CN109733816B - 一种台车 - Google Patents
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Abstract
本发明属于包装机械设备技术领域，涉及一种台车，包括车组联系杆，所述车组联系杆上固定下层支撑架，下层支撑架上方固定设置上层支撑架，所述上层支撑架沿长度方向一端设置有定位销，上层支撑架沿长度方向另一端设置限位支撑杆，所述限位支撑杆的高度大于定位销，限位支撑杆的顶端固定有支撑座，所述支撑座上设置有第一台阶、第二台阶，第二台阶的上表面设置一体连接的挡板，挡板朝向第一台阶、第二台阶一侧设置倒角部。本发明产品结构简单、合理巧妙，通过对多款车身数模分析，在后部增加了一组限位支撑，可以适用于不同车型，同时在限位支撑上部设置导向口，车身在转接时先通过限位支撑限位，再落入定位销，有效减小误差。
Description
技术领域
本发明属于包装机械设备技术领域，涉及一种台车。
背景技术
在汽车厂内，车身转接等作业一般通过台车来实现。目前，在车间内，车身转接时，虽然台车有前销定位，但是车身后部依然存在晃动，导致转接后存在误差。再加上车组与轨道之间的间隙，前销中心距之间的误差会使得车身转接后误差很大。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种台车，该台车结构能够适应多种车型，同时可以有效减小车身转接时的误差。
按照本发明的技术方案：一种台车，其特征在于：包括车组联系杆，所述车组联系杆上固定下层支撑架，下层支撑架上方固定设置上层支撑架，所述上层支撑架沿长度方向一端设置有定位销，上层支撑架沿长度方向另一端设置限位支撑杆，所述限位支撑杆的高度大于定位销，限位支撑杆的顶端固定有支撑座，所述支撑座上设置有第一台阶、第二台阶，第二台阶的上表面设置一体连接的挡板，挡板朝向第一台阶、第二台阶一侧设置倒角部。
作为本发明的进一步改进，所述上层支撑架与下层支撑架之间通过前支撑、后支撑相连接。
作为本发明的进一步改进，所述前支撑、后支撑与下层支撑架之间通过螺栓、平垫及弹性垫圈固定连接。
作为本发明的进一步改进，所述上层支撑架上还固定有号码牌，号码牌通过抽芯铆钉固定于上层支撑架上。
作为本发明的进一步改进，所述下层支撑架两端分别转动设置滚轮。
作为本发明的进一步改进，所述车组联系杆底面安装行走轮。
作为本发明的进一步改进，所述前支撑、后支撑两端均设置有用于支撑车体的支撑块。
本发明的技术效果在于：本发明产品结构简单、合理巧妙，通过对多款车身数模分析，在后部增加了一组限位支撑，可以适用于不同车型，同时在限位支撑上部设置导向口，车身在转接时先通过限位支撑限位，再落入定位销，有效减小误差。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1~3中，包括车组联系杆1、下层支撑架2、滚轮2-1、上层支撑架3、螺栓4、平垫5、弹性垫圈6、号码牌7、抽芯铆钉8、前支撑9、后支撑10、限位支撑杆11、定位销12、支撑座13、第一台阶13-1、第二台阶13-2、挡板13-3等。
如图1~3所示，本发明是一种台车，包括车组联系杆1，所述车组联系杆1上固定下层支撑架2，下层支撑架2上方固定设置上层支撑架3，所述上层支撑架3沿长度方向一端设置有定位销12，上层支撑架3沿长度方向另一端设置限位支撑杆11，所述限位支撑杆11的高度大于定位销12，限位支撑杆11的顶端固定有支撑座13，所述支撑座13上设置有第一台阶13-1、第二台阶13-2，第二台阶13-2的上表面设置一体连接的挡板13-3，挡板13-3朝向第一台阶13-1、第二台阶13-2一侧设置倒角部13-4。
上层支撑架3与下层支撑架2之间通过前支撑9、后支撑10相连接。
前支撑9、后支撑10与下层支撑架2之间通过螺栓4、平垫5及弹性垫圈6固定连接。连接可靠稳定。
上层支撑架3上还固定有号码牌7，号码牌7通过抽芯铆钉8固定于上层支撑架3上。号码牌7上用于标示产品型号及厂家信息等。
下层支撑架2两端分别转动设置滚轮2-1。
车组联系杆1底面安装行走轮。在工作时，可以通过行走轮将车组联系杆1推动沿导轨推动至合适的地方。
前支撑9、后支撑10两端均设置有用于支撑车体的支撑块。
本发明中的支撑座13采用阶梯式，可以适应不同车型，同时支撑座13上部的倒角部13-4起到导向作用，在工作过程中，车身转接时先通过支撑座13支撑限位，再落入定位销12，可以有效缩小误差。
Claims (4)
1.一种台车，其特征在于：包括车组联系杆（1），所述车组联系杆（1）上固定下层支撑架（2），下层支撑架（2）上方固定设置上层支撑架（3），所述上层支撑架（3）沿长度方向一端设置有定位销（12），上层支撑架（3）沿长度方向另一端设置限位支撑杆（11），所述限位支撑杆（11）的高度大于定位销（12），限位支撑杆（11）的顶端固定有支撑座（13），所述支撑座（13）上设置有第一台阶（13-1）、第二台阶（13-2），第二台阶（13-2）的上表面设置一体连接的挡板（13-3），挡板（13-3）朝向第一台阶（13-1）、第二台阶（13-2）一侧设置倒角部（13-4）；
所述上层支撑架（3）与下层支撑架（2）之间通过前支撑（9）、后支撑（10）相连接；
所述下层支撑架（2）两端分别转动设置滚轮（2-1）；
所述车组联系杆（1）底面安装行走轮。
2.如权利要求1所述的一种台车，其特征在于：所述前支撑（9）、后支撑（10）与下层支撑架（2）之间通过螺栓（4）、平垫（5）及弹性垫圈（6）固定连接。
3.如权利要求1所述的一种台车，其特征在于：所述上层支撑架（3）上还固定有号码牌（7），号码牌（7）通过抽芯铆钉（8）固定于上层支撑架（3）上。
4.如权利要求1所述的一种台车，其特征在于：所述前支撑（9）、后支撑（10）两端均设置有用于支撑车体的支撑块。
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