CN109733518A - 一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车 - Google Patents
一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109733518A CN109733518A CN201910081004.XA CN201910081004A CN109733518A CN 109733518 A CN109733518 A CN 109733518A CN 201910081004 A CN201910081004 A CN 201910081004A CN 109733518 A CN109733518 A CN 109733518A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering
- knuckle
- wheel
- ball end
- deflecting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本发明涉及一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车，属于车辆制造技术领域。包括转向把、联板、转向管柱、前桥桥管和车轮，其特征在于：转向把通过联板与转向管柱的上端固定相连，转向管柱的下端连接转向板，转向板通过转向拉杆和转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆通过转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆、转向球头、转向节、轮轴和车轮在转向板左右对称设置。本发明的有益效果是：本发明结构简单，加工生产方便，操作使用安全，车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车，属于车辆制造技术领域。
背景技术
现有的倒三轮、四轮车大多存在转向半径较大、转向时稳定性较差的问题，为此，研究人员考虑设计一种转向机构，通过方向把带动转向板，再带动转向拉杆，转向拉杆再带动转向节，转向节带动车辆车轮转动，启动转向的作用。该转向机构可以使车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种转向机构，通过方向把带动转向板使车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。
本发明是通过如下技术方案实现的：一种转向机构，包括转向把、联板、转向管柱、前桥桥管和车轮，其特征在于：转向把通过联板与转向管柱的上端固定相连，转向管柱的下端连接转向板，转向板通过转向拉杆和转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆通过转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆、转向球头、转向节、轮轴和车轮在转向板左右对称设置。
进一步的，所述的转向板为等腰三角结构，转向管柱连接在转向板的顶角，转向板的两个底角对称连接转向拉杆。
进一步的，所述的转向球头包括内侧转向球头和外侧转向球头，所述的内侧转向球头设置在转向拉杆靠近转向板的一端带动转向拉杆运动，外侧转向球头设置在转向拉杆靠近转向节的一端带动转向节运动。
进一步的，所述的转向节为槽型结构，所述的前桥桥管的两端通过转轴活动连接在转向节槽型结构的侧板上，所述的转向节槽型结构的封闭端连接轮轴，所述的转向节槽型结构上侧板向车轮行进方向伸出，外侧转向球头固定在转向节槽型结构上侧板伸出部位。
一种倒三轮、四轮车，所述倒三轮、四轮车具有所述的一种转向机构。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，加工生产方便，操作使用安全，车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的俯视图。
图中：1、转向把，2、联板，3、转向管柱，4、转向板，5、前桥桥管，6、车轮，7、转向节，8、轮轴，9、转向拉杆，10、内侧转向球头，11、外侧转向球头。
具体实施方式
如图1所示的一种转向机构，包括转向把1、联板2、转向管柱3、前桥桥管5和车轮6，其特征在于：转向把1通过联板2与转向管柱3的上端固定相连，转向管柱3的下端连接转向板4，转向板4通过转向拉杆9和转向球头连接转向节7，转向节7通过轮轴8带动车轮6转向；所述的转向拉杆9通过转向球头连接转向节7，转向节7通过轮轴8带动车轮6转向；所述的转向拉杆9、转向球头、转向节7、轮轴8和车轮6在转向板4左右对称设置。
进一步的，所述的转向板4为等腰三角结构，转向管柱3连接在转向板4的顶角，转向板4的两个底角对称连接转向拉杆9。
进一步的，所述的转向球头包括内侧转向球头10和外侧转向球头11，所述的内侧转向球头10设置在转向拉杆9靠近转向板4的一端带动转向拉杆9运动，外侧转向球头11设置在转向拉杆9靠近转向节7的一端带动转向节7运动。
进一步的，所述的转向节7为槽型结构，所述的前桥桥管5的两端通过转轴活动连接在转向节7槽型结构的侧板上，所述的转向节7槽型结构的封闭端连接轮轴8，所述的转向节7槽型结构上侧板向车轮行进方向伸出，外侧转向球头11固定在转向节7槽型结构上侧板伸出部位。
一种倒三轮、四轮车，所述倒三轮、四轮车具有所述的一种转向机构。
本发明结构简单，加工生产方便，操作使用安全，车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。
上述实施例是对本发明的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于上述实施例。凡基于上述内容所实现的技术均属于本发明的范围。
Claims (5)
1.一种转向机构，包括转向把（1）、联板（2）、转向管柱（3）、前桥桥管（5）和车轮（6），其特征在于：转向把（1）通过联板（2）与转向管柱（3）的上端固定相连，转向管柱（3）的下端连接转向板（4），转向板（4）通过转向拉杆（9）和转向球头连接转向节（7），转向节（7）通过轮轴（8）带动车轮（6）转向；所述的转向拉杆（9）通过转向球头连接转向节（7），转向节（7）通过轮轴（8）带动车轮（6）转向；所述的转向拉杆（9）、转向球头、转向节（7）、轮轴（8）和车轮（6）在转向板（4）左右对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于：所述的转向板（4）为等腰三角结构，转向管柱（3）连接在转向板（4）的顶角，转向板（4）的两个底角对称连接转向拉杆（9）。
3.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于：所述的转向球头包括内侧转向球头（10）和外侧转向球头（11），所述的内侧转向球头（10）设置在转向拉杆（9）靠近转向板（4）的一端带动转向拉杆（9）运动，外侧转向球头（11）设置在转向拉杆（9）靠近转向节（7）的一端带动转向节（7）运动。
4.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于：所述的转向节（7）为槽型结构，所述的前桥桥管（5）的两端通过转轴活动连接在转向节（7）槽型结构的侧板上，所述的转向节（7）槽型结构的封闭端连接轮轴（8），所述的转向节（7）槽型结构上侧板向车轮行进方向伸出，外侧转向球头（11）固定在转向节（7）槽型结构上侧板伸出部位。
5.一种倒三轮、四轮车，其特征在于：所述倒三轮、四轮车具有根据权利要求1至4中任一项所述的一种转向机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910081004.XA CN109733518A (zh) | 2019-01-28 | 2019-01-28 | 一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910081004.XA CN109733518A (zh) | 2019-01-28 | 2019-01-28 | 一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109733518A true CN109733518A (zh) | 2019-05-10 |
Family
ID=66366416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910081004.XA Pending CN109733518A (zh) | 2019-01-28 | 2019-01-28 | 一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109733518A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2088067U (zh) * | 1990-05-11 | 1991-11-06 | 李宪章 | 车辆转向装置 |
| KR20090006839U (ko) * | 2009-06-15 | 2009-07-03 | 김명길 | 무핸들 자동조향 삼륜자전거 |
| KR20100005157U (ko) * | 2008-11-10 | 2010-05-19 | 주식회사 코렉스자전거 | 삼륜 자전거 |
| US20100230924A1 (en) * | 2005-07-01 | 2010-09-16 | Kraus David W | Mobile Elliptically Driven Device and Steering Mechanism |
| EP3251931A1 (de) * | 2016-06-03 | 2017-12-06 | sblocs bikes GmbH | Fahrgestell für ein dreirädriges fahrzeug und dreirädriges fahrzeug, insbesondere lastenfahrrad |
| WO2017215056A1 (zh) * | 2016-06-13 | 2017-12-21 | 广州大非机器人科技有限公司 | 滑板车 |
| CN209467264U (zh) * | 2019-01-28 | 2019-10-08 | 江苏金彭车业有限公司 | 一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车 |
-
2019
- 2019-01-28 CN CN201910081004.XA patent/CN109733518A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2088067U (zh) * | 1990-05-11 | 1991-11-06 | 李宪章 | 车辆转向装置 |
| US20100230924A1 (en) * | 2005-07-01 | 2010-09-16 | Kraus David W | Mobile Elliptically Driven Device and Steering Mechanism |
| KR20100005157U (ko) * | 2008-11-10 | 2010-05-19 | 주식회사 코렉스자전거 | 삼륜 자전거 |
| KR20090006839U (ko) * | 2009-06-15 | 2009-07-03 | 김명길 | 무핸들 자동조향 삼륜자전거 |
| EP3251931A1 (de) * | 2016-06-03 | 2017-12-06 | sblocs bikes GmbH | Fahrgestell für ein dreirädriges fahrzeug und dreirädriges fahrzeug, insbesondere lastenfahrrad |
| WO2017215056A1 (zh) * | 2016-06-13 | 2017-12-21 | 广州大非机器人科技有限公司 | 滑板车 |
| CN209467264U (zh) * | 2019-01-28 | 2019-10-08 | 江苏金彭车业有限公司 | 一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205381319U (zh) | 一种fse方程式赛车电控式可调尾翼结构 | |
| CN108116577A (zh) | 可侧倾倒三轮电动车 | |
| CN105292350B (zh) | 折叠推车 | |
| WO2015158066A1 (zh) | 一种电动汽车四轮独立转向底盘***及其线控转向机构 | |
| CN209467264U (zh) | 一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车 | |
| CN106627746A (zh) | 转向电机布置于双横臂悬架摆臂的线控四轮独立转向*** | |
| CN111559426A (zh) | 一种基于轮毂电机的可全方位转向的双叉臂悬架结构 | |
| CN205523661U (zh) | 轮边电机驱动的电动客车用转向独立悬架 | |
| CN109733518A (zh) | 一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车 | |
| CN106043423B (zh) | 一种双前桥汽车转向*** | |
| CN105667297A (zh) | 轮边电机驱动的电动客车用转向独立悬架 | |
| CN203268122U (zh) | 一种汽车四轮转向*** | |
| CN205022679U (zh) | 运输拖车用纯滚动转向梯形机构 | |
| CN206511109U (zh) | 一种用于较薄可折叠机翼的舵面连接机构 | |
| CN201580563U (zh) | 一种改进的登机桥的行走装置 | |
| CN209921521U (zh) | 一种童车的转向辅助件 | |
| CN209208855U (zh) | 一种皮卡车前钢板弹簧非独立悬架的转向机构 | |
| CN210734411U (zh) | 一种三轮车的中置方向盘式转向机构 | |
| CN206734391U (zh) | 转弯侧倾式机动车 | |
| CN208855719U (zh) | 轮毂电机正负90度转角转向器 | |
| CN207773348U (zh) | 一种基于联动机构缩展调节车身长度的通勤车 | |
| CN202038357U (zh) | 三轮车转向机构 | |
| CN202098456U (zh) | 一种电动车用方向操纵装置 | |
| CN205186408U (zh) | 一种带平移飘移原地调头的童车机构 | |
| CN211685308U (zh) | 一种车辆辅助转向装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |