CN109774459B - 一种汽车燃油量异常报警方法及装置 - Google Patents
一种汽车燃油量异常报警方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109774459B CN109774459B CN201910092389.XA CN201910092389A CN109774459B CN 109774459 B CN109774459 B CN 109774459B CN 201910092389 A CN201910092389 A CN 201910092389A CN 109774459 B CN109774459 B CN 109774459B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel
- fuel quantity
- abnormal
- vehicle
- information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Emergency Alarm Devices (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车燃油量异常报警方法及装置，方法包括：步骤1，判断车辆燃油量是否异常；步骤2，检测车辆当前的点火状态；步骤3，点火打开时，检测燃油油箱是否发生切换；步骤4，燃油量异常报警，包括：步骤41，点火关闭时，周期性地检测车辆燃油量，进入步骤1；在燃油量异常的情形下，发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端；步骤42，在燃油量异常、点火打开、未检测到燃油油箱发生切换的情形下，发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端。本发明能够有效地提醒用户车辆燃油量异常的情况，降低车辆燃油被盗的几率。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆工作异常方法，特别是涉及一种汽车燃油量异常报警方法及装置。
背景技术
随着公司新车型、超级卡车的开发，汽车智能化程度越来越高，市场上反馈的燃油被盗的现象也要通过智能的手段解决，相应的通过仪表检测燃油量异常的策略至关重要，燃油量异常现象亟待解决。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车燃油量异常报警方法及装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
为实现上述目的，本发明提供一种汽车燃油量异常报警方法，所述汽车燃油量异常报警方法包括：步骤1，判断车辆燃油量是否异常：所述车辆燃油量包括前燃油量信息和后燃油量信息，所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值大于第一报警值判定为燃油量异常；步骤2，检测车辆当前的点火状态；步骤3，在步骤2判定为点火打开状态的情形下，检测燃油油箱是否发生切换；步骤4，燃油量异常报警，其具体包括：步骤41，在步骤2判定为关闭状态的情形下，周期性地检测车辆燃油量，并进入步骤1，并且，所述后燃油量信息为当前检测到的燃油量百分比值，所述前燃油量信息为钥匙点火状态处于关闭状态被记录和保存的燃油量百分比值；在步骤1判定为燃油量异常的情形下，发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端；步骤42，在步骤1判定为燃油量异常、步骤2判定为点火打开状态、步骤3未检测到燃油油箱发生切换的情形下，发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端。
进一步地，步骤41的“周期性地检测车辆燃油量”的周期包括：自唤醒期和休眠期，其中，所述自唤醒期小于所述休眠期，所述自唤醒期内进入步骤1。
进一步地，所述自唤醒期设置为3s，所述休眠期设置为180s。
进一步地，所述汽车燃油量异常报警方法还包括：步骤5，在步骤2判定为点火打开状态的情形下，检测当前车速；步骤6，在步骤1判定为燃油量异常、步骤2判定为点火打开状态、步骤3判定为燃油油箱发生了切换、步骤5检测到的当前车速小于第一预设车速值的情形下，将当前燃油量信息更新并存储为所述前燃油量信息；其中，步骤1中“所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值”由同一个油箱的所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值得到。
进一步地，步骤3中，通过检测燃油开关状态信号，检测燃油油箱是否发生切换；在所述燃油开关状态信号出现两种不同状态进行切换的情形下，则判定燃油油箱发生了切换。
本实施例还提供一种汽车燃油量异常报警装置，所述汽车燃油量异常报警装置包括：燃油传感器，其用于检测车辆燃油量；仪表，其具有：车辆燃油量异常判断单元，其用于检测车辆燃油量是否异常，在前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值大于第一报警值的情形下，判定为燃油量异常；点火状态检测单元，其用于检测车辆当前的点火状态；燃油油箱切换判断单元，其在所述点火状态检测单元判定为点火打开状态的情形下，检测燃油油箱是否发生切换；输出单元，其用于在所述点火状态检测单元判定为点火关闭状态的情形下，所述车辆燃油量异常判断单元周期性地检测车辆燃油量是否异常，所述后燃油量信息为当前检测到的燃油量百分比值，所述前燃油量信息为钥匙点火状态处于关闭状态被记录和保存的燃油量百分比值，在所述车辆燃油量异常判断单元判定为燃油量异常的情形下，发出燃油量异常报警信息，并通过报警器进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端；以及，用于在所述车辆燃油量异常判断单元判定为燃油量异常、所述点火状态检测单元判定为点火打开状态、所述燃油油箱切换判断单元未检测到燃油油箱发生切换的情形下，发出燃油量异常报警信息，并通过报警器进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端。
进一步地，所述车辆燃油量异常判断单元的“周期性地检测车辆燃油量”的周期包括：自唤醒期和休眠期，其中，所述自唤醒期小于所述休眠期，所述自唤醒期内检测车辆燃油量并判定车辆燃油量是否异常。
进一步地，所述自唤醒期设置为3s，所述休眠期设置为180s。
进一步地，所述汽车燃油量异常报警装置还包括：车速传感器，其用于在所述点火状态检测单元判定为点火打开状态的情形下，检测当前车速；仪表还具有：前燃油量信息更新存储单元，其用于在所述车辆燃油量异常判断单元判定为燃油量异常、所述点火状态检测单元判定为点火打开状态、所述燃油油箱切换判断单元判定燃油油箱发生了切换、且所述车速传感器检测到的当前车速小于第一预设车速值的情形下，将当前燃油量信息更新并存储为所述前燃油量信息；其中，所述车辆燃油量异常判断单元中“所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值”由同一个油箱的所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值得到。
进一步地，所述燃油油箱切换判断单元通过检测燃油开关状态信号，检测燃油油箱是否发生切换；在所述燃油开关状态信号出现两种不同状态进行切换的情形下，则判定燃油油箱发生了切换。
本发明使用组合仪表结合声音报警装置和终端及手机APP或监控平台，来实现燃油量异常报警的功能，并且实时监测燃油量异常并进行报警，能够有效地提醒用户车辆燃油量异常的情况，降低车辆燃油被盗的几率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的汽车燃油量异常报警装置的原理性框图；
图2是图1所示的汽车燃油量异常报警装置中的仪表的原理性框图；
图3是本发明实施例提供的汽车燃油量异常报警方法中的燃油量异常判断的方法示意图；
图4是本发明实施例提供的汽车燃油量异常报警方法中的主油箱和副油箱切换判断的方法示意图。
具体实施方式
在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
如图1至图4所示，本实施例提供的汽车燃油量异常报警方法包括：
步骤1，判断车辆燃油量是否异常：所述车辆燃油量包括前燃油量信息和后燃油量信息，所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值大于第一报警值判定为燃油量异常。其中：后燃油量信息可以理解为当前检测到的燃油量。前燃油量信息可以理解为当前的上一次检测到的燃油量。前燃油量信息是钥匙OFF后被记录在EEPROM中的燃油百分比值，每隔40ms检测一次燃油百分比值，该燃油百分比值是后燃油量百分比值，后燃油量百分比值不被保存在EEPROM中。第一报警值可以根据市场调研燃油传感器的检测精度设置为15％。所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值若大于或等于15％，即为燃油泄漏，然后触发燃油泄漏的报警。
步骤2，检测车辆当前的点火状态。一般地，当车钥匙在ON状态，仪表即处于正常工作状态，即车辆当前的点火打开状态。当车钥匙在OFF状态，即车辆当前的点火关闭状态。
步骤3，在步骤2判定为点火打开状态的情形下，检测燃油油箱是否发生切换。优选地，步骤3中，通过检测燃油开关状态信号，检测燃油油箱是否发生切换；在所述燃油开关状态信号出现两种不同状态进行切换的情形下，则判定燃油油箱发生了切换。
步骤4，燃油量异常报警，其具体包括：
在步骤41，在步骤2判定为关闭状态的情形下，周期性地检测车辆燃油量，并进入步骤1，并且，所述后燃油量信息为当前检测到的燃油量百分比值，所述前燃油量信息为钥匙点火状态处于关闭状态被记录和保存的燃油量百分比值；在步骤1判定为燃油量异常的情形下，发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端。其中，周期性地检测车辆燃油量中的周期包括：自唤醒期T1和休眠期T2，其中，所述自唤醒期T1小于所述休眠期T2，所述自唤醒期T1内检测车辆燃油量并判定车辆燃油量是否异常。比如：所述自唤醒期T1设置为3s，所述休眠期T2设置为180s。
步骤42，在步骤1判定为燃油量异常、步骤2判定为点火打开状态、步骤3未检测到燃油油箱发生切换的情形下，发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端。
本实施例使用组合仪表结合声音报警装置和终端及手机APP或监控平台，来实现燃油量异常报警的功能，并且实时监测燃油量异常并进行报警，能够有效地提醒用户车辆燃油量异常的情况，降低车辆燃油被盗的几率。
在一个实施例中，本实施例提供的汽车燃油量异常报警方法还包括：
步骤5，在步骤2判定为点火打开状态的情形下，检测当前车速。
步骤6，在步骤1判定为燃油量异常、步骤2判定为点火打开状态、步骤3判定为燃油油箱发生了切换、步骤5检测到的当前车速小于第一预设车速值的情形下，将当前燃油量信息更新并存储为所述前燃油量信息；其中，步骤1中“所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值”由同一个油箱的所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值得到。
如图1和图2所示，本实施例提供的汽车燃油量异常报警装置包括燃油传感器1和仪表2,其中：
燃油传感器1用于检测车辆燃油量。所述车辆燃油量包括前燃油量信息和后燃油量信息，所述前燃油量信息与后燃油量信息的比值大于第一报警值判定为燃油量异常。其中：后燃油量信息可以理解为当前检测到的燃油量。前燃油量信息可以理解为当前的上一次检测到的燃油量。前燃油量信息是钥匙OFF后被记录在EEPROM中的燃油百分比值，每隔40ms检测一次燃油百分比值，该燃油百分比值是后燃油量百分比值，后燃油量百分比值不被保存在EEPROM中。第一报警值可以根据市场调研燃油传感器的检测精度设置为15％。所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值若大于或等于15％，即为燃油泄漏，然后触发燃油泄漏的报警。
仪表2具有车辆燃油量异常判断单元21、点火状态检测单元22、输出单元23和燃油油箱切换判断单元24，其中：
车辆燃油量异常判断单元21用于检测车辆燃油量是否异常，在前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值大于第一报警值的情形下，判定为燃油量异常。其中：后燃油量信息可以理解为当前检测到的燃油量，前燃油量信息可以理解为当前的上一次检测到的燃油量。第一报警值可以根据市场调研燃油传感器的检测精度设置为15％。所述第一报警值指的是当前检测到的燃油量(后燃油量信息)与上一次检测到的燃油量(前燃油量信息)的差值为15％。
点火状态检测单元22用于检测并判定车辆当前的点火开启状态。其中，当车钥匙在ON状态，仪表即处于正常工作状态，即车辆当前的点火打开状态。当车钥匙在OFF状态，即车辆当前的点火关闭状态。
燃油油箱切换判断单元24在点火状态检测单元22判定为点火打开状态的情形下，检测燃油油箱是否发生切换。优选地，步骤3中，通过检测燃油开关状态信号，检测燃油油箱是否发生切换；在所述燃油开关状态信号出现两种不同状态进行切换的情形下，则判定燃油油箱发生了切换。
输出单元23用于在点火状态检测单元22判定为点火关闭状态的情形下，车辆燃油量异常判断单元21周期性地检测车辆燃油量是否异常，所述后燃油量信息为当前检测到的燃油量百分比值，所述前燃油量信息为钥匙点火状态处于关闭状态被记录和保存的燃油量百分比值，在所车辆燃油量异常判断单元21判定为燃油量异常的情形下，发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端。其中，结合图3和图4，车辆燃油量异常判断单元21的“周期性地检测车辆燃油量”的周期包括：自唤醒期T1和休眠期T2，其中，自唤醒期T1小于所述休眠期T2，自唤醒期T1内检测车辆燃油量并判定车辆燃油量是否异常。自唤醒期T1设置为3s，休眠期T2设置为180s。
输出单元23还用于在车辆燃油量异常判断单元21判定为燃油量异常、点火状态检测单元22判定为点火打开状态、燃油油箱切换判断单元24未检测到燃油油箱发生切换的情形下，通过报警器3发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端。
本实施例使用组合仪表结合声音报警装置和终端及手机APP或监控平台，来实现燃油量异常报警的功能，并且实时监测燃油量异常并进行报警，能够有效地提醒用户车辆燃油量异常的情况，降低车辆燃油被盗的几率。
在一个实施例中，所述汽车燃油量异常报警装置还包括车速传感器5，其中：
车速传感器5用于在点火状态检测单元22判定为点火打开状态的情形下，检测当前车速。
仪表2还具有前燃油量信息更新存储单元25，其中：
前燃油量信息更新存储单元25用于在车辆燃油量异常判断单元21判定为燃油量异常、点火状态检测单元22判定为点火打开状态、燃油油箱切换判断单元24判定燃油油箱发生了切换、且车速传感器5检测到的当前车速小于第一预设车速值的情形下，将当前燃油量信息更新并存储为所述前燃油量信息；其中，车辆燃油量异常判断单元21中“所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值”由同一个油箱的所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值得到。
如图3和图4所示，下面将根据点火状态和车速的不同情形，对上述实施例提供的汽车燃油量异常报警方法进行说明：
第一种情形：当钥匙在OFF档时，即车辆当前的点火状态判定为关闭状态，每隔3min自行定时唤醒仪表2，检测车辆燃油量是否异常，如果检测到燃油异常信号时，仅在检测到的第一个周期发给报警器3高电平一次，即车上安装的报警器3工作一次(考虑到一晚上每3min工作一次，蓄电池的耗电量太大，有可能导致第二天无法启动车辆，报警器3检测到燃油异常后工作一次)；但是检测到燃油异常后，依然每隔3min，仪表2唤醒后通过报文发给VDR6燃油异常的信号，一直到燃油异常报警被消除，VDR6停止给手机APP或者终端发报警信息。
第二种情形：当钥匙在OFF档时，即车辆当前的点火状态判定为关闭状态，每隔3min自行定时唤醒仪表2，检测车辆燃油量是否异常，若未检测到异常，仪表2给报警器3输出低电平/悬空，仪表2将立即进入休眠。
第三种情形，当钥匙在ON档时，即车辆当前的点火状态判定为打开状态，则持续检测燃油异常信号，如果出现燃油异常信号，报警器3一直有燃油异常的报警语音播报；同时，燃油异常报文也持续发给VDR6，直到清除燃油异常报警信号后，再停止发送给报警器3和VDR6信号。
第四种情形，其为第三种情形基础上的一种特殊情形，如图4所示，如果数字量输入“燃油开关状态信号”由高变为其他状态(低或者悬空)，仪表2检测到燃油油箱发生切换，此时在0≤车速<5km/h的情形下，将当前燃油量信息更新并存储为所述前燃油量信息，并不发出报警信号。
第五种情形，当钥匙在ON档时，且车速≥5km/h的情形下，无需检测燃油泄漏功能。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。本领域的普通技术人员应当理解：可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种汽车燃油量异常报警方法，其特征在于，包括：
步骤1，判断车辆燃油量是否异常：所述车辆燃油量包括前燃油量信息和后燃油量信息，所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值大于第一报警值判定为燃油量异常；
步骤2，检测车辆当前的点火状态；
步骤3，在步骤2判定为点火打开状态的情形下，检测燃油油箱是否发生切换；
步骤4，燃油量异常报警，其具体包括：
步骤41，在步骤2判定为关闭状态的情形下，周期性地检测车辆燃油量，并进入步骤1，并且，所述后燃油量信息为当前检测到的燃油量百分比值，所述前燃油量信息为点火状态处于关闭状态被记录和保存的燃油量百分比值；“周期性地检测车辆燃油量”的周期包括：自唤醒期(T1)和休眠期(T2)，其中，所述自唤醒期(T1)小于所述休眠期(T2)，所述自唤醒期(T1)内进入步骤1；
在步骤1判定为燃油量异常的情形下，发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端；
步骤42，在步骤1判定为燃油量异常、步骤2判定为点火打开状态、步骤3未检测到燃油油箱发生切换的情形下，发出燃油量异常报警信息，并进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端；
步骤5，在步骤2判定为点火打开状态的情形下，检测当前车速；
步骤6，在步骤1判定为燃油量异常、步骤2判定为点火打开状态、步骤3判定为燃油油箱发生了切换、步骤5检测到的当前车速小于第一预设车速值的情形下，将当前燃油量信息更新并存储为所述前燃油量信息；其中，步骤1中“所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值”由同一个油箱的所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值得到。
2.如权利要求1所述的汽车燃油量异常报警方法，其特征在于，所述自唤醒期(T1)设置为3s，所述休眠期(T2)设置为180s。
3.如权利要求1所述的汽车燃油量异常报警方法，其特征在于，步骤3中，通过检测燃油开关状态信号，检测燃油油箱是否发生切换；在所述燃油开关状态信号出现两种不同状态进行切换的情形下，则判定燃油油箱发生了切换。
4.一种汽车燃油量异常报警装置，其特征在于，包括：
燃油传感器(1)，其用于检测车辆燃油量；
仪表(2)，其具有：
车辆燃油量异常判断单元(21)，其用于检测车辆燃油量是否异常，在前燃油量信息与后燃油量信息对比差值大于第一报警值的情形下，判定为燃油量异常；所述车辆燃油量异常判断单元(21)的“周期性地检测车辆燃油量”的周期包括：自唤醒期(T1)和休眠期(T2)，其中，所述自唤醒期(T1)小于所述休眠期(T2)，所述自唤醒期(T1)内检测车辆燃油量并判定车辆燃油量是否异常；
点火状态检测单元(22)，其用于检测车辆当前的点火状态；
燃油油箱切换判断单元(24)，其在所述点火状态检测单元(22)判定为点火打开状态的情形下，检测燃油油箱是否发生切换；
输出单元(23)，其用于在所述点火状态检测单元(22)判定为点火关闭状态的情形下，所述车辆燃油量异常判断单元(21)周期性地检测车辆燃油量是否异常，所述后燃油量信息为当前检测到的燃油量百分比值，所述前燃油量信息为钥匙点火状态处于关闭状态被记录和保存的燃油量百分比值，在所述车辆燃油量异常判断单元(21)判定为燃油量异常的情形下，发出燃油量异常报警信息，并通过报警器(3)进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端；以及，用于在所述车辆燃油量异常判断单元(21)判定为燃油量异常、所述点火状态检测单元(22)判定为点火打开状态、所述燃油油箱切换判断单元(24)未检测到燃油油箱发生切换的情形下，发出燃油量异常报警信息，并通过报警器(3)进行燃油报警语音播报以及将燃油量异常报文通过车辆总线发送给客户终端；
车速传感器(5)，其用于在所述点火状态检测单元(22)判定为点火打开状态的情形下，检测当前车速；
仪表(2)还具有：
前燃油量信息更新存储单元(25)，其用于在所述车辆燃油量异常判断单元(21)判定为燃油量异常、所述点火状态检测单元(22)判定为点火打开状态、所述燃油油箱切换判断单元(24)判定燃油油箱发生了切换、且所述车速传感器(5)检测到的当前车速小于第一预设车速值的情形下，将当前燃油量信息更新并存储为所述前燃油量信息；其中，所述车辆燃油量异常判断单元(21)中“所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值”由同一个油箱的所述前燃油量信息与后燃油量信息的对比差值得到。
5.如权利要求4所述的汽车燃油量异常报警装置，其特征在于，所述自唤醒期(T1)设置为3s，所述休眠期(T2)设置为180s。
6.如权利要求4所述的汽车燃油量异常报警装置，其特征在于，所述燃油油箱切换判断单元(24)通过检测燃油开关状态信号，检测燃油油箱是否发生切换；在所述燃油开关状态信号出现两种不同状态进行切换的情形下，则判定燃油油箱发生了切换。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910092389.XA CN109774459B (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种汽车燃油量异常报警方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910092389.XA CN109774459B (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种汽车燃油量异常报警方法及装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109774459A CN109774459A (zh) | 2019-05-21 |
| CN109774459B true CN109774459B (zh) | 2020-09-01 |
Family
ID=66503715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910092389.XA Active CN109774459B (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种汽车燃油量异常报警方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109774459B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111982223A (zh) * | 2020-07-03 | 2020-11-24 | 智博汽车科技(上海)有限公司 | 油量检测装置、方法及车辆 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102452319A (zh) * | 2010-10-20 | 2012-05-16 | 芜湖华泰汽车仪表有限公司 | 汽车燃油表的控制方法 |
| CN105270177A (zh) * | 2014-07-24 | 2016-01-27 | 成都天兴仪表(集团)有限公司 | 一种汽车燃油表的加油判断策略 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201173799Y (zh) * | 2008-03-28 | 2008-12-31 | 周振峰 | 车辆油箱内油量的防盗监测*** |
| SE537375C2 (sv) * | 2012-01-12 | 2015-04-14 | Scania Cv Ab | Anordning och förfarande för detektering av onormalt avlägsnande av bränsle ur en bränsletank |
| CN103921761B (zh) * | 2014-04-24 | 2016-05-11 | 北京经纬恒润科技有限公司 | 一种燃油防盗控制方法和装置 |
| CN105196964A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-30 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种燃油防盗控制方法及燃油防盗控制*** |
| SE541074C2 (en) * | 2016-01-29 | 2019-03-26 | Scania Cv Ab | Method and system for tracking tank level changes in a vehicle |
| CN207388857U (zh) * | 2017-11-13 | 2018-05-22 | 赵幸芝 | 一种具有油耗监测及预警防盗功能的储备用油箱供油*** |
| CN207565322U (zh) * | 2017-12-06 | 2018-07-03 | 湖北天业云商网络科技有限公司 | 一种车用防盗油的***和设备 |
-
2019
- 2019-01-30 CN CN201910092389.XA patent/CN109774459B/zh active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102452319A (zh) * | 2010-10-20 | 2012-05-16 | 芜湖华泰汽车仪表有限公司 | 汽车燃油表的控制方法 |
| CN105270177A (zh) * | 2014-07-24 | 2016-01-27 | 成都天兴仪表(集团)有限公司 | 一种汽车燃油表的加油判断策略 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 基于远程通信的汽车油箱监测***的设计;乔海晔;《制造业自动化》;20101225;第33卷(第12期);第56-58页 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109774459A (zh) | 2019-05-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20060103510A1 (en) | Vehicle burglar alarm system with GPS recognition | |
| CN111942231A (zh) | 氢泄漏车辆的保护方法、氢气管理***及保护*** | |
| CN208232982U (zh) | 一种蓄电池电量的监测装置及汽车 | |
| CN111216681B (zh) | 一种燃油防盗报警方法和*** | |
| KR20070012186A (ko) | 차량용 보안 시스템 | |
| EP1900056A2 (en) | Method and apparatus for reminding a user of an unattended device in a vehicle | |
| CN103640533A (zh) | 一种基于车辆碰撞侧翻检测、自动呼救的装置及方法 | |
| CN104599494A (zh) | 一种车辆远程监控中心 | |
| CN104103192A (zh) | 路边车位车辆防盗报警***及其方法 | |
| CN104228482B (zh) | 基于胎压监测的行车安全控制*** | |
| CN109774459B (zh) | 一种汽车燃油量异常报警方法及装置 | |
| JP2008059214A (ja) | 消し忘れ監視システム | |
| JP2016061285A (ja) | 運行管理システム、車載器及び外部装置 | |
| CN208232980U (zh) | 一种汽车静态电流异常提醒装置及车辆 | |
| CN113619389A (zh) | 一种动力电池热失控的预警方法、预警***及车辆 | |
| JP2003246246A (ja) | 車載電源監視装置 | |
| CN202219807U (zh) | 电子产品的机动车辆智能防盗报警装置 | |
| US8976016B2 (en) | Electrical charging system alarm for a vehicle charge cord with automatic shutoff | |
| CN110315915B (zh) | 轮胎防盗***、方法及机器可读存储介质 | |
| CN201220650Y (zh) | 一种利用车载gps进行辅助防盗*** | |
| CN211995146U (zh) | 油箱的防盗装置和电子设备 | |
| CN110481464A (zh) | 一种车辆低电压报警屏蔽的控制方法及其装置 | |
| CN211478613U (zh) | 一种具有作弊行为识别监控的车载环保监测终端装置 | |
| CN201525360U (zh) | 车辆主控电源保护警告装置 | |
| CN218241048U (zh) | 货车油箱防盗无线监控报警器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |