限高杆(24)包括限高杆一(240)与限高杆二(241)，所述限高杆一(240)与限高杆二(241)间隔设置。

5.根据权利要求4所述的一种跨江桥梁入口匝道限高架，其特征在于：所述限高警示架限高杆(24)在迎车方向用铝板包裹成平面，且铝板表面装设有30～40cm宽的黄黑相间反光膜(27)。

6.根据权利要求1所述的一种跨江桥梁入口匝道限高架，其特征在于：所述限高警示架竖杆(21)前面的防撞桶(3)包括呈三角形结构排列的多个防撞桶(3)，所述防撞桶(3)前面的警示柱(8)包括呈三角形结构排列的多个警示柱(8)，所述警示柱(8)的高度高于或等于70cm。

7.根据权利要求1所述的一种跨江桥梁入口匝道限高架，其特征在于：所述限高防护架(1)包括设于限高防护架(1)左右两侧的限高防护架竖杆(11)与限高防护架限高杆(12)，所述限高防护架限高杆(12)可调节高度的设于两侧限高防护架竖杆(11)之间。

8.根据权利要求7所述的一种跨江桥梁入口匝道限高架，其特征在于：所述限高防护架限高杆(12)的正上方设有限高标志(4)、合流标志(5)与让行标志(7)。

9.根据权利要求7所述的一种跨江桥梁入口匝道限高架，其特征在于：所述限高防护架竖杆(11)的前后两侧分别设有限高防护架斜撑杆(13)。