CN109733816B - 一种台车 - Google Patents
一种台车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109733816B CN109733816B CN201811073035.2A CN201811073035A CN109733816B CN 109733816 B CN109733816 B CN 109733816B CN 201811073035 A CN201811073035 A CN 201811073035A CN 109733816 B CN109733816 B CN 109733816B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support frame
- support
- layer support
- trolley
- lower layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本发明属于包装机械设备技术领域,涉及一种台车,包括车组联系杆,所述车组联系杆上固定下层支撑架,下层支撑架上方固定设置上层支撑架,所述上层支撑架沿长度方向一端设置有定位销,上层支撑架沿长度方向另一端设置限位支撑杆,所述限位支撑杆的高度大于定位销,限位支撑杆的顶端固定有支撑座,所述支撑座上设置有第一台阶、第二台阶,第二台阶的上表面设置一体连接的挡板,挡板朝向第一台阶、第二台阶一侧设置倒角部。本发明产品结构简单、合理巧妙,通过对多款车身数模分析,在后部增加了一组限位支撑,可以适用于不同车型,同时在限位支撑上部设置导向口,车身在转接时先通过限位支撑限位,再落入定位销,有效减小误差。
Description
技术领域
本发明属于包装机械设备技术领域,涉及一种台车。
背景技术
在汽车厂内,车身转接等作业一般通过台车来实现。目前,在车间内,车身转接时,虽然台车有前销定位,但是车身后部依然存在晃动,导致转接后存在误差。再加上车组与轨道之间的间隙,前销中心距之间的误差会使得车身转接后误差很大。
发明内容
本发明针对上述问题,提供一种台车,该台车结构能够适应多种车型,同时可以有效减小车身转接时的误差。
按照本发明的技术方案:一种台车,其特征在于:包括车组联系杆,所述车组联系杆上固定下层支撑架,下层支撑架上方固定设置上层支撑架,所述上层支撑架沿长度方向一端设置有定位销,上层支撑架沿长度方向另一端设置限位支撑杆,所述限位支撑杆的高度大于定位销,限位支撑杆的顶端固定有支撑座,所述支撑座上设置有第一台阶、第二台阶,第二台阶的上表面设置一体连接的挡板,挡板朝向第一台阶、第二台阶一侧设置倒角部。
作为本发明的进一步改进,所述上层支撑架与下层支撑架之间通过前支撑、后支撑相连接。
作为本发明的进一步改进,所述前支撑、后支撑与下层支撑架之间通过螺栓、平垫及弹性垫圈固定连接。
作为本发明的进一步改进,所述上层支撑架上还固定有号码牌,号码牌通过抽芯铆钉固定于上层支撑架上。
作为本发明的进一步改进,所述下层支撑架两端分别转动设置滚轮。
作为本发明的进一步改进,所述车组联系杆底面安装行走轮。
作为本发明的进一步改进,所述前支撑、后支撑两端均设置有用于支撑车体的支撑块。
本发明的技术效果在于:本发明产品结构简单、合理巧妙,通过对多款车身数模分析,在后部增加了一组限位支撑,可以适用于不同车型,同时在限位支撑上部设置导向口,车身在转接时先通过限位支撑限位,再落入定位销,有效减小误差。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1~3中,包括车组联系杆1、下层支撑架2、滚轮2-1、上层支撑架3、螺栓4、平垫5、弹性垫圈6、号码牌7、抽芯铆钉8、前支撑9、后支撑10、限位支撑杆11、定位销12、支撑座13、第一台阶13-1、第二台阶13-2、挡板13-3等。
如图1~3所示,本发明是一种台车,包括车组联系杆1,所述车组联系杆1上固定下层支撑架2,下层支撑架2上方固定设置上层支撑架3,所述上层支撑架3沿长度方向一端设置有定位销12,上层支撑架3沿长度方向另一端设置限位支撑杆11,所述限位支撑杆11的高度大于定位销12,限位支撑杆11的顶端固定有支撑座13,所述支撑座13上设置有第一台阶13-1、第二台阶13-2,第二台阶13-2的上表面设置一体连接的挡板13-3,挡板13-3朝向第一台阶13-1、第二台阶13-2一侧设置倒角部13-4。
上层支撑架3与下层支撑架2之间通过前支撑9、后支撑10相连接。
前支撑9、后支撑10与下层支撑架2之间通过螺栓4、平垫5及弹性垫圈6固定连接。连接可靠稳定。
上层支撑架3上还固定有号码牌7,号码牌7通过抽芯铆钉8固定于上层支撑架3上。号码牌7上用于标示产品型号及厂家信息等。
下层支撑架2两端分别转动设置滚轮2-1。
车组联系杆1底面安装行走轮。在工作时,可以通过行走轮将车组联系杆1推动沿导轨推动至合适的地方。
前支撑9、后支撑10两端均设置有用于支撑车体的支撑块。
本发明中的支撑座13采用阶梯式,可以适应不同车型,同时支撑座13上部的倒角部13-4起到导向作用,在工作过程中,车身转接时先通过支撑座13支撑限位,再落入定位销12,可以有效缩小误差。
Claims (4)
1.一种台车,其特征在于:包括车组联系杆(1),所述车组联系杆(1)上固定下层支撑架(2),下层支撑架(2)上方固定设置上层支撑架(3),所述上层支撑架(3)沿长度方向一端设置有定位销(12),上层支撑架(3)沿长度方向另一端设置限位支撑杆(11),所述限位支撑杆(11)的高度大于定位销(12),限位支撑杆(11)的顶端固定有支撑座(13),所述支撑座(13)上设置有第一台阶(13-1)、第二台阶(13-2),第二台阶(13-2)的上表面设置一体连接的挡板(13-3),挡板(13-3)朝向第一台阶(13-1)、第二台阶(13-2)一侧设置倒角部(13-4);
所述上层支撑架(3)与下层支撑架(2)之间通过前支撑(9)、后支撑(10)相连接;
所述下层支撑架(2)两端分别转动设置滚轮(2-1);
所述车组联系杆(1)底面安装行走轮。
2.如权利要求1所述的一种台车,其特征在于:所述前支撑(9)、后支撑(10)与下层支撑架(2)之间通过螺栓(4)、平垫(5)及弹性垫圈(6)固定连接。
3.如权利要求1所述的一种台车,其特征在于:所述上层支撑架(3)上还固定有号码牌(7),号码牌(7)通过抽芯铆钉(8)固定于上层支撑架(3)上。
4.如权利要求1所述的一种台车,其特征在于:所述前支撑(9)、后支撑(10)两端均设置有用于支撑车体的支撑块。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811073035.2A CN109733816B (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 一种台车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811073035.2A CN109733816B (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 一种台车 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109733816A CN109733816A (zh) | 2019-05-10 |
CN109733816B true CN109733816B (zh) | 2024-04-02 |
Family
ID=66354315
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811073035.2A Active CN109733816B (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 一种台车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109733816B (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112590973B (zh) * | 2020-10-23 | 2022-04-29 | 东风汽车集团有限公司 | 一种涂装生产台车后支撑装置及涂装生产台车 |
WO2024130743A1 (zh) * | 2022-12-23 | 2024-06-27 | 宁德时代(上海)智能科技有限公司 | 定位转接装置和车身生产线 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005343590A (ja) * | 2004-05-31 | 2005-12-15 | Toshiba Elevator Co Ltd | 重量物搬送装置 |
CN101434274A (zh) * | 2008-12-19 | 2009-05-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 台车平衡装置 |
CN203112023U (zh) * | 2012-12-24 | 2013-08-07 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 多平台车型混线生产式涂装台车 |
CN203228865U (zh) * | 2013-04-27 | 2013-10-09 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 一种客车工艺台车 |
CN103661679A (zh) * | 2013-11-30 | 2014-03-26 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 地面兼容性台车 |
CN104249916A (zh) * | 2014-09-03 | 2014-12-31 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 六车轮组带托架爬坡台车 |
CN105197525A (zh) * | 2015-10-26 | 2015-12-30 | 天津市福臻机电工程有限公司 | 柔性焊装线白车身精确定位台车输送设备 |
CN105253568A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-01-20 | 武汉瑞北汽车装备有限公司 | 用于多车型无源台车的双向无极支撑机构 |
CN207523836U (zh) * | 2017-11-02 | 2018-06-22 | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 | 一种车身转接装置 |
CN209064910U (zh) * | 2018-09-14 | 2019-07-05 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 一种台车 |
-
2018
- 2018-09-14 CN CN201811073035.2A patent/CN109733816B/zh active Active
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005343590A (ja) * | 2004-05-31 | 2005-12-15 | Toshiba Elevator Co Ltd | 重量物搬送装置 |
CN101434274A (zh) * | 2008-12-19 | 2009-05-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 台车平衡装置 |
CN203112023U (zh) * | 2012-12-24 | 2013-08-07 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 多平台车型混线生产式涂装台车 |
CN203228865U (zh) * | 2013-04-27 | 2013-10-09 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 一种客车工艺台车 |
CN103661679A (zh) * | 2013-11-30 | 2014-03-26 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 地面兼容性台车 |
CN104249916A (zh) * | 2014-09-03 | 2014-12-31 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 六车轮组带托架爬坡台车 |
CN105253568A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-01-20 | 武汉瑞北汽车装备有限公司 | 用于多车型无源台车的双向无极支撑机构 |
CN105197525A (zh) * | 2015-10-26 | 2015-12-30 | 天津市福臻机电工程有限公司 | 柔性焊装线白车身精确定位台车输送设备 |
CN207523836U (zh) * | 2017-11-02 | 2018-06-22 | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 | 一种车身转接装置 |
CN209064910U (zh) * | 2018-09-14 | 2019-07-05 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 一种台车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109733816A (zh) | 2019-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109733816B (zh) | 一种台车 | |
CN112252100A (zh) | 一种用于铁路道岔铺换的设备及作业方法 | |
CN201659985U (zh) | 一种高速动车组综合式地坑架车机 | |
WO2007128201A1 (fr) | Bogie équipé d'un châssis secondaire | |
CN205986042U (zh) | 一种活动型母线槽插接箱锁紧装置 | |
CN209064910U (zh) | 一种台车 | |
CN201334026Y (zh) | 无枕梁车体与转向架的连接结构 | |
CN211687261U (zh) | 一种具有缓冲功能的暂存装置 | |
CN112726399A (zh) | 一种自适应轨道安装误差的桥梁检查车装置及方法 | |
CN211733747U (zh) | 一种浮车型有轨电车兼容式固定架车机*** | |
CN203063954U (zh) | 中低速磁浮车辆的走行设备 | |
CN204097810U (zh) | 一种快速换轨作业车 | |
CN111975706A (zh) | 一种电动车组底架设备预组装工装及方法 | |
CN111517245A (zh) | 一种浮车型有轨电车兼容式固定架车机*** | |
CN106043324A (zh) | 空中巴士的台车结构及其运行轨道 | |
CN212240844U (zh) | 一种电动车组底架设备预组装工装 | |
CN202687372U (zh) | 一种通用型地板链随行机构 | |
CN205311615U (zh) | 一种中低速磁浮工程作业车及其转向架 | |
CN108583688B (zh) | 工艺转向架的构架结构及其轴距调节组件 | |
CN207570323U (zh) | 带定位功能的双窑车摆渡车 | |
CN2196638Y (zh) | 钢轨运输转向架 | |
CN202743276U (zh) | 带探伤装置的铁路轨道车转向架 | |
CN106338327B (zh) | 一种适用于多辆编组有轨电车的称重***及方法 | |
CN213980150U (zh) | 一种防止横移台车脱轨的加强机构 | |
CN205440364U (zh) | 车辆的下铰接***和有轨车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |