CN109768450A - 一种电机中接插件连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电机中接插件连接结构，包含刷架环(1)、减速器壳体(2)和接插件(3)，其特征在于：刷架环(1)包括接触弹簧片(4),接触弹簧片(4)的旁边设有支撑面(7)；接插件(3)包括插头片(5)，接插件(3)上的插头片(5)设有倒扣(6)；插头片(5)与接触弹簧片(4)连接在一起，且接插件(3)上的倒扣(6)卡紧到刷架环的支撑面(7)后组合在一起，再向下卡接在减速器壳体(2)上。所述接插件(3)上的插头片(5)的侧边设有槽(8),槽(8)与减速器壳体(2)上的缺口(9)对应。本发明减少了零件种类，提高生产效率，降低成本，安装方便，还可取消紧固螺钉，便于各类电机推广使用。

Description

一种电机中接插件连接结构

技术领域

本发明属于电机技术领域，具体涉及一种电机中接插件连接结构。

背景技术

电机接插件以前有两种结构，一种是用导线引出电路，导线上铆接插头片后装入护套，再将护套卡紧在安装板上，另外一种是将接插件用螺钉打紧在电机减速器壳体上。第一种方案零件种类多，工序繁琐，且装配不可靠。第二种方案增加了攻丝及打紧等工序，同时还增加了螺钉零件，效率低下。

本连接结构很好的解决了上述问题，减少了零件种类，提高了生产效率，降低成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电机中接插件连接结构，该结构减少了零件种类，提高生产效率，降低成本，安装方便，还可取消紧固螺钉，便于各类电机推广使用。

本发明的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：一种电机中接插件连接结构，包含刷架环、减速器壳体和接插件，刷架环包括接触弹簧片, 接触弹簧片的旁边设有支撑面；接插件包括插头片，接插件上的插头片设有倒扣；插头片与接触弹簧片连接在一起，且接插件上的倒扣卡紧到刷架环的支撑面后组合在一起，再向下卡接在减速器壳体上。

所述接插件上的插头片的侧边设有槽,槽与减速器壳体上的缺口对应。

在装配时，先将刷架环与接插件组合在一起，即将插头片与接触弹簧片连接在一起，且接插件上的倒扣卡紧到刷架环的支撑面后组合在一起，将接插件上的槽与减速器壳体上的缺口对齐，向下卡到底。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本发明减少了零件种类，提高生产效率，降低成本，安装方便，还可取消紧固螺钉，便于各类电机推广使用。

附图说明

图1是本发明的使用状态图，

图2 是本发明的结构示意图，

图3 是减速器壳体的示意图。

图中标记：1、刷架环，2、减速器壳体，3、接插件，4、接触弹簧片，5、插头片，6、倒扣，7、支撑面，8、槽，9、缺口。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种电机中接插件连接结构具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1-3,一种电机中接插件连接结构，包含刷架环1、减速器壳体2和接插件3，刷架环1包括接触弹簧片4, 接触弹簧片4的旁边设有支撑面7；接插件3包括插头片5，接插件3上的插头片5设有倒扣6；插头片5与接触弹簧片4连接在一起，且接插件3上的倒扣6卡紧到刷架环的支撑面7后组合在一起，再向下卡接在减速器壳体2上。

所述接插件3上的插头片5的侧边设有槽8,槽8与减速器壳体2上的缺口9对应。

在装配时，先将刷架环1与接插件3组合在一起，即将插头片5与接触弹簧片4连接在一起，且接插件3上的倒扣6卡紧到刷架环的支撑面7后组合在一起，将接插件3上的槽8与减速器壳体2上的缺口9对齐，向下卡到底。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种电机中接插件连接结构，包含刷架环(1)、减速器壳体(2)和接插件(3)，其特征在于：刷架环(1)包括接触弹簧片(4), 接触弹簧片(4)的旁边设有支撑面(7)；接插件(3)包括插头片(5)，接插件(3)上的插头片(5)设有倒扣(6)；插头片(5)与接触弹簧片(4)连接在一起，且接插件(3)上的倒扣(6)卡紧到刷架环的支撑面(7)后组合在一起，再向下卡接在减速器壳体(2)上。

2.如权利要求1所述的一种电机中接插件连接结构，其特征在于：所述接插件(3)上的插头片(5)的侧边设有槽(8),槽(8)与减速器壳体(2)上的缺口(9)对应。